Модель 2016 года даже в 2021 году выглядит весьма привлекательно. Особенно впечатляет качество лакокрасочного покрытия — в нашем районе ему мало найдется соперников. В плане управления и динамики машина реагирует быстро, педали газа и тормоза очень линейные, легко управлять. Руль немного тяжеловат, но направление держит довольно точно. Единственное, что немного разочаровывает, — это заметная тряска на задних сиденьях. Кажется, что несмотря на опыт французской подвески с торсионной балкой, структурные ограничения все же остаются и их чрезмерно идеализировать не стоит. В целом, небольшие недостатки не затмевают достоинств, и DS6 является хорошим автомобилем, который в целом оправдывает ожидания: с высоким уровнем стиля, безопасностью, экологичностью и хорошей управляемостью. Если найдете его по подходящей цене, он будет очень стоящим приобретением.
Oтзыв владельца автомобиля DS 6 2016
06.11.2021
Общий рейтинг
Мощность
Пространство
Комфорт
Управляемость
Интерьер
Внешний вид
Комплектация
Фото к отзыву
Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
Подписаться
用户74693...
08.09.2024
3.5
DS 6 2014
Выигрывает благодаря солидному внешнему виду и высокому уровню функциональных характеристик - у него есть практически все доступные на тот момент опции. Слабая сторона в том, что европейские автомобили потребляют немало топлива и имеют много мелких проблем, из-за чего опыт при частом использовании может быть не самым лучшим.
Читать полностью冷煜耶耶耶
21.11.2023
3.9
DS 6 2016
Ремонт очень дорогой, часто возникают проблемы, требовательный к качеству топлива, мощность в порядке, внешний вид все еще привлекателен, но мелкие недостатки не прекращаются.
Читать полностью和天下8269
05.10.2023
3.9
DS 6 2014
14款 160 尊享版，如果平常驾驶 не агрессивное, то мощности достаточно для обычных условий. Однако для быстрого обгона мощности немного не хватает. Не знаю, как обстоят дела с версией 200, но звукоизоляция хорошая.
Читать полностью帝昀007
16.12.2021
3.9
DS 6 2014
Старая модель с импортным двигателем THP200 обладает довольно мощной тягой, но, к сожалению, настройка 6-ступенчатой автоматической коробки передач Aisin от PSA довольно консервативна, что не отличается высокой эффективностью передачи. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет чуть более 8 секунд, и он не может войти в 7 секунд. Ранее перепрошивал ECU, но когда температура двигателя становилась слишком высокой, ECU активировал самозащиту, что привело к снижению мощности и увеличению времени разгона. В итоге вернулся к заводским настройкам, но это было непросто. Что касается расхода топлива, я предпочитаю активное вождение: на трассе экономично, а в городских условиях расход больше 11 литров на 100 км. Этот автомобиль не для новичков. За 5 лет эксплуатации я заменил многие проблемные детали, такие как насос высокого давления, маслосъемные колпачки, термостат, кислородный датчик и электромагнитный клапан турбонаддува. Научился ремонтировать сам и даже сделал немало модификаций. Поставил 18-дюймовые колесные диски с покрышками Michelin, тормозные колодки EBC, электрический багажник, щетки стеклоочистителя PIAA, акустическую систему с DLS, лепестки переключения передач, руль от DS7. Также установил головное устройство третьего поколения с поддержкой CarPlay, 8-дюймовый экран, 18-дюймовые диски с адаптивными светодиодными фарами, амортизаторы Koni-7, поворотные указатели течения. Единственное, что не изменял — это кожаные сиденья из наппы, все остальное соответствует характеристикам максимальной комплектации 2018 года. Несмотря ни на что, я очень доволен тем, как машина ведет себя на дороге и как происходит взаимодействие с автомобилем. Если возникают проблемы, всегда могу их решить сам, поэтому авто подходит для опытных водителей, но не для новичков. Было две серьёзных аварии: оба раза в меня врезались автомобили американских брендов — один Chevrolet GL8 и один Dodge Journey. Хотя я думал, что автомобиль не подлежит восстановлению, после капитального ремонта он снова в строю. А вот у Dodge были серьезные повреждения моторного отсека. Безопасность DS не вызывает сомнений. Общая оценка — 3.8 балла.
Читать полностью
