В настоящее время конкуренция на рынке SUV в Китае очень ожесточенная, но среди компактных моделей 7-местные автомобили встречаются редко. Однако есть часть потребителей, которым требуется такая модель. Чтобы заполнить этот пробел на рынке, Dongfeng выпустила Fengguang S560. Что касается цены, рекомендованная производителем розничная цена этого автомобиля составляет 78,900 юаней. Дилеры предоставляют скидку в 4,000 юаней, итого стоимость автомобиля составляет 74,900 юаней. Страхование ОСАГО, налог на покупку и другие обязательные платежи составляют около 8,000 юаней, коммерческое страхование — примерно 4,000 юаней. Таким образом, итоговая цена автомобиля составляет чуть более 80,000 юаней.
Дизайн экстерьера ориентирован на сдержанность, радиаторная решетка имеет три хромированные полосы, что придает автомобилю более высокий класс. Наиболее заметной деталью кузова является «яхтенное» окно, подчеркивающее спортивный вид. Двусторонний одиночный выхлоп на корме автомобиля выделяется, но в остальном нет ярко выраженных элементов, в целом автомобиль довольно скромный. Интерьер относительно прост, в основном преобладает черная цветовая гамма, качество работ оправдывает стоимость автомобиля, требования невысокие, само размещение функций довольно рационально. Есть все необходимое, в частности, используется плавающий дизайн центральной консоли с большим экраном, что увеличивает уровень безопасности, так как водителю не нужно наклоняться, чтобы смотреть на дисплей во время вождения. Также предусмотрены небольшие места для хранения и размещения чашек и мелких предметов, что делает салон опрятнее. Я считаю, что наиболее практичными являются скользящие регулируемые сиденья, обеспечивающие гибкость в зависимости от потребностей пассажиров – это весьма человеческий подход.
Мой рост 177 см. Впереди над головой у меня один кулак пространства, на втором ряду – четыре пальца, максимальное пространство для ног – один кулак и три пальца. На третьем ряду, при максимально передвинутом втором ряде, остается около кулака пространства для ног, но голова практически упирается в потолок. В общем, места достаточно, хотя про особо большую вместимость говорить не приходится. Третий ряд не подходит для длительных поездок, комфорт второго ряда более приемлем, там немного просторнее, сиденья достаточно удобные. Даже на втором ряду сидения обладают обволакивающим эффектом, набивка мягкая, что создает приятное ощущение комфорта, а в задней части автомобиля есть вентиляторы кондиционера, что очень удобно как зимой, так и летом.
В отношении мощности – на автомобиле установлен 1.5T турбированный двигатель с максимальной мощностью 150 л.с. и максимальным крутящим моментом 220 Нм, что вполне достаточно для использования в домашних условиях. Ускорение, хотя и не заставляет чувствовать мощь, не является слабым, при разгоне ощущается плавное движение автомобиля. Точность и усилие поворотов соответствуют ожиданиям, управлять автомобилем несложно, но стоит обратить внимание на тормоза. Тормоза нового автомобиля немного чувствительные, при легком нажатии автомобиль заметно замедляется.
Недостатки: 1. 7-дюймовый экран центральной консоли, на мой взгляд, является чисто декоративным, функциональность ограничена, поддерживается только соединение CarLife, практичность невысока. 2. У нового автомобиля сильный запах интерьера, рекомендуется хорошо проветривать автомобиль. 3. Подвеска – большой минус, амортизация оставляет желать лучшего, на неровной дороге автомобиль трясет, и возникает чувство головокружения. В передней части автомобиля это ощущается меньше, а на заднем сиденье проблема выражена заметнее, что может вызвать укачивание и доставить дискомфорт. Поэтому эта машина требует подходящего состояния дорожного покрытия.
