Внешний вид автомобилей - это дело вкуса, но если прикрыть дневные ходовые огни, то дизайн этой машины кажется классическим, без избытка элементов, как у современных моделей, которые часто выглядят слишком вычурно и не держатся в памяти.
Что касается интерьера, то о нем особо нечего говорить: вы практически не заметите и не коснетесь пластика, везде ощущается приятная текстура, и никакого запаха внутри салона, который мог бы вызвать у меня головную боль, ведь я очень чувствителен к этому. Шумоизоляция тоже на высоте: пока я стоял в очереди на регистрацию и слушал музыку, не было ощущения, что двигатель работает.
Оснащение автомобиля включает все необходимое, хотя проекционный дисплей не впечатлил. Единственным минусом можно назвать заднюю камеру – разрешение низкое, изображение немного размытое, но этого достаточно. Встроенная система может показаться медлительной, возможно, из-за неудачного обновления в день получения машины. Звук ничем не уступает оперному театру: голоса и фоновые звуки разделяются четко, басы глубокие, но без ощущения заглушения, которое могло бы вызвать головную боль.
Пространство в салоне полностью удовлетворяет: сиденья длинные, очень комфортные, с возможностью электрической регулировки поясничной опоры, что станет спасением для тех, кто страдает от болей в пояснице.
Мощности двигателя достаточно, и незаметно можно превысить скорость на трассе. Водительские ассистенты работают отлично.
Комфорт обговаривать не стоит, ведь подвеска, сиденья и гидравлическая подвеска делают так, что на неровной дороге вы не чувствуете тряски. Подвеска упругая, но сбалансированная; при перестроении на высокой скорости нет ощущения крена, а наезд на "лежачий полицейский" на скорости 50 км/ч проходит гладко и без лишней вибрации. В жилой зоне я больше не пытаюсь разгоняться.
Есть множество маленьких дизайнерских решений и сюрпризов, создающих ощущение праздника. Даже если французские машины почти с рынка исчезли, они по-прежнему сохраняют свой шарм без упоминающихся слухов, как у других моделей. Снижение затрат наблюдается только в видимых местах, при этом по сравнению с другими автопроизводителями это даже можно назвать обратной тактикой. Но что касается безопасности для потребителей, автомобили Peugeot и Citroën DS можно покупать с закрытыми глазами.
