В Ухане есть модель автомобиля, которая долгие годы стабильно занимает одно из первых трех мест по продажам — это Dongfeng Fengshen AX7. Я езжу на машине Dongfeng Fengshen AX7 2022 года в модификации Mach с двигателем 1.5T. "Mach" подразумевает двигатель Mach, которым компания гордится, поскольку он входит в десятку лучших китайских двигателей. Поэтому мое внимание изначально было сосредоточено на мощности.
【Мощность 1.5T действительно неплоха】
Судя по техническим данным на бумаге, этот 1.5T двигатель впечатляет: 140 кВт максимальной мощности, 300 Нм максимального крутящего момента, что почти на треть больше, чем у предыдущей модели с двигателем 1.6T.
Для трансмиссии в этой машине выбрали осторожный подход и использовали проверенную 7-ступенчатую мокрую коробку передач DCT300 от Getrag. Это классический глобальный продукт, основными характеристиками которого являются быстрая скорость переключения передач и стабильность в работе, что отлично сочетается с взрывным характером двигателя.
【Для семейного автомобиля важна повседневная эксплуатация】
Ситуации, когда требуется полная мощность, в повседневной езде редки, поэтому мощность этой машины проявляется в чувствительности педали газа на низких и средних скоростях, а также в уверенности на высоких скоростях. Переключение передач осуществляется своевременно и без рывков, что можно считать дополнительной услугой по улучшению удовольствия от вождения. На этом поддержка удовольствия от вождения не заканчивается: 19-дюймовые шины Pirelli Scorpion и независимая задняя подвеска с двойными рычагами также играют роль "сообщников". В отличие от конкурентов, у которых обычны комфортные шины и многорычажная подвеска, здесь имеется склонность к улучшению сцепления с дорогой и сопротивления боковым ускорениям, а не к сохранению абсолютного комфорта.
【Автоматизация — недостаток】
Основной особенностью Dongfeng Fengshen AX7 в версии Mach является то, что его баланс слегка склоняется в сторону вождения. Конечно, в соответствии с законом сохранения затрат, эта машина вынуждена сделать некоторые уступки в других областях. Взгляд Fengshen заключается в сокращении некоторых интеллектуальных вспомогательных функций, связанных с вождением, таких как удержание полосы, проекционный дисплей, адаптивные фары дальнего и ближнего света. Для тех, кто любит полную автоматизацию во время вождения, может быть разочарованием оказаться в салоне, потому что у этой машины четкое отношение к водителю — если вы ведете машину, пожалуйста, будьте полностью ответственны за меня, а не доверяйте компьютеру.
【Баланс в условиях контроля затрат】
С другой стороны, она предоставляет водителю особые удобства, такие как полностью оснащенные функции передних сидений, которые можно регулировать электрически в области подголовника и поясницы, а также имеют подогрев, вентиляцию и массаж. Наружные зеркала заднего вида можно запоминать и автоматически наклонять, установленна система из 10 динамиков от датской компании Dynaudio, а встроенная система открывания багажника с датчиком является большой редкостью для автомобилей этой ценовой категории.
【Общая оценка】
По моему мнению, AX7 Mach — это компактный внедорожник, соответствующий среднему уровню: внешний вид, интерьер, отделка, пространство, пассивная безопасность и удобство в плане функций соответствуют своей цене, включая роскошный передний обвес, сквозные задние фонари, большой панорамный люк, большой экран и бортовую систему с поддержкой 5G-сети. Это его сторона "удовлетворенности". Но также это автомобиль с идеей, потративший усилия на мощь и удовольствие от вождения, сознательно отказавшись от компьютерной помощи, что является его амбициозной стороной. Исходя из необходимости семейных автомобилей делать компромисс между затратами и оснащением, этот автомобиль, кажется, больше подходит для семей, ориентированных на практичные покупки.
