【Пространство】
Для повседневного использования в качестве транспортного средства достаточно места для работы и по делу, нет необходимости в перевозке других пассажиров. Освободившееся пространство можно использовать для размещения других предметов. Кроме того, багажник достаточно большой, и если сложить задние сиденья, можно использовать как маленький грузовичок для перевозки товаров.
【Запас хода】
Официальный запас хода заявлен как 321 км, но после полной зарядки он показывает 331 км, и это реальный пробег. Прошло полмесяца с момента использования автомобиля, каждый день включаю кондиционер. Запас хода по-прежнему составляет 331 км, что меня очень устраивает. Я не вожу агрессивно и поддерживаю скорость в диапазоне 60-80 км/ч.
【Время зарядки】
У меня дома установлен зарядный пункт на 7 кВт. Обычно я начинаю зарядку, когда остается 50-70% пробега, и за 5 часов заряжается полностью.
【Наименее удовлетворяет】
1. Подвеска. На ухабистых дорогах ощущается, как прыжки на кровати, очень возбуждает, настолько сильно трясет 😂.
2. Тормоза. Стоит упомянуть, что эти тормоза ничем не сравнятся с моими двумя другими бензиновыми машинами. Длина тормозного пути явно увеличена, приходится заранее тормозить. Думаю, если заменить задние барабанные тормоза на дисковые, будет лучше.
3. Интерьер. Очень ощутим пластик, но учитывая цену, это приемлемо.
【Опыт покупки】
С марта по май этого года была эпидемия, я был изолирован на два месяца. После окончания эпидемии цены на бензин взлетели до небес, и дневные расходы на топливо по 60 юаней были неприемлемы. Жена предложила купить небольшой электромобиль для поездок. Недолго думая, я всю ночь провел на сайте Dongchedi в поисках подходящей модели для повседневного использования, и выбрал ex1. Встретившись с дилером в местном магазине, который нашел в прямом эфире с сайта, 18 июня посмотрел автомобиль и уже на следующий день заказал его. Сообщили, что могу забрать автомобиль 23 июля, ожидание заняло около месяца.
【Цена при покупке】
Официальная цена при покупке составила 5.57 (в тысячах), плюс 2000 сервисного сбора. Я отказался от дополнительных подарков, страховка обошлась в 4000, мембрана для стекол — 2000, передний радар + камера заднего вида + видеорегистратор, чехлы на сиденья, защита двигателя, брызговики, уплотнительные ленты, коврики и прочие мелкие аксессуары — примерно на 1000. Зарядное устройство стоит 1000 + 200 за установку. В сумме около 6.6 (в тысячах).
【Впечатления от вождения】
В целом в качестве средства передвижения автомобиль подходит, ускорение у электромобиля быстрое. Помимо подвески и тормозов, в целом я доволен.
【Динамические характеристики】
Требований к мощности нет, но ускорение можно сравнить с двигателем 2.0T.
【Затраты на использование автомобиля】
Отличный вариант для домашнего использования, особенно если в семье уже есть бензиновый автомобиль с хорошим пространством и комфортом. Этот автомобиль — экономичный вариант для повседневных поездок. Цена невысока, нет смысла думать о перепродаже, так как планирую использовать до полного износа. В среднем расходуется около 8 кВт/ч на 100 км при включенном кондиционере. Стоимость зарядки 0.37 юаня за кВт/ч, что составляет около 3.2 юаня на 100 км. На данный момент батарея очень энергоэффективна. Благодаря низким затратам на эксплуатацию, езжу без сожалений — за 10 дней проехал почти 1000 км, иногда даже выбираюсь за 30 км, чтобы перекусить вкусным лакомством.
