Купил версию Zhiling за 45,700 юаней, белого цвета.
Почему я выбрал Dongfeng EX1? На самом деле, между Benben и EX1 я больше предпочел EX1 за его SUV-дизайн и быструю зарядку. Учитывая ограниченный бюджет на автомобиль, основной целью было приобрести транспортное средство для передвижения, чтобы укрыться от ветра и дождя, и при этом с хорошей экономичностью, что полностью соответствует моим потребностям.
Я долго сидел на форумах и заметил, что многие автолюбители покупают на Suning.com. Поэтому я тоже решил попробовать этот новый опыт покупки машины в Интернете, где цена прозрачная и нет навязывания дополнительных продаж. Я сделал заказ в официальном магазине Dongfeng на Suning.com: сначала внес залог в размере 499 юаней, затем добавил еще 5000 юаней. Если возникали вопросы, служба поддержки отвечала оперативно. Спустя некоторое время ожидания, в феврале 2022 года я получил машину своей мечты.
Когда машина прибыла, я сначала проверил её: осмотрел внешнюю часть на наличие повреждений и царапин на лакокрасочном покрытии, сверил номер шасси с сертификатом соответствия, проверил работу фар, кондиционера, стеклоподъемников и всех кнопок, удостоверился, что бренд и спецификация шин совпадают, есть ли все дополнительные аксессуары. Убедившись, что все в порядке, я оплатил остаток суммы и получил квитанцию, сертификат соответствия и руководство по эксплуатации. Затем оформил временные номера и полис страхования, а после этого зарегистрировал автомобиль.
Теперь о сегодняшней поездке по автостраде и расходе энергии. Так как путешествие было незапланированным, я не зарядил машину заранее. Когда оставшийся запас хода показывал 191 километр, я отправился из Хэфэя без использования кондиционера, используя навигацию Gaode на режиме "новая энергия". На полпути я остановился на 30 минут для зарядки в сервисной зоне Longmensi, но ни один из пяти зарядных столбов Государственной электрической сети с протоколом 2015 года не подошел (позвонив позже в Государственную электросеть, мне сообщили, что старые зарядные столбы используют устаревший протокол, и в дальнейшем они будут заменены новыми; 22 марта я снова заехал в сервисную зону и успешно зарядился). На тот момент запас хода был 134 км, и я продолжил свой путь со скоростью 90 км/ч. Лично мне кажется, что на скорости 90-95 км/ч чувствуешь дорогу наиболее стабильно и комфортно. Спустя более 2 часов я прибыл в Huainan, запас хода показывал 64 км, общий пробег сократился на 127 км, а навигация показала фактическое расстояние 109 км. Средний расход энергии составил 13.7, что вполне неплохо. Затем я нашел ближайшую зарядную станцию, где встретил знакомых, которые тоже недавно купили машину на Suning.com, и мы сделали общую фотографию на память.
Процесс быстрой зарядки занял 36 минут от 20% до 82%, а чтобы зарядиться до 100%, потребовалось 67 минут. Очень хорошо.
Моя любовь к этой машине началась с её внешнего вида: дизайн SUV, черно-белая расцветка. Интерьер хоть и обычный, но достаточный, мощность приемлемая. Руль мягкий и удобный в руке, что стало приятным сюрпризом.
В завершение, за эту цену Dongfeng EX1 действительно отличный и экономичный автомобиль.
