Oтзыв владельца автомобиля Exeed TXL 1 2021

Exeed TXL 1 2021

Полноприводная версия Xingtu TX, езжу на ней больше года, проехал более 20 тысяч километров, в целом доволен! Динамика: Старт немного медленный, так как нужно разогнаться до 20 км/ч, чтобы переключиться на вторую передачу. На средних и высоких оборотах, особенно при обгоне, машина ведет себя очень бодро. С полным приводом устойчивость на поворотах в дождь или снег лучше, меньше шансов потерять контроль. Проходимость не проверял, но мощность устраивает! Дизайн интерьера: Не очень нравится стиль с двумя экранами, практически нет физических кнопок, в основном управление голосом и сенсорное. Расход топлива: Основные поездки составляют 60% на пригородных дорогах, 20% в городе и 20% на сельских дорогах, на трассу выезжаю редко. В итоге, расход примерно 7.1 л/100 км. Все зависит от стиля вождения и дороги. У меня расход удовлетворительный, смотрите на фото! Проблемы с качеством: Было небольшое неудобство - когда открываешь панорамный люк, видно не закрытую часть обшивки. Проблему решили в сервисе, бесплатно поставив панель. В жаркую погоду капот иногда издает щелчки, на что в сервисе сказали, что это нормальный звук от водяного охлаждения двигателя. Сейчас проехал 25000 км - других проблем не было. Послепродажное обслуживание: В целом, хорошее, все выявленные проблемы решались, например, установка панели на люк, устранение звука водяного охлаждения. Техобслуживание бесплатно два раза в год, так как я езжу больше, еще один раз прохожу ТО сам. Расходы на обслуживание невелики! Рекомендация: У этой машины низкие продажи, ввиду чего, возможно, она не будет держать цену при перепродаже. Если она вам не нравится, не стоит покупать. Но если в вашем регионе есть дилер, и вы не хотите массовую модель, можно рассмотреть этот вариант. Ведь в Хэнъяне, крупном городе, я так и не встретил такой же автомобиль: ни водители, ни продавцы не знают, что это за машина!

Exeed TXL 1 2021

Приобрел автомобиль меньше, чем полмесяца назад, пробег составляет 1700 километров. Делюсь впечатлениями! Я достаточно опытный водитель и пробовал много разных автомобилей. В этой ценовой категории шасси этой модели меня очень порадовало — на неровной дороге подвеска работает чисто и четко, без лишнего дребезжания, поддержка в поворотах тоже на высоте. Специально сел на заднее сиденье, чтобы проверить комфорт, и не почувствовал никакого дискомфорта! Теперь об интерьере. Сначала мне не понравился "лепестковый" переключатель передач, так как привык использовать рычаг в качестве опоры для руки. Но, после десяти дней вождения, я привык — центральная панель аккуратная и удобная. Далее о комплектации: единственное, что разочаровало — отсутствие боковых подушек безопасности. Я выбрал третий вариант, но, наверное, лучше было брать полноприводную версию. Изначально я сомневался из-за расхода топлива, но вчера, после дождя на шоссе, пожалел об этом. Кстати, в дождь фары действительно не очень яркие, возможно, поменяю их позже. Еще одной мелочью является медленное переключение тем при смене режима вождения на мультимедийной системе. На шоссе столкнулся с проблемой слабого сигнала GPS. В остальном проблем пока не обнаружено. Внешний вид автомобиля мне по душе, следил за ним с прошлого года. Смотрел в сторону моделей Haval H8 и H8 Pro Plus, но из-за расхода топлива выбрал Аирезо 8. Причина — больше люблю SUV. Есть поговорка: "Ранняя покупка — ранние удовольствия, поздняя покупка — скидки." Возможно, это немного оскорбляет владельцев старых автомобилей, извиняюсь 😊. Почему выбрал Chery? Все из-за двигателя и основных агрегатов! Друзья советовали купить иномарку, но у молодого человека должно быть свое мнение. До сих пор я полностью доволен производительностью и расходом топлива этого двигателя 1.6. Написал пока столько, если будут вопросы, обязательно поделюсь с автолюбителями на форуме. Прилагаю несколько фотографий своей красавицы.

Exeed TXL 1 2021

В целом, автомобиль неплохой. Среди Geely Boyue и Haval Dargo выбрал Chery Exeed TX, который предлагает хорошее соотношение цены и качества. Голая цена авто составила 129 900 юаней. Не знаю, считать это дорогим или нет. Не было налога на покупку, страховка стоила 4500 юаней, оформление документов обошлось в 600 юаней вместо 800, и добавили в подарок обычные тонировки для окон и коврики. Самым полезным подарком, вероятно, был пожизненный бесплатный сервис (по секрету говоря, они предложили это, когда я сказал им, что работаю в Geely, и настойчиво предлагали попробовать Chery как бренд премиум-класса, что меня повеселило). Что касается расхода топлива, то продавец уверял, что он не превысит 8 литров. Без кондиционера это чуть больше 7 литров, а с кондиционером – около 8. На деле расход топлива в первые дни после покупки показывал 10.1-10.3 литра, а после поездки в Ляншань снизился до 9.1-9.5 литра. Всё-таки расход немного больше, чем обещал продавец. На картинке ниже показан расход за неделю езды по городу. Если кто-то может проконсультировать, как правильнее интерпретировать эти данные, буду благодарен. Что касается пространства, то если сложить задние сиденья, я, имея рост почти 1.8 метра и вес в районе 100 кг, могу удобно расположиться. Лучшего и не пожелаешь. Что касается мощности, то двигатель 1.6 т достаточно мощный. На дороге к Ляншаню, где много крутых, изнурительных поворотов, ненамного превышая приемлемое, расход топлива достигал 9.5 литров, так что, возможно, это не «маленькая козочка на большой повозке». Но вот произошел инцидент, один раз пришлось сдать назад. Что касается звуковой системы, я в целом удовлетворен. Ранее всегда думал, что Bose в Boyue и Sony в Exeed ZF лучше и престижнее, но штатная аудиосистема в Exeed TX почти не уступает по качеству. Возможно, разница лишь в количестве: в топовой версии Boyue 12 колонок Bose, в ZF все комплектации имеют по 8 колонок Sony, однако из-за дизайна и внутреннего пространства предпочел все же Exeed TX. Всё вышеописанное — это мое личное мнение, прошу прощения, если кого-то задел.

Exeed TXL 1 2021

В последнее время вокруг Exeed много шума, и в интернете идёт много обсуждений. Я пользовался автомобилем какое-то время, и несмотря на то, что говорят в сети, хочу поделиться своим опытом эксплуатации, чтобы помочь тем, кто планирует покупку. ⭐ Дизайн экстерьера - дело вкуса, каждому своё. ⭐ 【Впечатления от вождения】 Шасси в порядке, мощность поступает с неким запаздыванием, лошадиных сил достаточно, в режиме sport при полной загрузке легко обгонять на трассе. Управляемость немного нечеткая, чувствуется небольшая задержка в доли секунды при повороте рулевого колеса. У меня максимальная комплектация со сверхмощным вариантом. Полный привод отлично справляется на скользкой дороге в дождь и при проезде через лужи на высокой скорости. Система быстро реагирует и передаёт мощность на скользящее колесо, обеспечивая сцепление с дорогой, также хорошо справляется с гравийными дорогами. (Двигатель работает тихо на 0-2000 оборотах. При 2000-2500 оборотах явно вибрирует, спрашивал у других владельцев, они с таким не сталкивались~ в процессе решения) Звукоизоляция автомобиля хорошая, на уровне выше среднего, различие в звучании при открытых и закрытых окнах заметно. Однако при скорости выше 90-100 км/ч начинает беспокоить сильный шум ветра от боковых зеркал. ⭐ 【Расход топлива】 Как видно на скриншоте, это реальный расход в повседневном использовании. ⭐ 【Пространство】 Для компактного кроссовера пространство отличное, человек ростом 180 см на заднем сиденье не будет чувствовать стеснения, но там комфортно разместятся только два человека. Высокий выступ на полу по центру подходит больше для миниатюрных пассажиров. ⭐ 【Техническое обслуживание】 ⭐⭐⭐⭐⭐ Бессрочное бесплатное обслуживание ⭐ 【Опыт покупки и отношение продавцов】 Полностью зависит от местных дилеров, и имеет мало общего с производителем. ⭐ Напоследок о качестве сборки, так как я работаю в этой сфере уже почти 10 лет на автозаводах GAC и Toyota, сборка Exeed оставляет желать лучшего. В день получения автомобиля заметил, что передний бампер установлен неправильно, а после некоторого времени использования появились посторонние звуки в стойке В и правом заднем сиденье. На прошлом GAC после 7 лет и 100 тыс. км проявилась только одна проблема - посторонний звук в трубе кондиционера у пассажира, который решился с помощью стяжки. Exeed, старайтесь лучше, держитесь! 👍🏻

Exeed TXL 1 2021

【Пространство】 Пространство неплохое, при росте 181 см вполне просторно, даже при полной загрузке пространство на задних сидениях достаточно. 【Опыт покупки】 Изначально был в числе ожидающих BYD Song plus DMI, но из-за различных причин отказался от BYD и выбрал автомобиль на бензине. Давненько слышал о Cherry с 1.6T, внешность Tiggo 8 была несколько посредственной, а Exeed TX с каждым разом выглядел все лучше. Изначально хотел взять полноприводный номер 2, но автомобилей не оказалось в наличии, и сколько ждать не сказали, поэтому в итоге пришлось взять номер 3, что несколько разочаровало. 【Наименее удовлетворено】 В режиме Eco при легком нажатии на педаль газа машина медлительная, а при более сильном нажатии мгновенно ускоряется. Отсутствие боковых подушек безопасности и системы L2 в каждой комплектации всегда вызывает сожаление, но что поделаешь, цена все же низкая. 【Цена покупки】 Скидка 8000 【Впечатления от вождения】 Хотя размер машины не маленький, она не кажется громоздкой, рулевое управление очень четкое. В режиме eco машина неохотно двигается, но в стандартном режиме все намного лучше, и если не жаль нажать на педаль, мощность всегда в вашем распоряжении! На скорости легко обгонять! 【Расход топлива】 В основном езжу по городу, а по трассе реже, средняя скорость менее 33 км/ч, расход топлива около 9 литров, что можно считать нормальным. После первого обслуживания, вероятно, еще снизится. 【Наиболее удовлетворено】 Внешний вид все же очень красивый, приятный глазу, шанс встретить такой же на дороге практически отсутствует. Многие спрашивают, сколько стоит эта машина, и даже некоторые люди после работы ждут у моей машины, чтобы спросить о модели и цене. При таком количестве машин на парковке мой автомобиль действительно привлекателен. Cherry, хорошая машина по доступной цене. ——————Разделительная линия—————— С повышением температуры расход топлива постепенно снижается, теперь в городских условиях легко достичь 6-7 литров на 100 км, и для такого большого автомобиля это действительно экономия топлива.

Exeed TXL 1 2021

大概情况： 我们在今年10月份参加了一场星途TX的试驾活动，当时试驾的车型正是2021款 1.6T 四驱超能1号，也就是顶配车型了。试驾里程大约为200公里，主要集中在城市道路和高速公路，下面简单分享一下体验。 动力总成： 整车采用了1.6T涡轮增压发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290N·m，传动系统匹配的是一套7速湿式双离合变速箱。这套动力总成在奇瑞品牌的多款车型上都安装，市场保有量比较大。整车的空载重量为1700kg，车身重量算是中规中矩。这个车初段加速还是相当轻快的，如果猛踩油门，还会有明显的推背感。在时速达到80km/h之后再加速时，整车的动力响应仍然相当直接，变速箱降挡迅速，动力爆发也很充足。 乘坐空间： 整车的轴距是2715mm，这个数据在许多紧凑型SUV中占有一定优势。身高175cm的体验者调整好前排座椅后坐入后排，其头部空间及腿部空间明显宽裕。此外，后排中央地台的隆起高度并不明显，这一点很友好，因为它并没有明显压缩后排中央乘客的乘坐空间。座椅方面，首先坐垫的高度和纵向长度都是足够的，所以对乘客大腿和小腿的承托比较到位。而且座椅的填充海绵相对来说也足够柔软，总体来看还是比较适合长途乘坐的。 推荐与否： 作为全系的顶配车型，其指导价格是达到14.99万元，而目前全国大部分地区的终端优惠力度并不是很大。这样看来，整车的性价比就显得比较一般，因为上路价接近17万元。对于喜欢星途TX的朋友来说，可以考虑次低配车型。

Exeed TXL 1 2021

Недовольных моментов довольно много, говорю, что приходит в голову. Первое, нет боковых подушек безопасности, и их нельзя установить. Второе, свет лампы для чтения в салоне не яркий, освещение почти не видно, индикаторы на кнопках не горят, свет в багажнике не горит, в подземном гараже приходиться двигаться вслепую. Третье, большой экран в автомобиле выглядит технологично, но на практике у него всего несколько базовых функций, использование CarPlay через кабель часто обрывается. Четвертое, шины узкие, и их нельзя выбрать, запасное колесо не полноразмерное. Пятое, область сенсорного блока на переднем стекле слишком большая, предусмотрено место для записи с камеры, но оно не используется. Шестое, сильно заметны стыки 360-градусного изображения, по бокам передней части авто есть мертвые зоны. Седьмое, качество сборки грубое, зазоры неравномерные. Восьмое, запах в новом автомобиле все равно очень сильный, жена чуть не вырвало с первого раза. Девятое, нет вспомогательных фар для поворота, передняя часть автомобиля высока и плохо обозреваема. Десятое, в автосалоне и у продавца все сложно, при представлении автомобиля только говорят, что "Exeed - это премиум-бренд Chery", а на вопрос, в чем именно премиальность, ответить не могут. Время передачи автомобиля с 9:30 утра до 4 вечера, подаренные пленка, коврики и регистратор ужасны, пришлось идти в магазин автозапчастей для доработки, все выбросил, викусывая процесс покупки автомобиля, не было ощущения церемонии или опыта. Одиннадцатое, автомобиль слишком специфичный, мало аксессуаров, на Taobao пришлось искать долго. Двенадцатое, дизайн ключа неплохой, но качество как низкопробные вещи на рынке. При этом, почему все-таки выбрал TX? Главным образом, после тест-драйва было ощущение, что кузов этого автомобиля крепкий, шасси стабильное, повороты выполняет уверенно, создает ощущение безопасности; интерьер чистый и не вычурный, мощность двигателя достаточная. За это время сравнил около десяти моделей, идеальная модель это Lingyun 1.6t, на втором месте Tiggo 8P, но Lingyun слишком большой, с моим коротким ростом и низким положением головы неудобен, Tiggo 8P менее устойчив на ходу по сравнению с M3X, поэтому в итоге выбрал TX. В общем, это автомобиль, который стоит своих 150 тысяч юаней на рынке, без так называемого ощущения премиальности, логика позиционирования продукта неясна. Автомобиль достаточно хороший, но не до такой степени, чтобы рекомендовать его другим или выбрать для следующей покупки Exeed. 11 апреля 2022 года после первого ТО обновление Общее впечатление: благодаря высокопрочной стали кузова, настройке шасси и сдвоенному тормозному цилиндру, этот автомобиль стабилен на высокой скорости, на шоссе при торможении чувствуется безопасность, но из-за стремления Chery к снижению затрат это ведет к городскому расходу топлива около 11-13 литров и множеству недостатков в деталях. Первое ТО и снова о недостатках: Первое, мультимедийная система после запуска двигателя автоматически включает радио или воспроизведение музыки, голосовой помощник начинает разговаривать и его нельзя отключить, очень неловко. Второе, подстаканники маленькие, бутылки типа Pulpy не помещаются. Третье, звуки дребезжания из области подстаканников на центральной консоли. Четвертое, неудобные сиденья: во-первых, спинка не поддерживает поясницу, вызывая боли в пояснице, во-вторых, жесткий край сидения может вызвать онемение ноги. Пятое, ремень безопасности нельзя регулировать по высоте. Все вышеперечисленные недостатки неважны, потому что вышла новинка Lingyun S, супер-2 скоро станет редкой моделью без запчастей, поэтому те, кто собирается купить Lingyun S, не должны беспокоиться об этих недостатках.

Exeed TXL 1 2021

Я обычный работяк, как только начались каникулы в первой половине года, сразу начал смотреть машины. Сначала смотрел седаны, тестировал Buick Regal, Nissan Sylphy, Nissan Teana, Volkswagen Sagitar и Volkswagen Magotan, но всегда что-то не устраивало. И так как мой родной дом в деревне, я обратил внимание на SUV. Хотел больше пространства, комфорта и управляемости, но из-за недостатка бюджета исключил иностранные марки. Потом тестировал Haval H6, Geely Boyue, Chery Tiggo 8 и в итоге выбрал Exeed. 【Самая большая удовлетворенность】 Больше всего доволен внешним видом, интерьером и управляемостью. Уже доволен машиной стоимостью более 140 тысяч. 【Самая большая неудовлетворенность】 Реакция бортового компьютера немного медленная, особенно при переключении режимов вождения. Пассивная и активная безопасность нуждается в улучшении. Надеюсь, что производитель в дальнейшем улучшит это. 【Впечатления от вождения】 Я не водил какие-то особо хорошие люксовые автомобили, но BMW и Mercedes тестировал, и эта машина соответствует своей цене. На самом деле мне больше нравится Lingyun, ощущения от вождения очень хорошие, но когда смотрел машины, передняя часть казалась слишком большой, а машина слишком большой. Размер TX как раз подходит мне, только комфорт здесь немного хуже, чем у Lingyun. 【Опыт вождения】 В день приема автомобиля, возвращаясь из автосалона, преодолел около 60 километров. На трассе встретил ситуацию, когда передний автомобиль без включения сигнала сразу поменял две полосы для съезда с трассы. Другой водитель после моего перестроения, женщина-водитель, ехала прямо на меня. Хотя я редко вожу машину, хорошо, что после получения прав я три года ездил на грузовике, иначе попал бы в аварию с этими двумя водителями. Особенно с женщиной-водителем, когда я уклонялся от нее на скорости 100 км/ч, пришлось резко скорректировать руль, и машина заметно покачнулась. Благодарен Exeed за прочное шасси, благодаря которому я могу сейчас писать этот отзыв. 【Расход топлива】 Эта машина несколько раз ездила по трассе, и расход топлива составляет около 6.2–7.0 литров. В городе он немного выше – 10.0–11.5 литров. Дам совет для тех, кто интересуется этой машиной: если вас волнует расход топлива, выбирайте третью модель. Первая и вторая модели имеют полный привод и весят 1.7 тонны, что кажется на 200 килограмм тяжелее, чем третья модель. 【История покупки】 Сначала рассматривались компактные седаны иностранных марок, но в итоге выбрал отечественный внедорожник, который все еще является относительно нишевой моделью. Надеюсь, что отечественный бренд не разочарует меня, морально готов к мелким проблемам, лишь бы не оставить меня на дороге, ха-ха. 😄 В конце прикрепляю фото машины, примите легкую критику.

Exeed TXL 1 2021

Чтобы сбалансировать внедорожные качества и семейное использование, Tank 300 выпустил два автомобиля с разным стилем, чтобы удовлетворить потребности как любителей бездорожья, так и семейных потребителей. Однако Exeed TX Super All-Wheel Drive, придерживаясь внедорожного стиля, пошел по другому пути, предлагая автомобиль, который одновременно комфортен для повседневной поездки и способен на легкое бездорожье, удовлетворяя потребности большинства обычных потребителей. Внешне Exeed TX Super All-Wheel Drive выглядит смело и спортивно. Передняя часть сохраняет основную силу компактных кроссоверов семейства Exeed, с использованием множества горизонтальных элементов, которые визуально расширяют автомобиль. Размеры кузова составляют 4690 мм в длину, 1885 мм в ширину и 1706 мм в высоту, с колесной базой 2715 мм. Пространство для пассажиров, с учетом роста автора (185 см), довольно просторное, а средний пол не слишком высок, что обеспечивает комфортное пребывание. Багажное отделение тоже довольно большое, но пол может показаться немного высоким, что может быть не очень удобно для женщин при укладке и извлечении багажа. В интерьере установлены два 12,3-дюймовых экрана высокой четкости, сиденья выполнены из высококачественной кожи с двойной строчкой, передние окна оснащены стеклами с высокой шумоизоляцией, что позволяет комфортно спать в автомобиле даже на улице. Кроме того, есть функция безключевого доступа и запуска, чтобы избежать неловких моментов, если забудете ключи. Однако автор заметил один небольшой недостаток: панель под центральным экраном, отвечающая за управление кондиционером, выполнена из глянцевого материала, который иногда может создавать блики на солнце и отвлекать во время вождения. Что касается внедорожных возможностей, Exeed TX Super All-Wheel Drive оснащен 1.6T двигателем, входящим в десятку лучших двигателей Китая, в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач, такой же, как у BMW, с максимальной мощностью 197 л.с. и максимальным крутящим моментом 290 Нм. Цена менее 140 тыс. юаней включает систему полного привода от Borgwarner, что позволяет справляться с легким бездорожьем и обеспечивает комфортные поездки за город. Для обычных потребителей выбор жесткого внедорожника не всегда прост, так как большинству все равно нужен автомобиль для повседневного использования. В этом контексте Exeed TX Super All-Wheel Drive становится удачным компромиссом.

Exeed TXL 1 2021

Внешний вид: Модель 2021 года Xingtu TX продолжает дизайн классической версии, но с некоторыми изменениями в новом варианте, который добавил много черных элементов, таких как затемненные боковые зеркала, колеса и нижняя защита. Это делает автомобиль более спортивным. Светодиодные передние фары по обе стороны соединены медной полосой, которая подчеркивает бренд, и выглядит очень заметно. Размеры кузова остались такими же, как у старой версии, колесная база превышает 2,7 метра, без изменений. На задней части видны светодиодные фары, также затемненная нижняя защита, медные полосы и логотип бренда, что соответствует передней части автомобиля и показывает его высококлассность. Кроме того, у этой машины есть электрическая задняя дверь, угол открытия которой можно регулировать, так что в низких гаражах не придется бояться, что дверь ударится о потолок. Однако есть небольшой недостаток — пол багажника довольно высок, и людям невысокого роста может быть трудно класть туда вещи. Интерьер: Так как это автомобиль высокого класса, я буду оценивать салон по высоким стандартам. Начну с хорошего: в обновленной версии автомобиля установлено два 12,3-дюймовых ЖК-экрана, материалы, которые вы можете трогать, в основном кожаные или мягкие, и обстановка салона действительно стала более роскошной и современной по сравнению с прежними версиями. Кроме того, все модели теперь имеют панорамную камеру на 360 градусов с высоким разрешением для четкого изображения, а в 3D-режиме можно увидеть виртуальную машину, что облегчает парковку. Также установлена новая электронная система переключения передач, которая выглядит очень технологично, а зона управления кондиционером хотя и требует сенсорного управления, кнопки достаточно большие, чтобы их легко было запомнить и использовать без зрительного контакта во время вождения. Однако есть и недостатки. Во-первых, меню мультимедийной системы, чувствительность и в большинстве случаев управление работают нормально, кроме момента, когда переключаешь режим вождения или экранную тему — это действительно очень медленно, занимает более секунды. Это еще можно стерпеть, когда машина стоит, но на ходу это затрудняет получение информации о машине, что снижает ощущение премиальности. Во-вторых, электронный селектор переключения передач довольно мал, но пространство вокруг него не используется эффективно, мало мест для хранения. Например, большие смартфоны не помещаются на беспроводную зарядку или в небольшую нишу для хранения, в подстаканнике они встают впритык. Пространство: В плане пространства Xingtu TX как компактный внедорожник довольно средний в своем классе, никаких ярких особенностей, но по крайней мере не вызывает дискомфорта при посадке. Динамика: Теперь о мощностных характеристиках: двигатель 1.6T, 197 лошадиных сил, 7-ступенчатая роботизированная коробка передач, система полного привода. На слух кажется соответствующим уровню конкурентов. На практике этот автомобиль легко управляем, педали газа и тормоза не слишком чувствительны, на малых скоростях даже чувствуется некая вялость. Если хочется больше ускориться, двигатель должен работать выше 3 тысяч оборотов, тогда происходит небольшой всплеск мощности. Что касается рулевого управления и подвески, если смотреть на автомобиль с ценой около 12-14 тысяч, то я не буду привередничать, все же цена имеет значение; но с точки зрения стандартов высокого класса рулевое управление и ощущения от подвески не дотягивают до высокого уровня, руль слишком легкий, и подвеска не дает достаточно твердого ощущения сцепления с дорогой. Наконец, я был приятно удивлен расходом топлива. Хотя я не делал тщательно проверенных тестов, бак на 55 литров, и после того как я его заправил до полного и эксплуатировал автомобиль в течение четырех дней, во время которых ежедневно проезжал около 40 километров с утренними и вечерними пробками и пустыми дорогами, уровень топлива упал лишь немного больше чем наполовину. Заключение: Высшая комплектация Xingtu TX стоит менее 15 тысяч, и в этом ценовом диапазоне отечественные внедорожники, такие как Haval H6, Dargo, Geely Xingyue L и даже Chery Tiggo 8, составляют ему конкуренцию, при этом Xingtu TX показывает достойные результаты и полностью оправдывает свою стоимость. Основной недостаток — это низкая известность бренда, мало кто знает, что это за марка.