Oтзыв владельца автомобиля Changan Hunter 2024

Changan Hunter 2024

Когда начал рассматривать покупку автомобиля, очень сомневался, изучал различные приложения, задавал кучу вопросов. В конце концов, когда уже получил машину, появилась лёгкая тревога по поводу запаса хода батареи, постоянно следил за уровнем заряда. Но со временем понял, что этот автомобиль очень мне подходит. Я ежедневно проезжаю меньше ста километров, в основном по сельским дорогам, и заряжаю машину вечером в своем гараже. Ночью электроэнергия стоит копейки, около двух мао (0,2 юаня), так что в день трачу на зарядку меньше десяти юаней. Если ездить по шоссе и использовать бензин, то затраты составляют около восьми-девяти мао за километр, что не сильно отличается от других автомобилей на бензине. Тем более, что на шоссе выезжаю не так часто. Поэтому расходы на топливо меня устраивают. Эта машина постоянно приятно удивляет меня. Я занимаюсь сельскохозяйственными беспилотниками, раньше приходилось возить с собой громоздкие устройства: дроны, резервуары с водой, большие дизельные генераторы с четырьмя цилиндрами и другое зарядное оборудование. Это было тяжело и неудобно. С новым автомобилем я с лёгкостью беру только дроны и резервуары с водой. Кроме того, во время работы в салоне автомобиля тихо и комфортно, кондиционер спасает от жары. Поэтому вне зависимости от модели автомобиля, если она подходит вашим нуждам и обеспечивает удобство и выгоду, значит, это хороший автомобиль.

Changan Hunter 2024

Впечатления от вождения очень хорошие, за исключением того, что запас хода на чистой электротяге не совсем удовлетворяет, но в остальном автомобиль неплох. Учитывая, что машина весит более двух тонн, это можно понять. В будущем надеюсь, что после появления твердотельных батарей производитель сможет предложить замену на аккумуляторы с более длительным запасом хода.

Changan Hunter 2024

【Наиболее недоволен】 Флагманский Knight без L2 вспомогательного вождения, пассивных функций безопасности слишком мало. 【Запас хода и расход энергии】 Запас хода на электротяге слишком мал. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает около часа. Медленная зарядка оригинальным оборудованием от производителя (3.5 кВт) около 10 часов. 【Опыт покупки автомобиля】 Прошло довольно гладко, принял решение менее чем через месяц после тест-драйва, через месяц после этого забрал машину. 【Цена автомобиля】 Скидки незначительные, выбрал дополнительную 2,5-тонную тяговую способность. 【Производительность пространства】 Планировка салона достаточно хорошая, но задняя часть пола не полностью плоская. 【Запас хода и расход энергии】 Электрический расход 29-30, расход топлива при разрядке 9.3L 【Интеллектуальный салон】 Двойной экран, голосовой помощник, автоматический кондиционер, бесключевой запуск, электрические сиденья для водителя и переднего пассажира, подогрев сидений, сиденья без вентиляции. 【Интерьер】 В сравнении с легковыми автомобилями с холодильником, телевизором и огромным диваном, есть недочеты. 【Внешний вид】 Дизайн передней части всё же довольно молодой, задняя дверь состоит из трёх частей, но выбранный прицепной крюк виден снаружи, чуть-чуть не дотягивает.

Changan Hunter 2024

Гибридный пикап может решить беспокойство многих людей по поводу расхода топлива. Пикап Changan Hunter демонстрирует отличные результаты: благодаря бензиновому двигателю 2.0T его генераторные способности очень мощные, а двойные электромоторы обеспечивают мощность до 272 лошадиных сил. Автомобиль способен проехать на чистой электрической тяге 180 км, а суммарный запас хода превышает 1000 км, поэтому переживания по поводу дальности поездки больше нет. Для частых автопутешествий на большие расстояния пикап Changan Hunter избавляет от необходимости часто заряжать машину, а в сравнении с традиционными пикапами, работающими исключительно на бензине, значительно экономит деньги на топливе. Функция внешнего питания также предусмотрена: когда резервный заряд батареи автомобиля исчерпан, двигатель может напрямую снабжать электроэнергией, обеспечивая мощность до 20 кВт и позволяя электрическим приборам мощностью до 2000 Вт работать более 100 часов. Можно сказать, что пикап Changan Hunter является экономичной и практичной моделью, подходящей как для коммерческого, так и для семейного использования.

Changan Hunter 2024

Получив машину неделю назад, обнаружил скрип при повороте рулевого колеса, в 4S автосалоне не решили проблему, сказали, что это нормально. На 2300 километрах в дождливую погоду вода попала в штекер аккумулятора, вызвало неисправность. В 4S автосалоне проблему не решили, просто подняли штекер немного выше. В общем, ощущения не такие надежные, как от бензинового автомобиля. Электромобили все еще не так надежны, особенно эта новая модель. Ужасное обслуживание. Поломка случилась в 15:00, эвакуатор приехал только в 21:00.

Changan Hunter 2024

Автомобиль Changan Hunter, общее впечатление очень хорошее, адаптируется к различным дорожным условиям и окружающей среде. Как для пикапа, ощущения от вождения в салоне очень хорошие. Недостаток заключается в отсутствии памяти режимов вождения, их нужно каждый раз настраивать (экономический, спортивный режимы), а также каждый раз выбирать режим автомобиля, но в общем впечатления все равно очень хорошие. 【Расход топлива】 При дальних поездках расход топлива увеличивается, но при повседневном использовании он вполне разумный, ведь автомобиль большой, это можно понять. 【Запас хода】 Преимущество чисто электрического пробега также очевидно, пустой автомобиль в основном может проехать более 130 километров, что приятно удивляет. Больше всего меня удивило, что в городе расход топлива меньше, чем на шоссе. 【Комфорт пассажиров】 Космос задних сидений довольно ограниченное, передние сиденья не могут полностью откинуться, за сиденьями водителя и переднего пассажира нет карманов для хранения, пространство несколько растрачивается. Под задними сиденьями тоже есть нерационально использованное пространство. В целом автомобиль очень хороший, нужно повысить внимание деталям, но для пикапа он все равно стоит того, чтобы его иметь.

Changan Hunter 2024

С появлением пикапа Great Wall Pao, изменился облик китайских пикапов, но это было не особо впечатляюще, и желание купить его не возникло. Изначально планировал приобрести электрический пикап Radar, но случайно увидел Hunter на перекрестке и был ошеломлен с первого взгляда. Этот парень совсем не выглядит «деревенским», и в нём ощущается высокая технологичность. Агрессивный дизайн в форме акулы, внушительная аура, высокая посадка – выглядит более диким, чем большинство внедорожников. Передняя часть вовсе не напоминает типичный электромобиль, что полностью устранило моё недовольство закрытым дизайном электромобилей. Он определённо самый красивый китайский пикап, и бесспорно это Changan Hunter. Если бы это был полноразмерный аналог, как Ford F-150 Raptor, то китайцы сошли бы с ума от восторга, и я бы приобрёл его без раздумий за 250 тысяч юаней. Не колеблясь ни минуты, сразу пошёл на тест-драйв. Во всех аспектах, Hunter превосходит Toyota Prado и другие бензиновые автомобили. Полный привод и увеличенный грузовой отсек стоят всего 150.9 тысяч юаней, более стильный и полезный, чем внедорожники. Комплектация, внутренняя отделка и управляемость превосходят бензиновые автомобили стоимостью 400 тысяч юаней. Чем раньше купишь, тем раньше насладишься, ещё и скидки при замене старого автомобиля, освобождение от налога на покупку, и годовая экономия на бензине составляет минимум 7000 юаней. За 15 лет можно сэкономить на ещё один автомобиль... Я точно не дурак, ха-ха, покупаю!

Changan Hunter 2024

Езжу на машине около 3 месяцев, проехал 15 тысяч километров. Это не так идеально, как я представлял, но в целом я доволен. Внешний вид безупречный, на дороге привлекает внимание. Запас хода средний, но не ужасный — можно привыкнуть. Самое большое разочарование — это низкая плавность работы автомобильной мультимедийной системы. Надеялся, что последнее обновление улучшит ситуацию, но, к сожалению, этого не произошло.

Changan Hunter 2024

Changan этот гибридный пикап может только сказать, что он соответствует традиционным характеристикам настройки шасси Changan, как будто плывёт по волнам. 1. Управляемость: При маневре однообразного изменения полосы крен корпуса довольно значительный, задняя ось следует слабо, особенно при полной загрузке, что вызывает раздражение, боковая поддержка задней оси слабоватая. Несмотря на то, что это новый энергетический пикап, он всё-таки остаётся пикапом, так что жёсткость должна быть повыше. 2. Плавность хода: Вертикальные колебания довольно заметны, но на мелких неровностях с плавным переходом они настроены лучше. На волнистых дорогах или дорогах с выбоинами задняя ось слабо сглаживает неровности. В движении чувствуются толчки, на крупных неровностях задняя ось слишком сильно подпрыгивает, пассажиры могут подлетать. 3. Рулевое управление: При движении на высокой скорости часто возникает ощущение резкого изменения усилия, как будто руль сам тянет в какую-то сторону, центр тяжести неустойчив, приходится постоянно корректировать направление. 4. Мощность: Для пикапа мощность довольно хорошая, ведь есть поддержка электромотора, больших проблем нет. 5. Расход и запас хода: Чисто электрический запас хода слишком оптимистичен, достичь заявленного пробега почти невозможно, и реальный запас значительно меньше. Расход топлива при разряженной батарее также высок, стратегия удлинения диапазона мне кажется недостаточно тщательной и научной.

Changan Hunter 2024

Внешний вид стильный, с большими колесами выглядит еще лучше. Это утилитарный автомобиль, все необходимые функции присутствуют. Я сравнил множество брендов и протестировал автомобили разных марок, этот оказался одним из самых удобных пикапов в управлении. Быстрая реакция двигателя дает уверенность при обгоне. Запас хода хватает на день, для меня этого достаточно. Рекомендую заменить скучное место для подстаканников мягким материалом, потому что колено упирается в него при нажатии на педаль газа, и это причиняет дискомфорт со временем. Внутри автомобиля не хватает места для треугольного предупредительного знака и аварийных инструментов. Также посоветовал бы производителю добавить опциональную цепочку в грузовой отсек или бокс для увеличения функциональности. Мультимедийная система автомобиля не совсем умная, случайно активируется голосовая функция, один раз зависла, решилось путем перезагрузки. Сейчас пробег составляет шесть тысяч километров, была проведена первая техническая проверка. Стеклоочистители начали скрипеть, заменил их, и проблема решилась. На плохой дороге изредка слышен стук из подвески, пока не было времени проверить. Зарядка от 15% до 100% занимает около 40-50 минут на быстрой зарядке, и чуть больше 4 часов на медленной. Система предварительного заказа зарядки работает нестабильно; жду обновления системы в июне. Есть официальная группа, где собирают обратную связь по разным вопросам. Эксплуатационные расходы на автомобиль сравнительно низкие, было бы хорошо, если бы страховка была дешевле.