Проехал на машине несколько месяцев, поделюсь впечатлениями.
Плюсы: машина большая, экран большой, сдвоенные экраны забавные в использовании. Почти все операции можно выполнять голосом, не нужно отвлекаться на экран. Теперь о расходе топлива, что интересует всех: я езжу по Пекину, там, кажется, уже давно есть бензин стандарта 6b, заправляю 92-й, в основном езда по городу без автомагистралей, на дисплее машины средний расход топлива показывает 10.7.
Теперь расскажу о проблемах, с которыми столкнулся за несколько месяцев: от жары до холода. Летом, когда только купил, было довольно жарко, и из-за этого экран легко чернел на солнце. Чернение бывает двух видов: полное и частичное, но очень темное. Однажды даже завис из-за солнца, перезагрузка решила проблему. Поскольку я смешанно использую и мотоцикл для поездок, и телефон иногда тоже нагревается на солнце, я не придавал этому большого значения.
Теперь о шумоизоляции. Шум от шин действительно ощутимый, я купил утеплитель для четырех колес от 3M, но пока не установил из-за холодов. В багажнике валяется, но кажется довольно тонким, не знаю, каков эффект. Статическая шумоизоляция неплохая, сидя в машине с закрытыми окнами можно наслаждаться тишиной.
До этого у меня была компактная машина, и было сложно привыкнуть к большей машине. Например, на узких дорогах нужно быть осторожным с поворотами, чтобы не задеть заднюю дверь. Багажник вместительный: половину занимает клетка для собаки, одну сиденье я сложил для проветривания собаки, остальное занимают разные мелочи, такие как стеклоочиститель и чехол для автомобиля. Чехол купил потому, что не использовал машину некоторое время, особенно в период осеннего листопада, и машина была грязной как никогда.
Функция поворота зеркал при парковке, использовал несколько раз — показалась неудобной, сейчас обхожусь простым вытягиванием шеи. 360-градусная камера разочаровала качеством изображения, не ощущаю себя уверенно, пользуясь ей.
Во время вождения руль требует больше усилий, чем в моей предыдущей машине. Особенно, когда колеса попадают в ямы, руль при этом может "заедаться", нужно держать его крепче. При 1300 оборотах ощущается легкая вибрация руля, особенно при движении в горку. Тормоза на первых порах казались неудобными, возможно, из-за выражения "не линейные", со временем привык.
Всегда езжу в стандартном режиме, ощущается небольшая задержка при старте. Машина набирает силу торможением, ощущается как если бы педаль газа задерживала реакцию на 1-2 секунды, после чего внезапно взрывалась, с небольшим подбрасыванием носа, создавая ощущение "пинка назад" — это очень приятно.
Функция автоматического торможения — непонятно, как она работает: иногда прямоугольник срабатывает, иногда нет, даже если расстояние до передней машины приличное, это пугает.
Купил дуриан в супермаркете, дома, когда очищал его, он упал и ударил меня по ноге. Теперь я знаю, помимо кино, что дуриан — не только съедобный, но и грозное оружие. Больно.
Зимой возникли проблемы: функция автоматической остановки двигателя не работает, потому что температура батареи и двигателя не достигает нужных условий. Пластиковые элементы салона становятся жесткими на морозе, появляются посторонние шумы. Задняя часть источает шумы, но так как на заднем сиденье никто не ездит, это не тревожит. Спереди шум идет от центральной консоли и рядом с воздуховодами. На хорошей дороге почти не слышно, но на неровностях заметно. После получаса с обогревом салона шум исчезает!
Пока больше ничего не вспомню, если найду что-то новое, сообщу.
