Отзывы об автомобилях (22)

Ford Fiesta (Mk6) 2013

Это обычная проблема сухого двойного сцепления, но мне повезло, что автомобиль проехал более 80 тысяч километров и почти 10 лет, прежде чем сломаться. Поломка произошла в течение гарантийного срока, и его бесплатно заменили. Я продолжаю ездить, главное не сильно нажимать педаль газа при трогании, а если нет пробок, то можно и надавить, проблем со скоростью не будет. Если же застряли в пробке, лучше переключиться в ручной режим. Другой недостаток — это небольшой объем салона. Без детского кресла еще куда ни шло, но с ним становится тесновато. Однако эта модель уже снята с производства в Китае, и больше не удастся увидеть столь удобный в парковке чисто бензиновый маленький автомобиль с хорошими характеристиками.

Ford Fiesta (Mk6) 2013

Форд - замечательный небольшой автомобиль, очень приятно в управлении, его маневренность и общая производительность можно назвать первоклассными, заслуживает положительного отзыва. По сравнению с Volkswagen Polo, у него лучше ощущается вождение, более точное рулевое управление, лучшее управление, легкое ускорение, очень быстрая реакция на скорость. Несмотря на то, что у него всего шестиступенчатая трансмиссия с двумя сцеплениями, на первой и второй передачах он кажется немного медлительным, но после третьей передача делает автомобиль живым, очень подвижным и умным, без каких-либо задержек. Особенно на автомагистрали - это просто волшебство, одним легким нажатием на педаль газа он достигает скорости 160 км/ч. Это действительно приятно и легко, и он может превзойти Golf с двигателем 1.6 того же возраста.

Ford Fiesta (Mk6) 2013

После окончания университета, через год работы, моя первая машина — маленькая ракета. Она не только невероятно быстрая, но и немного милая~ Водить ее просто невозможно остановиться. 【Цена покупки】 В родном районе через знакомого удалось сбить цену с 3,5 тыс. юаней до 3 тыс. юаней😆 【Впечатления от вождения】 Если не учитывать задние сидения, то переднее пространство вполне приличное. Американские автомобили заслуживают уважения за прочность. 【Расход топлива】 При обычной езде: в городе 7 литров, на трассе 6 литров. При агрессивной езде: в городе 7 литров, на трассе 8 литров. 【Динамика】 Отличная! (˵ •̀ ᴗ - ˵ ) ✧ С настройками Ford все прекрасно, автомобиль можно рассматривать как урезанную версию Focus. До 60 миль в час (около 97 км/ч) отклик на педаль газа отличный — при старте на светофоре машина резко рвется вперед. Если нет конкурента на新能源, всегда первым. На фото случай, когда в сильный дождь мою машину унёс поток и смыл номера🤣

Ford Fiesta (Mk6) 2009

Купил машину с пробегом чуть более 100 000 км, в основном потому, что захотелось поиграть с механической трансмиссией. Рассматривал Fiesta, потому что понравился ее внешний вид - компактный и подвижный, а также в интернете отзывы о ее управляемости были неплохими, поэтому решил попробовать. Добрался на скоростном поезде до соседнего города, чтобы посмотреть машину. Не обнаружив серьезных проблем, оформили документы и перегнали обратно. На обратном пути по трассе максимальная скорость составила 165 км/ч. Помимо слишком сильного шума ветра, подвеска была очень стабильной. Похоже, что эта подвеска действительно оправдывает свою репутацию. По возвращении сразу поехал в автосервис на профилактику. Заменили втулки рычагов и две задние амортизаторные стойки. После этого машина восстановила примерно 70-80% своей изначальной ходовой части, тем не менее на неровных дорогах был посторонний шум. Позже выяснилось, что это был из-за трещины в раме радиатора от повреждений предыдущего владельца. После замены шум исчез. Стоит отметить, что втулка переключения передач легко выпадает. Она находится спереди коробки передач. Установка новой решает проблемы затрудненного переключения и неудобств при включении задней передачи. Также есть проблема с шумом при вращении рулевого колеса в одну и другую сторону - говорят, это общее для всех автомобилей этой модели. Заменил рулевую рейку, и проблема исчезла. Последняя проблема - это протечка багажника, что тоже является распространенной проблемой и очень нервирует. Разобрал задний бампер и обнаружил, что уплотнение вентиляционного отверстия потрескалось. Заменил его и заполнил герметиком для устранения. После всех этих улучшений, для удовольствия обшил руль кожей. Теперь при вождении он ощущается намного дороже, чем оригинальный пластиковый. Двигатель остается легким и динамичным. Один человек за рулем разгоняется на второй передаче до ста километров на час. Особенно хорош на извилистых горных дорогах - машина становится все более подвижной, задняя балка обеспечивает хорошую устойчивость, а кузов быстро реагирует на изменения направления. Недостаток - отсутствие ESP. Как-то раз на 60 км/ч при проходе прямого угла машины чуть не перевернулась, так как две правые колеса поднялись. Не надеялся на большой простор внутри. Задние сиденья в основном для мелочей. Но что касается багажа, то можно загрузить десять мешков строительных материалов по 20 кг, и машина все равно будет ехать, даже чувствуя себя более устойчиво благодаря укрепленной подвеске. В целом, это хороший маленький автомобиль, особенно для одного человека. Он дарит интересный опыт: сталкиваться с проблемами, разбирать их, ремонтировать и улучшать автомобиль частями. И можно постепенно наслаждаться этим процессом~

Ford Fiesta (Mk6) 2013

Автомобиль компактный и маневренный, экономичный и надежный, с модным и красивым внешним видом. Неплохая маленькая машина. Недостаток в том, что пространства действительно очень мало, но, учитывая, что это компактная модель, это вполне понятно.

Ford Fiesta (Mk6) 2011

Мощность хорошая, ускорение быстрое. Машина довольно крепкая, я на ней проехал тринадцать лет и сто пятьдесят тысяч километров. Не возникало ни разу проблем, за тринадцать лет, кроме замены аккумулятора и шин, серьезных ремонтов не требовала. Супер крепкая, однажды врезался, и стойка в центре у Skoda треснула, а у моей машины даже слоя краски не сошло. Супер крепкая.

Ford Fiesta (Mk6) 2011

Внешний вид очень похож на Ford Focus, это братская модель. Нельзя не сказать о привлекательной передней части, а вот задняя часть вызывает смешанные чувства. Управляемость действительно на высоте, разгон тоже неплохой. Это настоящая находка для любителей небольших объемов двигателя. Просто покупай и не раздумывай.

Ford Fiesta (Mk6) 2011

В конце мая продал старую машину Le Feng практически по цене металлолома. Изначально планировал купить Ling Yue V3, но, к сожалению, подходящая машина так и не попалась. В начале июня нашел автомобиль, который только что выкупил дилер — автомобиль в отличном состоянии купил у пожилого человека. Никаких серьезных проблем не было, поэтому сразу забрал. Произвел все необходимые техобслуживания и модификации. Теперь общая стоимость машины составляет 26 000 юаней. Хотя дома иногда ворчат, я очень доволен своими вложениями — оно того стоит. У этой машины нет серьезных недостатков. Я осознаю, что это небольшой автомобиль, и купил его просто потому, что он мне нравится — мои предпочтения превыше всего. На ней удобно парковаться, а в городе она проворна, как маленькая мышка. Я могу проезжать по узеньким дорожкам, куда не сможет свернуть внедорожник, и парковаться в местах, где длиннобазные седаны не помещаются. Это просто идеальная маленькая игрушка, как можно ее не любить? Самый высокий расход топлива у меня был на баке в 277 юаней, и я проехал 514 километров. На высокой скорости, если обороты превышают 3000, расход немного увеличивается, но это не существенно. Самым большим сюрпризом стало отличное шумоподавление всей машины. Даже на скорости 120 км/ч, а ещё учитывая, что я заменил шины на более широкие, шум ощущается. И это лучше, чем у таких автомобилей, как Xuan Yi, Corolla и Civic. Среди автомобилей того же поколения и класса нет ни одного достойного конкурента. Система звука от Sony, с разделением на высокие и средние-низкие частоты, обеспечивает очень хорошее звучание даже в заводской комплектации. Самый большой недостаток — это мощность. Немного более 100 лошадиных сил, если бы их было хотя бы 120, даже 110 — автомобиль мог бы ехать намного быстрее.

Ford Fiesta (Mk6) 2013

Можно сказать, что авто довольно среднее, учитывая его возраст. На второй год использования пришлось заменить ремень двигателя, вилку переключения передач и амортизатор. Мощность нормальная, но в задней части машины мало места. Вождение в целом доставляет приятные впечатления, ведь 13-летняя машина вполне подходит для ежедневных поездок. Она достаточно экономична по потреблению топлива, так как в Циндао много горных дорог, и в городе расход порядка 6-7 литров на 100 км.

Ford Fiesta (Mk6) 2009

Я 1997 года рождения, купил свой первый автомобиль, он подержанный, но я очень доволен, особенно этим желтым цветом. Сначала расскажу о впечатлениях от вождения: шасси отличное, я пробовал проходить повороты на скорости 80 км/ч и совсем не боялся. Я купил машину с механической коробкой передач, это интересно. Внутренний интерьер особо не стоит обсуждать. Сиденья ковшеобразные, что вполне приемлемо. Расход топлива я не подсчитывал. Внешний вид, хотя машине более десяти лет, я лично считаю стильным и привлекающим внимание. И еще один момент – мне очень нравятся хэтчбеки.

Ford Fiesta (Mk6) 2009

Это довольно хороший маленький автомобиль, кроме небольшого пространства, все очень хорошо. Прошло более 10 лет, и никаких серьезных проблем не возникло, автомобиль по-прежнему очень надежный. Обычное обслуживание и уход достаточно доступны по цене. Видимо, мало людей пользуется этой моделью, поэтому запчастей и решений для модификации тоже немного. Среди знакомых владельцев такой же модели, разница в возрасте немного велика, поэтому трудно поговорить друг с другом. 😅

Ford Fiesta (Mk6) 2009

Купил подержанный автомобиль, раньше слышал, что у Fiesta немного высокий расход топлива, но это можно принять. Главным образом, компактный кузов удобен для парковки, да и внешний вид не слишком устарел. В плане внутренней отделки, она, действительно, обычная и есть неприятный запах. Управление механической коробкой передач неплохое, но не на уровне таких же моделей как Hyundai Reina и Volkswagen Jetta. Двигатель 1.5 с естественным всасыванием вполне подходит для городских поездок, но на крутых подъёмах и горных дорогах ему тяжеловато. На скорости 120 км/ч на автомагистрали обороты примерно 3800, что вызывает рев двигателя и чувствуется, что передаточное отношение больше. Если бы была 6-ступенчатая механика, было бы лучше. Также зимой в холодных регионах двигатель более шумный при запуске и обороты понижаются медленно. Кроме того, в холодное время года, когда машина начинает движение, в салоне проявляется больше шума, который ослабевает после нескольких минут езды. Но всё это не снижает моей любви к этому маленькому автомобилю. Обслуживание в год должно обходиться не более 800, так как машина довольно прочная и редко ломается. У моего маленького Fiesta уже 13 лет, и он по-прежнему достаточно хороший. Это мой первый автомобиль и мой первый товарищ. Если в будущем я поменяю машину, то все равно планирую оставить его на память.

Ford Fiesta (Mk6) 2013

Внешний вид: 1. По сравнению с предыдущей моделью более молодой и спортивный, передняя часть в стиле "Мартин" выглядит динамично. Пространство: 1. Передний ряд достаточно просторен, а вот задний не радует — недостаточно места для головы и ног. Возможно, это связано с моей комплекцией — передние сиденья отрегулированы под меня, и в этом случае задний ряд не подходит. 2. У хэтчбека по сравнению с седаном есть преимущество — задние сиденья можно сложить в пропорции 40:60, и если использовать этот автомобиль для перевозки грузов, пространства вполне достаточно. Двигатель: 1. Это, безусловно, маленький "хотхэтч". Двигатель просто мощь; стоит только захотеть — и динамика так и стремится взлететь. 2. Я участвовал в трек-дне, максимальная скорость достигла 193 км/ч, и это на не модернизированном двигателе, трансмиссии и других параметрах. Расход топлива: 1. Никогда не заправлял на крупных заправках Sinopec и PetroChina, на маленьких АЗС выгодные скидки; один бак за 200 юаней хватает примерно на 500 км. Последующие расходы: 1. Обслуживание Ford действительно дорогое. В прошлый раз сломался замок двери пассажира — из-за возраста автомобиля меня беспокоили проблемы с проводкой, но проверка в дилерском центре обошлась в 300 юаней, если ремонтируешь — диагностика бесплатна. Замена замка обошлась в 860 юаней. 2. Я сам работаю в техническом отделе автопроизводителя, обычно не обслуживаю машину у дилерского центра, делаю все сам, полусинтетическое масло стоит около 200 юаней за замену. В целом, автомобиль прочный и надежный, я очень доволен!

Ford Fiesta (Mk6) 2013

【Наименее понравилось】 На низкой скорости, примерно на 2-3 передачи, иногда ощущается рывок. Мало пространства. 【Опыт покупки автомобиля】 В 2014 году изначально заказали Changan Eado, ждали три месяца, но машины так и не было. Жена зудела, хотела автоматическую коробку, а я не хотел увеличивать бюджет, отказался от Focus и в итоге выбрал Fiesta. 【Цена при покупке】 Вышла за 10.56 【Ощущения от вождения】 Смотрел именно на ощущения от вождения, возможно, я малоопытен, но мне кажется, машина просто непревзойденная. 【Расход топлива】 В среднем 7.8 【Запас хода】 Бензиновая машина? Мне написать про запас хода? 【Обслуживание】 300 за раз, два раза в год. 【Стоимость ремонта】 На данный момент всё в порядке, очень низкая. 【Преимущества конфигурации】 Минимальная комплектация, что тут ещё сказать? В своё время только Eado и у моего автомобиля был ESP, однажды на трассе это спасло мне жизнь, так что иметь ESP — это правильный выбор.

Ford Fiesta (Mk6) 2013

На тот момент внешний вид был вполне неплохим. Лицевая часть напоминает Aston Martin, спортивный корпус. Однако, для машины в этой ценовой категории интерьер не особо впечатляет. Но в целом, выглядеть может. Ведь это небольшой автомобиль. Что касается пространства, здесь нет ничего выдающегося. Для домашнего использования едва хватает. Автомобиль едет неплохо. В городе он маневренный и компактный. Но на скорости выше 80 км/ч становится несколько вялым. Самое неудовлетворительное – это коробка передач. Если снизить скорость с 120 до 90 и слегка нажать на тормоз, ощущается сильная вибрация коробки передач. Иногда она также бывает рывками во время повседневной езды. Расход топлива оказался не таким низким, как я ожидал. Для объема 1.5Л расход составляет около 7 литров. В целом, для одного человека это приемлемая машина для ежедневной поездки на работу. Нет фотографии машины, только свидетельство о регистрации.

Ford Fiesta (Mk6) 2011

Преимущества: в целом, машина компактная и маневренная, ощущения от вождения хорошие, отличный выбор для тренировки и повседневного передвижения! Удовлетворяет повседневные нужды! Недостатки: в целом с точки зрения кузова модель автомобиля не очень привлекательная, при ускорении есть ощущение рывков!

Ford Fiesta (Mk6) 2014

【Самое неудовлетворительное】 Во-первых, в этой базовой комплектации функция "синий звонок" была удалена по инициативе компании "Ан", и я считаю, что Ford просто связался с командой, ведущей себя как свинья. Во-вторых, это общая проблема всех владельцев автомобилей, почему прикуриватель продолжает подавать питание после отключения.

Ford Fiesta (Mk6) 2011

Малолитражка очень хорошо управляется, акустика для своей ценовой категории тоже неплохая, расход топлива средний: в городе зимой может доходить до 9 литров на 100 км, на трассе с 4-ступенчатой АКПП составляет 7,5 литров, на загородной трассе примерно 7 литров, минимальный расход составил 6 литров. Поскольку автомобиль куплен б/у, аналогичный Fit был бы дороже на более чем 10 тысяч. Хотя по пространству он уступает Fit, в плане соотношения цена-качество всё равно неплох. По поводу пространства: хотя автомобиль маленький, в передней части пространства вполне достаточно, пространство для ног отличное, сиденья короткие, недостаточно поддерживают ноги, поэтому в дальней поездке может быть утомительно. Что касается заднего пространства, то не стоит предъявлять высокие требования: для трёх человек на короткие расстояния проблем нет, задние сиденья можно сложить, что повышает практичность. Управляемость: управляемость довольно хорошая, шасси жёсткое. Но контроль боковых наклонов средний. Тормоза мягкие, особой уверенности не вызывают, к ним надо привыкнуть. Двигатель объёмом 1,5 литра для этой малолитражки достаточно. Разгон в диапазоне 40-60 км/ч очень хороший. Основной причиной большого расхода является толчки при переключении передач и высокий оборот при переключении с 4-ступенчатой АКПП. Интерьер: для сравнения с машинами той эпохи в той же ценовой категории — неплохой. Дизайн интерьера в стиле «Трансформеров» очень привлекателен, но качество выполнения оставляет желать лучшего, много пластика, большие зазоры в интерьере, руль и дверные панели могут создавать посторонние шумы. В общем, соотношение цена-качество у Fiesta весьма хорошее, и она лучше всего подходит для езды по городским улицам и по трассам. Это удобное средство для передвижения.

Ford Fiesta (Mk6) 2009

【Пробег на одном заряде/баке】 Мой автомобиль при заправке 92 бензином и добавлении тридцати литров топлива не продержится месяц при частом использовании. Бак Форд Фиеста на 41 литр, и при ежедневном использовании топлива действительно уходит немало. 【Наиболее неудовлетворяет】 Зимой задние стекла запотевают, функция обогрева стекол работает неэффективно, перед выездом всегда требуется много времени. Место на заднем сиденье очень ограничено, с трудом можно разместить человека. После остановки машины звук радио становится особенно нечетким. 【Впечатления от вождения】 Но нужно учитывать, что мощность двигателя всего 103 лошадиные силы, поэтому реакция на педаль газа не самая лучшая.

Ford Fiesta (Mk6) 2009

Купил машину, которой уже 10 лет. Для того, чтобы ездить на работу одному, это очень неплохо. Расход топлива составляет 7-8 литров, что, возможно, немного высоко для автомобиля с двигателем 1.5 литра. Однако управление доставляет довольно много удовольствия. После замены новых амортизаторов и рычагов, устойчивость на поворотах улучшилась, машина не заносит и появляется больше уверенности, хотя угол наклона задних колес немного велик. За полгода я проехал около 10 тысяч километров, и, кроме регулярного обслуживания и замены изношенных деталей после покупки, проблем не возникало. Небольшие посторонние шумы — это нормально. В отсеке для запасного колеса есть небольшая утечка, и при полном вывороте руля слышны щелчки, но это общая проблема. Этот 1.5-литровый двигатель Mazda ZY с мощностью 103 лошадиных силы не очень мощный, но сильный гул на 3000 оборотах звучит довольно приятно, пусть и не слишком быстр, но звучит мощно. На светофоре при резком старте машину слегка подбросит, но на низких оборотах она медленно разгоняется, в то время как средний диапазон оборотов более мощный и быстрый, но на скоростях выше 90 км/ч малый объем двигателя начинает испытывать трудности. На скорости 130 км/ч по трассе машину не заносит, но шум от двигателя велик. В целом это всё равно весёлый маленький автомобиль, и я его очень люблю.

Ford Fiesta (Mk6) 2011

Внешний вид выглядит стильно и по сегодняшним меркам не устарел. Расход топлива немного высок, так как сам люблю давить на газ. На тот момент не было скидок, но жена понравилась, поэтому купили. В управлении машина стабильна, подвеска устойчивая, рулевое управление дает точный отклик, куда направишь, туда и едет. Двигатель 1.5 л обеспечивает резвый старт, ведь это небольшой автомобиль. Моя маленькая машина со мной уже почти десять лет, и кроме замены масла и некоторых изнашивающихся частей, авто все еще в полном порядке. Покупка различных запчастей в интернете обходится дешево, недавно заменил четыре шины всего за несколько сотен. За эти десять лет уже привязался к машине и не хочется менять. Единственный минус — немного маловато места, но я купил седан для домашнего использования. Дети еще маленькие, через пару лет, возможно, заменим на что-то большее. Багажник большой, для домашнего использования седан подходит лучше всего. Когда только купили машину, на одном баке (40 литров) она могла проходить 800-900 км без проблем, но сейчас, конечно, машина уже не новая. При следующем техобслуживании сделаю капитальный ремонт, чтобы вернуть машину в ее лучшее состояние. Fiesta 2011 года выпуска производилась на одной платформе с Mazda 2, поэтому большинство запчастей унифицировано, что делает обслуживание очень удобным.

Ford Fiesta (Mk6) 2011

【Самое удовлетворительное 1】 Управляемость отличная, в своем классе машина управляется лучше всех (за исключением спортивных авто, ведь за что платишь - то и получаешь). Управляемость точная, ездит плавно и с удовольствием, это пример идеальной машины для повседневных поездок, таких как дорога на работу, за покупками или за детьми. 【Самое удовлетворительное 2】 Прошло десять лет, а внешний вид все еще модный и красивый. Один раз, когда я мыл машину на автосервисе, рядом стоял владелец автомобиля и сказал, что мой автомобиль выглядит потрясающе, даже более привлекательным, чем его Porsche Macan, я был просто в восторге. 【Наименее удовлетворительное 1】 К сожалению, производство в Китае прекратилось, это действительно вызывает глубокое сожаление. 【Наименее удовлетворительное 2】 Отделка интерьера грубая, много пластика, все твердое, а местами заметны неровные или неправильно подогнанные швы. 【Наименее удовлетворительное 3】 Посторонние звуки в рулевом механизме, они начались сразу после первого ТО, сначала это было просто раздражающе, но потом я привык, иногда наношу немного смазки. 【Наименее удовлетворительное 4】 Появился неприятный запах в салоне, не знаю, был ли он изначально или появился позже, но даже после очистки кондиционера и салона запах не исчез полностью. 【Опыт покупки】 Выбирал среди множества вариантов и покупал там, где было дешевле. 【Впечатления от вождения】 Отличная управляемость, одна поездка приносит настоящее удовольствие, как будто ты отдыхаешь на небольшом электросамокате, все легко и приятно.