①（个人情况）Я совсем не разбираюсь в машинах, но семья настаивала, что нам нужно добавить еще одну машину, чтобы было удобнее возить детей в школу и обратно, а также выезжать за город с родителями всей семьей из пяти человек. Поэтому я скачала различные приложения для покупки автомобилей и начала сравнивать модели и их характеристики на "Dongchedi", получила представление о ценах и заинтересовалась моделью Changan второго поколения 55P. Затем я рассказала об этом своей сестре, на что она ответила: "Сестра, я тоже хочу купить машину, но у меня нет времени смотреть, у тебя хороший вкус. Что выберешь, скажи мне и я куплю такую же". После того как я рассказала о планах покупки, добавила в контакты менеджера по продажам, чтобы узнать об акциях и условиях. Мы договорились прийти в автосалон 25 июля и оформить заказ.
②（Стоимость машины）Утром 25 июля мы с сестрой пошли в автосалон, чтобы обсудить цену. После продолжительных переговоров нам удалось получить машину по желанной цене — примерно 103 000 юаней за базовую комплектацию. Мы выбрали одинаковые цвета и интерьер, оформили кредит в размере 60 000 юаней с авансовым процентом чуть больше тысячи юаней, конечная сумма с доп. комплектующими составила менее 117 000 юаней с учетом подарков на три года: шесть бесплатных ТО, коврики, защита багажника, брызговики, ароматизатор и солнцезащитную пленку.
③（Внешний вид）Что больше всего привлекло меня в Changan второго поколения 55P, так это его внешний вид: внушительная решетка радиатора, LED-фары и плавные линии кузова, которые сразу бросаются в глаза. Больше всего мне нравится белый цвет. Он напоминает лунный свет, который в солнечную погоду ослепительно сияет, словно звездный свет колышется на воде в ночи.
④（Интерьер）Интерьер 55P безупречен, мне он очень нравится. Ни к цветам, ни к материалам нет претензий. Я выбрала серо-черную гамму, которая придает чувство сдержанности и респектабельности. На мой взгляд, красно-черная тоже выглядит хорошо, это вариант для молодежи. Материалы внутри без пластикового ощущения. Экран мультимедийной системы и приборная панель расположены эргономично и выглядят современно, а центральная консоль производит ощущение технологичности. Сиденья обтянуты кожзамом, но чувствуются комфортно и мягко, в отличие от некоторых моделей, где сиденья жесткие.
⑤（Оснащение）Что касается оснащения, то в своем ценовом сегменте 55P предлагает максимальные возможности. Особенно это касается системы активной безопасности, просто находка для новичков, таких как я. С помощью системы 360 градусов можно припарковаться в любом месте. Панорамная крыша покрывает весь потолок, и ее можно управлять голосом. Электрорегулируемое водительское сиденье удобно для настройки, адаптивный круиз-контроль и система автоматического торможения повышают безопасность вождения. Электропривод боковых зеркал с подогревом и складыванием тоже удобен — теперь в дождливую погоду не нужно открывать дверь, чтобы протереть зеркала. Звукосистема неплохая с шестью динамиками и объемным звучанием отлично подходит для прослушивания музыки.
⑥（Пространство）Мой рост 158 см, сидя за рулем, могу заметить, что над головой остается еще несколько десятков сантиметров. Расстояние между коленями и спинкой переднего ряда на задних сиденьях составляет почти три кулака. Мой сын крупный, его рост 180 см, и на переднем пассажирском месте у него над головой остается лишь пара пальцев, чтобы было достаточно места, он немного наклоняет спинку. На заднем сиденье колени находятся на расстоянии одного кулака от переднего ряда. Думаю, если бы машина была чуть выше и длиннее, было бы идеально. Багажник достаточно большой, туда можно положить несколько рюкзаков и чемоданов.
⑦（Впечатления от вождения）С момента покупки прошел уже месяц, я проехала тысячу километров, в основном по трассам. Сложные условия на трассах, и система активной безопасности помогла избежать многих рисков. Функция автоматического торможения очень отзывчивая, ускорение у автомобиля также хорошее. Хотя я начинающий водитель, я не люблю ехать как черепаха, поэтому на открытых участках дороги я придерживаюсь ограничений скорости. На поворотах с не очень резкими, но более широкими углами я держу скорость около 50 км/ч, и машина стабильно проходит их без заносов. Однако на городских перекрестках скорость лучше снижать, иначе на крутых поворотах может быть легкое ощущение недостаточной устойчивости. Единственное, что немного разочаровывает — недостаточная шумоизоляция. Нужно включать музыку, чтобы перекрывать некоторые внешние шумы и шумы от автомобиля.
В целом, я довольна. Не стоит слишком ругать машину, ведь это все-таки механико-электронное устройство, которое неизбежно будет иметь некоторые недостатки. Если вы можете принять эти мелкие недостатки, вы можете с ними жить. В конце концов, моя сестра и я обе выбрали и купили одинаковые модели и цвета. Понимание — это сила, терпимость — это добродетель!
Благодарю MR Лан Паньцзы за консультации.
