Отзывы об автомобилях (34)

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2024

Из-за экологических факторов я решил остановиться на грузовике Dongfeng, тем более что он стоил недорого. Однако у этой модели высокий расход топлива, слабая мощность, большой уровень шума. Длина составляет 4,67 метра, а задний ряд действительно очень тесный, сиденья не регулируются. Конечно, за такую цену качество тоже не ахти. За те же деньги у Changan комплектация лучше. При следующей замене автомобиля Dongfeng рассматривать не буду, опыт крайне негативный, пожалел о покупке.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2024

Машина выглядит безупречно — молодо, стильно и динамично, одноклассники думают, что она стоит десятки тысяч. Внутренний интерьер достаточно простой, с большим центральным экраном без физических кнопок, система голосового управления не очень гибкая и несколько медлительная, но с навигацией и управлением кондиционером справляется. Что касается мощности, двигатель 1.5L на 125 лошадиных сил кажется слабоватым, только немного лучше, чем у Nissan Sylphy или Toyota Corolla, но для городской езды и на скоростях до 120 км/ч на трассе этого вполне достаточно. Плюс заключается в экономии топлива: в городе расход шесть-семь литров, на трассе — пять. Комплектация средняя, но за несколько тысяч другого и не ожидалось.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

Мощности хватает, комплектация тоже неплохая. Недостаток в навигационной системе автомобиля, она действительно глупая, нужно дополнительно потратить около 100-200 юаней на взлом и перепрошивку, чтобы она стала нормально работать. Большой экран действительно удобный, интерьер довольно модный, подходит для молодежи. Внешний вид тоже хороший, также подходит для молодежи. Режим "спорт" очень крутой, на трассе и шоссе расход топлива составляет от 4.5 до 5.5 литров, в городских пробках он выше – около 9 литров. Что касается серого цвета, честно говоря, возможно, некоторым друзьям не понравится это цветовое решение, но я лично вполне доволен. Рулевое управление тоже хорошее, без нареканий, переключение передач в коробке передач практически не ощущается. На данный момент никаких проблем с самой машиной не возникало, личные моменты вроде проколов колес сюда не включаю. Разгонная мощность очень хорошая, нажатие на педаль газа сразу ощущается, толчок в спину достаточно сильный, при обгоне ускорение очень быстрое. Пространства в передней части достаточно, электрические сиденья, при полностью выдвинутых передних сиденьях заднего пространства тоже хватает 😂. Встроенная навигационная система, честно говоря, действительно неудобная, довольно глупая, сигнал плохой, за встроенную музыку еще и платить надо, почти нет бесплатных песен.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2024

Комплектация: Комплектация, конечно, отстойная, нет ни CarPlay, ни магазина приложений. Внешний вид: Во внешнем виде больше всего нравится большой спойлер. 【Впечатления от эксплуатации】 Мой рост - метр восемьдесят пять, и я не достаю головой до потолка, что довольно приятно. В заднем ряду пространства для ног примерно полторы ладони. 【Расход топлива】 По расходу топлива ситуация следующая: на шоссе при равномерной скорости довольно экономично, можно уложиться в 4,5 литра на 100 км. В городских условиях расход выше — около 6,2 литра на 100 км.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

Процесс покупки автомобиля прошел от начала до конца хорошо, отношение продавца отличное, внешний вид и интерьер машины красивые. Но мощность двигателя кажется слабоватой, хотя для первого автомобиля в жизни это не так важно, главное чтобы хватало. Однако в последнее время появился какой-то посторонний звук, в правом переднем колесе слышен шипящий звук, и чем выше скорость, тем выше частота. Почему так?

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2024

Я девушка, пошла в автосалон и с первого взгляда была привлечена внешним видом, этот маленький спойлер с боков выглядит очень круто, контрастные цвета просто поразили меня, в итоге сгоряча сразу купила машину, ха-ха 😂 【Опыт покупки】 На тот момент я ничего не понимала в автомобилях, просто хотела купить машину и пошла смотреть, в тот же день купила и забрала машину, не спрашивая ни о цене, ни о комплектации. Вернувшись домой, немного пожалела, потому что в шоуруме смотрела комплектацию с парктроником, но в купленной версии его не оказалось, есть только камера заднего вида. 【Впечатления от вождения】 Проехала уже больше месяца, что сказать... серьезных проблем нет, только иногда при ускорении нажатие на педаль газа кажется немного затруднительным. Говорят, что это как будто гоночный автомобиль, но когда мы ехали по шоссе из Шаосина в Лишуй, мой парень сказал, что есть небольшая задержка в рулевом управлении, хотя я сама этого не заметила. 【Расход топлива】 В городе мой расход топлива составляет приблизительно 6-7 литров на 100 км, в месяц на бензин уходит 4-6 сотен юаней (400-600 юаней). 【Самое неудовлетворительное】 После покупки узнала, что Bluetooth-ключ бесплатно работает только пять лет, на пассажирском сидении нет напоминания о пристегивании ремня безопасности, трафик в бортовом компьютере тоже бесплатен только пять лет, по 2 ГБ в месяц, и нельзя загружать приложения, установлена только KuGou Music.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2024

Внешний вид и пространство очень хорошие, идеальный серийный гоночный автомобиль. У 24-й версии салон был только черного цвета, поэтому не удалось взять 23-ю версию с оранжево-белым интерьером. Ощущения от вождения и сиденья хорошие, кресла очень мягкие, сидеть удобно, тормоза чувствительные. Хотя двигателю и не хватает мощности на старте, с задержкой в одну секунду, но у меня версия с атмосферным двигателем, так что турбинного разгона ожидать не стоило, это нормально и понятно. Только передняя стойка несколько ограничивает обзор. Система - единственный недостаток этой модели. В автомобиле мало USB-разъемов, нет CarPlay, магазина приложений, радара и систем кругового обзора. Этот автомобиль предназначен как первый спорткар для молодежи, большинство покупателей - молодые новички. Новички сильно зависят от 360-градусного обзора и радаров, отсутствие которых снижает удобство вождения. Встроенная навигация от Baidu и музыка KuWo - тоже не идеальны, потому что многие предпочитают QQ Music, NetEase Cloud или KuGou Music. Ограничение KuWo снижает опыт вождения. Baidu навигация не имеет проблем, но не поддерживает синхронизацию с автомобилем, использование данных с телефона невозможно, так как нет магазина приложений и нельзя установить другое ПО для навигации или музыки. Самое важное - отсутствие CarPlay, а для подключения авто к мобильным устройствам нужно использовать приложение Fengshen CarLink. Новички могут не знать, как с ним работать, и изображение на центральном дисплее зависит от размера мобильного устройства - на телефоне оно будет слишком маленьким, использовать нужно планшет для удобства. В общем, AoHeyon подойдет опытным водителям, хорошо знакомым с дорогами и дорожной обстановкой, они почувствуют себя за рулем комфортно. Но для новичков он может быть не очень дружелюбным.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

【Самое неудовлетворительное】 Система автомобиля работает не очень плавно, иногда случаются зависания. Кроме того, эта цена не считается особенно дешевой, в 4S акциях подарков также немного, но это можно понять, ведь сама цена автомобиля уже очень низкая. Шумоизоляция у этого автомобиля довольно посредственная, иногда на большой скорости действительно слышен явный шум ветра. 【Впечатления от вождения】 Разгон у этого автомобиля достаточно быстрый, когда обороты поднимаются до 1800, все становится очень мощным, переключение передач и ускорение происходят плавно. Управлять этим автомобилем довольно комфортно, так как подвеска настроена для комфорта. Кроме того, газ и тормоза очень чувствительны, при езде на высокой скорости автомобиль стабилен, безопасность тоже довольно высокая! В целом, негативные стороны автомобиля связаны лишь с системой, остальное в порядке.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

【Опыт покупки】 Когда я покупал автомобиль, в Ухане всё ещё был период ношения масок. В 2022 году была политика снижения налога на покупку автомобиля наполовину. Договорился с продавцом и был очень взволнован, чтобы купить машину, даже выздоровел ради этого. Действительно очень постарался, но это стоило того! 【Цена при получении автомобиля】 Немного поторговался с продавцом, и после снижения налога автомобиль обошёлся мне примерно в 7,4 единиц. Очень хорошая цена, удалось получить автоматическую коробку передач, и это моя любимая машина, так что я очень доволен! 【Ощущения от вождения】 Мне кажется, что ощущения от вождения отличные, так как по работе мне часто приходится перемещаться по городским и сельским дорогам. Независимо от того, разгоняюсь я, торможу или обгоняю, всё кажется очень комфортным. В общем, вождение кажется лёгким, машина не тяжёлая и амортизация тоже хорошая. 【Расход топлива】 Сейчас расход составляет около 6,2 литров. В нынешнее время, когда бензин такой дорогой, это очень экономично. 【Стоимость ремонта】 Стоимость ремонта невысока. Когда я только забрал машину, я ещё не достаточно хорошо её вёл и зацепил стену. Площадь повреждений выглядела довольно большой, две поверхности были поцарапаны. Связался с дилером, и они починили за около 200 единиц за каждую сторону, всего меньше 500 единиц. 【Отношение продавца】 Сотрудники дилерского центра в Ухане очень хорошо относились ко мне на протяжении всего процесса, от ознакомления с автомобилем до его получения. Они проявили терпение, объясняли всё подробно, сразу решали возникающие проблемы, и даже предоставили группу в мессенджере для ответов на вопросы. Это действительно заслуживает похвалы! 【Самое неудовлетворительное】 Шум от шин немного большой, особенно на высокой скорости, но это всё же терпимо.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

【Покупка автомобиля】 Я новичок, и при покупке немного поспешил, взял в кредит. Деньги заплатил, договор подписал, и только после этого мне показали машину. А когда я посмотрел, оказалось, что мне дали автомобиль из январского запаса. Был очень зол в тот момент! Теперь понимаю, что в следующий раз перед оплатой и подписанием договора обязательно нужно сначала осмотреть машину, иначе точно попадешь в неприятную ситуацию. В автосалоне сказали, что автомобиль был на заводе из-за пандемии и только недавно прибыл в магазин. Но мне непонятно, разве если машина долго стояла на заводе, это уже не считается запасной? 【Впечатления от вождения】 Сначала все было нормально, но после одной поездки по трассе появилось заметное замедление при переключении передач. Мощности хватает, для обгонов в повседневной жизни проблем нет. 【Наименее удовлетворены】 Место для документов в левом нижнем углу - это просто декоративный элемент! Нет даже места для хранения очков, центральный подлокотник маленький, чаша и пепельница могут удерживаться лишь по одной. Было бы здорово, если бы в машине можно было устанавливать собственные приложения. Но больше всего раздражает, что машина из запаса. Остальные недостатки можно принять. 【Расход топлива】 В городе расход топлива высоковат, на трассе иногда можно снизить до 4,0-4,5. Пробег уже более 1400 км, потратил почти 1100 юаней на топливо, осталось шесть делений. Считается ли это высоким расходом? 【Цена приобретения автомобиля】 Цена на автомобиль с низким первоначальным взносом меня устраивает, так как у меня нет накоплений. 😫😫

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

Покупка этой машины — настоящее разочарование, не рекомендую её к покупке. Недостатки: высокий расход топлива, слишком жёсткая подвеска, плохая шумоизоляция, медленная работа мультимедийной системы, машину ведёт в сторону при движении, неравномерное усиление рулевого управления, медленный старт, плохое сцепление с дорогой, размер шин 17 немного мал, 18 был бы лучше, нет функции складывания зеркал, нет возможности дистанционного управления окнами, поднятие и опускание стекол кнопкой неудобное, нет функции удалённого запуска, сиденья механические, без подогрева, только в максимальной комплектации "автоматический рыцарь" есть все эти функции. Преимущества: разве что дизайн неплох, выглядит спортивно, как раз для нас, молодёжи. Сосредоточен на внешнем виде, при покупке машины особо не присматривался, только получил права, не особо разбираюсь, можно сказать, что я новичок, сразу решил взять. Не подходит для семьи, пространство на заднем сиденье среднее, переднее более-менее, сидение низкое, человеку с ростом 1,8 метра будет тесновато. Если бы были за те же деньги другие варианты, переплатил бы немного, так сожалею о покупке этой машины. В общем, при покупке машины не стоит слишком обращать внимание на внешний вид, выбирать надо практичную и полнофункциональную модель, которая вам нравится. Раз уж купил, будем использовать как средство передвижения, всем пока и спасибо за внимание.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

Используется для семейных поездок, на данный момент кроме высокого расхода топлива все в порядке. Надеюсь, после первого технического обслуживания расход топлива снизится. Поездка на работу составляет 25 километров в обе стороны ежедневно, в месяц уходит примерно 700 юаней на бензин.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

Внешний вид и мощность больше всего нравятся, с двигателем 1.5T обгонять легко и непринужденно. Не нравятся желтые кожи на центральной консоли в интерьере, не устраивает, что только один подстаканник и маловатый подлокотник. Еще не доволен, что на втором ряду посередине нет подголовника. Ящик для документов, расположенный слева от водительского сиденья, оказался фальшивым: потянул, а вытащил целую панель, слов нет. Как можно экономить на таких мелочах? Расход топлива пока точно неизвестен: заправил на 400, проехал 480 км, а по показателю видно, что можно проехать еще 280 км. Реальная ситуация неясна, но, думаю, проблем нет, ведь это экономично для такой мощности. Самое мучительное — надо ли переключать на нейтраль, когда ждешь зеленого света. Интернет пестрит разными мнениями: одни говорят, что достаточно сильно нажать на тормоз, чтобы не переключать на N, другие рекомендуют лучше поставить на нейтраль. Я в замешательстве, ведь никогда не сталкивался с двойным сцеплением, и не знаю, насколько это надежно. Как бы то ни было, я всё равно не люблю агрессивное вождение, а в нашем маленьком городке от силы в пять-шесть линий ездим ежедневно: отвожу детей и жену, особенно пробок нет, только стоим на нескольких светофорах. В общем, машина неплохая. Главное, беречь её, иначе любая машина долго не протянет.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

Сначала поговорю о процессе покупки автомобиля. На самом деле я давно хотел купить машину, но из-за нехватки средств и редких возможностей для вождения откладывал это. Однако в марте этого года правительство и автопроизводители предложили значительные субсидии на покупку машин, и, учитывая моё стремление купить автомобиль, после визита в несколько автосалонов я решился приобрести свой первый автомобиль - Yixuan. Процесс от принятия решения до покупки был очень быстрым, даже немного поспешным. Это был наш первый визит в этот автосалон, но до этого я общался с консультантом по телефону, она показалась мне очень внимательной и подробно объяснила все детали, в том числе и окончательную цену. Поэтому в тот же день я внес часть платежа, а в субботу после договоренности забрал автомобиль. Это был пик сезона покупок, поэтому людей было много. Единственными недостатками было отсутствие пленки и видеорегистратора, но я понимал ситуацию, и мы договорились, что установим их позже. Тем не менее, я был приятно удивлён, когда накануне выдачи автомобиля консультант помыла машину. Правда, из-за дождя или недостатка профессиональных навыков некоторые места были не до конца чистыми, но даже за это я был благодарен. Теперь о первых впечатлениях от Yixuan. Во-первых, внешний вид автомобиля идеально подходит для молодёжи: спортивный кузов и внешний вид в стиле купе заметно выделяются. Чёрные колёса с жёлтыми суппортами выглядят очень эффектно. Во-вторых, интерьер: многофункциональный руль, 13-дюймовый экран - всё это нравится молодым людям. Однако салон предлагается только в одном цветовом сочетании - жёлто-чёрном, что ограничивает выбор. В-третьих, пространство: места на заднем сиденье и в багажнике достаточно, но водительское и пассажирское сиденья немного тесны (возможно, из-за моего роста). И последнее - опыт вождения. Запуск автомобиля медленный, но через некоторое время становится нормальным, зато разгон быстрый. Ранее меня предупреждали, что на скорости 120 км/ч машина может шататься, но этого не происходит. Звуковое оформление внутри салона вполне достойное, хотя шум от шин и ветра немного велик, но для этой ценовой категории это нормально. Расход топлива относительно низкий и составляет чуть более 6 литров. В общем, покупка этого автомобиля за такую цену считается удачной, и я вполне доволен.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

В начале система автомобиля немного подвисала, и карта навигации показывала Ухань, но после перезагрузки все стало нормально. 【Наименее удовлетворен】 Система автомобиля немного подвисает. 【Опыт покупки автомобиля】 Куплен в кредит. 【Цена при получении автомобиля】 11.5 【Впечатления от вождения】 Неплохо, у атмосферного L старт не такой резкий. 【Расход топлива】 Расход топлива средний, не слишком высокий. 【Наиболее удовлетворен】 360-градусный обзор очень четкий, но обзор сзади можно было бы улучшить. 【Отношение продавцов】 Среднее. 【Динамика】 Перспективна на более поздних этапах. 【Стоимость обслуживания】 Не очень высокая, приемлемая. Слышал, что диски от Wanli, вроде ничего, но пространство не очень большое, просторнее в сравнении с внедорожниками, больше нравятся размеры внедорожников. Шум от автомобиля довольно значительный, особенно на высокой скорости, звукоизоляция не очень хорошая, амортизация не очень, на лежачих полицейских чувствуются значительные удары. Не очень доволен ценой при получении автомобиля, продавцы берут слишком много, а постпродажный сервис тоже не слишком радует, краска очень тонкая.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

В этой ценовой категории нет смысла много говорить, поделюсь только основными моментами: 1. Цена Машину купил в январе этого года, итоговая сумма составила 77 тысяч. В подарок получил солнцезащитную пленку, коврики на весь салон, видеорегистратор и пару светодиодных дальних фар. Почему я говорю, что в этой ценовой категории нет смысла много говорить? Потому что, если искать в интернете машину с автоматической коробкой и класса A, то подобных ей не найти. Если не согласны, могу сравнить при равных условиях. В целом разница в цене по регионам может составлять 2-3 тысячи (исключая случаи, когда людям не повезло с ценами). 2. Расход топлива Что касается расхода топлива, делюсь текущей ситуацией: езжу немного по небольшому городку (дорога до работы и обратно около десяти километров, средний расход по компьютеру показывает 7-8 литров), в основном езжу по шоссе и трассе (примерно пополам). Я из Лучжоу, Сычуань. В наших местах дороги в основном или вверх, или вниз, даже на шоссе, так что разницы в расходе на трассе и шоссе практически нет. Средний расход на шоссе — 5,5 литров, на трассе — 6,5 литров. Лень печатать дальше, поэтому просто подытожу: средний расход за 3000 километров составляет 6,1 литров на 100 километров, а по факту получилось 6,54 литра на 100 километров (данные абсолютно точные, я веду учет). По цене получается примерно 5,2 юаня за километр (я заправляю бензин АИ-92 по 7,88 юаней за литр). 3. Вождение Как я уже говорил, в этой ценовой категории автомобиль не лучший, но вполне подходит. Если хотите управление лучше — выбирайте люксовые автомобили. 4. Замечания Спортивные сиденья не самые удобные (зависит от человека). В итоге: эмблему на машине я уже снял… Если есть вопросы, задавайте в комментариях — писать больше лень 👀

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

【Доволен】 1. Комфортность неплохая, управлять этим автомобилем легко и непринужденно, он не создает ощущения дешевизны. 2. Комплектация достаточно богатая, учитывая стоимость автомобиля. Машина оснащена камерой заднего вида, круиз-контролем, автоматическим удержанием на подъеме, бесключевым доступом и запуском, функцией связи с мобильными устройствами и интернетом. Все необходимые функции присутствуют, и не требуется доустановка. Было бы идеально, если бы в базовой комплектации были светодиодные фары. 3. Внешний вид стильный и динамичный. Для автомобилей этой ценовой категории основное внимание уделяется практичности, и мало кто акцентирует внимание на дизайне. Дизайн этого автомобиля в целом выглядит молодо: например, большой черный решетка радиатора, черные диски, спойлер на багажнике — все это подчеркивает спортивный стиль автомобиля. 4. Материалы салона хорошие. Руль имеет уникальный дизайн, выполнен в двухспицевой форме и доступен в светлом, оранжевом и черном цветах, что добавляет динамичности интерьеру. Дизайн центральной панели прост, экран интегрирует мультимедийные функции и управление климатом, что придает салону более технологичный вид. 【Недоволен】 1. Двигатель с двойным сцеплением и атмосферный двигатель обладают слабой динамикой на старте, недостаточно хорошая передача мощности. 2. В салоне присутствует довольно сильный посторонний запах, в основном это запах дешевой кожи, необходимо проветривание в течение некоторого времени. 3. Мало места для хранения, и размеры небольшие, невозможно разместить более крупные предметы. 4. Лакокрасочное покрытие тонкое, особенно легко появляются царапины, при мойке автомобиля следует быть особенно осторожным. 【Расход топлива】 Средний расход топлива по циклу WLTC составляет 6,24 литра на 100 км, фактический ежедневный расход составляет 8,2 литра на 100 км. 【Скидка】 В настоящее время доступна скидка в размере 20 000 юаней.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

做ка质感 В плане качества изготовления нареканий нет, да это и не высококлассный автомобиль, поэтому особой требовательностью тут не отличаешься, главное, чтобы нигде не было серьезных повреждений, в остальном особых проблем нет. Материалы внутри автомобиля на уровне и на ощупь приятные, производитель порадовал. Динамика и управление Управление автомобилем довольно простое, в первую очередь благодаря хорошей обзорности, что очень важно при вождении, так как это снижает риск возникновения опасных ситуаций. Что касается функционала внутри автомобиля, он достаточно разнообразный, управление удобное и продуманное, что повышает удовольствие от вождения и не делает его монотонным. Но что касается динамики, то здесь я не могу особо выделиться, так как сам веду машину довольно медленно, так что для меня это не проблема. Расход топлива Расход топлива у этого автомобиля невысокий, и вспоминая рассказы друзей об их машинах и сегодняшние высокие цены на топливо, я рад, что моя машина экономична в этом плане, иначе бы пришлось расходы сильно возросли. Надеюсь, что так будет и дальше. Комфорт Комфортность в целом обычная. Если бы пространство внутри было спроектировано более рационально, я бы был более доволен. Пространство Дизайном пространства этого автомобиля я недоволен, особенно задним рядом: сиденья тут не регулируются, что несколько неловко, в отличие от передних сидений. Для детей в принципе удобно, но для взрослых проблема в том, что они не могут вытянуть ноги, если бы задняя часть была более просторной, это было бы лучше. Помощь водителю Очень хотелось бы иметь в автомобиле систему адаптивного круиз-контроля, ведь это помогло бы расслабиться во время езды, и сняло бы необходимость постоянно находиться в напряг. Но, к сожалению, в моей машине есть только обычный круиз-контроль, который не так удобен в использовании.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

Внешний вид и интерьер больше подходят для молодежи, ощущения от вождения, достаточно мощные. Недостатком является то, что задние сиденья не складываются, багажник слегка маловат, для поездки вдвоем вещи, вероятно, будут немного тесноваты. Сиденья не складываются, дверца багажника тоже маленькая, и немного большего размера чемодан положить будет трудно. Запасное колесо расположено ближе к передней части, достать его, вероятно, будет не очень удобно. На данный момент проехал около 500 километров, по трассе примерно двести-триста километров, средний расход топлива 6.9, что вполне устраивает; вторая машина в семье, 1.5T SUV, расходует в основном больше 10 литров, и без сравнения об этом трудно судить. Пожалуй, еще недостаточно времени за рулем, чтобы сложить четкое впечатление, позже, если появятся какие-либо проблемы, обновлю информацию.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

Внешний вид: Определенно с акцентом на спортивность, есть спойлер, фальшивые четыре выхлопные трубы, купеобразная форма. Интерьер: Сиденья с отделкой из замши, интерфейс как на планшете, жидкокристаллическая панель приборов, сильное ощущение пластика. Вчера звук от стеклоочистителей был слишком шумный, уже записался в сервис, чтобы посмотреть. Динамика: Как новичок, я не знаю, что такое ощущение от ускорения, на старте у светофора машина медленная, но говорят, что если обороты поднимаются, то мощность хорошая, действительно так. Другие аспекты: На неровностях подвеска ощущается очень заметно, шум тоже довольно громкий, но я могу это принять. В плане безопасности на дороге есть полезная система помощи при движении по полосе, очень подходит для такого новичка, как я, хахаха. Кстати, есть система кругового обзора 360 и 540 градусов, 360-градусная очень удобная. Я пока не могу точно определить дистанцию до других автомобилей, в результате чего прошлый раз при парковке врезался в другого. Надеюсь, новички будут чуть более внимательны при парковке (в этом месте опытные водители могут пропустить). Самое важное, что салон выдал на 6000 меньше на счете, узнал только сегодня, когда получил регистрационный талон и счет-фактуру, в общем, новичок-покупатель чувствует себя немного обманутым, это немного неприятно. В целом, автомобиль неплохой.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

В финале рассматривались модели Yixuan MAX, новый Elantra и Peugeot 408, но в итоге из-за финансовых соображений выбрал самый дешевый вариант. Начну с недостатков: Проживая в уездном городе, возможно в период обкатки, но расход топлива действительно не мал – в среднем 10 литров, при активной езде доходит до 13 литров. Продавец сказал, что впоследствии стабилизируется на уровне 7-8 литров. Ощущается, что тормоза и педаль газа очень мягкие, поначалу было необычно, легко переусердствовать. Краска на новом автомобиле имеет апельсиновую текстуру, что лично для меня важно и указывает на недостатки в производстве. Шум приемлемый, но чуть выше ожидаемого. В общем, расход 1.5T кажется высоким, есть апельсиновая текстура у краски, запах небольшой, цена не поддавалась обсуждению. Плюсы: Двигатель ощущается очень хорошо, без прогрева утром его работа не влияет на мощность, заявлено 197 л.с., точно неизвестно, но мощность действительно впечатляет. Ускорение 0-60 км/ч похоже на 2.0T, с 60 км/ч мощности немного не хватает. На светофоре стартовал вровень с Civic, но не смог обогнать более мощные 2.0 литровые. Однако превосходит Mazda 3 и Verano. Пространства достаточно для семьи из трех человек, багажник глубокий, но не широкий. Управляется хорошо, рулевое управление чувствительное, повороты комфортные. Кроме того, передняя часть симпатичная, мультимедийная система не тормозит, приветственные огни смотрятся стильно. Как говорится, если хотите мощность, не обращайте внимания на расход, если хотите низкий расход – не ждите производительности. Стабильно на D4, скорость 50-60 км/ч, минимальный расход около 6-7 литров. Это моя первая покупка автомобиля, если что-то не так, прошу совета. —————————————————— Это опыт использования автомобиля на протяжении почти шести месяцев – 4000 км, на 12 мая. По показаниям, расход составляет 6.7 литров, фактически около 7 литров. Средняя цена топлива 7.5 юаней, посчитал, выходит примерно 0.6 юаня на километр. Говорю объективно, основной недостаток – мультимедийная система: однажды в пути на автотрассе навигация отказала, что нарушило комфорт от вождения. В итоге приостановился, перезагрузил систему, и проблема исчезла. Функционал мультимедийной системы ограничен, экран большой, но с широкими рамками. Подходит только для навигации и музыки. Кондиционер тоже немного автоматический: после активации обогрева салона зеркала автоматически включают подогрев, почему бы не отделить эти функции. Что касается удобства, всего один подстаканник, что действительно неудобно, два были бы более функциональными. Зазоры между деталями больше, чем у VW Lavida, но это, возможно, особенности стиля либо недоработка. Несомненные плюсы: низкий расход с ощутимой отдачей. Мне меньше 30 лет, ничего плохого в стремлении к динамике не вижу? Подвеска средняя, спортивная. Скорость 40 км/ч по ухабам не вызывает дискомфорта. На дороге насыщенные ощущения, подвеска жестковата, что мне и нравится. Ощущения лучше, чем у Lavida. Из противоположных по цене конкурентов – только Arrizo 5GT, Yixuan MAX в максимальной комплектaции за 9.3 миллионa юаней без скидок. Я покупал одним из первых, цену уменьшить не удалось. Другие аспекты, такие как звукоизоляция, во время разбега двигателя холодного звуки присутствуют, но быстро пропадают. На трассе звук не хуже дорогих авто. По замерам децибелов разницы в 5-10 дБ практически нет, если вы столь музыкальны, добро пожаловать на музыкальные шоу. Корпус автомобиля достаточно прочный: Yixuan выдержал столкновение с KIA K3 и Trumpchi GS8, мой автомобиль получил незначительное повреждение номера, в то время как у K3 сильно поврежден зад, у GS8 вмятина на двери. На фотографиях ДТП Yixuan демонстрирует прочность, что заслуживает доверия. Аудиосистема звучит достойно: я слушаю Джей Чоу и немного англоязычной музыки. Другие отмечают, что аудио в моем авто неплохое. Лично я не замечаю, но плохой звук обязательно бы заметил, низкие частоты четкие. Обычно вожу по городу и трассе: в городских пробках расход 8 литров, на трассе 5-6 литров. Без привычки "топить газ до пола". Среди сверстников изредка позволяю себе активный темп. Вся эксплуатация в пределах провинции, но планирую открыть нечто большее за пределами. Считаю, что восприятие тормоза, газа и динамика – индивидуальны. Лично привык, и реакции такие, как ожидал. Обработал тормозные диски антикором, купил воск, для черного цвета нужен уход, но это характерно. В авто вмещаются 5 человек, никто не жалуется на тесноту. Нынешние условия покупки авто более выгодные, есть бонусы, расширенная гарантия, пакеты услуг. В прошлом году покупал из-за налоговых льгот, и ценовая разница была ощутимая, но выбора не было. Машина все же инвентарь, важно дорожить вложением. Пока все, возможно обновлю отзыв позже.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

Эта модель Yixuan Mach Edition, которая стоит от 64,900 до 93,900 юаней, однозначно внушает уважение своим внешним видом. Посмотрите на переднюю часть, разве она не напоминает истребитель? Решетка радиатора оформлена в стиле гоночного флага, подчеркивая ее стремительность. Yixuan Mach Edition наполнен гоночными элементами, например, черные 17-дюймовые колесные диски в комплекте с черными декоративными элементами "след ветра", а также черное антикрыло, что выдает в нем гоночные гены. Его гоночная версия продемонстрировала отличные результаты на этапе Китайского чемпионата по туринговым автомобилям (CTCC) в 2022 году в Шаосине, так что не удивительно, что популярный блогер Xiao Yang бранировал за него. Если бы мне пришлось выбрать самый стильный салон в категории автомобилей до 100,000 юаней, "киберспортивная кабина" Yixuan Mach Edition полностью соответствовала бы вкусам молодежи. Её центральная консоль имеет многоуровневую конструкцию, в стандарте — 7-дюймовая ЖК-панель приборов и единственный в своем классе 13-дюймовый дисплей центральной консоли. Технические возможности автомобиля достойны похвалы, включают в себя интеллектуальное взаимодействие, контроль автомобиля и экосистему приложений, в общем, обеспечивают всю необходимую функциональность для повседневного использования. Конечно, насколько хорош автомобиль, узнаешь только за рулем. Даже я, как новичок, понимаю: важны мощность и шасси. Сегодня мы специально нашли извилистую горную дорогу для проверки вождения Yixuan Mach Edition, чтобы понять, какова его управляемость. Как прототип гоночного автомобиля-победителя CTCC, новый Yixuan Mach Edition оснащен двигателем Dongfeng Mach, что является причиной его названия Mach Edition. Испытанный автомобиль оснащен 1.5T двигателем Mach Edition с максимальной мощностью 145 кВт и максимальным крутящим моментом 300 Н·м, а в паре с ним работает 6-ступенчатая коробка передач Getrag DCT. Опытные водители знают, что трансмиссия с двойным сцеплением более эффективна в передаче мощности. В сочетании этого двигателя в диапазоне 30–60 км/ч отклик крутящего момента очень быстрый, малейшее нажатие на газ сразу приводит в движение. Автомобиль, как и большинство моделей этого класса, использует заднюю независимую подвеску с торсионной балкой, но она очень тщательно настроена. Поскольку Yixuan изначально разрабатывался для участия в гоночных соревнованиях, его шасси ориентировано на управляемость. Например, в его передней подвеске используется конструкция с стабилизатором поперечной устойчивости, что крайне редко встречается в автомобилях этого класса; задняя ось выполнена из легких и прочных материалов, что обеспечивает более динамичный отклик шасси. Мы проехались на Yixuan Mach Edition по извилистой горной дороге, ощущение от вождения автомобиля — одно слово "энергия". Можно водить его агрессивно, динамика мощная и безотлагательная, боковая поддержка на высшем уровне. Если у вас достаточно навыков, можете попробовать входить в повороты на большей скорости; в поворотах передняя часть демонстрирует отличное направление, а задние колеса охотно следуют за поворотом, обеспечивая плавное управление. С точки зрения новичка, ощущение такое: будь то на поворотах или при разгоне на прямых, шасси может стабильно удерживать автомобиль на дороге. Это действительно то, что сложно выполнить многим моделям стоимостью более 100,000 юаней. В целом, этот топовый Yixuan Mach Edition, стоимостью менее 100,000 юаней, не только подходит для ежедневных поездок, но даже на выходных для "диких" приключений обеспечит всю необходимую динамику. Его спортивная настройка более чистая и искренняя, чем у других моделей, таких как MG 5 и UNI-V на рынке.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

Согласно официальной информации, в настройке Mахер версии Yixuan было использовано много опыта из автогонок CTCC, поэтому это серийный гоночный автомобиль. Хотя это заявление немного преувеличено, но наследие трассы, безусловно, присутствует. Прежде всего, это касается мощности, которая является самым большим обновлением версии Махер. Автомобиль оснащен 1.5-литровым турбодвигателем с максимальной мощностью в 145 кВт, что почти составляет 200 л.с., и это даже больше, чем у некоторых основных 2.0-литровых турбодвигателей, поэтому общая мощность действительно внушительная. Кроме того, при ежедневном вождении на дорогах 6-ступенчатая двухдисковая трансмиссия также обеспечивает хорошую плавность, а при ускорении и обгоне активно снижает передачу, что позволяет водителю чувствовать уверенность. Что касается подвески, то передний Макферсон и задняя балка кручения считаются стандартной компоновкой для спортивных седанов. Однако версия Махер подверглась целенаправленной легковесной модификации и укреплению конструкции, поэтому динамическая обратная связь действительно напоминает гоночный стиль. Особо стоит отметить хорошую поддержку и уверенное ощущение дороги, что приносит определенное удовольствие от вождения. Но именно из-за этого, передний ряд жертвует некоторым комфортом, и я даже заметил, что на заднем сиденье чувствуешь себя более стабильно и комфортно, чем на переднем. Это в какой-то степени может удовлетворить потребности основного рынка.

Dongfeng Fengshen Yi Hyun 2023

Внешний вид Yi Xuan Mach Edition очень спортивный. Самая заметная деталь на передней части – крупная матовая черная сетчатая решетка радиатора. Хотелось бы подчеркнуть превосходные гоночные результаты этого автомобиля: производитель называет эту решетку "Гоночная флаговая цифровая решетка". Звучит впечатляюще, не правда ли? В дополнение к крупной решетке, передняя часть также имеет яркий желтый передний спойлер и имитацию воздухозаборника, в целом создавая впечатление настоящей спортивности, которая никак не ухудшена из-за невысокой цены. Сбоку автомобиль имеет типичные пропорции компактного семейного седана с длиной 4,67 метра и колесной базой 2,68 метра, что по размерам находится между Geely Emgrand и Changan Eado. Несмотря на общие размеры, в дизайне присутствуют множество индивидуальных мелочей, таких как восходящая линия кузова, которая усиливает ощущение динамики. Желтые суппорты, черные зеркала заднего вида и ручки придают автомобилю гоночный вид. Задняя часть оснащена небольшим задним спойлером, поперечной задней фарой, декором в виде сигма-символа и имитацией четырех труб выхлопной системы, что делает внешний вид автомобиля мощным и спортивным. В этом ценовом диапазоне до 100 тысяч юаней вы едва ли найдете что-то более спортивное и привлекательное, чем Yi Xuan Mach Edition. Такой спортивный внешний вид возбуждает желание скорее сесть за руль. В салоне автомобиля также ощущается сильная спортивная атмосфера. Двухцветный дизайн перекликается с внешним декоративными элементами, создавая модную и современную атмосферу. Кожаные спортивные сиденья с перфорацией не только вызывают сильное спортивное впечатление, но и обладают отличным качеством. Руль с кнопками управления в стиле игровой приставки и вертикально расположенный 13-дюймовый экран центральной консоли усиливают технологическую изюминку автомобиля. Что касается деталей, Yi Xuan Mach Edition имеет множество усложненных решений, таких как имитация карбонового декора на вентиляционных отверстиях, дверных подлокотниках и крышке центрального подлокотника. Однако, несмотря на их впечатляющий вид, это всего лишь жесткий пластик. Дизайн внутри хороший, но есть некоторые области, требующие улучшений: экран расположен слишком низко, и для того, чтобы его увидеть, нужно водителям понижать голову. Настройки кондиционера размещены в самом низу и управляются сенсорами, которые не всегда реагируют быстро, что затрудняет их использование в движении. Если вы хотите быстро решить эти проблемы, стоит чаще использовать голосовое управление. Перейдем к заднему ряду: первое, что привлекает внимание, – это мягкость сидений. Когда вы садитесь, создается ощущение, что тонете в сиденье. Даже если оно менее удобное для долгих путешествий, для автомобиля стоимостью менее 100 тысяч юаней оно обеспечивает достаточный комфорт для коротких поездок. Конечно, было бы лучше, если бы поднятие пола в среднем ряду было ниже, тогда я бы чувствовал себя несколько более комфортно при росте 170 см. После обсуждения статических особенностей, пора испытать автомобиль на дороге. У этой модели Yi Xuan Mach Edition установлена новейшая 1.5T двигатель Dongfeng Fengshen. Максимальная мощность составляет 197 лошадиных сил, максимальный крутящий момент – 300 Нм. С точки зрения технических характеристик, этот двигатель 1.5T один из самых мощных среди аналогов. В паре с ним работает 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Хотя технические данные двигателя впечатляют, его выходная мощность достаточно линейная. Даже при резком нажатии на газ нет ощущения рывка. Благодаря достаточной мощности, при скорости 100 км/ч и выше, автомобиль продолжает обеспечивать достойное ускорение. Кроме того, звук двигателя глубокий и насыщенный, и даже при высоких оборотах нет ощущения особой громкости. Конечно, возможно, что при увеличении скорости усиливаются шумы дороги и протектора, поэтому звук двигателя остается менее заметным. Несмотря на наличие коробки передач с двойным сцеплением, переключение передач плавное, хотя снижение передачи иногда не настолько оперативно, как хотелось бы. Что касается подвески и рулевого управления, Yi Xuan Mach Edition использует типичную для седанов до 100 тысяч юаней комбинацию передней независимой стойки Макферсон и задней полузависимой балки. Но необычное здесь заключается в том, что эта платформа одержала победу в CTCC, и под капотом установлен балансовый стабилизатор, отсутствующий у конкурентов в классе. Это придает авто хорошие управляемые качества. На практике это выражается в хорошей устойчивости при прохождении поворотов, стабильно удерживая машину в пределах всей трассы, что дает водителю уверенность. При резком маневрировании либо при скоростном изменении полосы машина удается держит стабильность, напоминая французский стиль управления. Амортизация является более удобной для домашнего использования: на мелких дорожных неровностях практически отсутствует передача удара, что очень прилично. Что касается рулевого управления, оно немного менее спортивное, хотя точность и быстро откликается, но рукоятка легкая, отчего практически отсутствует реакция на изгиб. Явная адаптация под городское движение. В целом мой опыт с этим моделем Yi Xuan Mach Edition достаточно положительный. Хотя экран оставляет желать лучшего, а руль больше ориентирован на городское вождение, автомобиль, безусловно, предлагает богатый спортивный дух через свою внешность, интерьер, двигатель и шасси. И заглавие "самого спортивного семейного авто до 100 тысяч юаней" вполне обоснованно. Раньше за доступный спортивный семейный автомобиль приходилось платить десятки тысяч юаней, теперь у молодежи есть выбор.