Oтзыв владельца автомобиля Ferrari 488 2019

Ferrari 488 2019

Это самая удобная машина для ежедневных поездок, на которой я когда-либо ездил. Красный цвет кузова сдержаннее, чем предполагалось, и в будние дни, заезжая в подземный гараж, практически никто не обращает внимания. В этом поколении турбонагнетатель включается более плавно, чем атмосферные моторы, а звук выхлопа в режиме comfort напоминает дремлющую кошку, что позволяет финансовому директору на пассажирском сиденье спокойно отдохнуть. Единственное, к чему нужно привыкнуть, — это передний багажник, в который 20-дюймовый чемодан помещается только под определенным углом. Проходимость на половину уровня лучше, чем у некоторых среднемоторных спорткаров, ни разу не задел днищем на рампе в гараже. Подвеска более мягко отрабатывает крышки люков, чем я ожидал, кажется, итальянцы понимают китайские дороги. Самое удивительное — ключ от машины помещается в маленький карман джинсов, что для некоторых других суперкаров — недостижимая роскошь. После обкатки на нижней части переднего спойлера обнаружилась небольшая царапина, что создаёт некоторую тонкую связь, как будто со старым другом. В целом, это машина, на которой можно спокойно ездить в рубашке, — с одним условием: не трогать красную кнопку за рулем.

Ferrari 488 2015

Невозможно не отметить, что Ferrari привлекает взгляды окружающих на 100%! Однако у Ferrari есть как плюсы, так и минусы, которые заслуживают внимания. 1. Производительность: Здесь особо нечего говорить — мощный 3.9-литровый двигатель V8 Ferrari отлично подходит как для повседневной езды, так и для трека. Хотя он не имеет 700/800 лошадиных сил, как у суперкаров нового поколения, но всё же заслуживает звания суперавтомобиля. 2. Звук двигателя: С субъективной точки зрения, звук 488GTB удачно сочетает глубину Maserati GTS и высокие обороты 458, что делает его классическим. В целом, 488GTB поражает тем, что независимо от режима, при переключении на ручное управление и лёгком нажатии на педаль газа, вас сразу же окружает насыщенный звук двигателя, создавая невероятную атмосферу суперавтомобиля! 3. Внешний вид: Тут много говорить не нужно — у Ferrari практически каждый автомобиль может получить максимальные оценки. Передняя часть выполнена в стиле LaFerrari, а задняя учится у 458SP. Общий вид элегантен и в то же время внушает уважение. 4. Стоимость содержания: Регулярное обслуживание бесплатное в течение 7 лет. Если ездить на трек, потребуется замена тормозной жидкости, что стоит от 4200 до 5600 юаней. Теперь о минусах: 1. Проблемы с аккумулятором: Официальный аккумулятор очень быстро разряжается. Из-за этого многие Ferrari требуют постоянной подзарядки. Да, вы не ослышались — подзарядки! Если машина стоит больше недели, необходимо заряжать батарею — это неудобно! Бензиновый автомобиль становится электрическим. 2. Слишком привлекает внимание: Высокая привлекательность и множество взглядов — это плюс для большинства, но может привести к тому, что владелец не сможет использовать машину по своему усмотрению. Нужно учитывать, подходящее ли место для этой машины, вопросы безопасности, маршруты и т.д., что существенно снижает частоту её использования. Возможно, поэтому суперкар-SUV продаются так хорошо — им проще находить подходящую среду. Итоговая личная оценка: ⭐⭐⭐⭐ или 90/100. В качестве среднеразмерного суперкара Ferrari 488 — это определённо отличный выбор с красивым дизайном и мощным брендом. Это мечта многих. Каждый должен попробовать почувствовать очарование серии Ferrari V8, если выпадает возможность. 488GTB не разочарует, но по сравнению с большими объёмами и атмосферным звуком уступает. Плюс некоторые вопросы с качеством контроля приводят к тому, что я оцениваю его в 90 баллов — отлично, но не идеально.

Ferrari 488 2019

У этого автомобиля очень мощный двигатель, интерьер выполнен в традиционном стиле Ferrari, а внешний вид получил заметные отличия от предыдущего поколения. Выход мощности плавный и мощный, автомобиль выглядит очень эффектно на дороге и привлекает много внимания. Я обычно часто меняю автомобили, и, перепробовав так много суперкаров, этот Ferrari действительно впечатляет. Продолжу ездить на нем какое-то время и, возможно, заменю, когда он перестанет мне нравиться.

Ferrari 488 2015

Пространство и интерьер меня очень привлекли, внешний вид - даже говорить не о чем, я готова выйти за него замуж! О мощности говорить особо нечего, все равно в Китае особо не разгонишься, мне это неважно. Единственное, камера заднего вида недостаточно четкая, и подвеска слишком низкая. Но в целом, в своем классе Ferrari действительно хорош.

Ferrari 488 2015

У суперкара Ferrari 488 Spider более агрессивные настройки в отношении внешнего вида, интерьера и силовой установки, а на автомобиле можно установить углепластиковые компоненты, что делает его еще легче. Главным условием для Ferrari является возможность движения по улицам. Из-за легкости автомобиля шумоизоляция не так хороша, но это приемлемо. С точки зрения мощности, разгон до 200 км/ч занимает всего 8 секунд, и этого более чем достаточно для повседневного использования. Основная ценность Ferrari заключается в общении между автомобилем и водителем. Хотя это турбированный двигатель, его линейность сопоставима с атмосферным, и на каждом диапазоне оборотов вы получаете разную обратную связь. Переключение передач в коробке происходит четко и быстро, практически без задержек.

Ferrari 488 2015

Когда этот автомобиль едет по улице, даже 80-летняя бабушка с близорукостью обращает на него внимание. В качестве преемника Ferrari 458 Italia, Ferrari 488 GTB пришлось отказаться от классического 4.5-литрового V8 атмосферного двигателя, вместо этого установив двигатель из серии F154, аналогичный тому, что используется в Ferrari California T, но перенастроенный. Этот 3.9-литровый V8 с двумя турбинами и непосредственным впрыском топлива развивает мощность на 80 кВт больше, чем в California T, достигая впечатляющих 492 кВт (670 лошадиных сил), а максимальный крутящий момент составляет 760 Нм. Это на 100 лошадиных сил и 220 Нм мощнее, чем у "прошледшего фаворита" 458 Italia, и даже превосходит 6.3-литровый V12 атмосферный двигатель на FF! Конечно, все эти цифры непосредственно влияют на время разгона 488 GTB с 0 до 200 км/ч — оно улучшилось с 10,4 секунд у 458 Italia до лишь 8,3 секунд. Ощущения от такого ускорения настолько мощные, что, вероятно, их невозможно полностью представить без выхода на гоночную трассу.

Ferrari 488 2015

Серия 488 была выпущена в 2015 году и включает в себя два автомобиля: 488 GTB и 488 Spider. Первый – с жесткой крышей, а второй – кабриолет, с максимальной мощностью в 670 лошадиных сил. В 2018 году Ferrari повысила мощность 488 до 720 лошадиных сил, выпустив модели 488 Pista и 488Pista Spider, также первый с жесткой крышей, а второй – кабриолет. Мой отзыв о вождении этого автомобиля: неожиданно плавный, комфортный и легкий в управлении! Чувство легкости и удобства управления совершенно не похоже на суперкар! В прошлый раз, когда я водил McLaren 720S, он показался чрезвычайно экстремальным автомобилем, было ощущение, что управляешь гоночной машиной на большой дороге, и он не подходит для повседневных городских дорог. А Ferrari 488 GTB полностью изменил мое представление о суперкарах, оказывается, суперкар может быть комфортным! Легендарное высказывание о том, что "Ferrari можно водить одной рукой", не является сложной задачей. Как суперкар, 488 GTB не имеет никаких проблем с точностью управления, ощущением направления и обратной связью о положении кузова.

Ferrari 488 2018

488 Pista, флагманский суперкар Ferrari По сравнению с обычной версией 488, Pista имеет более агрессивные настройки в плане внешнего вида, интерьера и силовой установки. Использование углеволоконных компонентов во всём автомобиле делает его более лёгким. Несмотря на то, что это трековая версия, Ferrari в первую очередь должна соответствовать требованиям для уличной езды. Из-за облегченной конструкции шумоизоляция автомобиля не очень хорошая, но приемлемая. С точки зрения мощности, разгон от 0 до 200 км/ч занимает всего 8 секунд, что избыточно для повседневного использования. Наибольшее достоинство Ferrari заключается в взаимодействии между водителем и автомобилем. Хотя двигатель с турбонаддувом, линейность сопоставима с атмосферным двигателем. На каждом обороте двигателя вы получаете различную обратную связь, переключение передач в коробке происходит четко и быстро, практически без задержек. Для подробного обзора следите за моими оригинальными видео на моем аккаунте, спасибо.

Ferrari 488 2019

На самом деле, я никогда не проявлял особого интереса к бренду Ferrari, больше всего мне нравилась серия 911 Turbo. Однако долгое время я не мог её найти, в автосалонах с квотами их практически не было. В автосалоне Porsche я консультировался по поводу 992 Turbo S и 991.2 GT3 RS, но, к сожалению, получал один и тот же ответ. Позже, по счастливой случайности, я испытал на тест-драйве 458 моего друга, и это произвело на меня невероятное впечатление, как внешним видом, так и производительностью. С тех пор я не мог сопротивляться бренду Ferrari и проявил большой интерес к 488 Pista. Я начал искать различные способы покупки и, наконец, благодаря рекомендации друзей познакомился с автодилером, имевшим квоту. Я немедленно отправился в автосалон и за один день оформил заказ и выбрал комплектацию. Через девять месяцев ожидания я наконец получил свой автомобиль мечты. Это было неописуемое эмоциональное переживание. Желаю всем в будущем заполучить автомобиль мечты!!!

Ferrari 488 2019

Это первый в моей жизни Ferrari, и я выбрал полностью персонализированную модель Ferrari 488GTB. Опции практически все выбраны. После долгого ожидания автомобиль наконец-то прибыл на Тайвань. Машина едет очень плавно, и если ездить медленно, то она практически не отличается от обычного седана, девушка тоже не испытывает сложностей при вождении. В спортивном режиме разгоняется очень быстро, управление кажется интересным, подвеска упругая, нет ощущения жесткости подвески, как у Lamborghini. На данный момент очень нравится! Только жаль, что когда я заказывал машину, не знал, что это последняя модель в линии. Плюс в том, что автомобиль не должен иметь никаких проблем, ведь это последняя модель, значит, всё должно быть в порядке! Думая так, становишься счастливее! Ха-ха.