Слово "Феррари", вероятно, не оставляет равнодушным никого. Однако раньше Феррари выпускала только спортивные автомобили, и с практичностью у нее, казалось бы, ничего общего не было. Но теперь Феррари создала более практичную модель — Purosangue.
Этот автомобиль Феррари определила как FUV — многофункциональное транспортное средство, а "Purosangue" переводится с итальянского как "чистокровный жеребец" (это намек на итальянских конкурентов?). Причина — у Purosangue также двигатель V12.
Хотя название Purosangue может быть трудным для произношения, при встрече с автомобилем вживую он производит прекрасное впечатление. Его размер почти 5 метров в длину, а колесная база превышает 3 метра. Несмотря на то, что кто-то может сравнить его с Mazda CX-5 по размеру, вживую вы так не подумаете — его размер совсем иной.
Его кузов имеет множество деталей, невидимых на фото. Например, линия на капоте, немного напоминающая F12, проходящая сквозь капот. Вся передняя часть автомобиля, с высоты птичьего полета, очень похожа на SF90, а двойные фары и дневные ходовые огни создают впечатляющую харизму с богатой аэродинамикой.
Хотя колеса на 22 дюйма спереди и на 23 дюйма сзади придают автомобилю мощную силуэт, его посадка очень низкая. В этом ракурсе виден двигатель V12, который находится за передней осью, и, хотя это многофункциональный автомобиль, он по-прежнему едет, как истинный Феррари. В этой модели двигатель и крышка клапанов от 812 Copetizione, максимальная мощность двигателя — 725 л.с., разгон до 100 км/ч занимает 3.3 секунды, максимальная скорость превышает 300 км/ч, что делает его очень быстрым Феррари.
Наибольший сюрприз — это задняя дверь, которая открывается в противоположных направлениях с электроприводом. На фото этого не видно, можно подумать, что это обычные двери. Также у него капот открывается вперед, что отличает его от URUS и DBX, и это выглядит потрясающе, хотя практическая полезность минимальная.
Задняя часть автомобиля имеет новейший дизайн Феррари, с четырехполосной матричной подсветкой, напоминающей SF90. Автомобиль высочайший, и багажное пространство также очень вместительное. Оборудование автомобиля включает в себя много опций, большинство из карбоновых декоративных элементов являются дополнительными и заказаны наиболее полно.
Передний интерьер имеет скрытые дверные ручки, как у Феррари Ромы, а открыв их — бескаркасные двери выглядят просто восхитительно. В салоне все, что можно, обшито кожей. Кто бы мог подумать, что Феррари может быть таким роскошным? В интерьере Purosangue особое внимание уделяется симметричному расположению приборов — у водителя и пассажира идентичный дизайн, включая вентиляционные отверстия и экран. Новое расположение рычага переключения передач стилизовано под ручное, хотя на самом деле это электронный переключатель с огромными, приятными на ощупь лепестками переключения передач.
Еще один важный аспект — у Феррари всегда много дополнительного оборудования, и в этом случае акустическая система Berlina входит в стандартную комплектацию. Если я не ошибаюсь, раньше только одна акустическая система JBL в модели 296 стоила баснословных денег.
Наконец цена на Феррари Purosangue — 4,988,000 юаней, а минимальная стоимость опций начинается с 800,000 юаней. С налогом на покупку, налогом на роскошь и прочими расходами, итоговая цена составит около 7 миллионов юаней. Учитывая, что это модель с V12, внешний вид потрясающий, производительность выдающаяся, и звук очень выразительный, а стандартное оснащение обширное. Какими могут быть еще сомнения? Возможно, только в выборе наиболее выгодных опций за те 800,000 юаней?
