Shenlan S05 Впечатления от покупки и использования
22 октября заказал автомобиль, 12 ноября забрал машину, цвет серый Yingyue с оранжевым оттенком, версия 510Max.
В день получения автомобиля, увидев его в центре выдачи Changan, он выглядел очень привлекательно. Сотрудники подробно объяснили, как пользоваться машиной, особенно уделив внимание информационно-развлекательной системе, что было очень заботливо с их стороны. Затем они помогли мне с регистрацией, и мне повезло выбрать номер "4拖1", что очень обрадовало.
После возвращения домой начались покупки: купил чехлы для передних и задних сидений, накладки на подлокотники и пороги, а также защитные полосы на двери. Машина стала выглядеть более безопасной и солидной.
Теперь об ощущениях от использования. Сначала о внешнем виде: я сначала планировал купить S07, так как хотел приобрести электромобиль, но цена на S07 была высоковата. Когда презентовали S05, цена оказалась приемлемой, и я сразу решил его приобрести. Внешность S05 очень элегантная и привлекательная, кузов округлый и плавный, не такой угловатый, как у S07. Бескаркасные окна хорошо изолируют шум на скорости до 80 км/ч, хотя свыше этой скорости шум ветра более заметен. Дверные ручки скрыты, но есть один недостаток: в S05 нет механического замка для ключей, надеюсь, это добавят в следующих моделях.
Сиденья очень удобные, набивка выполнена качественно. Хоть на пассажирском сиденье и нет функции "одним нажатием", регулировка электрическая, что вполне стандартно. Средняя часть заднего сиденья не слишком мягкая, так что при долгих поездках лучше сидеть вдвоём, третьему может быть неудобно. В плане пространства 2880 мм колёсной базы используются эффективно: если передние сиденья настроены под нормальное управление, сзади остаётся порядка двух кулаков пространства. Объём багажника средний в своём классе, немного меньше, чем у Galaxy E5. Но главное, у S05 есть огромный передний багажник, что просто шикарно. Как заядлый рыбак, могу разместить там две сумки для рыболовных стульев — разве не круто?
Ощущения от вождения: ускорения в городе достаточно для обгона, пассажиры сзади не испытывали укачивания, подвеска настроена немного лучше, чем у S07. Запас хода на полностью заряженной батарее по стандарту WLTC — 410 км, я добираюсь до 420 км в городских условиях, по трассе не ездил, но оцениваю на 350 км, зимой до 300 км — для повседневной эксплуатации достаточно. Чип в информационно-развлекательной системе 8155, он работает очень быстро. Интеллектуальное управление впечатляет: система контроля смены полосы срабатывает очень оперативно, дважды меня уже спасала. Активное торможение я пока не использовал, опасаюсь, что захочет перехватить руль, поэтому не включал.
Мои любимые функции в этой машине: возможность говорить снаружи авто с возможностью настройки сообщения, я установил текст: "Давайте, товарищи, проходите, я как Лэй Фэн, благодарности не ждите," — забавно; также у меня есть интеграция с голосовыми помощниками Bubble Mart — разнообразно и весело; приветственная функция на водительском сиденье — полный шик; богатый выбор в магазине; автоматическая парковка, но с необходимостью чёткой разметки на дороге.
Это мои впечатления об использовании автомобиля, надеюсь, они будут полезны.
