【Внешний вид】 Fengguang S560 использует новейший семейный стиль дизайна, с передней частью в форме перевернутой трапеции, решетка радиатора украшена несколькими горизонтальными хромированными полосами. По бокам решетки расположены узкие, острые фары, придающие автомобилю высокую узнаваемость. В нижней части использованы четырехугольные элементы для воздухозаборника и противотуманных фар, что добавляет передку объемности. Боковая часть кузова выполнена с двойной поясной линией, идущей от рукоятки передней двери к задней, придавая автомобилю очень агрессивный визуальный эффект. Кроме того, автомобиль оснащен модной плавающей крышей, добавляющей спортивность. Задняя часть автомобилей довольно проста, продолжая дизайн семейства Dongfeng, с хромированной полосой, соединяющей задние фонари, создавая единый облик и усиливая внушительность, соответствуя эстетическим стандартам молодежи.
【Звукоизоляция】 На скорости 60 км/ч звукоизоляция в салоне довольно неплохая, за исключением легкого шума двигателя, шум от шин и ветра хорошо фильтруется. На скорости 90 км/ч слышится слабый шум двигателя из моторного отсека, но он не заметен, а шум шин увеличивается с ростом скорости, но не раздражает. На скорости 120 км/ч звук двигателя при высоких оборотах становится более интенсивным, шум шин также ощущается, и ветер слышен с обеих сторон, но по сравнению с автомобилями того же класса шумоподавление достаточно хорошее.
【Динамика】 Выходная мощность безусловно достаточная, акселератор легок и линеен, обычный старт и ускорение в городских условиях не составляют труда. Двигатель выдает хорошую мощность уже при 2000 об/мин, турбо-яма практически не чувствуется, а низкие обороты показывают себя удовлетворительно. CVT коробка передач практически незаметна, на малых скоростях инертность слегка ощутима, но влияние минимально. Логика переключения передач разумна, скорость переключения также высокая, нет явных рывков.
【Подвеска】 Подвеска настроена с акцентом на устойчивость, что гарантирует стабильность на высоких скоростях, даже на больших скоростях маневрировать и обгонять легко, а в городских условиях управляемость и маневренность ничуть не хуже некоторых компактных седанов. Однако жесткость амортизаторов немного снижает комфорт поездки, при мелких неровностях на дороге на высоких скоростях чувствительные амортизаторы вызывают заметные подергивания и вибрации, а на плохом покрытии комфорт от вождения и поездки снижены.
【Управление】 Рулевое колесо обладает приятной тактильной обратной связью и легко в использовании, даже девушки или слабые водители не испытают трудностей с управлением, ощущается легкость в управлении такой большой машиной, усилие на руле легкое, и даже в узких условиях двигаться легко.
【Стоимость покупки】 Цена автомобиля без учета налогов составляет 78 900 юаней, плюс налог на покупку 6982 юаня, налог на транспортное средство 420 юаней и плата за регистрацию 500 юаней, полная стоимость 92 000 юаней. В дополнение предоставлены подарки, такие как автомобильная пленка и коврики.
