Внешний вид для меня подходит для парковки в городе, на первый взгляд автомобиль кажется небольшим, но при парковке нужно учитывать его ширину. Он выглядит красиво именно с боковой стороны, передняя часть довольно сложная, есть плавное сужение крыши, но самое примечательное — это то, как выглядит автомобиль сбоку. Передняя часть не выглядит слишком плоской или массивной.
Что касается интерьера, сочетание коричневого и черного цветов достаточно практичное, а металлические декоративные полосы придают стильный вид. С точки зрения водителя интерьер выглядит довольно простым. Единственное, что вызывает недоумение – это расположение рычага переключения передач. Хотя современный тренд следовать за модой предполагает поднятие уровня между водителем и пассажиром, такая двуслойная конструкция внизу имеет ограниченное пространство и не является практичной, что делает два передних сидения несколько тесными. Особенно это неудобно для тех, кто привык управлять старыми автомобилями, так как сужается пространство для ног, что не лучшим образом сказывается на комфорте в долгих поездках. Подставка для левой ноги также неудачно спроектирована, так как она слишком широкая, практически нет места для протяжения ноги вперед, из-за чего нога постоянно согнута, а для высоких людей это особенно неудобно, вызывая проблемы с кровообращением во время длительных поездок. Замшевый дизайн — это изюминка, но он требует регулярного ухода, чтобы ворс оставался в одном направлении.
Во время вождения автомобиль оставляет приятное впечатление, он достаточно упругий и мягкий на неровностях, практически без вибраций. Уровень шума приемлемый, шумоизоляция хорошая при закрытых окнах, но на некоторых частотах не идеальна, особенно на грубой дороге, шум довольно заметный, на обычной дороге он гораздо меньше. Управление автомобилем на высокой скорости и в режиме "змейка" отличается точностью благодаря широкой колесной базе и хорошей настройке. При обычном или спокойном режиме вождения автомобиль движется плавно, без рывков, но при резком старте есть небольшая задержка, возможно, это связано с необходимостью переключения на спортивный режим для более быстрой реакции. Круиз-контроль и система автоматического вождения работают хорошо, что делает их особенно полезными для дальних поездок, автоматическое увеличение и снижение скорости в зависимости от автомобиля впереди. Единственное, о чем следует помнить — использование автомобильной автоматизации может вызвать сонливость, когда вы едете в одиночку, поэтому будьте осторожны.
Звук в салоне автомобиля отличный, но не безупречный. Важно, чтобы источник звука был качественным, при покупке флешки обязательно выбирайте многоканальную, лучше всего Hi-Fi, иначе качество звука можно ощутить только на очень высоком уровне громкости.
Относительно стоимости, недостатков не так много, ведь всем известно о высоком уровне комплектации отечественных автомобилей. 1. Задний фонарь только один, что едва ли уменьшает стоимость производства, по сравнению с бесплатными подарочными пакетами для новых владельцев, но нарушает целостность внешнего вида автомобиля. Для компании, стремящейся занять нишу среди брендов первого эшелона, такие детали важны, это минус! 2. Для чего дарить коврик на одноразовое использование в пакете для нового владельца? Лучше было бы подарить две подушки! 3. Автоматическое открытие-закрытие люка с голосовым управлением — это хорошо, но почему нельзя так же закрывать шторки? Это все еще нужно делать вручную. Или в инструкции должно быть сказано, как это сделать. Высококлассные автоматические автомобили созданы для ленивых, почему бы не сделать их еще более удобными?!
