Говоря про автомобиль R7, у меня к нему смешанные чувства - и любовь, и досада. С тех пор, как в прошлом году вышла новая модель со сниженной ценой, я начал его рассматривать, и после тест-драйва в середине декабря сразу же решил купить. И затем началось долгое ожидание автомобиля.
Я получил машину 26 января, ждал более 40 дней. Как говорится, хорошее блюдо не боится позднего прихода, ожидание того стоило. Начну с недостатков:
Недостатки:
1. Ремень безопасности расположен слишком далеко назад, приходится сильно поворачиваться, чтобы его потянуть, и он не очень гладкий.
2. Шум от шин действительно значительный, на неровной прибрежной дороге звук передается в салон, возможно, давление в шинах слишком высокое.
3. Карты Baidu в автомобильной системе действительно уступают картам Amap. На электромобиле стоять на светофоре ради того, чтобы начать движение в нужный момент, без обратного отсчета - не лучший опыт.
4. Места для хранения действительно мало, когда я вожу машину один, выбрасываю вещи на пассажирское сиденье. Когда жена едет со мной, приходится кидать вещи на заднее сиденье.
5. Тогда не было возможности выбрать 21-дюймовые колеса, только 20-дюймовые. Обещанные коврики и коврик в багажник, кажется, никогда не прибудут.
6. Иногда возникают приступы звон в ушах, не знаю почему, но это редкость.
7. Малоизвестный бренд. Каждый раз, когда кто-то спрашивает, что за машина, я говорю Feifan, и никто не знает. Заводская реклама могла бы помочь.
8. Система удержания полосы вызывает смешанные чувства. Иногда она реагирует медленно и опасно, в других случаях автомобиль управляется легко и удобно.
9. Приложений в автомобильной системе очень мало, и нет возможности загрузить свои. Это пустая трата, особенно для электромобиля.
Теперь о плюсах:
1. Внешний вид действительно роскошный. За такую большую машину менее чем за 200 тысяч юаней, с купеобразным задом и дверями без рамок, коллеги говорили, что это должно стоить как минимум 300 тысяч.
2. Потребление заряда очень приемлемое. Пробег 1300 километров с средним расходом 16.9 кВт/ч, с кондиционером на 26 градусов и подогревом сидений. Важно отметить, что в Циндао сейчас температуры ниже нуля, максимум 3-4 градуса тепла, а недавно температура опускалась до -6-7. Не знаю, насколько показания правдивы, но каждый раз при зарядке до 90% прогнозируемый пробег составляет 390-395 км, а на полной зарядке возможно 420-430 км. Летом, возможно, достигнет 500 км.
3. Очень плавная работа системы. Я выбрал продвинутую версию без интеллектуального вождения, но адаптивный круиз-контроль на шоссе работает отлично, несмотря на то, что бывает заблокирован пробками, а снижение скорости происходит плавно.
4. Разгон у этого автомобиля действительно быстрый. Первое время тестировал с коллегами на пустой дороге от 0 до 100 км/ч, ощущение было, будто мы взлетели. И это без спортивного режима.
5. Просторный салон с отличным верхом. Моим родителям нравится заднее сиденье, вопреки отзывам в интернете.
6. На мой взгляд, 20-дюймовые колеса выглядят лучше, чем 21-дюймовые. Недавно проколол шину, мастер даже спросил, недавно ли она установлена. Я ответил, что машина новая, и он отметил мою удачливость. Мастер также предложил снять декоративные панели на колесах, что сделает внешний вид еще привлекательнее.
В целом, я доволен R7 и надеюсь, что производители будут чаще выпускать обновления OTA и прислушиваться к мнению владельцев. Если кто-то из моего окружения решит покупать машину, я определенно рекомендую R7, только вот не знаю, сколько сейчас нужно ждать авто.
