【Расход топлива】
Только забрал машину, показывает расход 6-7 литров на 100 км, полный бак позволяет проехать более 700 километров, точный расход еще предстоит проверить.
【Наиболее неудовлетворительно】
В целом всё нормально, качество изображения в 360-градусной камере немного размытое, но это не влияет на использование. Багажник можно открыть только из салона или с помощью дистанционного ключа. Если бы у багажника была кнопка открытия, это было бы идеально. Также приходится часто мыть машину, в отличие от автомобилей совместных брендов, которые сами "отлизываются" у обочины.
【Цена автомобиля при покупке】
Цена без учета дополнительных опций составила 75,900 юаней, первый взнос 23,000 юаней, кредит в банке на 3 года. Общая стоимость с учетом дороги составила 88,000 юаней, с учетом процентов 5,800 юаней в общей сложности 93,800 юаней.
【Яркие особенности конфигурации】
В конфигурации нет особых ярких отличий, но в онлайн-списке опций было указано, что дистанционное управление является опцией. Однако при получении авто оно входило в стандартную комплектацию.
【Наиболее удовлетворительно】
Внешний вид, на высоте по шкале привлекательности, высокий коэффициент внимания. Интерьер в красно-черной гамме выглядит спортивно, с установленным спойлером. Однако четыре поддельные выхлопные трубы зимой выглядят немного неловко.
【Опыт покупки автомобиля】
У меня уже есть Dongfeng Fengguang 580, но из-за работы я часто не бываю дома. Моя жена недавно получила водительское удостоверение, а сыну нужно ездить в школу и обратно. Поэтому решили приобрести автомобиль для ежедневного использования жены. Ранее рассматривали Chery 3X и BYD Qin D-Mi, но для Qin D-Mi нужно было ждать несколько месяцев. Собирались выбрать Chery 3X, но случайно зашли в автосалон Dongfeng и обратили внимание на Yixuan. Увидев его, были приятно удивлены его внешним видом, мощностью и комплектацией, и сразу оформили заказ.
【Впечатления от вождения】
Рулевое управление легкое, с хорошей точностью. Подвеска настроена жестко, поэтому неровности дороги преодолеваются неудобно, вероятно, из-за спортивной ориентации. Звукопоглощение хорошее, но шум от шин контролируется не слишком эффективно, прочие показатели достойные.
【Динамические характеристики】
Мощности достаточно, плавность движения хорошая, можно как мягко, так и агрессивно управлять. Режим спорт при старте и обгоне приносит удовольствие (вероятно, из-за переключения с CVT на двойное сцепление, где можно резко прибавить газ). При обгоне плавно нажимая на педаль газа, коробка активно переключает передачи, и машина демонстрирует себя отлично.
