Всегда я был недостаточно впечатлен электромобилями, главным образом потому, что дешевые модели обычно имеют низкую производительность, а качественные слишком дорогие.
Однако именно этот автомобиль MARVEL R полностью изменил мое прежнее мнение о электромобилях. Больше всего меня поразило его ускорение. В версии с полным приводом заявленное ускорение составляет 4.8 секунды, а в моем тесте оно составило 4.9 секунды. Принимая во внимание не самые идеальные дорожные условия во время теста, можно пренебречь этой разницей в 0.1 секунды. Нужно знать, что цена этого автомобиля всего 259,800 юаней, к тому же не облагается налогом на покупку, так что общая стоимость меньше 270,000 юаней. За такую цену можно получить ускорение менее 5 секунд, доступное каждый день, что действительно впечатляет. К тому же, если автомобиль с бензиновым двигателем демонстрирует такие экстремальные показатели ускорения, это влечет за собой очень высокий расход топлива, в то время как электромобиль тоже потребляет много энергии при полном ускорении, но расходы на электроэнергию все же заметно ниже. Один "газ" это как одно куриное крылышко, а "электро-газа" может быть как вода впустую.
Помимо мощного выхода, этот MARVEL R в повседневной езде кажется особенно спокойным. Мощность можно переключить на экономичный режим, при этом подача мощности остается ненавязчивой. Чувства от подвески и рулевого управления настроены на комфорт. Особенно подвеска, которая отлично справляется с фильтрацией неровностей, особенно при движении по плохим дорогам, она способна сгладить большинство колебаний. Однако, как говорится, "рыбу и медведя одновременно не поймаешь", и с точки зрения спортивности у автомобиля дела обстоят не так хорошо.
Что касается запаса хода, MARVEL R оснащен аккумулятором на 69,9 кВт ч, а заявленный запас хода по NEDC составляет 460 км. Чтобы достичь таких показателей, нужно ездить очень аккуратно. При обычной езде, при полном заряде, можно проехать свыше 300 километров, чего более чем достаточно для повседневной городской эксплуатации, и приемлемо даже для частых поездок по шоссе. Кроме того, заметил, что если зарядка удобна, стоимость зарядки в сравнении с топливом действительно значительно ниже.
В отношении пространства, хотя это и кроссовер среднего размера, внутри автомобиля простора недостаточно. Заднее сиденье несколько тесновато и только с трудом может удовлетворять повседневные потребности, получить комфортное пространство сложно. Следует упомянуть, что в переднем отсеке двухмоторной версии нет электродвигателя, поэтому есть дополнительное место для хранения, а в версии с полным приводом из-за наличия переднего электродвигателя этого пространства нет.
В плане интеллектуальных функций, хотя MARVEL R не предлагает чего-то особенного, он достаточно удобен в использовании. Встроенная система Zebra обеспечивает хорошее распознавание голосовых команд, онлайн-навигацию и поддержку потоковой музыки. Кроме того, он поддерживает такие функции, как AR-навигация, полный ACC и автоматическая парковка.
В общем, за такую цену можно получить удовольствие от производительности, что, на мой взгляд, является отличной инвестицией. Что касается запаса хода, в городских условиях его более чем достаточно.
