Oтзыв владельца автомобиля Dongfeng Scenery X7 2020

Dongfeng Scenery X7 2021

Фэнгуан IX7 использует новейший внешний дизайн Dongfeng: передняя часть с решеткой радиатора в стиле "звездного неба" и узкими фарами по бокам производит хорошее впечатление, выглядит стильно и элегантно. Светодиодные противотуманные фары по бокам соединены хромированной полосой, что добавляет многослойности. Силуэт автомобиля с множественными боковыми линиями и серебряными хромированными окантовками боковых окон придает кузову мощный и уверенный вид. Дизайн задней части автомобиля достаточно солидный и элегантный: цельные задние фонари украшены хромированной полосой в центре, а серебряная защитная пластина на заднем бампере и выхлопная система с двумя выходами создают хороший спортивный облик. Интерьер Fengguang IX7 выглядит очень аккуратно: салон обтянут обилием кожаных материалов и украшается панелями под фортепианную эмаль, что создает ощущение высокого качества. Две 12.3-дюймовые экрана выглядят привлекательно в технологическом плане, встроенная интеллектуальная система My FENGON предлагает возможность голосового управления для большинства операций в салоне; кроме того, Fengguang IX7 поддерживает проекционный дисплей и систему помощи при вождении уровня L2 (ADAS), что повышает удобство эксплуатации в повседневной жизни. Что касается размеров кузова, длина, ширина и высота Fengguang IX7 составляют 4930 мм * 1935 мм * 1765 мм, колесная база — 2810 мм, что является хорошим показателем для класса. В автомобиле предусмотрено привычное расположение сидений 2+3+2, что является довольно практичным решением. В плане мощности, Fengguang IX7 оснащен 2.0 TGDI двигателем с непосредственным впрыском, который развивает максимальную мощность 170 кВт, максимальную лошадиную силу 231 Ps и максимальный крутящий момент 355 Н.м, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. В конструкции подвески используется независимая подвеска типа McPherson спереди и многорычажная сзади, предлагается версия с полным приводом. В целом, с учетом интеллектуальных опций, пространства и мощности, IX7 не сильно уступает конкурентам в своем классе, однако, чтобы выделиться на фоне жесткой конкуренции, ему предстоит приложить еще дополнительные усилия. Если вы рассматриваете возможность приобретения автомобиля данного класса, Fengguang IX7 может стать одним из ваших вариантов.

Dongfeng Scenery X7 2021

Я посмотрел автомобиль 7 января, а на следующий день купил его. В целом, переднее пространство достаточно, но только у водительского сиденья есть электрическая регулировка, отсутствие ее у пассажирского немного огорчает. Третье ряд немного тесноват, но все равно достаточно функционален. В багажнике отсутствует шторка для багажа, чего немного не хватает. Что касается расхода топлива, то поначалу он составлял 15 литров, так как машина только что начала ездить. Однако после обкатки и пробега в 1750 километров расход снизился до 13 литров, что уже неплохо. Достичь идеального расхода топлива по заявлению производителя, скорее всего, не удастся, но 10 литров или 9 литров - вполне достижимые показатели. На трассе расход снизился до 9.9 литров.

Dongfeng Scenery X7 2020

Автомобиль имеет большое пространство, хорошую мощность, топливный расход на самом деле не высок, а обслуживание автомобиля дешевое, что подходит для использования в семье, внешний вид также приятный. С тех пор как я его купил, при поездках на дальние расстояния, когда устаю, могу просто сложить задние сиденья и образовать большую кровать, что очень удобно и комфортно. Когда машина не используется, багажник имеет огромный объём, это действительно высокое соотношение цены и качества. Теперь отечественные автомобили имеют такой уровень, что это действительно впечатляет. Я всегда был преданным поклонником Dongfeng Fengguang, и покупка этого автомобиля была тем, за чем я всегда следил. Он очень хорош, словно мой передвижной дом. Что касается комплектации, я считаю, что в автомобилях того же класса она вполне достаточная, нет бесполезных функций, каждое оборудование разработано для практического использования, отличный комфорт в управлении и более надежное качество. Единственным недостатком, по моему мнению, является обработка шума ветра во время вождения, он довольно громкий, особенно спереди, и герметичность автомобиля все же требует улучшения. Но в целом я не жалею о покупке этой машины. Мне она очень нравится!

Dongfeng Scenery X7 2020

Взял машину 8 месяцев назад, внешность, мощность и пространство без претензий. Но за эту цену галогенные фары без дневных ходовых огней и противотуманок. Через 8 месяцев эксплуатации начались мелкие проблемы: зимой появились ошибки в работе сажевого фильтра, посторонние звуки в центральной консоли и дверях, USB-порт плохо контактирует, из-за чего музыка играет с перебоями, не работает задняя дверь акустической системы, отклеиваются пластиковые вставки на дверных стойках. Могли бы уделить больше внимания качеству сборки в автомобиле за 167 000 юаней? Низкие продажи имеют свои причины.

Dongfeng Scenery X7 2020

Цена на этот Fengguang ix7 2.0TGDI с автоматической двухколесной городской версией в заводской рекомендации составляет 172,9 тыс. юаней. Консультировался с местными продавцами, на данный момент есть скидка в 12 тыс. юаней, цена без учета страховки составляет 160,9 тыс. юаней, а расходы на обязательную страховку и налог на приобретение составляют около 16 тыс. юаней. Коммерческая страховка составляет примерно 5700 юаней, а итоговая стоимость автомобиля на дороге составляет около 180 тыс. юаней. Дизайн экстерьера довольно молодежный и стильный, с высокой узнаваемостью передней решетки, где есть эффектное визуальное впечатление благодаря градиенту из звездного рисунка. Корпус автомобиля выглядит более солидно, с хорошей плавностью линий, а задняя часть оснащена современной проходной задней фонарем, что с двойными выхлопными патрубками с обеих сторон создает спортивный вид. Интерьер смотрится достаточно роскошно, и я думаю, что использование материалов и оснащение оправдывают эту цену. Например, 12,3-дюймовая полная LCD-панель и 12,3-дюймовый центральный экран добавляют технологичного ощущения. Они поддерживают голосовое управление и подключение к интернету автомобилей, что делает прослушивание музыки и использование навигации удобным. Однако жаль, что не поддерживается подключение мобильного. Интерьер выглядит престижно, но глянцевая панель из лакированной керамики легко пачкается и собирает пыль. Кроме того, у нового автомобиля есть неприятный запах, поэтому рекомендуется хорошо проветривать салон. Мы провели тестирование пространства: мой рост 178 см, на переднем сиденье остается еще место примерно в ладонь с тремя пальцами сверху, на втором ряде такая же ситуация, а пространство для ног достигает трех кулаков. В третьем ряду пространство уже меньше, всего четыре пальца, с оставшимися тремя пальцами над головой. В общем, третий ряд подходит только для экстренных случаев, долгое пребывание в нем не рекомендовано. Комфорт сидений на уровне, особенно наполнитель мягкий, однако шумопоглощение в салоне среднее, слышен звук двигателя и значительный шум от шин. В плане мощности автомобиль оснащен двигателем 2.0T, что достаточно для домашних поездок. Педаль газа реагирует хорошо, а 6-ступенчатая АКПП переключается довольно быстро, без рывков. Старт со светофора и обгон на трассе выполняются уверенно. Управляемость хорошая, рулевое колесо точно без люфта, маневренность приятная, с хорошей обратной связью, но при этом не тяжелое. Это тестовый автомобиль, арендованный у друга, и, как он сказал, расход топлива вполне приемлемый для 2.0T. Пробег на данный момент составляет более 5500 км. В городе расход выше, около 10 литров, и растет в пробках. На шоссе же расход довольный, около 8 литров.