Oтзыв владельца автомобиля Citroen C4 AIRCROSS 2018

Citroen C4 AIRCROSS 2018

Только потому, что мне нравится французское управление: в 2001 году начал заниматься деталями для французских автомобилей, в 2004 году опробовал на практике второй вариант от кузена, в 2018 году убедил жену приобрести C3XR, в 2021 году приобрел Citroën Xsara с пробегом 180,000 километров, а в этом году купил Citroën C3 Aircross. Любовь и ненависть к французским автомобилям сложно выразить словами. Управлял такими машинами, как Fukang, 988, Elysee, новый Elysee, C3 II, 308, C5, Picasso, Tianyi, Versailles. Жена купила C3XR из-за того, что увидела Citroën C3 Aircross на телефоне, поэтому пошла в дилерский центр и купила его. В прошлом году C3XR пришлось обменять на CC со слезами на глазах. В этом году я снова случайно приобрел Citroën C3 Aircross, купив вторую машину оранжевого цвета. Хотя это трехцилиндровый двигатель, за более чем 1000 километров пробега, которые я проехал, я пока не заметил никаких проблем, 1.2T отлично справляется с обгоном. Надеюсь, смогу попробовать на трассе в длительной поездке. Использование машины в семье невелико, в повседневной жизни Citroën C3 Aircross в основном стоит в гараже на работе, выезжаю на ней только на выходных и праздниках. Надеюсь, она будет надежно и долго меня сопровождать.

Citroen C4 AIRCROSS 2018

【Просторность】 Для нового водителя-женщины (какое страшное название) пространства достаточно, когда я настраиваю сиденье вперед, муж говорит, что заднее сиденье как первый класс. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно. 【Расход топлива】 Купила подержанный автомобиль, продавец говорил, что расход топлива составляет 6 литров, но у меня он достиг 9 литров, и через месяц снизился до 7.5. Навыки вождения улучшаются. 【Наиболее довольна】 Цветом, внешним видом, интерьером, ценой и расходом топлива очень довольна, только размер немного пугает — сложно контролировать расстояние, легко задеть других? 【Наименее довольна】 Мигающее изображение задней камеры!!!! Для новичка такой задний обзор просто очень удручает.

Citroen C4 AIRCROSS 2018

【Опыт покупки】 Купил подержанный автомобиль, изначально нацеливался на редкий маленький седан 308s, но было очень сложно его найти, плюс еще и пандемия помешала. Удалось случайно наткнуться на местного дилера, который продавал эту редкую топовую версию с пробегом менее 40 тысяч километров, и я не упустил шанс. 【Пространство и комфорт】 Больше, чем я ожидал. Я человек крупный, и хотя кажется, что кузов узковат, вертикального пространства вполне достаточно. 【Что не понравилось】 Поскольку автомобиль куплен с рук, мультимедийная система привязана к аккаунту предыдущего владельца, и это сильно раздражает при попытке отвязать. Также необычный дизайн ручного тормоза обусловливает плохую функциональность пространства вокруг него, подлокотник очень короткий, и в длительных поездках это может быть утомительно. 【Вождение】 Изначально хотел купить небольшой "горячий хэтчбек", но выбрал этот маленький SUV. На самом деле мощность более чем достаточная, подвеска на удивление комфортная. Поскольку это SUV, кузов высок, а с учетом узкой конструкции, центр тяжести довольно высок, что приводит к некоторой раскачке, но это можно понять. Управляемость рулем хорошая, но он очень легкий, что требует привыкания. 【Расход топлива】 Я не особо обращаю внимание на расход, пока километраж небольшой и неизвестно на каком уровне он находится, но ожидается, что в городе будет не больше 8-9 литров на 100 километров. 【Особенности комплектации】 HUD очень выручает, я уже к нему привык. Другие опции для одинокого человека вполне достаточные. P.S.: Не забывайте отключать систему старт-стоп при посадке в машину.

Citroen C4 AIRCROSS 2018

Видя Citroën C3-XR, в первую очередь мы не обсуждаем, красива ли она, потому что она очень индивидуальна, а такие вещи всегда найдут как поклонников, так и противников. Однако отличная узнаваемость C3-XR действительно поражает, иными словами, если вы когда-либо видели эту машину, в будущем, заметив любую деталь её внешнего вида, вы сразу поймете, что это Citroën C3-XR, поскольку её дизайн уникален, и привлекает внимание практически в 100% случаев. Что касается интерьера, C3-XR также предлагает свои уникальные ощущения, оставаясь верной богатству цветовых комбинаций. Всё здесь ориентировано на комфортное вождение для пассажиров. В особенности внимание привлекают комфортабельные кресла, напоминающие диван: сиденья плотные, обитые мягкой кожей, даже тканевая обивка в базовой комплектации весьма удобна. Тем не менее, в салоне есть две области для улучшения. Во-первых, на панели и дверях использование твердого пластика все ещё преобладает, и замена его на современные мягкие материалы улучшила бы общую картину. Во-вторых, в C3-XR используется традиционный ручной тормоз, который по форме напоминает рычаг управления самолётом и, хоть и обладает определенным дизайнерским шармом, занимает слишком много места, уменьшая центральное хранилище. Однако на бардачке пассажира предусмотрительно размещён выемка, подходит для хранения телефонов и мелких предметов, что достаточно удобно. Поэтому, французский дизайн всегда имеет свои плюсы, которые необязательно сразу же замечаешь. На самом деле, у C3-XR есть свои удивительные преимущества, мало кто знает, что это был первый совместный интернет-SUV автомобиль. Одной из его особенностей является система Alios ZhiXing от Alibaba, первая в своём роде для совместных брендов. В свое время, что же она предлагает уникального? А основными функциями являются голосовое управление навигацией, воспроизведение музыки, беспроводная зарядка и так далее. Благодаря тесной интеграции систем C3-XR с продуктами и технологиями от Alibaba, включая навигацию GaoDe, Alipay, Xiami Music, Feizhu, Taobao Tickets и прочее, формируется мощная экосистема услуг. У C3-XR множество практичных функций. Например, перед поездкой вы можете заранее составить маршрут и загрузить все точки в систему автомобиля, избавляя себя от необходимости постоянно вводить новое место назначения. C3-XR также может создавать конвои, и благодаря экрану в автомобиле вы можете видеть позицию всех в конвое в реальном времени и общаться с ними, заменяя при этом рацию и GPS в телефоне. Это крайне удобно для автопутешествий в компании, но ваши спутники также должны иметь этот функционал ZhiXing, не ограничивающийся автомобилями марки Citroën. Есть еще один интересный момент. Сталкивались ли вы когда-нибудь с ситуацией, когда, увидев что-то красивое на дороге, хотите сфотографировать, но не успеваете достичь телефона, так как руки на руле? C3-XR может это решить: автомобиль оснащен видеорегистратором, который может заснять нужный момент по вашей голосовой команде "снимок, снимок", и также записать короткое видео. На самом деле, Dongfeng Citroën имел в своём портфолио замечательные продукты и передовые технологии давно, но не всегда удавалось их грамотно продвигать, и это привело к сложившейся ситуации с брендом. Если рассматривать сам продукт, C3-XR в своё время ничем не уступал моделям наподобие Volkswagen T-Roc или Honda XR-V.

Citroen C4 AIRCROSS 2018

Внешний вид этого автомобиля мне нравится, но как говорится, на вкус и цвет товарищей нет — кому-то он очень нравится, а кому-то кажется ужасно некрасивым. Передняя часть выглядит неплохо, а вот задняя часть чего-то недостает, хотя и не могу точно сказать, чего. Снаружи он кажется небольшим, но пространство внутри больше, чем ожидалось. При моем росте в 178 см, над головой остается довольно много места. Также багажник не такой уж и маленький, учитывая, что это компактный SUV. Интерьер из твердого пластика, с панорамной крышей, через которую проходит много света. Двигатель 1.6T, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач от Aisin, в сочетании с подвеской от французского производителя действительно впечатляет. Эту комбинацию и выбрал — двигатель 1.6T очень мощный, а коробка передач Aisin считается одной из самых надежных. Подвеска действительно хороша, не верьте скептикам — автомобиль лучше, чем вы можете представить. При легком нажатии на педаль газа переключение передач происходит почти без рывков на 2000 оборотах, а при более интенсивном нажатии — на 2500 оборотах. На скорости более ста километров в час шум от шин немного увеличивается. Разгон и обгон даются легко, автомобиль быстро набирает более ста километров в час, и при этом педаль газа ощущается нажатой лишь наполовину. Не хочу много говорить, а то подумают, что это покупной отзыв. Далее приложу фотографии.