Отзывы об автомобилях (30)

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

Головное пространство действительно немного низковато, часто ударяюсь головой, возможно, потому что раньше привык ездить на внедорожнике. Внешний вид очень стильный, комплектация на высоте! В остальном все неплохо. К счастью, я лично принял меры и избежал некоторых проблем, хотя дилер все время уверял, что все будет доставлено, как обещано в контракте. Однако доставленных вещей так и не было, хотя изначально это было прописано в договоре, и они постоянно убеждали меня, что все будет без контракта. 【Самое неудовлетворительное】 Автомобильная система несколько раз не срабатывала, положение сиденья с памятью не всегда работает. Иногда это удается, но через некоторое время снова не работает, очень плохое впечатление! 【Опыт покупки】 Встретил хорошо выглядевшего молодого человека, который по характеру был примерно таким же, как и я. Перед покупкой пообещали, что страховку можно будет купить самостоятельно, а регистрацию выполнить тоже самостоятельно. После внесения предоплаты оказалось, что их начальник против? Он все время объяснял, что искренне хочет помочь, но я хотел сказать, что заплатил деньги, а они меня просто обманули. Заплатил дополнительные 5000 за страховку в салоне, самостоятельно получил регистрацию за 120. Регистрация на самом деле не сложная, потратил один-два часа и сэкономил 500-600, поскольку после подачи документов и осмотра автомобиля мастер оформил все быстро и гладко. Регистрация тоже была сложной: дилерская компания подготовила документы по стандартам Уханя, а в Чэнду нужно было ставить печати. Они предложили мне сделать это за 300, хотя другие способы не сработали, и я отказался, потребовал подготовить документы правильно. Дилер отправил материалы в Пекин для печати, и регистрация заняла полчаса. Ждал номерные знаки около часа, наслаждаясь процессом. Сэкономленные несколько сотен юаней потратил на вкусный и сытный обед. Действительно классно! Надеюсь, что дилер вскоре выполнит обещания и доставит недостающие вещи, чтобы стать хитом. Процесс обслуживания и обещанные подарки должны быть предоставлены. Автомобиль уже на рынке несколько месяцев, а сопутствующие товары все еще закупаются? Это действительно может раздражать потенциальных покупателей. 😓

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

Внешний вид автомобиля очень устраивает. Яркий, неброский цвет. Харизматичный спойлер. Полный ощущений переворачивающийся прибор. Каждая деталь меня чрезвычайно впечатлила. Посмотрел много автомобилей. В аналогичной ценовой категории Origin A07, Deep Blue SL03. Сравнив все, все же выбрал 007. Просторный салон. В разложенном состоянии заднего ряда могут лежать два человека. Для кемпинга даже не нужно брать палатку. А у этого автомобиля еще и передний багажник, где можно спрятать вещи, о которых никто не узнает. Прелесть да и только. Сначала рассматривал гибрид с увеличенным запасом хода, но боялся, что будет тревожить пробег. Однако, исследовав множество отзывов, понял: если использовать гибрид в электрорежиме — носить с собой канистру с топливом, если использовать в бензиновом — зачем вообще покупать электрокар? В итоге отмел гибрид... и сразу взял с запасом хода 620 км. Электромобиль, так электромобиль, как электровелосипед — чем больше пробег, тем лучше. К тому же цена уже почти как у полноприводного авто. В нашем Гуйчжоу много склонов, а еще скользко в дождливую погоду. Полноприводный авто, безусловно, безопаснее двухколесного. Так что сразу выбрал полный привод. В плане мощности этот автомобиль также имеет сильный эффект "прижима к спинке кресла". Не надо говорить про какие-то две с лишним секунды: лично я считаю, что ускорение до 4 секунд уже избыточно. Ведь везде ограничения скорости. Как быстро можно ехать? На дороге множество полос, но безопасность всегда на первом месте. Главное, чтобы машина нравилась. Меньше размышляй, больше прислушивайся к сердцу. Иначе сомневаться весь день — можно вообще ничего не купить... Раньше купишь — раньше начнешь наслаждаться, позже купишь — получишь скидку. В любом случае выгодно.

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

【Покупка автомобиля】 Продала свой маленький Wuling Mini, а что еще может преследовать девушка, кроме внешнего вида? Ранее очень хотела купить Deep Blue SL03, но пришлось отказаться из-за нехватки средств. На руках было только около 130 тысяч юаней, планировала на такую сумму приобрести автомобиль. Рассматривала направления таких марок, как Qiyuan A06, A07, Galaxy L6 и т.д. Во время сомнений, увидела eπ007, понравился внешний вид и цена, а у нас в городе ещё и 4S магазин есть, после тест-драйва решительно приняла решение. Из-за ограничений в финансах и ощущений от тест-драйва отказалась от комплекта Intelligent Elegance, выбрала вариант с органическим кремнием + Continental + белый цвет. Основной упор был на цена-качество! Хотя фиолетовый цвет мне тоже очень нравится! 【Цена покупки】 Обычная цена, никаких дополнительных скидок. Страховка обошлась в 4200 юаней, подарили некоторые недорогие вещи типа складывающихся коробок и палатки. Самое обидное, что в нашем магазине даже медвежонка не подарили, в сообществе автолюбителей совсем стыдно об этом говорить! Злюсь 😤 【Впечатления от вождения】 1. Внешний вид, внешний вид и ещё раз внешний вид, важно трижды повторить! Хе-хе! Передняя часть агрессивная, большой хэтчбек смотрится шикарно, бескаркасные двери – мне нравится! Нет спойлера, зато маленький хвостик утки выглядит мило, а белый цвет с парящим верхом – вообще отлично! 2. Внутренний интерьер белого цвета из органического кремния просто на высоте, легко чистится, ездить комфортно, нет посторонних запахов. В выставочном зале обычный интерьер имел явный запах. 3. В технической части я не разбираюсь, лично считаю, что всё нормально. Разгоном вполне довольна, опыт езды на люксовых авто отсутствует, поэтому не могу говорить о высоком уровне ощущений. Чувствую, что заднеприводная версия немного больше колеблется в боковом направлении, чем полноприводная. Возможно, это только мои ощущения. 【Чем недовольна】 Давайте поговорим о минусах (личные ощущения моего парня, слегка улучшенные, просьба не критиковать сильно, ха-ха): 1. Упрощенная система контроля давления в шинах, базовая система сигнализации давления очень слабая, у многих владельцев уже были проблемы. Стоимость недорогая, а вопрос безопасности очень важен, урезать такую функцию недопустимо. Даже машины за несколько десятков тысяч юаней имеют такие системы. Не слушайте продавцов, которые говорят, что можно будет обновиться через OTA – железо просто не поддерживает, разве что дождаться обновления модификации. Собираюсь купить систему контроля давления шин "Железный капитан" для уверенности на высоких скоростях! 2. Автосистема слабая, низкое разрешение, реакции медленные, распознавание голоса периодически отказывает. Версия карты Amap низкая, значительно хуже, чем на мобильной версии. Лучше установить держатель для телефона. Камеры на 360 градусов – самые плохие, камера низкого разрешения, выше 25 км/ч принудительно отключается, регулировка сиденья и звук выхлопа не запоминаются. Сцены настроены, но срабатывают через раз, приходится вручную активировать более половины раз. 3. NVH среднее, шум от шин и ветра начинает проявляться после 70 км/ч. Заводская комплектация шин Continental мало чем отличается от тестовой машины на Wanli! Бескаркасные двери я люблю, возможно, передние двери с двойным стеклом были бы лучше. Некоторые владельцы предлагают добавить уплотнительные ленты, жду оценок, ха-ха. 4. Закрывайте двери осторожно!! Особенно, если окна опущены, звук как от дешевой машины за 30-50 тысяч юаней. Нет доводчиков дверей из-за недостатка в финансах, но качество закрывания ужасное. Купила несколько амортизаторов дверей, не совсем бесполезные, но эффект почти нулевой. Если кто хочет такие купить, лучше избегать этого опыта, хотя не слишком дорого, ха-ха. 5. Логика работы поворотников неочевидна, их легко случайно задействовать, приходится вручную возвращать. Новичкам будет особенно трудно привыкнуть. Надеюсь, что в будущем это можно исправить через обновление OTA. 6. Маленькое отверстие подстаканника, большие стаканы не помещаются. Крышка подстаканника мешает руке, во время работы с центральным дисплеем легко случайно открыть бокс подлокотника. 【Дальность хода】 После получения автомобиля в Лояне температура держится около 25 градусов, в основном движемся по городским дорогам с небольшими участками на эстакадах, расход энергии довольно хорош – на 2-3 пассажиров с включённым кондиционером примерно 85-90% от заявленного диапазона CLTC, который уже завышен. Попробую дальность на трассе во время праздников Первомая, потом обновлю данные. 【Простор внутри】 Члены семьи в основном ниже 180 см, я 176 см – передний ряд комфортен. Сзади, для пассажиров выше 180 см, может быть немного тесно. Однако, угол наклона подушек сидений компенсирует, но они несколько коротковаты, поддержка бедер недостаточна, нужно приспосабливаться. Вывод: хотя есть небольшие проблемы, они несущественные! В целом, за эту цену автомобиль с хорошим внешним видом и динамикой – мой лучший выбор. Психология потребителя: купленное – самое лучшее, ха-ха! Не удержалась и купила кучу маленьких украшений, но многие говорят, что это не безопасно и не должны их ставить, злит!! Ладно, безопасность важнее всего!! В основном езжу по городу, по трассе редко. Надеюсь, что проблем будет меньше и смогу ездить несколько лет. Позже поделюсь еще, приглашаю автолюбителей к обмену опытом! Поскольку я не любитель показываться на фото, успела кликнуть на машину только после того, как сняли бантики... Буду пользоваться этим аккаунтом после подтверждения владельца, заработать побольше баллов и обменять на маленькие полезные штуки, хе-хе.

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала немного о себе. Я родился в северной части провинции Шэньси в 1996 году, сейчас работаю в Ухане и уже женат, жена на четвертом месяце беременности. Изначально планировал купить машину в 2023 году, но не видел большой необходимости, так как место, где мы живем, находится в десяти минутах ходьбы от работы моей жены, а на работу меня забирает корпоративный автобус. Только по праздникам или выходным нам иногда нужно было выбраться куда-то вместе, встретиться с друзьями или коллегами, и нам нужно было транспортное средство. Иногда, когда ездили к теще, приходилось пользоваться метро полтора часа, с пересадками на 3-ю, 4-ю и 2-ю линии (можете угадать, где я живу и где живет теща?). В декабре прошлого года жена забеременела, и я понял, что машина нам понадобится, да и не хотелось постоянно садиться к кому-то в машину. В итоге решил купить машину после Нового года, два варианта: 1⃣ подержанный бензиновый автомобиль (потому что бюджет ограничен, к тому же в конце года нужно делать ремонт), плюсы: дешевле, контролируемые расходы; минусы: большие расходы на бензин, да и самому не хочется покупать подержанные вещи, поэтому отказался от этого варианта. 2⃣ электрический автомобиль. К тому же в компании можно бесплатно зарядить машину, а до родных мест, куда я вряд ли поеду, 1300 километров, поэтому привязанности к бензиновым машинам нет. Быстро сконцентрировал внимание на Zeekr 001, но это оказалось ошибкой (всегда мечтал о Zeekr 001, универсал, который мне очень нравится, если бы я был холост, обязательно купил бы его, но, к сожалению, финансово это невозможно). Да, я обращаю внимание на внешний вид. В итоге ежедневно присматривался к Geely Galaxy E8, L7, Deepal S7, SL03, QYuan A07, BYD Seal, Song Plus, YiPai 007. Не люблю большие экраны, и поэтому исключил Galaxy. Deepal S7 слишком дорогой, а SL03 слишком маленький. Не хотел покупать BYD, так как в машине коллеги Song Plus был слишком сильный запах, поэтому сразу отказался. В итоге остались YiPai 007 и QYuan A07, у Changan лучше репутация, чем у Dongfeng, но мне не понравилась подвеска у A07 и отсутствие приборного экрана. YiPai 007 понравился внешним и внутренним дизайном, но меня смущал бренд, и я немного сомневался. Оставил свой номер телефона при просмотре YiPai 007. И вот в конце января мне позвонил продавец с предложением тест-драйва, с доставкой машины прямо к дому. Я был удивлен, неужели продажи автомобилей сейчас такие активные? Договорился, тестировал полноприводный вариант с электрическим спойлером и переворачивающимся приборным экраном. В итоге влюбился и оставил небольшую предоплату, подарили коробку случайных товаров и возможность возврата. 14 февраля, после официального запуска продаж, выбрал версию 530 за 166 тысяч юаней, оформил заказ и стал ждать. На 14 марта получил приятный сюрприз: скидка в 30 тысяч юаней, в итоге за автомобиль 530 версии отдал всего 136 тысяч юаней. Полноприводный электрический автомобиль с колесной базой 2,9 метра, высокой привлекательностью и полной комплектацией – это просто находка! К счастью, я был среди первых покупателей в Ухане и, возможно, в стране. Теперь хочу поделиться впечатлениями после нескольких месяцев эксплуатации. 【Что понравилось】 1. Внешний вид просто великолепный: самая красивая машина до 200 тысяч юаней, особенно в золотистом цвете, с красивым профилем и задней частью. Когда купили машину, один прохожий спросил, что это за модель. Услышав, что это Dongfeng, он не поверил, что эта компания может выпускать такие красивые автомобили. 2. Рулевое колесо и интерьер сочетаются в черном, белом и сером цветах, выглядят чисто и аккуратно, мне нравится. 3. Место для беспроводной зарядки идеально, удобно класть и доставать телефон, подстаканники можно спрятать. 4. Ускорение: в боевом режиме версия 530 разгоняется до 100 км/ч за 6,8 секунд. На светофоре попробовал и сразу вырвался вперёд, даже не представляю, что будет при 2,8 секунд. На шоссе в боевом режиме легко достигает 140 км/ч. 5. Качественная подвеска, ощущается очень устойчивой, создаёт впечатление дорогого автомобиля. 6. Заднее пространство очень просторное: при нормальной настройке переднего сиденья остаётся около трёх кулаков места. Багажник глубокий, жертвует высотой профиля, но компенсирует глубиной, есть потайные отделения. Передний багажник немного уступает, туда помещается только рюкзак. 8. Небольшой запах новой машины, что важно, так как моя жена беременна. Спустя месяц практически не ощущаем запаха при открытых окнах. 【Энергопотребление】 Смотрите фотографии: на работе езжу по скоростному шоссе 80-90 км/ч, потребление около 13 кВт⋅ч. В обычных условиях около 10 кВт⋅ч. 【Запас хода】 Проехал 1200 километров, ни разу не опускал уровень заряда ниже 20%. Машина может проехать 400-430 км на обычной работе. В городских условиях, без шоссе, запас хода составляет около 90%. В группе владельцев кто-то сообщил, что при потреблении около 9 кВт⋅ч проехал 440 км и остались еще 13% заряда. Это невероятно. 【Что не понравилось】 1. Шум от первых шин Wanli на высоких скоростях велик, говорят, что замена на Continental помогает. 2. Автоматический свет, включается даже в солнечный день под эстакадой. Нету механической кнопки выключения. 3. App для автоматического запуска кондиционера, Bluetooth ключ неудобен, камеры заднего вида низкого качества, надеюсь на оптимизацию через OTA. 5. Регистратор низкого качества, устанавливается слишком низко, снимает некачественные кадры. Трудно найти записи, которые делаются короткими фрагментами, уже установил свой регистратор. 6. Отсутствие переднего радара, иногда теряется концентрация в пробке, с радаром это было бы безопаснее. 【Общие впечатления】 Автомобиль оправдал свои вложения: за 130 тысяч юаней получил опыт вождения на 200 тысяч. Высокая привлекательность, просторный салон, неплохой запас хода. Литий-железо-фосфатные батареи уступают литий-ионным, но стабильнее. Подвеска и управление превосходны, автомобильная система на чипе 8155 работает плавно, несмотря на то, что не так быстро, как 8295. Но он справляется со своими задачами, никто не будет играть в игры в машине, пытаясь добиться максимального производительности. P.S. Кто-нибудь еще считает, что логотип Dongfeng выглядит симпатично? Логотип YiPai, основанный на Double Swallow, более простой, с символьным значением и преемственностью. Просто суббренды Xiaokang и Fengguang его испортили.

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

С февраля, когда началась ценовая война, я задумался о покупке электромобиля и все это время наблюдал за рынком. В марте посмотрел несколько моделей, потому что собирался сменить 10-летнюю старую бензиновую машину на электромобиль. Общие впечатления оказались потрясающими: будь то опыт вождения, уровень умных технологий или ощущения от салона — все это не идет ни в какое сравнение с бензиновыми машинами. После многочисленных тест-драйвов и чтения отзывов окончательно выбрал между Changan Qiyuan A07 и Dongfeng Yi Pai 007. У A07 не было финансовых предложений и программы обмена старого автомобиля, поэтому пришлось отказаться. 30 марта сделал выбор в пользу Dongfeng Yi Pai 007. Верю, что ожидание автомобиля может быть мучительным для каждого. 10 апреля я официально забрал машину. Пройдя все формальности, сразу поехал домой и несколько часов изучал многие функции в гараже. Теперь хочу поделиться общими впечатлениями о машине. Вождение меня устраивало. В экономичном режиме не хватает мощности, даже при полном нажатии на педаль газа разгон очень медленный. Комфортный режим более приемлемый, обгоны и перестроения проходят гладко, рекомендую использовать его повседневно. В боевом режиме мощность значительно возрастает, но и расход энергии тоже становится намного выше, рекомендуется использовать его лишь при старте на длинных прямых от светофоров. Комфорт сидений посредственный, возможно, потому что я не выбрал опцию за 5000 юаней с силиконовыми сидениями. Кожа жестковата, массаж сидений оказался малополезным. Мало места у головы — мой рост 180 см, и мне постоянно кажется, что упираюсь головой в крышу. При выборе Yi Pai я больше всего ценил наличие 20 динамиков. Однако реальное звучание оказалось очень разочаровывающим: вся система звучит с искажениями, не так хорошо, как в дилерском центре (возможно, в дилерском центре используют кастомизированную музыкальную систему, поэтмоу эффекты лучше). Когда я привез машину домой, соседи начали подходить и расспрашивать о ней, внешний вид действительно привлекает внимание, особенно когда включается электрический спойлер, это выглядит очень эффектно. В общем, за эти деньги все соответствует ожиданиям, ведь платишь столько, насколько оно и стоит. Еще есть много вопросов, которые я оценю после более длительного использования.

Dongfeng e3 Eπ 007 2024

1. Решение о покупке автомобиля: мой старый бензиновый автомобиль Honda Fit (версии Classic) уже достигает своего предела, двигатель начинает подтекать маслом, да и комфортность оставляет желать лучшего, поэтому я решил как можно скорее сменить машину. Искал автомобиль почти год, выбирал между гибридными моделями и полностью электрическими. Поскольку я являюсь работником с фиксированной зарплатой, решил, что полностью электрический автомобиль будет более экономичным и интеллектуальным решением. 2. Процесс тест-драйва и покупки: изначально сосредоточился на электрических автомобилях BYD, планировал купить BYD Yuan Up или Yuan Plus. Даже внес предоплату за BYD, но Yuan Up никак не выпускался на рынок. Тем временем я видел информацию о предпродаже Dongfeng Yixuan E30, но она превышала мой бюджет, поэтому я не рассматривал её. Как-то раз страницы автосайта "Dongchedi" неожиданно сообщили о скидке в 30 тысяч на Dongfeng Yixuan E30. Радостно поделился с женой, ей тоже понравились внешний вид и комплектация машины, поэтому решили пойти на тест-драйв на следующий день после ее выпуска. Впечатления от тест-драйва были отличными, машина решила многие проблемы бензинового автомобиля, комфорт и удобство поднялись на новый уровень. После тест-драйва на дилерской обсудили цену, которая была достаточно прозрачной, без скрытых комиссий. Условия обмена и кредиты тоже были весьма привлекательными, что облегчило покупку автомобиля. 3. Получение и использование автомобиля: выбрали модель 530 Pro, её запас хода и комплектация вполне соответствуют моим потребностям. К тому же, в Хайкоу достаточно много зарядных станций, что полностью удовлетворяет наши поездки. Быстро договорились о цене. 16 марта оформили заказ, а уже 2 апреля машина была у меня. Процесс получения автомобиля прошел гладко. Сейчас эксплуатирую автомобиль уже неделю, пока поделюсь только этим, позже расскажу о дальнейших впечатлениях.