Отзывы об автомобилях (31)

Exeed TXL 1 2021

Вот отзыв о процессе эксплуатации автомобиля после длительного использования. Автомобиль имеет довольно много мелких проблем. Подвеска в целом неплохая, как и заявлялось в рекламных материалах, но в салоне и люке появляются посторонние звуки. Я несколько раз обращался в автосервис, но это мало что изменило, и управляешь машиной с чувством неудовлетворенности. В подвеске также есть посторонние звуки; я заменил рычаг подвески, но через какое-то время шум снова появился. Настройка коробки передач с двойным сцеплением и двигателем не идеальная, она далека от совершенства. Сборка, запчасти и контроль качества автомобиля по сравнению с другими брендами немного хуже, хотя используется брендовая комплектация. В 2022 году, сразу после покупки, они сняли модель с производства и значительно снизили цену на обновленную версию, что стало значительной потерей для меня. Сегодня за эту цену можно выбрать гораздо более выгодные варианты, но тогда ждать возможности приобрести машину было невозможно. Внешний вид этого автомобиля кажется более приятным, чем у обновленной модели, но шины слишком узкие и выглядят негармонично, как две тонкие ноги сзади. Мощность 1.6T едва хватает; для лучшей динамики следует рассматривать варианты с 2.0T. В целом серьезных поломок до сих пор не было, но в сегменте национальных бензиновых автомобилей предстоит работать еще больше, тогда как электрические автомобили находятся на совершенно другом уровне.

Exeed TXL 1 2021

Полноприводная версия Xingtu TX, езжу на ней больше года, проехал более 20 тысяч километров, в целом доволен! Динамика: Старт немного медленный, так как нужно разогнаться до 20 км/ч, чтобы переключиться на вторую передачу. На средних и высоких оборотах, особенно при обгоне, машина ведет себя очень бодро. С полным приводом устойчивость на поворотах в дождь или снег лучше, меньше шансов потерять контроль. Проходимость не проверял, но мощность устраивает! Дизайн интерьера: Не очень нравится стиль с двумя экранами, практически нет физических кнопок, в основном управление голосом и сенсорное. Расход топлива: Основные поездки составляют 60% на пригородных дорогах, 20% в городе и 20% на сельских дорогах, на трассу выезжаю редко. В итоге, расход примерно 7.1 л/100 км. Все зависит от стиля вождения и дороги. У меня расход удовлетворительный, смотрите на фото! Проблемы с качеством: Было небольшое неудобство - когда открываешь панорамный люк, видно не закрытую часть обшивки. Проблему решили в сервисе, бесплатно поставив панель. В жаркую погоду капот иногда издает щелчки, на что в сервисе сказали, что это нормальный звук от водяного охлаждения двигателя. Сейчас проехал 25000 км - других проблем не было. Послепродажное обслуживание: В целом, хорошее, все выявленные проблемы решались, например, установка панели на люк, устранение звука водяного охлаждения. Техобслуживание бесплатно два раза в год, так как я езжу больше, еще один раз прохожу ТО сам. Расходы на обслуживание невелики! Рекомендация: У этой машины низкие продажи, ввиду чего, возможно, она не будет держать цену при перепродаже. Если она вам не нравится, не стоит покупать. Но если в вашем регионе есть дилер, и вы не хотите массовую модель, можно рассмотреть этот вариант. Ведь в Хэнъяне, крупном городе, я так и не встретил такой же автомобиль: ни водители, ни продавцы не знают, что это за машина!

Exeed TXL 1 2021

【Наиболее удовлетворяет】 Дизайн Exeed TX в целом очень аккуратный и полный. Хромированная полоса, соединяющая две фары и фирменный логотип, производит приятное первое впечатление. Окна сбоку обрамлены хромом, как и противоударные пороги, что придает ощущение роскоши. Задняя часть оснащена модными светодиодными полосами, дополненными золотым хромированным акцентом и английским логотипом, что создает эффект мощи. В интерьере три экрана: сдвоенный ЖК-дисплей вместе с экраном управления климат-контролем, и сиденья из кожи Nappa с ромбовидным узором придают салону ощущение роскоши и технологичности. Материалы и качество внутренней отделки на достойном уровне. Эта концепция интерьера, учитывая стоимость Exeed TX, действительно стоит своих денег. Система автомобиля оснащена системой Lion Intelligent Cloud, интерфейс которой четкий и красивый, а управление плавное, что является преимуществом в своем классе, однако немного разочаровывает отсутствие поддержки OTA-обновлений. 【Впечатления от вождения】 В отношении мощности автомобиль оснащен разработанной Chery собственной силовой системой с 1.6T + 7DCT двойным сцеплением, а также полным приводом. Этот набор легко сравним с моделями, оснащенными двигателем 2.0T, и удобен как для сложных горных дорог, так и для городских дорог. В общем, Exceed TX определенно является добросовестной разработкой Chery. Модный и внушительный внешний вид, полное функциональное оснащение, отличные динамические характеристики – если уделить внимание продвижению бренда, то можно ожидать хороших показателей на рынке.

Exeed TXL 1 2021

Приобрел автомобиль меньше, чем полмесяца назад, пробег составляет 1700 километров. Делюсь впечатлениями! Я достаточно опытный водитель и пробовал много разных автомобилей. В этой ценовой категории шасси этой модели меня очень порадовало — на неровной дороге подвеска работает чисто и четко, без лишнего дребезжания, поддержка в поворотах тоже на высоте. Специально сел на заднее сиденье, чтобы проверить комфорт, и не почувствовал никакого дискомфорта! Теперь об интерьере. Сначала мне не понравился "лепестковый" переключатель передач, так как привык использовать рычаг в качестве опоры для руки. Но, после десяти дней вождения, я привык — центральная панель аккуратная и удобная. Далее о комплектации: единственное, что разочаровало — отсутствие боковых подушек безопасности. Я выбрал третий вариант, но, наверное, лучше было брать полноприводную версию. Изначально я сомневался из-за расхода топлива, но вчера, после дождя на шоссе, пожалел об этом. Кстати, в дождь фары действительно не очень яркие, возможно, поменяю их позже. Еще одной мелочью является медленное переключение тем при смене режима вождения на мультимедийной системе. На шоссе столкнулся с проблемой слабого сигнала GPS. В остальном проблем пока не обнаружено. Внешний вид автомобиля мне по душе, следил за ним с прошлого года. Смотрел в сторону моделей Haval H8 и H8 Pro Plus, но из-за расхода топлива выбрал Аирезо 8. Причина — больше люблю SUV. Есть поговорка: "Ранняя покупка — ранние удовольствия, поздняя покупка — скидки." Возможно, это немного оскорбляет владельцев старых автомобилей, извиняюсь 😊. Почему выбрал Chery? Все из-за двигателя и основных агрегатов! Друзья советовали купить иномарку, но у молодого человека должно быть свое мнение. До сих пор я полностью доволен производительностью и расходом топлива этого двигателя 1.6. Написал пока столько, если будут вопросы, обязательно поделюсь с автолюбителями на форуме. Прилагаю несколько фотографий своей красавицы.

Exeed TXL 1 2021

В целом, автомобиль неплохой. Среди Geely Boyue и Haval Dargo выбрал Chery Exeed TX, который предлагает хорошее соотношение цены и качества. Голая цена авто составила 129 900 юаней. Не знаю, считать это дорогим или нет. Не было налога на покупку, страховка стоила 4500 юаней, оформление документов обошлось в 600 юаней вместо 800, и добавили в подарок обычные тонировки для окон и коврики. Самым полезным подарком, вероятно, был пожизненный бесплатный сервис (по секрету говоря, они предложили это, когда я сказал им, что работаю в Geely, и настойчиво предлагали попробовать Chery как бренд премиум-класса, что меня повеселило). Что касается расхода топлива, то продавец уверял, что он не превысит 8 литров. Без кондиционера это чуть больше 7 литров, а с кондиционером – около 8. На деле расход топлива в первые дни после покупки показывал 10.1-10.3 литра, а после поездки в Ляншань снизился до 9.1-9.5 литра. Всё-таки расход немного больше, чем обещал продавец. На картинке ниже показан расход за неделю езды по городу. Если кто-то может проконсультировать, как правильнее интерпретировать эти данные, буду благодарен. Что касается пространства, то если сложить задние сиденья, я, имея рост почти 1.8 метра и вес в районе 100 кг, могу удобно расположиться. Лучшего и не пожелаешь. Что касается мощности, то двигатель 1.6 т достаточно мощный. На дороге к Ляншаню, где много крутых, изнурительных поворотов, ненамного превышая приемлемое, расход топлива достигал 9.5 литров, так что, возможно, это не «маленькая козочка на большой повозке». Но вот произошел инцидент, один раз пришлось сдать назад. Что касается звуковой системы, я в целом удовлетворен. Ранее всегда думал, что Bose в Boyue и Sony в Exeed ZF лучше и престижнее, но штатная аудиосистема в Exeed TX почти не уступает по качеству. Возможно, разница лишь в количестве: в топовой версии Boyue 12 колонок Bose, в ZF все комплектации имеют по 8 колонок Sony, однако из-за дизайна и внутреннего пространства предпочел все же Exeed TX. Всё вышеописанное — это мое личное мнение, прошу прощения, если кого-то задел.

Exeed TXL 1 2021

В последнее время вокруг Exeed много шума, и в интернете идёт много обсуждений. Я пользовался автомобилем какое-то время, и несмотря на то, что говорят в сети, хочу поделиться своим опытом эксплуатации, чтобы помочь тем, кто планирует покупку. ⭐ Дизайн экстерьера - дело вкуса, каждому своё. ⭐ 【Впечатления от вождения】 Шасси в порядке, мощность поступает с неким запаздыванием, лошадиных сил достаточно, в режиме sport при полной загрузке легко обгонять на трассе. Управляемость немного нечеткая, чувствуется небольшая задержка в доли секунды при повороте рулевого колеса. У меня максимальная комплектация со сверхмощным вариантом. Полный привод отлично справляется на скользкой дороге в дождь и при проезде через лужи на высокой скорости. Система быстро реагирует и передаёт мощность на скользящее колесо, обеспечивая сцепление с дорогой, также хорошо справляется с гравийными дорогами. (Двигатель работает тихо на 0-2000 оборотах. При 2000-2500 оборотах явно вибрирует, спрашивал у других владельцев, они с таким не сталкивались~ в процессе решения) Звукоизоляция автомобиля хорошая, на уровне выше среднего, различие в звучании при открытых и закрытых окнах заметно. Однако при скорости выше 90-100 км/ч начинает беспокоить сильный шум ветра от боковых зеркал. ⭐ 【Расход топлива】 Как видно на скриншоте, это реальный расход в повседневном использовании. ⭐ 【Пространство】 Для компактного кроссовера пространство отличное, человек ростом 180 см на заднем сиденье не будет чувствовать стеснения, но там комфортно разместятся только два человека. Высокий выступ на полу по центру подходит больше для миниатюрных пассажиров. ⭐ 【Техническое обслуживание】 ⭐⭐⭐⭐⭐ Бессрочное бесплатное обслуживание ⭐ 【Опыт покупки и отношение продавцов】 Полностью зависит от местных дилеров, и имеет мало общего с производителем. ⭐ Напоследок о качестве сборки, так как я работаю в этой сфере уже почти 10 лет на автозаводах GAC и Toyota, сборка Exeed оставляет желать лучшего. В день получения автомобиля заметил, что передний бампер установлен неправильно, а после некоторого времени использования появились посторонние звуки в стойке В и правом заднем сиденье. На прошлом GAC после 7 лет и 100 тыс. км проявилась только одна проблема - посторонний звук в трубе кондиционера у пассажира, который решился с помощью стяжки. Exeed, старайтесь лучше, держитесь! 👍🏻

Exeed TXL 1 2021

【Пространство】 Пространство неплохое, при росте 181 см вполне просторно, даже при полной загрузке пространство на задних сидениях достаточно. 【Опыт покупки】 Изначально был в числе ожидающих BYD Song plus DMI, но из-за различных причин отказался от BYD и выбрал автомобиль на бензине. Давненько слышал о Cherry с 1.6T, внешность Tiggo 8 была несколько посредственной, а Exeed TX с каждым разом выглядел все лучше. Изначально хотел взять полноприводный номер 2, но автомобилей не оказалось в наличии, и сколько ждать не сказали, поэтому в итоге пришлось взять номер 3, что несколько разочаровало. 【Наименее удовлетворено】 В режиме Eco при легком нажатии на педаль газа машина медлительная, а при более сильном нажатии мгновенно ускоряется. Отсутствие боковых подушек безопасности и системы L2 в каждой комплектации всегда вызывает сожаление, но что поделаешь, цена все же низкая. 【Цена покупки】 Скидка 8000 【Впечатления от вождения】 Хотя размер машины не маленький, она не кажется громоздкой, рулевое управление очень четкое. В режиме eco машина неохотно двигается, но в стандартном режиме все намного лучше, и если не жаль нажать на педаль, мощность всегда в вашем распоряжении! На скорости легко обгонять! 【Расход топлива】 В основном езжу по городу, а по трассе реже, средняя скорость менее 33 км/ч, расход топлива около 9 литров, что можно считать нормальным. После первого обслуживания, вероятно, еще снизится. 【Наиболее удовлетворено】 Внешний вид все же очень красивый, приятный глазу, шанс встретить такой же на дороге практически отсутствует. Многие спрашивают, сколько стоит эта машина, и даже некоторые люди после работы ждут у моей машины, чтобы спросить о модели и цене. При таком количестве машин на парковке мой автомобиль действительно привлекателен. Cherry, хорошая машина по доступной цене. ——————Разделительная линия—————— С повышением температуры расход топлива постепенно снижается, теперь в городских условиях легко достичь 6-7 литров на 100 км, и для такого большого автомобиля это действительно экономия топлива.

Exeed TXL 1 2021

大概情况： 我们在今年10月份参加了一场星途TX的试驾活动，当时试驾的车型正是2021款 1.6T 四驱超能1号，也就是顶配车型了。试驾里程大约为200公里，主要集中在城市道路和高速公路，下面简单分享一下体验。 动力总成： 整车采用了1.6T涡轮增压发动机，最大马力197匹，峰值扭矩290N·m，传动系统匹配的是一套7速湿式双离合变速箱。这套动力总成在奇瑞品牌的多款车型上都安装，市场保有量比较大。整车的空载重量为1700kg，车身重量算是中规中矩。这个车初段加速还是相当轻快的，如果猛踩油门，还会有明显的推背感。在时速达到80km/h之后再加速时，整车的动力响应仍然相当直接，变速箱降挡迅速，动力爆发也很充足。 乘坐空间： 整车的轴距是2715mm，这个数据在许多紧凑型SUV中占有一定优势。身高175cm的体验者调整好前排座椅后坐入后排，其头部空间及腿部空间明显宽裕。此外，后排中央地台的隆起高度并不明显，这一点很友好，因为它并没有明显压缩后排中央乘客的乘坐空间。座椅方面，首先坐垫的高度和纵向长度都是足够的，所以对乘客大腿和小腿的承托比较到位。而且座椅的填充海绵相对来说也足够柔软，总体来看还是比较适合长途乘坐的。 推荐与否： 作为全系的顶配车型，其指导价格是达到14.99万元，而目前全国大部分地区的终端优惠力度并不是很大。这样看来，整车的性价比就显得比较一般，因为上路价接近17万元。对于喜欢星途TX的朋友来说，可以考虑次低配车型。

Exeed TXL 1 2021

Недовольных моментов довольно много, говорю, что приходит в голову. Первое, нет боковых подушек безопасности, и их нельзя установить. Второе, свет лампы для чтения в салоне не яркий, освещение почти не видно, индикаторы на кнопках не горят, свет в багажнике не горит, в подземном гараже приходиться двигаться вслепую. Третье, большой экран в автомобиле выглядит технологично, но на практике у него всего несколько базовых функций, использование CarPlay через кабель часто обрывается. Четвертое, шины узкие, и их нельзя выбрать, запасное колесо не полноразмерное. Пятое, область сенсорного блока на переднем стекле слишком большая, предусмотрено место для записи с камеры, но оно не используется. Шестое, сильно заметны стыки 360-градусного изображения, по бокам передней части авто есть мертвые зоны. Седьмое, качество сборки грубое, зазоры неравномерные. Восьмое, запах в новом автомобиле все равно очень сильный, жена чуть не вырвало с первого раза. Девятое, нет вспомогательных фар для поворота, передняя часть автомобиля высока и плохо обозреваема. Десятое, в автосалоне и у продавца все сложно, при представлении автомобиля только говорят, что "Exeed - это премиум-бренд Chery", а на вопрос, в чем именно премиальность, ответить не могут. Время передачи автомобиля с 9:30 утра до 4 вечера, подаренные пленка, коврики и регистратор ужасны, пришлось идти в магазин автозапчастей для доработки, все выбросил, викусывая процесс покупки автомобиля, не было ощущения церемонии или опыта. Одиннадцатое, автомобиль слишком специфичный, мало аксессуаров, на Taobao пришлось искать долго. Двенадцатое, дизайн ключа неплохой, но качество как низкопробные вещи на рынке. При этом, почему все-таки выбрал TX? Главным образом, после тест-драйва было ощущение, что кузов этого автомобиля крепкий, шасси стабильное, повороты выполняет уверенно, создает ощущение безопасности; интерьер чистый и не вычурный, мощность двигателя достаточная. За это время сравнил около десяти моделей, идеальная модель это Lingyun 1.6t, на втором месте Tiggo 8P, но Lingyun слишком большой, с моим коротким ростом и низким положением головы неудобен, Tiggo 8P менее устойчив на ходу по сравнению с M3X, поэтому в итоге выбрал TX. В общем, это автомобиль, который стоит своих 150 тысяч юаней на рынке, без так называемого ощущения премиальности, логика позиционирования продукта неясна. Автомобиль достаточно хороший, но не до такой степени, чтобы рекомендовать его другим или выбрать для следующей покупки Exeed. 11 апреля 2022 года после первого ТО обновление Общее впечатление: благодаря высокопрочной стали кузова, настройке шасси и сдвоенному тормозному цилиндру, этот автомобиль стабилен на высокой скорости, на шоссе при торможении чувствуется безопасность, но из-за стремления Chery к снижению затрат это ведет к городскому расходу топлива около 11-13 литров и множеству недостатков в деталях. Первое ТО и снова о недостатках: Первое, мультимедийная система после запуска двигателя автоматически включает радио или воспроизведение музыки, голосовой помощник начинает разговаривать и его нельзя отключить, очень неловко. Второе, подстаканники маленькие, бутылки типа Pulpy не помещаются. Третье, звуки дребезжания из области подстаканников на центральной консоли. Четвертое, неудобные сиденья: во-первых, спинка не поддерживает поясницу, вызывая боли в пояснице, во-вторых, жесткий край сидения может вызвать онемение ноги. Пятое, ремень безопасности нельзя регулировать по высоте. Все вышеперечисленные недостатки неважны, потому что вышла новинка Lingyun S, супер-2 скоро станет редкой моделью без запчастей, поэтому те, кто собирается купить Lingyun S, не должны беспокоиться об этих недостатках.

Exeed TXL 1 2021

Я обычный работяк, как только начались каникулы в первой половине года, сразу начал смотреть машины. Сначала смотрел седаны, тестировал Buick Regal, Nissan Sylphy, Nissan Teana, Volkswagen Sagitar и Volkswagen Magotan, но всегда что-то не устраивало. И так как мой родной дом в деревне, я обратил внимание на SUV. Хотел больше пространства, комфорта и управляемости, но из-за недостатка бюджета исключил иностранные марки. Потом тестировал Haval H6, Geely Boyue, Chery Tiggo 8 и в итоге выбрал Exeed. 【Самая большая удовлетворенность】 Больше всего доволен внешним видом, интерьером и управляемостью. Уже доволен машиной стоимостью более 140 тысяч. 【Самая большая неудовлетворенность】 Реакция бортового компьютера немного медленная, особенно при переключении режимов вождения. Пассивная и активная безопасность нуждается в улучшении. Надеюсь, что производитель в дальнейшем улучшит это. 【Впечатления от вождения】 Я не водил какие-то особо хорошие люксовые автомобили, но BMW и Mercedes тестировал, и эта машина соответствует своей цене. На самом деле мне больше нравится Lingyun, ощущения от вождения очень хорошие, но когда смотрел машины, передняя часть казалась слишком большой, а машина слишком большой. Размер TX как раз подходит мне, только комфорт здесь немного хуже, чем у Lingyun. 【Опыт вождения】 В день приема автомобиля, возвращаясь из автосалона, преодолел около 60 километров. На трассе встретил ситуацию, когда передний автомобиль без включения сигнала сразу поменял две полосы для съезда с трассы. Другой водитель после моего перестроения, женщина-водитель, ехала прямо на меня. Хотя я редко вожу машину, хорошо, что после получения прав я три года ездил на грузовике, иначе попал бы в аварию с этими двумя водителями. Особенно с женщиной-водителем, когда я уклонялся от нее на скорости 100 км/ч, пришлось резко скорректировать руль, и машина заметно покачнулась. Благодарен Exeed за прочное шасси, благодаря которому я могу сейчас писать этот отзыв. 【Расход топлива】 Эта машина несколько раз ездила по трассе, и расход топлива составляет около 6.2–7.0 литров. В городе он немного выше – 10.0–11.5 литров. Дам совет для тех, кто интересуется этой машиной: если вас волнует расход топлива, выбирайте третью модель. Первая и вторая модели имеют полный привод и весят 1.7 тонны, что кажется на 200 килограмм тяжелее, чем третья модель. 【История покупки】 Сначала рассматривались компактные седаны иностранных марок, но в итоге выбрал отечественный внедорожник, который все еще является относительно нишевой моделью. Надеюсь, что отечественный бренд не разочарует меня, морально готов к мелким проблемам, лишь бы не оставить меня на дороге, ха-ха. 😄 В конце прикрепляю фото машины, примите легкую критику.

Exeed TXL 1 2021

Чтобы сбалансировать внедорожные качества и семейное использование, Tank 300 выпустил два автомобиля с разным стилем, чтобы удовлетворить потребности как любителей бездорожья, так и семейных потребителей. Однако Exeed TX Super All-Wheel Drive, придерживаясь внедорожного стиля, пошел по другому пути, предлагая автомобиль, который одновременно комфортен для повседневной поездки и способен на легкое бездорожье, удовлетворяя потребности большинства обычных потребителей. Внешне Exeed TX Super All-Wheel Drive выглядит смело и спортивно. Передняя часть сохраняет основную силу компактных кроссоверов семейства Exeed, с использованием множества горизонтальных элементов, которые визуально расширяют автомобиль. Размеры кузова составляют 4690 мм в длину, 1885 мм в ширину и 1706 мм в высоту, с колесной базой 2715 мм. Пространство для пассажиров, с учетом роста автора (185 см), довольно просторное, а средний пол не слишком высок, что обеспечивает комфортное пребывание. Багажное отделение тоже довольно большое, но пол может показаться немного высоким, что может быть не очень удобно для женщин при укладке и извлечении багажа. В интерьере установлены два 12,3-дюймовых экрана высокой четкости, сиденья выполнены из высококачественной кожи с двойной строчкой, передние окна оснащены стеклами с высокой шумоизоляцией, что позволяет комфортно спать в автомобиле даже на улице. Кроме того, есть функция безключевого доступа и запуска, чтобы избежать неловких моментов, если забудете ключи. Однако автор заметил один небольшой недостаток: панель под центральным экраном, отвечающая за управление кондиционером, выполнена из глянцевого материала, который иногда может создавать блики на солнце и отвлекать во время вождения. Что касается внедорожных возможностей, Exeed TX Super All-Wheel Drive оснащен 1.6T двигателем, входящим в десятку лучших двигателей Китая, в паре с семиступенчатой автоматической коробкой передач, такой же, как у BMW, с максимальной мощностью 197 л.с. и максимальным крутящим моментом 290 Нм. Цена менее 140 тыс. юаней включает систему полного привода от Borgwarner, что позволяет справляться с легким бездорожьем и обеспечивает комфортные поездки за город. Для обычных потребителей выбор жесткого внедорожника не всегда прост, так как большинству все равно нужен автомобиль для повседневного использования. В этом контексте Exeed TX Super All-Wheel Drive становится удачным компромиссом.

Exeed TXL 1 2021

Внешний вид: Модель 2021 года Xingtu TX продолжает дизайн классической версии, но с некоторыми изменениями в новом варианте, который добавил много черных элементов, таких как затемненные боковые зеркала, колеса и нижняя защита. Это делает автомобиль более спортивным. Светодиодные передние фары по обе стороны соединены медной полосой, которая подчеркивает бренд, и выглядит очень заметно. Размеры кузова остались такими же, как у старой версии, колесная база превышает 2,7 метра, без изменений. На задней части видны светодиодные фары, также затемненная нижняя защита, медные полосы и логотип бренда, что соответствует передней части автомобиля и показывает его высококлассность. Кроме того, у этой машины есть электрическая задняя дверь, угол открытия которой можно регулировать, так что в низких гаражах не придется бояться, что дверь ударится о потолок. Однако есть небольшой недостаток — пол багажника довольно высок, и людям невысокого роста может быть трудно класть туда вещи. Интерьер: Так как это автомобиль высокого класса, я буду оценивать салон по высоким стандартам. Начну с хорошего: в обновленной версии автомобиля установлено два 12,3-дюймовых ЖК-экрана, материалы, которые вы можете трогать, в основном кожаные или мягкие, и обстановка салона действительно стала более роскошной и современной по сравнению с прежними версиями. Кроме того, все модели теперь имеют панорамную камеру на 360 градусов с высоким разрешением для четкого изображения, а в 3D-режиме можно увидеть виртуальную машину, что облегчает парковку. Также установлена новая электронная система переключения передач, которая выглядит очень технологично, а зона управления кондиционером хотя и требует сенсорного управления, кнопки достаточно большие, чтобы их легко было запомнить и использовать без зрительного контакта во время вождения. Однако есть и недостатки. Во-первых, меню мультимедийной системы, чувствительность и в большинстве случаев управление работают нормально, кроме момента, когда переключаешь режим вождения или экранную тему — это действительно очень медленно, занимает более секунды. Это еще можно стерпеть, когда машина стоит, но на ходу это затрудняет получение информации о машине, что снижает ощущение премиальности. Во-вторых, электронный селектор переключения передач довольно мал, но пространство вокруг него не используется эффективно, мало мест для хранения. Например, большие смартфоны не помещаются на беспроводную зарядку или в небольшую нишу для хранения, в подстаканнике они встают впритык. Пространство: В плане пространства Xingtu TX как компактный внедорожник довольно средний в своем классе, никаких ярких особенностей, но по крайней мере не вызывает дискомфорта при посадке. Динамика: Теперь о мощностных характеристиках: двигатель 1.6T, 197 лошадиных сил, 7-ступенчатая роботизированная коробка передач, система полного привода. На слух кажется соответствующим уровню конкурентов. На практике этот автомобиль легко управляем, педали газа и тормоза не слишком чувствительны, на малых скоростях даже чувствуется некая вялость. Если хочется больше ускориться, двигатель должен работать выше 3 тысяч оборотов, тогда происходит небольшой всплеск мощности. Что касается рулевого управления и подвески, если смотреть на автомобиль с ценой около 12-14 тысяч, то я не буду привередничать, все же цена имеет значение; но с точки зрения стандартов высокого класса рулевое управление и ощущения от подвески не дотягивают до высокого уровня, руль слишком легкий, и подвеска не дает достаточно твердого ощущения сцепления с дорогой. Наконец, я был приятно удивлен расходом топлива. Хотя я не делал тщательно проверенных тестов, бак на 55 литров, и после того как я его заправил до полного и эксплуатировал автомобиль в течение четырех дней, во время которых ежедневно проезжал около 40 километров с утренними и вечерними пробками и пустыми дорогами, уровень топлива упал лишь немного больше чем наполовину. Заключение: Высшая комплектация Xingtu TX стоит менее 15 тысяч, и в этом ценовом диапазоне отечественные внедорожники, такие как Haval H6, Dargo, Geely Xingyue L и даже Chery Tiggo 8, составляют ему конкуренцию, при этом Xingtu TX показывает достойные результаты и полностью оправдывает свою стоимость. Основной недостаток — это низкая известность бренда, мало кто знает, что это за марка.

Exeed TXL 1 2021

【Пространство в салоне】 Пространство нормальное, хотя это и компактный внедорожник, но внутри не будет слишком тесно. Задние сиденья относительно комфортные, что может удовлетворить повседневное использование. 【Ощущения от вождения】 Двигатель относительно мощный, поскольку я водил его около двух недель, обкатка уже завершена. Микросхема адаптирована под стиль вождения, я обычно слегка нажимаю на педаль газа, и по сравнению с началом, реакция на газ стала гораздо быстрее. Пик мощности также переместился вперед - раньше нужно было нажимать на половину, чтобы выйти на максимальную мощность, а теперь уже при нажатии на треть машина начинает резко разгоняться. Не знаю, связано ли это с завершением обкатки или с адаптацией микросхемы. Иногда при пробках случается рывок, дрожания рулевого колеса пока не обнаружено. В целом, двигатель очень мощный, обгон дается легко, рывки не слишком заметны. Еще один недостаток — эргономика сидений. Как бы ни садился, всегда чувствуешь себя не слишком комфортно, очень неудобно. 【Расход топлива】 Расход топлива относительно низкий. Новый автомобиль проехал 500 км по шоссе, и расход снизился с 9,8 л до 7,7 л. В городе дороги более загружены, сейчас расход составляет 8,8 л. Средняя скорость составляет 30-40 км/ч. 【Обслуживание в дилерском центре】 Обслуживание оставляет желать лучшего. Профессионализм поражает – на любые вопросы нет ответа, базовые гарантии нужно запрашивать специально, иначе предполагается, что их нет. Думаю, основная причина в том, что дилерских центров слишком мало, монополия дает свою власть: хотите покупайте, хотите нет. Если бы не я, даже огнетушитель бы не дали. Обслуживание — самое худшее, что я видел в дилерских центрах. Это личное мнение, вы можете испытать это, побывав в дилере самостоятельно. После покупки машины начинается футбол с передачей ответственности, и это тоже впечатляет, никому не удается делать хуже. 【Опыт покупки】 Опыт покупки был полон перипетий: то документы не полные, то задержки. Перед покупкой говорили, что можно зарегистрировать машину в любое время, а когда приехал, оказалось, что не хватает документов, постоянно увертываются и спорят. Нужно много времени и нервов, чтобы добиться желаемого, впечатления от покупки ужасные. К тому же, подарочная пленка оказалась посредственной, рекомендую самим выбирать пленку, пусть лучше дадут что-то другое. Важно: дилерский центр повел меня клеить пленку, сотрудник по неосторожности прорезал обивку сиденья пассажира канцелярским ножом и даже не сказал мне об этом, так как после оклейки уже была ночь, я спешил домой и проверил только стекло (в жизни не подумал, что пленка испортит сиденье). Дома увидел повреждение и связался с дилером, дилер снял с себя всю ответственность, сказав, что это не их проблема, и я сам должен ее решать. Настолько же неприятно, как съесть муху. Машина хорошая, но я уверен, что это мой первый и, вероятно, последний раз покупка автомобиля Chery.

Exeed TXL 1 2021

【Пространство】 Пространство достаточное, не слишком большое и не маленькое, самое то. Машина выпущена в июне, и задние сидения получили удлиненную поддержку для ног, что значительно улучшило комфорт. Это заслуживает похвалы. 【Расход топлива】 Когда забирал машину, смотрел на километраж и расход топлива — на 31 километре было 20 литров. Сейчас средний расход составляет от 8.5 до 8.8 литров на 100 километров, ожидаю, что после первого техобслуживания упадет ниже 8. 【Наименьшее удовлетворение】 Любимый красный цвет темы, и почему-то только один режим темы? Кажется слишком скучным. Сообщается, что шесть подушек безопасности отсутствуют? Производитель мог бы предложить пакет опций! 【Цена покупки автомобиля】 Заказал модель Super Energy 2 в метеоритно-сером цвете во время предварительной продажи 6.25. Без скидок на обмен. Забрал автомобиль 7.1, цена без учета налогов — 13.5, включая обязательную страховку. Цена при запуске — 13.99, в итоге снизили еще на сто. Цена без учета налогов — 133950, плюс налог на покупку — 11876, регистрация — 120, обязательная страховка и налог на транспорт — страхование ущерба 135000, страхование ответственности 2000000, все страховки — 4100, итого — 150046. 【Впечатления от вождения】 Для повседневного использования мощности достаточно, ощущение от поездки на высокой скорости очень стабильное. При проезде по сериям лежачих полицейских шасси плотное, подвеска с хорошо настроенной амортизацией без ненужных колебаний. Полный привод переключается автоматически и быстро, трудно заметить без внимания, раньше водил GS8 с полным приводом, там все переключения ощущались явнее. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид в метеоритно-сером цвете с набором аксессуаров выглядит более спортивно, чем классическая версия. Передняя часть выглядит солидно и привлекательно, мне это нравится. Если не жалеете топлива, то мощность впечатляет, на средней и высокой скорости хорошо выдает.

Exeed TXL 1 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Можно сказать, что покупка автомобиля для меня была очень мучительной задачей. Конечно, внедорожники всегда были моим фаворитом. После долгих размышлений и двухлетнего осмотра различных брендов — американских, немецких, японских, французских, местных и независимых — я выяснил, что у немецких автомобилей маленькая мощность двигателя, маленький крутящий момент и серьезная экономия на оснащении, задняя подвеска часто имеет торсионную балку. У американских автомобилей много трехцилиндровых двигателей, небольшая мощность двигателя, высокий расход топлива. Корпус японских автомобилей как бумага, они даже хуже по качеству, чем велосипеды, у них обычно атмосферные двигатели с малым рабочим объемом и бесступенчатой трансмиссией CVT. Не говоря уже о том, что качество американских, немецких и японских автомобилей не всегда высокое, к тому же они дорогие. Затем я подумал о Changan CS75. После оформления заказа все еще были некие сомнения, но потом посмотрел Chery и обнаружил модели Jetour и Exeed. По сравнению с другими брендами, эти модели были более богато укомплектованы, их двигатели имели мощность 1.6T с 197 лошадиными силами и крутящим моментом 290 Нм, задняя многорычажная независимая подвеска, семиступенчатая мокрая коробка двойного сцепления, эти автомобили относятся к среднему классу, поэтому нет проблемы маломощного двигателя для большого автомобиля. Итак, 25 мая я заказал Exeed TX 2021 Super Edition 3 с передним приводом и забрал его 31 мая. Это машина, о которой я мечтал. В начале я беспокоился о двойном сцеплении, но на самом деле не стоило. Коробка переключения передач с двойным сцеплением также проста в управлении, как и автоматическая, можно свободно переключаться между ручным и автоматическим режимом. 【Расход топлива】 На данный момент 600 км пробега, средний расход топлива составляет 10.8 литров на 100 км. Не знаю, снизится ли еще больше, главное — комфорт в вождении. 【Стоимость покупки】 Автомобиль без пробега стоил 12.99 миллионов юаней со скидкой 6000, общая цена с учетом налогов и сборов составила 14.3 миллиона юаней. Может быть, это немного дороговато. 【Отношение продавца】 Сервис был средним. 【Двигатель】 Мощность достаточная, ускорение быстрое, если не жалеть газа. 【Впечатления от вождения】 Легко водить, электронная коробка передач очень удобная и простая в использовании. 【Наиболее понравилось】 Высокая комплектация, просторный салон, хорошая управляемость, эффектный внешний вид. Материалы кузова и интерьера качественные, шасси хорошо проработано, есть возможность дистанционного управления автомобилем. Очень доволен. 【Наименее понравилось】 Маленькая скидка, в переднеприводной версии нет боковых подушек безопасности, нет беспроводной зарядки. При покупке нового автомобиля всего 10 км пробега, и после этого вождения заметил, что руль отклонен на 20 градусов влево, а заднее правое сиденье не складывается. Вынужден был снова делать сход-развал, тратя свое время. Просто не понимаю, почему не тестируют и не проверяют новые автомобили перед выпуском с завода?

Exeed TXL 1 2021

Внешний вид: передняя часть автомобиля оснащена крупной решеткой радиатора с горизонтальными черными декоративными элементами, что придает автомобилю внушительный вид. Верхняя часть решетки украшена уникальными элементами медного и черного цвета, что визуально создает более сильное впечатление и добавляет индивидуальности. Узкие фары по бокам выглядят очень остро и привлекательно. В профиль новый автомобиль имеет динамичный дизайн, оснащен многоспицевыми колесами в виде лепестков, которые окрашены в черный цвет, с красными тормозными суппортами внутри, что придает автомобилю спортивный вид. На задней части автомобиля установлены медные декоративные элементы, логотип "EXEED" и сквозные задние фонари, которые хорошо узнаваемы при освещении. Кроме того, в нижней части бампера используется многослойный разделенный дизайн с двойной выхлопной системой в серебристых окантовках по бокам, что дополнительно подчеркивает спортивный характер. Интерьер: двойной 12,3-дюймовый экран повышает ощущение технологичности внутри салона. В части материалов, новый автомобиль использует высококачественные мягкие материалы для обшивки. Компактный и изящный электронный рычаг переключения передач также обладает дизайнерским обликом. Что касается сидений, новый автомобиль оснащен сиденьями из натуральной кожи NAPPA с ромбовидным узором, которые выглядят более премиально и обеспечивают более комфортные условия для пассажиров. Пространство: человек ростом 175 см имеет в переднем ряду более чем достаточное пространство над головой в один кулак, а в заднем ряду достаточно места для ног на более чем два кулака, что является очень хорошим показателем. Глубина багажника в минимальном положении составляет почти 1 метр, что позволит без проблем разместить несколько чемоданов для самостоятельных поездок. Задние сиденья поддерживают раскладывание в пропорции 4/6, что позволяет увеличить объем багажника для хранения более габаритных вещей. Динамика: в повседневном использовании можно почувствовать небольшую турбо-задержку при разгоне, но с увеличением оборотов она становится менее заметной. 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением переключает передачи активно и быстро, и общая плавность работы регулируется довольно аккуратно. Управляемость: шасси и подвеска Starway TX обладают плотной поддержкой, ориентированной на спортивные настройки. На поворотах автомобиль демонстрирует прекрасную поддержку, а кузов остается достаточно стабильным. Даже при наезде на большие неровности или лежачих полицейских автомобиль отлично фильтрует все неровности, обеспечивая чистые ощущения от вождения и улучшенную комфортность для пассажиров.

Exeed TXL 1 2021

Недавно я участвовал в тест-драйве автомобиля Exeed TX сверхмощной полноприводной версии, и хочу поделиться своим мнением о этой машине в целом. Во-первых, автомобиль стал выглядеть более молодым и красивым. Например, на передней части стало меньше хромированных элементов, а некоторые металлические детали, включая логотип, теперь в цвете розового золота, что уже не выглядит так старомодно, как старая модель. Во-вторых, интерьер сменился на стиль, аналогичный Exeed TXL: появился большой экран и электронный селектор переключения передач, что эквивалентно полной смене поколения. Что касается пространства, то, хотя это стандартная версия, места достаточно: с моим ростом 175 см остается пространство для ног более двух кулаков. Комфорт и обтекаемость сидений также на хорошем уровне. Если же говорить о недостатках, то в плане спортивности, машина не так хороша, как ожидалось: подвеска настроена довольно мягко, присутствует значительный крен кузова. TX находится в несколько двусмысленном положении: с одной стороны, он стремится к ощущению премиум-класса, с другой — пытается стать единственным в своем классе полноприводным внедорожником с выгодной ценой, поэтому позиционирование несколько размыто. Если вы ищете спортивный автомобиль, то TX сверхмощная полноприводная версия может разочаровать, однако как семейный бюджетный внедорожник она вполне хороша.

Exeed TXL 1 2020

Пространство: Опыт использования пространства в Xingtu TX. Мой рост 178 см, когда сажусь на переднее сиденье и регулирую его в самое нижнее положение, остается расстояние в один кулак над головой, чувствуется очень просторно. Оставляя переднее сиденье в том же положении, когда пересаживаюсь на второе сиденье, расстояние над головой составляет один кулак, а пространство для ног превышает два кулака. Багажник может легко вместить несколько чемоданов, пространство - это его преимущество, также большое пространство для хранения. Впечатления от пространства отличные, полностью удовлетворяют потребности использования. Динамика: Этот автомобиль оснащен четырехцилиндровым турбированным двигателем объемом 1.6Т, максимальная мощность составляет 197 л.с., а пиковый крутящий момент - 290 Нм, в паре с семиступенчатой коробкой передач двойного сцепления, поддерживающей полный привод. В реальном опыте, при нажатии на педаль газа, мощность быстро откликается, особенно в спортивном режиме, где реакция мощности более интенсивная. Её способность к переключению передач очень хороша, хотя ускорение немного задерживается на переднем этапе. Стоит отметить, что в Xingtu TX эта система полного привода может распределять крутящий момент от 0 до 100%, автоматически переключаясь в зависимости от дорожных условий. Электронная система быстро вмешивается, достаточно удерживать педаль газа, чтобы легко выбраться из затруднительных ситуаций, легкие внедорожные задачи не проблема. Настройка управляемости направлена на комфорт, малое сопротивление при рулевом управлении, даже в спортивном режиме операция осуществляется очень легко и без усилий. Теперь о нескольких недостатках этого автомобиля: 1. Система автоматической остановки не может быть отключена навсегда, приходится вручную отключать её при каждом запуске, что является неудобным. 2. Спинка заднего сиденья довольно прямая и не регулируется, комфорт сидения на заднем сиденье оставляет желать лучшего. 3. Полный привод более мощный по сравнению с передним, но потребление топлива выше, в городском режиме около 10 литров, на шоссе приблизительно 9 литров. Стоимость покупки: Рекомендованная цена на этот автомобиль составляет 14.79 миллионов, в настоящее время предлагается скидка 1 миллион, итоговая цена составляет 13.79 миллионов. Плюс налог на покупку 11 887 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, обязательное страхование 950 юаней, коммерческое страхование около 4 732 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, в общем, все это обойдется примерно в 156 389 юаней. Резюме: Xingtu TX имеет отличные преимущества, главным образом в динамичном и элегантном внешнем виде, модном и стильном интерьере и обильной мощности, а также в богатых конфигурациях и функциях. В общем, стоимость и качество довольно хорошие.

Exeed TXL 1 2021

На этот раз оцениваемая модель - Xingtu TX. Xingtu TX является просторным среднеразмерным SUV, и в настоящее время у нас есть скидка около 5000 юаней. Давайте сначала обсудим примерную стоимость: на примере классической версии 2021 года 1.6T с передним приводом. Рекомендованная цена нового автомобиля составляет 135 900 юаней, после скидки - 130 900 юаней. Добавим налог на покупку в размере 11 584 юаней, страховку около 5000 юаней, регистрацию 500 юаней, и получим общую стоимость около 148 000 юаней. Светлые стороны этого автомобиля: 1. Внешний вид презентабельный, передняя часть оснащена хромированной решеткой радиатора, что производит впечатляющий визуальный эффект, а внутренние акценты подчеркнуты темной отделкой, что придает солидность. Нижняя серебристая защитная полоса на переднем бампере придает машине многослойность. Боковой силуэт полон объема и вызывает чувство мощи. Фонари с "клыками" делают заднюю часть очень заметной и эффектно смотрятся ночью. 2. Интерьер в довольно современном стиле, с полностью ЖК-панелью и парящей центральной консолью, что создает приятный визуальный эффект и добавляет технологичности. Весь стиль выполнен в черных тонах с серебристыми хромированными акцентами, что придает качественный вид. Центральная консоль и панели дверей обиты кожей, с аккуратной обработкой швов. Интерьер соответствует стандартам того же класса, но не сопоставим с позицией Xingtu как премиум-класса. 3. Размеры Xingtu TX составляют 4690x1885x1706 мм, а колесная база - 2715 мм, что делает его более просторным сравнительно с большинством компактных SUV в той же ценовой категории. Мой рост 175 см, я сижу сзади, и у меня остается более двух кулаков пространства для ног и более одного кулака пространства над головой. Центральный тоннель пола сзади не очень выступает, и троим на заднем сиденье не будет тесно. Багажник имеет объем 461 литр и удобный порог загрузки; при сложенных задних сиденьях образуется ровная поверхность с багажником. 4. Очень богатая комплектация включает 360-градусную камеру, электропривод задней двери, панорамный люк на крыше, дистанционный запуск, интернет в автомобиле и обновления по OTA. К тому же, имеются 19-дюймовые колеса, что не часто встречается в этом классе. 5. Он оснащен двигателем Chery 1.6T, который применяется на многих моделях Chery, что говорит о высоком доверии. Двигатель имеет отличные характеристики: максимальная мощность - 197 л.с., максимальный крутящий момент - 290 Н·м, что сравнимо с некоторыми 2.0T двигателями. Начальный разгон легкий, средние и высокие скорости также без проблем, обгоны на трассе проходят отлично. Стоит отметить, что подвеска держит особый стиль Chery: она прочная и стабильная, без ощущения расшатанности, а амортизация укачивания хорошая, комфорт на высоте. Недостатки: Ключевой недостаток Xingtu TX в том, что, по сравнению с Tiggo 8 PLUS, кроме разницы в дизайне, других различий нет. Поскольку у Chery есть больше дилерских центров и большая известность, постпродажное обслуживание более удобно и лучше организовано. Обслуживание: Техобслуживание производится каждые 5000 км, первое техобслуживание - за счет производителя, последующие стандартные техобслуживания с заменой масла и фильтра стоят около 400 юаней. На 15 000 км требуется также замена кондиционерного и воздушного фильтров, что обойдется примерно в 700 юаней. Стоимость технического обслуживания соизмерима с аналогичными модельными рядами. В общем, Xingtu TX - это довольно сильная модель, но с высокой степенью унификации в пределах своего бренда. Если вам нравится внешний вид Xingtu TX, то благодаря поддержке ключевых технологий Chery, этот автомобиль заслуживает внимания.

Exeed TXL 1 2021

Новый Exeed TX в дизайне экстерьера и интерьера сохранил общий стиль предыдущей модели, использует минималистичный язык дизайна. Несколько преувеличенная решетка радиатора придает ей хорошую узнаваемость и визуальное воздействие, добавлены многочисленные горизонтальные хромированные украшения. Внутри решетки радиатора используется черная сотовая сетка, на верхней черной панели указано название бренда на английском – "EXEED". В интерьере Exeed TX широко используется кожа, центральная консоль украшена хромом, что эффективно повышает ощущение качества. Новая модель оснащена полностью ЖК-панелью приборов, парящей центральной консолью и трехспицевым рулем с плоским дном, форма электронного рычага передач также весьма оригинальна. Прежде всего, это среднеразмерный внедорожник с достаточным пространством, подходящий для семейного использования и автопутешествий. Задние сидения можно сложить и разместить надувной матрас, что удобно для дальних поездок; пожилым и детям комфортно находиться внутри, не укачивает. Багажник очень вместительный, с двухъярусной конструкцией, и высокоэффективным использованием пространства. Внутреннее пространство для хранения: в задней части двойное место для хранения, можно хранить редко используемые предметы внизу, а те, которые часто используются, на верхнем ярусе, что удобно для доступа. Оценка удобства пассажиров: комфортно для семьи, пожилые не испытывают укачивания, длительное пребывание на заднем сидении не вызывает дискомфорта в ногах. Самый мощный двигатель среди китайских автомобилей — это не просто слова, после подключения турбины мощность велика, на высоких скоростях обгон дается легко, в спортивном режиме мощность еще сильнее, режим экономии достаточен для повседневного использования. Exeed TX имеет конструкцию кузова в виде клетки, доля использования высокопрочной стали составляет более 70%, также высокая доля использования двусторонней оцинкованной стали — до 54%, общая жесткость кузова превосходная, можно сказать, что он изначально обладает "усилительными стержнями", что очевидно повышает управляемость. В ощущениях от рулевого управления сохраняется легкость в регулировке, остаются некоторые люфты, общий стиль управляемости ориентирован на комфорт. Однако слишком крупный руль не вызывает у меня симпатий, это постоянная проблема китайских внедорожников, при поворотах или длительном движении по извилистым путям, локоть упирается в бок, что нарушает уверенность вождения. В плане мощи, Exeed TX оснащен 1.6 TGDI двигателем, этот двигатель использует систему сгорания Chery iHEC, систему управления температурой для быстрого нагрева, технологию быстрой реакции на наддув, технологию снижения трения и легковесную технологию, тепловая эффективность достигает 37.1%. Кроме мощностных характеристик, важной для премиум-SUV является и настройка шасси. Серия Exeed TX использует переднюю подвеску типа Макферсон плюс многорычажную подвеску на задней оси, которая тщательно откалибрована. На извилистых горных дорогах она обеспечивает хорошую поддерживающую способность; на ухабистых дорогах система подвески гарантирует, что вибрации остаются под шасси, не влияя на комфорт в салоне.

Exeed TXL 1 2021

作为一款厂商指导价接近15万的国产紧凑型SUV，星途TX实际上是奇瑞在中端家用SUV领域的又一次尝试。因此，坐进星途TX车内时你会发现，它的内部空间采用了大量的软质材料包裹，并能直观地给人一种舒适和档次感。同时，星途TX的仿皮座椅填充较为厚实，坐上去有明显的包覆感，且腰部支撑还比较到位。不过，比较遗憾的是，星途TX除了在怠速时噪音控制较好之外，在车速达到60Km/h、80Km/h、120Km/h时，都会有明显的风噪和发动机噪音，因此虽然星途TX乘坐起来舒适，但车内的静谧性表现仍有待提高，不利于长途驾驶时车内乘员的休息。同时，由于星途TX在传动部分匹配了双离合变速箱，因此，它还有加速快而猛的特点；不过，实测时我发现，星途TX虽然在起步和初期加速时性能非常强劲，但当车速迅速提高到60Km/h后，则有点后继无力的感觉，并进入了提速缓慢期，这在高速行车时不利于变道与超车。然后，星途TX虽然在通过起伏较大的减速带或坑洼路面时存在一些多余的晃动，但好在它的底盘在应对细碎振动时过滤得非常好，且在快速转弯时，悬架对车身侧倾抑制得很到位，所以整体驾驶起来较为舒适，且很适合城市出行。

Exeed TXL 1 2021

21 модель, полноприводный TX, автомобиль куплен в автосалоне в Уху (особая благодарность Цян Гэ из Уху). Машину заказал в начале декабря, и я настаивал на модели 20 года (по моему мнению, в версии 21 года урезали комплектацию), но производитель больше их не выпускал. После того, как всё выяснилось, согласился на 21 модель. Забрал машину 10 дней назад и проехал из Уху в Шанхай по шоссе 400 километров. Во-первых, я почувствовал, что мощность доступна сразу, шум также в приемлемых пределах, управляется она одним словом — плавно! Что касается резонанса и посторонних звуков, я с этим ещё не сталкивался. В городе проехал около 150 километров, и мне всё же показались полезными такие функции, как автоматическая остановка и стояночный тормоз. В общем, хороший отзыв. Следил за Xingtu больше года, постоянно думая об этом, и наконец-то забрал машину. Слышал, что некоторые владельцы сообщали о посторонних звуках, вибрациях, проблемах с полуосью и других дефектах. Изучал различные статьи и сравнивал различную комплектацию. В итоге: машина хорошая, но в плане комплектации она немного уступает Tiggo 8, материалы, вероятно, различаются. Пока проблем не встречал, машина зависит от человека. По характеру я не спешу и не нервничаю, а эта машина кажется аналогичной. Реакция бортового компьютера средняя, единственное, что не устраивает — радио автоматически включается при запуске, что немного раздражает. Надеюсь, это улучшат. Что касается расхода топлива, я особо не подсчитываю, но мне кажется, он приемлем. На шоссе — 7 литров, в городе — 10 литров.

Exeed TXL 1 2021

Exeed TX позиционируется как компактный SUV, и по факту он действительно демонстрирует всестороннее впечатляющее исполнение в плане производительности, комфорта, роскоши интерьера и прочих характеристик. Единственным недостатком является небольшая известность, а в остальном крупных проблем нет. С точки зрения внешнего облика, используются более прямые линии, и при высоте 1706 мм он действительно выглядит внушительно в своем классе. Визуально — просто любовь. Внутри салона сразу привлекает внимание руль — обтянутый кожей, имеет превосходную тактильную отдачу, не говоря уже о многофункциональных кнопках, которые позволяют регулировать функции ЖК-дисплея. Однако это только обычный 7-дюймовый дисплей, и на высокой скорости он может быть немного размытым. Если бы был установлен 10.25-дюймовый полностью цифровой дисплей, это было бы идеальным решением, немного жаль. Центральная консоль оснащена 10.25-дюймовым парящим дисплеем, который благодаря системе Lion Smart Cloud работает очень плавно, голосовое распознавание достаточно высоко, даже путунхуа с местным акцентом распознается практически без ошибок, за что можно поставить лайк. Центральная панель и дверные панели отделаны мягкими или кожаными материалами, что придает общему виду высокое качество и хорошие тактильные ощущения. Его пространство типично для компактного SUV. При росте 176 см, после регулировки сиденья, переднее пространство над головой составляет 1 кулак и 2 пальца, а заднее — 1 кулак и 1 палец, с пространством для ног около 2 кулаков. Центральная спинка довольно мягкая, и на центральном тоннеле есть небольшая возвышенность, которая не мешает положить ногу, но из-за нее нога может быть выдвинута несколько несимметрично, хотя обычно ноги не устанавливают на этот центральный тоннель. Я сидел в центре около 2 часов и не испытывал проблем, комфорт был нормальным. Его двигатель 1.6T — это коронный двигатель Chery, который был удостоен звания "Топ-10 китайских двигателей", максимальный крутящий момент составляет 290 Нм, а коробка передач — это 7DCT, данные действительно красивые. В реальных условиях управления, педаль газа настроена довольно чувствительно, в позиции "даешь газ — едешь", в городе передача мощности линейна, что делает вождение за другими машинами легким — достаточно слегка нажать на газ. На высокой скорости, после 90 км/ч, он уверенно ускоряется, и, в общем, мне не нужно оставлять много места для обгона — как только вижу возможность, обгоняю одним нажатием на газ. 7DCT переключает передачи довольно активно, хотя среди аналогов скорость переключения не самая высокая. В обычном движении, иногда при переключении с 1-ой на 2-ую передачу или с 3-ей на 2-ую наблюдаются небольшие рывки. В целом, я считаю, что в своем сегменте силовая установка довольно хороша. Передняя подвеска — независимая типа МакФерсона, задняя — многорычажная независимая, в комплексе с интеллектуальным полным приводом, управление машиной становится достаточно стабильным, на трассе машина вызывает ощущение крепости и надежности, на высоких скоростях чувствуется, что шасси очень уверенно удерживает машину на поворотах. В городе подвеска прекрасно гасит мелкие неровности и удары от лежачих полицейских, комфорт пассажиров действительно на высоте. Я считаю, что настройка шасси и комфорт находятся на высоком уровне. В общем, за исключением небольшой известности, я действительно очень люблю этот автомобиль.

Exeed TXL 1 2020

【Внешний вид】 Экстерьер Xingtu TX продолжает семейный дизайн языка Xingtu, выглядит внушительно и полно. Большая решетка радиатора на передней части, сквозные светодиодные задние фонари и два выхлопных патрубка придают автомобилю мощный вид. Размеры 4690/1885/1706 мм, колесная база 2715 мм; эти показатели дают некоторое преимущество в классе. 【Комфорт пространства】 Пространство для пассажиров в Xingtu TX представлено достаточно хорошо. При моем росте 176 см, сидя на месте водителя, есть свободное пространство в 1 кулак и 3 пальца для головы, а второй ряд также впечатляет: для головы остается 1 кулак и 1 палец, а для ног — 2 кулака и 1 палец. Можно без проблем закинуть ногу на ногу на заднем сиденье. 【Ходовая часть】 Ходовая часть Xingtu TX сосредоточена на комфорте. Кажется, если только специально не сделать иначе, подвеска легко справится с любыми неровностями дороги. На высоких скоростях устойчивость сохраняется, несмотря на акцент на комфорте. Однако при агрессивном вождении подвеска проявляет "слабость", недостаточную поперечную поддержку. 【Двигатель】 Xingtu TX оснащен 1.6T турбодвигателем в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. На старте и низкой скорости, при легком нажатии на газ, чувствуется небольшая резкость, переключение передач активное, на 1800 оборотах начинает работать турбина, и явно ощущается разгонное ускорение, педаль газа становится более чувствительной (особенно при разгоне в диапазоне 40-80 км/ч). При превышении скорости 100 км/ч легкое нажатие на газ дает явную отдачу по мощности и без труда совершает обгоны, с достаточным запасом мощности на средних и больших оборотах, без признаков утомления. 【Расход топлива】 Расход топлива Xingtu TX хороший для своего класса. Официальный измеренный расход составляет 6.8 л/100 км, в городе при выключенном кондиционере — 7.8 л/100 км (дисплей), на трассе — 7.4 л/100 км (дисплей), на шоссе — 6.7 л/100 км (дисплей). При включенном кондиционере расход немного увеличивается, но остается в допустимых пределах. Конечно, фактический расход топлива зависит от стиля вождения, указанные данные только для справки.