Отзывы об автомобилях (30)

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

【Самое удовлетворительное место】: На этом уровне есть как быстрый, так и медленный режимы зарядки, а пробег может достигать более 300 километров. Даже если принимать это за основу, в пределах города этого достаточно. 【Самое неудовлетворительное место】: Отделка не достаточно изысканная, немного напоминает старые модели с двигателями внутреннего сгорания. Например, механический ключ, механический ручной тормоз и так далее. 【Внешний вид】: Внешний вид считается довольно традиционным, пластиковые арки колес, модель приближается к SUV. Клиренс вполне неплохой. 【Интерьер】: Материалы обычные, но функционал достаточно разнообразен, есть камера заднего вида, хотя изображение заднего вида размыт. Способ контроля кнопками стеклоподъемников немного странный, отдает духом французских автомобилей, управление находится в области переключения передач. 【Вождение】: На этом уровне автомобиль вполне приемлем в использовании, не такой ветреный, как ожидалось. Благодаря наличию электродвигателя, ускорение на начальном этапе может удовлетворить немного. 【Пространство】: Пространство вполне приемлемое для этого уровня, но не стоит ожидать чего-то особенного. Идеально подходит для доставки детей и покупок.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

НаноBOX — это ключевая модель марки Dongfeng EV New Energy, обеспечивающая значительные продажи. В ноябре 2022 года было продано 6497 новых автомобилей данной модели, что на 126% больше по сравнению с предыдущим месяцем. Это абсолютно электрический компактный внедорожник, его размеры составляют 3732 мм в длину, 1579 мм в ширину и 1515 мм в высоту, с колесной базой 2423 мм, что делает его редким предложением среди электрических внедорожников в ценовом сегменте от 50 до 80 тысяч юаней. В плане дизайна модель легкого ветра, представленная на этот раз, совпадает с текущей версией, сохраняя плавные и обтекаемые формы. Передняя часть оснащена раздельными фарами, с черной глянцевой полосой, соединяющей дневные ходовые огни с обеих сторон. Из-за небольших размеров новинка выглядит очень компактной сбоку. Однако, как и большинство внедорожников, она оснащена багажными рейлингами на крыше и всей необходимой обвеской. Колеса размером 14 дюймов как раз подходят для этого компактного SUV. Дизайн задней части исполнен в минималистичном стиле с массивным обвесом бампера, дополненным серебристыми накладками, что добавляет многослойности. Интерьер нового автомобиля сохраняет стиль текущей модели, с трехспицевым рулевым колесом и 7-дюймовой жидкокристаллической приборной панелью в стандарте для всех вариантов, тогда как 10-дюймовый сенсорный экран на центральной консоли доступен только в продвинутых комплектациях. В его состав входят Bluetooth, развлекательная система и функции подключения смартфона. К сожалению, базовая и молниеносная версии не имеют в комплекте динамиков, что выглядит странно. Что касается двигателя, в легковом варианте установлена передняя электродвигательная установка мощностью 45 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 125 Нм. Запас хода по CLTC составляет 201 км, что на 130 км меньше, чем у уже выпущенной модели «Chase». Однако версии легкого ветра с молниеносным и продвинутым оснащением поддерживают быструю зарядку до 80% за 32 минуты, полная зарядка на медленной станции занимает 3 часа. В плане рекомендаций по покупке, я лично отдаю предпочтение продвинутой версии с ценой 64 700 юаней, так как она стоит всего на 5000 юаней дороже базовой модели, но предлагает множество полезных функций, таких как камера заднего вида, 10-дюймовый центральный экран, 2-колоночная аудиосистема, ручное антибликовое зеркало, задний дворник и другое, что избавляет от необходимости дополнительных установок в будущем. Из-за отмены государственных субсидий и подобных мер версия "Chase" NanoBOX не так давно подверглась изменению цен, и теперь вся линейка стоит более 70 000 юаней. С выпуском легкого ветра видно, что производитель стремится привлечь больше клиентов с более низкой ценой, хотя запас хода в 201 км может быть недостаточным для повседневного использования. Поэтому необходимо тщательно обдумать свои ежедневные потребности в автомобиле перед принятием решения о покупке.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Автомобиль в целом неплох, его запас хода и управляемость меня устраивают, внешний вид тоже приятный. Цена также устроила. В среднем расход составляет около 10 кВт на 100 км. 【Впечатления от вождения】 В целом автомобиль удобен в управлении, он компактный. Хотя по общим ощущениям он легковат, но при этом не парусит на дороге, максимальная скорость может достигать 104 км/ч. С полной загрузкой не проверял, но думаю, что 4 человека не проблема. 【Запас хода】 Заявленный запас хода составляет больше 330 км, на практике это примерно 315 км. 【Выделяющиеся функции】 Функции умного управления неплохие, можно дистанционно управлять замками и кондиционером. 【Пространство】 Передние сиденья довольно комфортные, заднее пространство довольно ограничено, но для простых домашних поездок проблем нет. 【Опыт покупки】 Опыт покупки нормальный, покупал через Suning. Персонала много, послепродажное обслуживание быстрое, на все вопросы отвечали, только время ожидания автомобиля немного затянулось. 【Наименее удовлетворенный момент】 Защиту двигателя установил сам, было бы хорошо, если бы она шла в комплекте с завода. Антикоррозийное покрытие не было нанесено полностью, некоторые участки его не имеют.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Автомобиль выглядит потрясающе, разгоняется быстро, но есть один минус: в подземных парковках не работает система EV-связи, из-за чего постоянно разряжается маленький аккумулятор. Не знаю, можно ли это исправить.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Дизайн передней части NanoBOX достаточно округлый, а цветные декоративные прямоугольные фары выглядят весьма оригинально. Сбоку заметен короткий передний и задний свес, что делает автомобиль удобным для городских дорог. Диски и багажник окрашены в контрастные цвета, придавая автомобилю молодежный и энергичный вид. Дизайн задней части также перекликается с передом. В интерьере автомобиля преобладает минималистичный стиль, в салоне присутствуют 7-дюймовая ЖК-панель приборов и 10-дюймовый плавающий центральный экран. Переключатель передач украшен панелью с пианинообразным покрытием. Также имеются интегрированные сиденья с вышивкой, которые достаточно мягкие. Учитывая, что это компактный внедорожник, при условии, что спереди не очень высокие пассажиры, пространственные условия приемлемы, особенно для женщин. Дизайн интерьера не создает ощущения дешевизны. Что касается мультимедийной системы, она оснащена четырехъядерным процессором, интерфейс модного и минималистичного стиля, система работает плавно, поддерживает онлайн-обновления, музыку и радиостанции. Однако, навигационные функции требуют подключения к мобильному устройству. Стоит отметить, что новый автомобиль также поддерживает удаленное управление через мобильное приложение, включая разблокировку автомобиля, управление кондиционером, поиск автомобиля, управление зарядкой и другие функции, которые можно выполнить на смартфоне, что достаточно практично. Безопасность электрокара очень важна, и если она реализована плохо, его легко могут сравнить с "автомобилем для пенсионеров". NanoBOX оснащен подушками безопасности для водителя и пассажира, кузовом из высокопрочной стали 983MPa, а также парктроником и камерой заднего вида. Второй ряд сидений в новых автомобилях также предлагает достаточно места. Колесная база 2423 мм, что является одним из лучших показателей в классе, и не выглядит стесненной. Багажник NanoBOX удовлетворяет ежедневным нуждам, и сиденья второго ряда также можно сложить. Что касается запаса хода, автомобиль оснащен батареей на 27,17 кВтч, которая проявляет себя лучше при низких температурах. Запас хода по CLTC составляет 331 км, расход энергии на 100 км — 9,7 кВтч. Кроме того, автомобиль легкий, с снаряженной массой 921 кг, в городских условиях реальный запас хода должен составлять более 200 км. NanoBOX в стандартной комплектации оснащен быстрой зарядкой постоянного тока, 30%-80% зарядки занимает 30 минут, медленная зарядка — 4 часа. В плане динамизма, автомобиль оснащен передним мотором мощностью 33 кВт и крутящим моментом 125 Нм. При нажатии на "газ" он вполне хорошо себя проявляет. Эта мощность подходит для городских поездок и загородных прогулок, но не рекомендуется для движения по трассе. Также из-за ширины шин 165 мм не рекомендуется агрессивное вождение. В наличии есть ECO-режим, который можно включить при низком уровне заряда, чтобы увеличить запас хода. Подвеска автомобиля состоит из передней подвески МакФерсон и торсионной балки с продольной осью, настраивалась командой Renault. Подвеска довольно жесткая, не расхлябанная, но пружины жесткие и не подходят для долгих поездок по грунтовым дорогам, хотя для городской эксплуатации вполне приемлемо. Усилие на руле довольно легкое, и людям с тяжёлой рукой понадобится время, чтобы привыкнуть.

Dongfeng Nano Nano BOX 2022

Внешний вид: Бренды легковых автомобилей компании Dongfeng любят подвергать Renault e诺 различным модификациям, и среди них Nano BOX — одна из более удачных. Смотрится гармонично. Комплектация: Цена около 70 тысяч юаней является начальной, комплектация удовлетворяет основные повседневные нужды, в соответствии с ценовым уровнем. Динамика: Максимальная мощность 33 кВт, ездить можно, для покупок и отвоза детей в городе подойдет, но на автомагистраль лучше не выезжать. Интерьер: Панель приборов Nano BOX оформлена просто, есть небольшие дизайнерские находки в расцветке, и за свою цену в плане визуального восприятия приемлема. Комфорт: Из-за цены и базовой модели не стоит ожидать многого в плане комфорта, зато может удовлетворить базовые потребности в защите от ветра и дождя. Управляемость: Очевидно, ограничена ценой и базовой моделью, управлять можно. Пространство: Пространство на передних сиденьях нормальное, на задних места для головы немного мало. Однако, объем багажника для маленького кроссовера неплохой.