【Опыт покупки】
Ранее у нас в семье были Peugeot 308 и DS5, и я всегда был настоящим любителем французских автомобилей. Но из-за ежедневных поездок на работу как минимум 70 километров, а также частых поездок с ребенком по выходным в соседние города, мне понадобился более экономичный автомобиль. DS5 — это отличный автомобиль, который по-прежнему мне нравится, но правительство провинции Гуандун предлагает субсидию в размере 8000 юаней на переход с бензинового автомобиля на новый энергоэффективный, поэтому я решил продать 308 и купить полностью электрический автомобиль. Так как автомобиль используется в основном для семейных нужд и у нас уже есть седан DS5, я решил выбрать электрический SUV с бюджетом до 200 тысяч юаней. Изначально я рассматривал Xiaopeng G3i и BYD Song PLUS EV. Пошел в BYD 4s, но после неудачной встречи с равнодушным сотрудником решил поехать в другую точку, где мне сказали, что Song PLUS EV относится к серии "Океан", а они продают только серию "Династия". Рассматривал и Han EV, но после условий, навязываемых дилером, решил отказаться.
Жена посоветовала обратиться в Xiaopeng. В их магазине обслуживание было на голову выше, и мы решили присмотреться к G3i. Впечатления от тест-драйва были позитивными, хотя некоторые аспекты, например, сильный боковой крен на поворотах, оставили вопросы. Жена, сидя на заднем сиденье, почувствовала небольшую тошноту, что не было для нее характерно. Тем не менее, предложенная цена была привлекательной, и мы решили взять базовую комплектацию с увеличенным запасом хода.
Позже мы случайно зашли в магазин SAIC и были впечатлены их модельным рядом, особенно ER6 и Marvel R, которые мы тестировали два дня подряд. Оба автомобиля сильно понравились. Основная причина, по которой мы отказались от Xiaopeng G3i, была в недостаточной комплектации безопасности для заднего ряда и отсутствии защиты задних подушек безопасности. Цена на Marvel R, учитывая 4-летний беспроцентный кредит и пожизненную гарантию, перевесила.
【Пространство】
Очень хорошее пространство в передней части: вдоль, поперек, над головой. На заднем сиденье три человека комфортно размещаются. Пол плоский, но, возможно, из-за заднего привода и 50:50 распределения веса, нет возможности полностью вытянуть ноги. Общий комфорт от сидения хороший.
【Мощность】
Отличная, разгон линейный и напоминает работу бензинового автомобиля. Xiaopeng G3i вызывал головокружение и чувство небезопасности.
【Управляемость】
Производит сильное впечатление, особенно учитывая мой опыт с французскими автомобилями. Узнал, что это благодаря полностью алюминиевому шасси и соотношению веса 50:50.
За мою жену и ребенка мне было спокойнее всего, так как комфорт и безопасность в этом автомобиле на высоте. Шумоизоляция отличная, имеются стекла, не имеющие аналогов среди моделей того же ценового сегмента.
Хочу отметить помощник водителя, который выглядит умно, несмотря на необходимость доработок в ситуациях пробок.
Автомобиль в движении очень тихий, с отличной аудиосистемой BOSE. Иногда слышны скрипы в дверях, но думаю, это незначительно и может быть обусловлено температурой на улице. Проблема обещана быть решенной через сервис, в отношении этого вопрос обсужден с дилером.
Если будет время, я размещу подробный обзор на форуме для всех желающих.
