Exeed RX C-DM 2024
В 2011 году мы купили Chery Qiyun 3, многие, наверное, о нем и не слышали, но качество было на высоте, до сих пор на ходу. Конечно, некоторые детали уже стареют, но основные три компонента в порядке. Было два ДТП, машина осталась невредимой, поэтому Chery попала в список предпочтений при замене автомобиля. Сейчас у нас Nissan Teana 2.5 2014 года, расход топлива — больное место, в городе 12 литров и больше, есть мелкие проблемы: скрип тормозов, резкий шум при открытии и закрытии дверных замков. Основные три компонента без проблем, можно долго ездить, пробег уже 150 тысяч, кажется, пробежит ещё столько же.
Планируем сменить машину, поскольку жена ежедневно проезжает 50 километров на работу, на топливо уходит около 800 рублей в месяц, плюс Teana уже 10 лет, логично перейти на электромобиль. Чисто электрический вариант вызывает беспокойство из-за ограниченного запаса хода, поэтому решили рассмотреть гибриды. Не думали долго над маркой, сразу сравнили Lynk & Co 08 и Yaoguang CDM (хотя мне очень нравится Star Era ET, но он большой, и жена будет водить, а парковку у нас сложно найти). Других моделей особо не изучали, при одинаковой комплектации 08 дороже на 2-3 тысячи, так что выбрали Yaoguang CDM (ещё один важный момент — автосалон всего в 3 километрах от нас, каждый выходной можно бесплатно помыть машину).
О машине: внешний вид отличный, кажется, больше подходит для женщин, эдакий аккуратный офисный стиль. Внутренняя отделка — пока сравнивал только с Mercedes GLE, ощущения схожие, на уровне. Многие жалуются на тесное пространство спереди и маленькие задние сиденья. Моя высота 184 см, вес 90 кг, не почувствовал никаких неудобств для ног, в центральной консоли есть выемка, которая не позволяет колену доставать до панели. Людям, привыкшим к свободе движений, не буду давать оценки. На задних сиденьях спинки можно откидывать, положение достаточно удобное для кратковременного отдыха, но длинные поездки пока не пробовали.
Оснащение полное, особое внимание уделено безопасности, хотя я предпочитаю минимальное вмешательство систем, поэтому оставил только напоминания о безопасности. Система ароматизации мне тоже очень понравилась, запах приятный, освежает время от времени, поднимая настроение. Оценка сидений: вентиляция работает отлично, что важно в жаркие дни, массажная функция тоже на уровне — можно даже вздремнуть, подождать детей из школы.
Динамика не требует особых комментариев, у электромобилей ускорение лучше, чем у бензиновых. Пока не установили домашнюю зарядку, в основном используем HEV, следил за потоком энергии, момент включения двигателя настроен идеально: если слушаете музыку, вообще не заметите, иначе слышно легкое включение. Жене трудно различить, когда двигатель начинает работать. На шоссе ещё не проверяли, но в городе двигатель работает тихо, снаружи звучание как у обычного авто на холостом ходу, но для незнакомых с бензиновыми авто может показаться громким. На электрике шума почти нет, так что все беспокойства напрасны (двигатели Chery в порядке).
Наконец, про мультимедиа систему. Не сталкивался с топовыми системами, но у Yaoguang CDM она явно не лучшая. Для основной функциональности, такой как помощь в вождении, музыка и навигация, хватает, но распознавание команд слабое. Бывает, слушая песню, система воспринимает слова песни как команды, и всё сбивается. Надо приостановить песню, затем вновь активировать систему для ввода правильной команды — не очень удобно, но терпимо. Для развлечений лучше использовать смартфон, а мультимедиа важна для навигации и музыки.
Энергопотребление — каждый по разному использует. Жена ездит 50 км в день, заряжаем через каждые три дня, используя домашнюю зарядку, после полуночи, всего несколько рублей за зарядку — почти бесплатно.
