Отзывы об автомобилях (88)

Changan UNI-V 2024

【Покупка автомобиля】 Задумался о том, что поскольку я начал работать, было бы хорошо для удобства ездить на работу и с работы иметь машину. Семья тоже поддержала эту идею, поэтому в июле я отправился в дилерский центр. Изначально я планировал купить Hongqi H5, но, учтя последующие эксплуатационные расходы, решил, что Uni-V подойдет больше. К тому же, его цена была ниже. В тот же день, когда посмотрел на машину, внес предоплату. Поскольку машина была в наличии, на следующий день я уже забрал ее домой. Регистрация заняла несколько дней, но в целом покупка прошла гладко. 【Впечатления от вождения】 Я люблю водить без лишних задержек, если можно ехать быстро, то предпочитаю так и делать (при этом, конечно, соблюдая безопасность). Вождение Uni-V доставляет удовольствие, хотя шум от шин немного великоват. Но это не проблема, так как я люблю слушать музыку громко, поэтому на шум не обращаю внимания. Единственное, что подвеска могла бы быть лучше. При проезде лежачих полицейских или на неровной дороге явно чувствуется дискомфорт. Uni-V не предназначен для спортивного вождения, но и подвеска не совсем как у семейного автомобиля. 【Основные особенности】 У меня водительские права свыше двух лет, водил много машин — как с камерой заднего вида, так и без. Никогда не было царапин. Uni-V оснащен передними и задними датчиками парковки, камерой 360 градусов и проекцией днища. Это очень удобно для новичков. Я часто использую камеры. Акустическая система BOSS в салоне неплоха, скорее всего, это OEM. Обе передние сиденья электрические и очень комфортные. Водительское сиденье имеет вентиляцию и подогрев, что крайне удобно, включая поясничную поддержку, особенно на трассе. Бортовой компьютер работает без задержек, функции стандартные, их хватает для ежедневных нужд. 【Пространство】 Пространство в машине среднее. Мой рост 176 см, в передней части сидеть комфортно, за мной в заднем ряду остается расстояние в один кулак. Два человека на заднем сиденье могут сидеть без проблем, не будет тесно, но троим уже будет неудобно. Багажник маленький, что для машин с кузовом лифтбек нормально. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент нет никаких замечаний, ха-ха-ха. Если появятся позже, расскажу. Ребята, не бейте, я тоже новичок.

Changan UNI-V 2024

# Запись посещения маленьким V # В жизни должна быть хотя бы одна машина, которая принадлежит вам 1. Опыт выбора автомобиля. Сначала определил бюджет в пределах 130 тыс. юаней. В начале года начал искать на Dcar, рассматривал Univ, Aeolus A8 и Xingrui — тогда это была китайская «великая тройка». Пробовал тест-драйвы в Хуэйчжоу, вот мои впечатления: Univ: Пробовал 1.5T и 2.0T. У 1.5T на низких скоростях сильные толчки, но разгон резкий — педаль в пол, и сразу до 100 км/ч. 2.0T почти не ощущается толчков, мощность сильнее (это больше соответствовало моим требованиям), но немного превышает бюджет (около 140 тыс. юаней на апрель). К тому же, из-за бюджета я мог бы купить только модель 2024 года с 1.5T, так что решил подождать новости (были слухи о выпуске новых версий 1.5T и 2.0T). Xingrui: Пробовал модель 2023 года, только зелёного цвета, с 2.0T, но, видимо, с низкой мощностью. При 2000 оборотах двигатель слабоват, и версия с мощной комплектацией опять же стоила около 140 тыс. юаней — вне бюджета, так что не рассматривал. Aeolus A8: Мой друг купил модель 2023 года с двигателем 1.6T, так что я также тестировал её. Хотя автомобиль имеет мощность 197 лошадиных сил, он оснащён двойным сцеплением, и на низких скоростях ощущались толчки. Поскольку друг уже купил эту модель, я не продолжал беседовать о ней. 2. Опыт покупки автомобиля В мае наконец выпустили спортивную модель 2024 года (включающую опции 2023 года). Обошёл три автосалона, но они все требовали около 140 тыс. юаней. Но любовь к Univ с первого взгляда ни с чем не сравнима, ждал до июня, когда объявили скидку 20 тыс. Разговоры с автодилерами в кругу товарищей помогли снизить цену до 126 тыс. юаней, включая процентные ставки — 134 тыс. (плюс стандартные подарки: коврики, подголовники и т. д.). 3. Опыт эксплуатации 1. Мощность. Так как модель оснащена двигателем 2.0T и коробкой передач Aisin 8AT, на низких скоростях почти нет толчков, мощность в полном порядке, легко обгоняет. Недостаток — повышенный расход топлива, но меня это не беспокоит. 2. Подвеска. Автомобиль настроен на спортивный стиль, подвеска жестковатая, при проезде лежачих полицейских или небольших ям заметно, что амортизация слабая. Обычно езжу один, так что приемлемо. Если ехать медленно, трудностей нет. 3. Уровень шума. Шум от шин ощутим, но я всегда слушаю музыку, так что это терпимо (учитывая, что цена 126 тыс. юаней). На шоссе пока не ездил, так что не могу оценить уровень шума на высокой скорости. 4. Пространство. Мой рост 170 см, вес 70 кг. При настройке переднего сиденья, на заднем есть место для двух кулаков. Людям выше может быть тесно, но до 175 см, по моему мнению, в порядке. Для меня и моей девушки места достаточно (теперь только не хватает второй водителя). 5. Парковка. Обратная парковка кажется не очень чувствительной, сегодня парковался и чуть не врезался. Впереди задел нижний край бампера (нужно больше опыта). На этом месте спрашиваю советы у коллег по автофоруму: как сделать парковку более чувствительной и точной? Огромное спасибо администратору @Baldr и пользователю @Встреча в сети, потерявший 50 юаней 363, за помощь. Все вышеприведенные мнения — личные впечатления.

Changan UNI-V 2023

Очень нравится этот автомобиль, также это мой первый автомобиль. Жаль, что когда я покупал, уже не было версии 1.5T 2023 года, поэтому в итоге купил версию 2.0T в максимальной комплектации (а после покупки узнал, что они снова выставили на продажу версии 2023 года, и я был просто в шоке). 【Опыт покупки автомобиля】 В начале года я задумался о покупке автомобиля, изначально рассматривал такие модели, как Civic и MG. Позже случайно увидел видео с обзором Univ и не смог отвести глаз: всё понравилось — функции, внешний вид, производительность, безопасность, а самое главное — у него есть лепестки переключения передач и подъемный спойлер, которых почти нет у других автомобилей в этой ценовой категории. Univ сразу стал для меня самым выгодным вариантом. В начале мая я пошел в автосалоны осматривать машины, всё делал один, было тяжело. В конечном итоге я заказал версию 2.0, сначала хотел атомный серый цвет — он меньше пачкается и выглядит хорошо. Но потом выяснилось, что этот цвет меняется в зависимости от освещения, иногда выглядит грязно-серым, а реального автомобиля в этом цвете я не видел, поэтому в итоге выбрал имеющийся автомобиль цвета «серое сияние». 【Процесс получения автомобиля】 Так как раньше я не водил машину, после получения водительских прав в начале прошлого года тоже не садился за руль, единственные машины, которые я водил, — это учебные машины автошколы. Поэтому я боялся, что могут возникнуть проблемы, и взял с собой однокурсника. Хотя за рулем был я, больших проблем не возникло, только с парковкой были сложности. В тот же день, отвезя однокурсника домой, я поехал сам и сразу попал в сильный дождь, пришлось ехать по двухполосной дороге с интенсивным движением, домой добрался весь в поту. Но, к счастью, ничего не случилось. Однако на следующий день, чтобы упростить себе задачу, не развернулся, а поехал через переулок, и там зацепил припаркованный трехколесный мотоцикл, эх. 【Впечатления от вождения】 Прошло уже два месяца с тех пор, как я купил машину, использую её для поездок на работу, езжу практически каждый день, не менее 45 километров в день. Но парковаться всё еще получается плохо, не могу правильно оценить размеры автомобиля. Но должен сказать, что водить эту машину — настоящее удовольствие, она настолько приятная в управлении, что хочется сесть за руль каждый раз, когда появляется свободное время. Первую неделю после покупки ездил в экономичном режиме, а теперь всё время в стандартном, очень комфортно, хотя я езжу спокойно, поэтому пока не использую режимы «Спорт» и «Трасса». По крайней мере, на стандартном режиме легко разгоняется до 130 км/ч, почти не давлю на газ. Машина укомплектована аудиосистемой Sony, очень приятно слушать музыку, теперь песни обязательно звучат в машине. Мультимедийная система тоже работает плавно, без задержек. Навигация в мультимедийной системе неплохая, но голосовых подсказок немного и они звучат неестественно, поэтому в основном пользуюсь навигатором на телефоне. Руль кажется маленьким, но после привыкания управлять становится очень удобно. Лепестки переключения передач средней эффективности, причина не в медленной реакции, а в ограничениях: на стандартном режиме можно переключиться на вторую передачу только при 2 тысячах оборотов (лучше при 2.1 тысячи), а иногда переключение происходит с задержкой. С понижением передач то же самое, нужно иметь от 1.1 до 1.7 тысячи оборотов. Это не страшно, но при разгоне с первой на вторую нужно дождаться 1.5 тысячи оборотов, если давить на газ сильно — машина становится шумной и переключается только на 2 тысячах, а затем сразу можно включать третью передачу. Если нажимать газ слабее — разгон идет медленно, поэтому я не люблю вручную переключать передачи при старте. О, что касается шума от шин, думаю, всё зависит от дорожного покрытия: на некоторых дорогах очень шумно, на других — тихо, это не вина машины. Если хотите сократить шум от шин, можно рассмотреть вариант покупки шин с низким уровнем шума. Расход топлива немного выше, чем заявлено: заявлено 8 литров на 100 километров, и компьютер показывает 7.9, но на самом деле ощущается больше, 8-10 литров точно. Сначала заправлялся на обычных АЗС, но заметил, что топливо быстро расходуется, теперь заправляюсь на заправках PetroChina, ощутимо экономнее. Хотя расход топлива всё равно чуть выше обычного, несмотря на то, что я езжу по скоростной дороге со скоростью около 80 км/ч. Пространства в машине достаточно, так как я в основном езжу один, но задние сиденья действительно низковаты, видимо, из-за наклонной крыши.

Changan UNI-V 2023

【Наименее удовлетворен】 Шасси слишком низкое, колеса слишком плоские, шум высокий, пространство небольшое. В экономичном режиме расход топлива средний, 6.8-7.2 л. В спортивном режиме расход топлива довольно высокий, 8.4-9.1 л. А в режиме трека расход поднимается до 10 и более литров. 【Впечатления от вождения】 Управляемость средняя, внешний вид лишь немного хорош, остальное ничего особенного. Прощай, красавец, своё дело сделал. 【Наиболее удовлетворен】 Электрический спойлер, автоматический круиз-контроль, активное торможение, 360-градусное проецирование всего автомобиля, звуковая волна, электрический багажник, спортивный внешний вид, спортивный интерьер. 【Стоимость ремонта】 Было два страховых случая, оба связаны с авариями передней части автомобиля. В первый раз было повреждено переднее колесо и передний спойлер, страховка покрыла ремонт на 3900 юаней. Во второй раз были повреждены бампер, два фары, передний спойлер, передняя проекционная камера и капот, страховка покрыла ремонт на 11950 юаней. Обслуживание не требует больших затрат, в среднем пробег 500-1000 км в месяц, техобслуживание раз в полгода. 【Пространство】 Внешний вид модный, интерьер красивый, сделаны некоторые небольшие изменения, девушкам очень нравится. Если бы пространство было чуть больше, было бы идеально.

Changan UNI-V 2024

Как первая машина в жизни, я мало что понимаю в автомобилях, поэтому требований у меня немного. Я наткнулся на эту машину в одном из видео на платформе и сразу же влюбился в её внешний вид: агрессивная и острая передняя часть, скрытые дверные ручки, электрический спойлер, электрическая задняя дверь, плавные линии кузова. Когда спойлер поднят, машина смотрится как небольшой спортивный автомобиль и буквально попала мне в душу. Я сам невысокого роста, сравнивал эту машину с Geely Xingrui и Roewe RX8, но они слишком широкие и большие, что неудобно для меня как для новичка и человека небольшого роста. Внешний вид и размер кузова V оказались для меня более подходящими. Эту машину я смотрел больше года, время от времени просматривая видео о ней. Мечтал о ней, зачастую даже снилась. В мае я наконец-то накопил достаточно денег, немного помогли родители, и я поспешил сделать заказ. Сначала я присматривался к модели 2023 года, но ее больше не было в наличии. Однако и внешность модели 2024 года оказалась не менее привлекательной, и чем больше я на неё смотрел, тем больше она мне нравилась. Когда я встречал другие модели 2023 года, они всегда казались короче и шире в сравнении с моей 2024, которая выглядела более сбалансированной. В итоге мне моя 2024 модель понравилась больше 😂. Пока ещё не было первой послепродажной проверки, средний расход топлива составляет чуть больше 8 литров, на трассе — чуть больше 6 литров. Не знаю, как насчёт этого расхода, для меня он приемлем. Я новичок, поэтому не могу сказать много о вождении. Раньше ездил на Geely Xingrui друга и не заметил большой разницы; для меня главное, чтобы машина ехала. В общем, это первая машина в моей жизни, и главное, что она мне нравится.

Changan UNI-V 2024

【Покупка автомобиля】 Я новичок, это мой первый автомобиль. Я присматривался к этой модели с момента ее первого выпуска. Тогда я уже хотел его купить, помню, что в тот год еще была скидка на налог на приобретение. Позже начал копить деньги, дотянул до нынешнего времени, потому что у нас в семье нет ни одной машины. В этом году на праздник Дуаньу пошел смотреть автомобили, сначала мой папа присмотрел себе CS75 и хотел его купить. Тогда мне показалось, что это неплохой вариант, ведь они оплачивали большую часть, ха-ха. Возможно, у меня действительно связь с этой машиной: моя мама сразу понравился этот автомобиль, она сказала, что он подходит для молодежи. К тому же, продавец пояснил все детали оснащения машины, и семье тоже показалось, что функционал вполне полный. В тот день удалось договориться о цене в 124 000 юаней, но нужно было сразу подписать контракт. Подумав, я отказался. Позже я пошел в другой автосалон, где мне предложили цену в 128 800 юаней с 4 000 юаней скидкой на обратный счет, бесплатным пожизненным обслуживанием при условии приобретения шасси и защитных щитов за 2 680 юаней и ковриков с пленкой. В тот день в Нинбо тоже проводили акцию: 99 юаней за 2 000 юаней скидки + бесплатное солнцезащитное покрытие. Я не успел воспользоваться этой акцией. Кроме того, при полной оплате сложно было договориться о дополнительной скидке, а времени сравнивать предложения других автосалонов у меня не было. В итоге сумма составила 131 759 юаней, но позже мне вернули 4 000 юаней, то есть всего получилось 127 759 юаней. 【Недовольство】 Во-первых, счет был занижен на 6 000 юаней, родители не особо разбираются в этих вопросах, им показалось, что сократили налог. Но если с машиной что-то случится, нам возместят только 107 900 юаней. На страховку ушло более 5 000 юаней, хотя раньше говорили, что регистрация включена в стоимость, а в автосервисе сказали оплатить изготовление документов самостоятельно. Пленку еще не наклеили, не знаю, какого она качества. 【Впечатления от вождения】 Я абсолютный новичок, до этого водил только ручную коробку передач у друга, но только в период празднования Нового года. Эту машину я нахожу довольно легкой в управлении, но я не рискнул попробовать спортивный режим. 【Отношение продавца】 Продавец в целом был неплохим, в конце концов, я уже купил машину и не хочу больше этим заморачиваться. Больше всего я рад, что у меня наконец-то есть собственная маленькая машинка, в дождливые дни больше не буду дрожать, ха-ха.

Changan UNI-V 2024

Первая машина просто для передвижения, смотрел полгода, изучал многие модели разных марок в автоклубах, в принципе, у каждой машины есть мелкие недостатки. На самом деле, машина, как и человек, если ты можешь принять её мелкие недостатки, то больших проблем не будет. Я лично считаю, что uni-v в этой ценовой категории очень неплохая, у неё такие функции, как 360-градусная голографическая система, электронный рычаг переключения передач, электрические сиденья, автоматическая регулировка дальнего света, электрический спойлер и так далее. Я выбираю вещи в основном по первому впечатлению, если что-то понравилось с первого взгляда, то уделяю этому больше внимания. Сравнивал уни-в с Geely и MG6, у каждой из этих трёх моделей свои преимущества, как говорят в интернете, всё не так серьёзно, что-то не так и это тоже не так. При покупке машины, в конце концов, есть четыре основные моменты: цена, внешний вид и интерьер, информационно-развлекательная система, ощущение управления. Больше размышлений не нужно, каждую машину стоит протестировать, попробуйте функции, затем подумайте одну неделю и решите, какая машина вам подходит. Чаще заходите в автоклубы, чтобы узнать о минимальных ценах, и в конце концов договаривайтесь с продавцом о цене.

Changan UNI-V 2023

Внешний вид безупречный, соответствие высоким стандартам красоты. Что касается мощности, то педаль газа не очень отзывчива, но для семейного использования вполне достаточно. В комплектации у меня версия "Престиж", на сельских дорогах днище не цепляет, 360 градусов обзор/активный тормоз/система удержания в полосе, особенно 360 и система удержания в полосе, на узких дорогах с 360 градусов обзором все проходит гладко, очень удобно. По интерьеру, кроме того, что на заднем сидении немного тесно, я даже пассажирское сиденье почти не использую, так что мне не особо важно заднее! Но есть посторонние шумы, они не слишком сильные, но при скорости выше 80 км/ч шины сильно шумят. 【Ощущения от вождения】 Очень хорошие, подвеска довольно устойчивая, рулевое управление точное. 【Расход топлива】 Я езжу по деревне каждый день, средний расход 6-7 литров, в стандартном режиме. Итоги: в целом, маленький V меня очень устраивает, это один из самых выгодных по цене вариантов в этом диапазоне. Удовлетворяет большинство наших потребностей. Можно говорить, что это идеальный младший брат или сомневаться в китайских автомобилях, но, по крайней мере, маленький V меня не разочаровал. Нельзя отрицать, что китайские автомобили набирают популярность, купленный на свои деньги автомобиль пусть обсуждают другие, я верю, что однажды китайские автомобили достигнут новых высот.

Changan UNI-V 2024

Открыл (взял машину) больше месяца назад, проехал более 7000 километров в основном за месяц, катаясь повсюду. Преимущества этой машины: много вариантов для тюнинга, в интернете много пластиковых деталей для тюнинга, дизайн имеет много вариантов. Другое достоинство — наличие восьми динамиков, в своем классе внешний вид довольно симпатичный. Недостатков у этой машины слишком много: 1. Нажимаешь на педаль газа — проходит около 2 секунд, пока двигатель не отреагирует, отзывчивость газа плохая. 2. Руль ведет в сторону, чтобы стабилизировать его нужно отклонять влево, кузов сделан плохо: задний фонарь и правая щель очень большие, багажник тоже имеет большую щель справа! 3. 360-градусный камера и задний вид часто зависают, центральная консоль тоже часто зависает во время движения. 4. У меня версия 'Deluxe', лакокрасочное покрытие очень плохое, немного нажмешь пальцем - покрытие царапается до основания, пришлось менять цвет и клеить пленку. 5. Если проезжать через яму, нижняя рама радиатора сразу же ломается, передняя часть очень низкая. Вздыхаю, трудно описать! Я рассматривал эту машину два года, в этом году только сдал на права, на следующий день пошел покупать машину. Ранее видел, как эта машина выдержала давление большегруза в 30 тонн, подумал, что качество хорошее, но оказалось, что у нее много мелких проблем. В повседневном использовании это не мешает нормальной эксплуатации, но это раздражает! Самая главная проблема — руль ведет в сторону, если на трассе не держать его, он сразу же уходит вправо. Сервис в дилерских центрах посредственный, работники довольно дружелюбные, но техника ремонта оставляет желать лучшего. Проезжал через яму, повредил днище, ремонтировали почти месяц и детали до сих пор не привезли, уже месяц жду хотя бы одну боковую планку. Это моя первая машина в жизни, и у нее действительно много проблем, после нескольких поездок под дождем фары запотели изнутри, вода проникла внутрь, герметичность фар оставляет желать лучшего. Это проблема с качеством изготовления! Я не против отечественных машин, но у них еще долгий путь впереди. Как мне поддерживать такое качество? В следующий раз определенно не куплю отечественную машину! Вздыхаю…

Changan UNI-V 2024

10-тысячный автомобиль не о чем говорить, отечественная комплектация на полную, 540-градусная панорамная камера, помощь в смене полосы, предупреждение об открытии двери, управляемый кондиционер, подогрев сидений, спойлер, спортивный рёв двигателя, кузов купе, спортивный салон, режим трассы, распознавание лиц, бесключевой доступ, запуск с кнопки, динамические указатели поворота, скрытые дверные ручки, видеорегистратор, 19-дюймовые диски, L2 помощь при вождении. 【Наименее удовлетворен】 По поводу того, что многие говорят, что модель 2024 года гораздо менее привлекательна, чем модель 2023 года. Изначально я не видел автомобиль вживую и тоже так думал, пока не увидел в магазине. Оказалось, что он действительно выглядит очень хорошо. Передок, по моему описанию, больше похож на продукт технологического прогресса. Дизайн передней панели теперь более технологичный. Также, на мой взгляд, плоский выхлоп делает автомобиль ниже, но это зависит от личных предпочтений. Что касается мощности, раньше я водил Peugeot с объёмом 2.0 литра, у нового автомобиля пока нет проблем с переключением передач, и он не медленно трогается с места. При добавлении газа можно обогнать многие машины, но при резкой езде и расход бензина выше. По поводу пространства: я ростом 181 см, сижу на самом низком положении сиденья, потому что люблю низкую посадку, над головой остаётся примерно полтора кулака, задний сиденье также может разместить людей, но ноги вытянуть не получится. Во всем остальном я ставлю 5 баллов, только в вождении есть небольшие недостатки. Вчера ехал по шоссе: мощность высокая, скорость хорошая, всё нормально, но шум от шин сильный. Как сказать, если не слушать музыку, шум шин будет заметен, если слушать музыку и общаться — нормально. Одним словом, не слушайте интернет-пользователей, которые ничего не знают и жалуются. Обязательно протестируйте автомобиль лично! Поверьте мне! Автомобиль за 10 тысяч, с такой комплектацией и внешним видом, могу только сказать — Changan круто!!! В завершение прикладываю недавно сделанные фотографии.

Changan UNI-V 2024

【Покупка автомобиля】 Особый способ покупки автомобиля. Я до этого ни разу не видел машину в салоне, просто смотрел в интернете. В день покупки я пришел в салон, сразу обсудил цену с продавцом, совершил пробный заезд по кругу и вернулся домой на новом автомобиле. Продавец даже ошалел, ха-ха. 【Цена покупки】 Я не пытался торговаться как обычно, цена автомобиля составила 106 900 юаней, страховка обошлась в 4500, регистрационный сбор — 230, кредит в 30 000 юаней с комиссией 2000. Плюс налог на покупку 9000. Общая сумма составила 122 600 юаней. 【Впечатления от вождения】 За счет низкой посадки автомобиль очень устойчив. В режиме ECO езда очень плавная, но при резком ускорении ощущается задержка. В стандартном режиме ситуация меняется, появляется некая резвость, двигатель хочет показать свою мощь, и газ реагирует мгновенно! О спортивном режиме и говорить нечего, при тестировании на закрытом участке дороги ощущалось, будто управляю спортивным автомобилем. Одним словом: кайф! 【Особенности конфигурации】 Во всех комплектациях есть система 360-градусного обзора, что особенно полезно для новичков, но не стоит полностью на нее полагаться, важно развивать хорошие навыки вождения! Физические кнопки тоже очень удобны, в эпоху электромобилей многие бензиновые автомобили от них отказались, но физические кнопки действительно очень удобны! В подлокотнике автомобиля есть небольшое отверстие для вентиляции. Летом можно включить кондиционер, и подлокотник будет как маленький холодильник. Положить туда воду — и она будет прохладной, что настоящее спасение в жару! 【Пространство】 Этот автомобиль — стандартный седан класса А+. Переднее пространство очень хорошее, под консолью много места для хранения различных вещей. Что касается заднего ряда, при моем росте 1,78 м, когда настройка водительского сиденья удобна для меня, в ногах действительно немного тесновато, но моей подруге с ростом 165 см сзади вполне комфортно. Для высоких и крупногабаритных друзей лучше подходит переднее пассажирское место. Объем багажника, по моему мнению, самый большой среди автомобилей этого класса. Знакомый умудрился положить в багажник электрический велосипед и закрыть крышку, что меня сильно удивило. 【Расход топлива】 Факторов, влияющих на расход топлива, слишком много, поэтому мне сложно оценить. Лично я живу в небольшом городке третьего уровня, и до работы у меня всего 5 км без пробок, что занимает около десяти минут. Но вечером, в час пик, на ту же дорогу уходит полчаса. В результате мой расход топлива всегда превышает 8 литров. В основном езжу по городу, и не знаю, как он изменится на дальних поездках. Буду исследовать это после.

Changan UNI-V 2024

3.11 приобрел автомобиль, на данный момент пробег составляет одну тысячу километров. Делюсь опытом для ознакомления: 1. Цена автомобиля: с налогами составляет 120 тысяч юаней, страховка около 5200. В общем, примерно 125 тысяч с учетом всех затрат. 2. Расход топлива: полный бак показывает 620 км, но когда остается около 100 км, расход резко увеличивается, фактически пробег составляет около 500 км. Я не часто езжу на дальние расстояния. 3. Впечатления от вождения: На парковке и в узких местах я обычно использую режим ECO, в остальных случаях - NORMAL. В ECO надо сильнее жать на педаль газа, а в NORMAL машина едет сама по себе, хотя при движении в пробках ощущается задержка при добавлении газа. Пока не было возможности опробовать спортивный и трековый режимы. 4. Преимущества: система 360 включает четыре камеры, охватывающие переднюю, заднюю и боковые части; функции напоминания о лимите скорости, предупреждение при открытии двери и другие интеллектуальные опции, подходящие для новичков. Внешний вид и динамика напоминают спортивный автомобиль, регулируемый звук двигателя, подходящий как для ночи, так и для дневных поездок. Изначально планировал купить Lynk & Co 06 гибрид, но он дороже, да и ощущаю, что возраст около 30 лет - это последний момент, чтобы насладиться активной ездой. 06 можно купить в любой момент, а этот автомобиль лучше всего подходит для молодых. 5. Недостатки: чувствуется рывок при переключении передач, легко ощущается торможение, особенно на пассажирском сиденье может появиться укачивание. Система подвески жестковата, что особенно заметно после тест-драйва Lynk & Co 06, но это приемлемо для спортивного седана. 6. В итоге: на дороге важнее всего безопасность, даже если мощность и динамика дают уверенность, безопасность должна всегда быть на первом месте.

Changan UNI-V 2024

При покупке автомобиля сравнил несколько моделей: средняя комплектация Honda Integra за 13 с лишним, средняя комплектация MG7 за 13 с лишним. В общем сравнении по внешнему виду, интерьеру, комплектации и цене выбрал Unity, так как соотношение цены и качества у неё кажется непревзойденным. Я новичок, кроме получения водительских прав никогда не водил машину. Эту машину я начал изучать с сентября 2023 года, и поскольку в этом году не было моделей 2023 года, я купил модель 2024 года. Я укажу несколько моментов, которые не объяснили продавцы и которые я не находил в форумах ранее: 1. Система удалённого доступа: ключ в кармане — подходишь к двери, и она автоматически разблокируется; отойдешь — она автоматически заблокируется. Сама закрывает окна, складывает зеркала, багажник тоже открывается автоматически, но иногда срабатывает не очень точно, и звучит два звуковых сигнала. 2. Уведомления о маневрах: когда кто-то обгоняет с обеих сторон, зеркала заднего вида сигнализируют слабыми мигающими огоньками. Очень полезно при смене полос в ночное время и при плотном трафике. Также есть сигнал предупреждения, когда кто-то проходит мимо машины во время парковки и предстоит опасность открытия двери. 3. Музыкальная система: в модели 2024 года установлено приложение Kuwo Music, но можно установить NetEase Cloud и Kugou Music. Однако только Kuwo Music поддерживает синхронизацию с атмосферной подсветкой, а NetEase Cloud не позволяет искать песни — можно лишь слушать из раздела "любимых". В Kugou Music можно искать песни, но нельзя слушать свои плейлисты, только из раздела "любимых". А также кнопка "следующий трек" на руле иногда переключает песни из другого приложения. Все остальное известно: 4. Система кругового обзора на 360 градусов: очень удобно, активируется кнопкой, при движении задним ходом и при повороте показывает соответствующее направление. 5. Обогрев лобового стекла и боковых зеркал, система очистки воздуха, регулируемая мощность вентиляции, внешний и внутренний циклы вентиляции. 6. Электрические сиденья: водительское сиденье с регулировкой по высоте, поддержкой поясницы, подогревом и вентиляцией. 7. Карта Gaode: для её активации нужно нажать кнопку на карте, нет отображения обратного отсчета светофоров. Но есть функция "полётного экрана" — экран перед рулём может переключаться с отображения расхода топлива на карту. Вероятно, это происходит автоматически, когда я нахожусь на странице музыки. Неисправности: 1. Проблема с отображением расхода топлива: показывает 1.6-1.7. 2. Кнопка "следующий трек" на руле иногда переключает приложениями музыки. 3. Атмосферная подсветка слишком однообразна: заявленные 64 цвета меняются только при включенной синхронизации с музыкой, и цвета определяются неверно — в основном белый, розовый и немного красного. 4. После выполнения манёвра, руль не всегда возвращается в исходное положение. Если информация была полезной, пожалуйста, поставьте лайк и помогите набрать больше баллов. Спасибо!

Changan UNI-V 2024

【Покупка автомобиля】 Не делал тест-драйв перед покупкой. Единственное сожаление в том, что не удалось купить модель 2023 года; заказал машину до Нового года, но дилер сообщил, что модели 2023 года нет в наличии, поэтому купил модель 2024 года. 【Впечатления от вождения】 Сначала руль казался немного маленьким, но после установки чехла на руль ощущения стали лучше. Вождение довольно приятное, управляется плавно. 【Пространство】 Задним пассажирам при долгой поездке может быть немного неудобно, так как это компактный автомобиль. При покупке об этом особо не задумывался, главное чтобы водительское место было комфортным, хахаха. 【Динамика】 Динамика отличная, при каждом старте на светофоре включаю спортивный режим — ускорение впечатляет. Хотя дилер говорил, что в период обкатки не стоит часто водить агрессивно, мне это безразлично, главное добиться результата. Ускорение с 1,5-литровым двигателем достигает 7,3 секунд до 100 км/ч — достаточно неплохо. 【Расход топлива】 В городе расход топлива составляет около 8 литров, непонятно, почему так много. Возможно, это из-за отсутствия технического обслуживания. После ТО посмотрю. На длинных маршрутах и автомагистралях расход приличный, около 6,1 литра на 100 км. Я использую обычный режим, так что в пересчете выходит примерно 0,5 юаней за километр. 【Запас хода】 С момента покупки ни разу не заправлял полный бак, поэтому не знаю, какой запас хода при полном баке. Обычно заправляю так, что хватает на 500 с лишним километров, оставляется две деления, так что думаю, запас хода около 700 километров. В целом Changan UNI-V по сравнению с автомобилями того же ценового диапазона не самый лучший, но довольно неплохой. Электрический спойлер, электрические дверные ручки, стильный внешний вид и спортивный звук выхлопа создают сильное впечатление спортивного автомобиля, поэтому мне очень нравится эта машина.

Changan UNI-V 2023

【Покупка автомобиля】 С учетом финансового положения нашей семьи, я сначала присмотрелся к Qin DMI. Внешность привлекательная, экономичный расход топлива, плюс освобождение от налога на покупку. Позже наткнулся на видео об автомобиле "V" и сразу влюбился, сердце застучало. Хахаха. Потом я посмотрел много машин в автосалонах: A8, Civic, Xingrui, Magotan, Passat и другие, но в итоге выбрал "V". P.S.: Magotan и Passat действительно очень хорошие и внушительные, но скидки тогда были небольшие. Самая базовая комплектация Magotan 280 со стандартными сиденьями стоила около 180 тысяч юаней, цена отпугнула. Изначально машину нужно было ждать месяц, но кто-то не мог оформить кредит на "V", поэтому продали мне, и я забрал автомобиль через три-четыре дня. 【Цена покупки】 Руководящая цена тогда была 116900 юаней, со скидкой 107900 юаней. Модель 2022 года была дешевле на 2000 юаней, но я выбрал 2023 год из-за более богатой комплектации. Налог на покупку около 9200 юаней, регистрация 120 юаней, страховка 3600 юаней и пакет на 588 юаней, включающий 6 техобслуживаний в течение 3 лет. 【Впечатления от вождения】 Вождение показалось мне легким. Обычно езжу в обычном режиме, с комфортной настройкой рулевого управления, что делает вождение очень легким. На национальной дороге использую режим трека, что помогает при обгонах и сменах полос. На ухабистых дорогах езда превращается в мучение, как на качающейся машине. В таких условиях лучше ездить на Wuling Hongguang моего брата (иронично). 【Расход топлива】 На национальных дорогах езжу редко, в основном по городским и пригородным улицам, расход топлива чуть выше. Раньше доходило до 13 литров на 100 км, сейчас стабилизировалось около 8,5 литров. Я не супер аккуратный водитель, стараюсь как могу. 【Комфорт пассажиров】 Мой рост 185 см, в обуви — около 187 см. Честно говоря, в салоне тесновато, каждый раз при посадке приходится наклонять голову. Но, как водитель, я привык, главное правильно настроить сиденье. Как-то ради любопытства сел сзади — это было не особо приятно. Любой пассажир с ростом выше 180 см почувствует себя стесненно. Но я заранее знал о пространстве, меня это не сильно беспокоит, вполне достаточно. P.S.: Каждый раз, когда везу людей сзади, открываю люк, чтобы стало светлее и не было такого ощущения тесноты. 【Самое удовлетворительное】 Очень нравится внешний вид и интерьер автомобиля. У меня серо-черный салон, и мне это очень нравится. Есть небольшой экран с множеством функций, система работает плавно, не было случаев зависания или черного экрана. Я долго думал и в итоге выбрал белый цвет, потому что многие автолюбители говорили, что можно наклеить плавающую крышу. Но потом решил, что и без пленки машина выглядит хорошо. 【Наименее удовлетворительное】 Больше всего не нравится шум от шин, даже на слегка неровной дороге он уже громкий. Иногда люк издает посторонние звуки. Иногда при прослушивании музыки возникают задержки, не знаю почему. Диапазон регулировки кондиционера тоже небольшой. И когда же обновят карты Gaode? Версия устарела, многие пользователи на форуме требуют обновления навигации, а разработчики добавляют только игры.

Changan UNI-V 2024

Честно говоря, внешний вид модели 2024 года мне нравится. Передняя часть, когда привыкаешь, выглядит нормально, по крайней мере, мне она кажется приемлемой. Если чего-то не хватает, это можно изменить, но задняя часть действительно хуже по сравнению с моделью 2023 года и требует доработки. Планирую через некоторое время установить плавающий верх. Перед покупкой видел много вариантов модификаций в интернете, поэтому после покупки приобрел кое-какие мелочи, например, жалюзи. Какие изменения улучшают внешний вид? Версия Sport с этим оснащением немного избыточна, если ваше мастерство вождения на уровне. 360-градусный вид не так удобен, как в тестированной ранее модели Qiyuan, в обычном режиме виден только задний вид и верхняя перспектива, нельзя поворачивать, так как это всего лишь эскиз, после изменения угла обзора сложно ориентироваться. Если полагаться на технологии слишком сильно, можно попасть в неприятности; навыки парковки все-таки нужно отрабатывать самостоятельно. Технологии тут не слишком помогают. Также не могу разобраться с атмосферной подсветкой: есть только яркость и цвет, но их нельзя настроить. Где вообще находятся режимы Comfort и Music Rhythm и как их выключать? Крыша немного низковата, так что высокий людям стоит подумать. Даже при самом низком положении водительского сиденья все еще чувствуешь, словно упираешься головой, это довольно неудобно. На задних сиденьях ситуация еще хуже; люди ростом выше 180 см точно почувствуют тесноту. Объем багажника кажется нормальным и достаточным для использования.

Changan UNI-V 2023

Изначально сравнивал Civic, Integra, MG7 и Emgrand. Прошел тест-драйвы всех этих моделей, и в итоге больше всего понравилась Integra, но цена оказалась неожиданной. Кроме официального снижения цен от производителя, в интернете говорят об скидке на Civic и Integra в размере 40 тысяч юаней, но договориться о такой сумме невозможно, максимум — 30 тысяч юаней и то при условии кредита. Возможно, это связано с региональными особенностями. В моем регионе не удалось получить скидки, о которых говорят в интернете, разница значительная. Только по MG7 и Emgrand удалось договориться об скидках, близких к тем, которые упоминают в интернете, а иногда даже ниже. Многие, указывая цены, игнорируют дополнительные сборы, особенно владельцы кредитных автомобилей не учитывают расходы на сборы и проценты по кредиту, из-за чего окончательная цена ниже стоимости полной оплаты, но не учитывают комиссии и проценты. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Дизайн системы человеко-машинного интерфейса совершенно неудовлетворительный, сделан для красоты. Руль как ни регулируй, он перекрывает приборную панель, если только не опустить его очень низко, что неудобно при вождении. Видимость перед водителем узкая из-за этого дизайна. Дизайн воздуховодов кондиционера тоже неудобен, регулировка ограничена, трудно настроить нужное направление во время вождения, что небезопасно. Голосовая система распознает только простые команды, например, кондиционер, навигацию, окна. Вождение и регулировка кондиционера через голос — иногда срабатывает, а иногда нет. 【Впечатления от вождения】 Руль в больших поворотах немного неудобен. Подвеска лучше, чем у Changan Eado 1.4T 2021 года и Changan Uni-T 2023 года. Но по сравнению с Emgrand и Integra все еще есть куда расти. Амортизация, на низкой скорости мягкая, на средней и высокой скорости немного нестабильная; постоянно шевелится, в отличие от стабильных Civic, Integra и Emgrand. Регулировка акселератора и тормоза мне нравится, тормоз плавный, газ легкий. Тормоза у Civic тяжелые, а рулевое управление напоминает старые модели BMW. Uni-T в этом плане лучше, более легкий в управлении. 【Пространство】 Немного тесное, багажник хороший, благодаря откидному дизайну. Сиденья мягкие и удобные, но в перчаточном ящике мало места, хотя бутылки и напитки удобно ставить в дверные карманы. Подстаканники разные по размеру, маленький идеально подходит для бутылки Red Bull, но глубина такая, что вытаскивать ее неудобно. В целом внутри тесновато, кроме дверных карманов и багажника. 【Расход топлива】 В основном езжу по шоссе и скоростным дорогам, долгосрочный расход 6.4, практический 6.8. За 2000 км расход немного выше. В городе значительно выше, на экране 7.5, фактически 8.7, и это не в час пик и без кондиционера. По сравнению с Volkswagen и Honda расход выше. Civic 1.5 и Jetta 1.4 в таких же условиях менее 6 л, их запас хода достигает 750+ км, а у Uni-T только 680+. 【Основные особенности】 360-градусная камера, помощь при поворотах, освещение салона — самое впечатляющее. L2 система помощи водителю, электрические сиденья и т.д. Но регулировка сидений ограничена: водительское только вперед-назад и наклон, высоко-низко — одно целое, не регулируется отдельно ноги и бедра. У пассажирского только наклон вперед-назад, что приемлемо. L2 хорошая, разгон и торможение плавные, держит дистанцию, но функция удержания в полосе требует доработки, часто дрейфует вправо. За эту цену характеристики превосходят большинство конкурентов. Большие колеса, легальные выхлопы. При холодном запуске есть неравномерная вибрация, после прогрева проходит. Вибрация похожа на последовательность 1-2-3-4, где одно из чисел выбивается. Это чувствуется в сиденьях, руле, она вызвана двигателем. Проверю на первом ТО. В остальном все положительно, так как уже менял машину четыре раза, сложно перечислить все плюсы, ведь перед покупкой их видно. Говорю о том, что не видно. Так что на этом все. Касательно 7-ступенчатого ДКП, сомневаюсь насчет срока службы, подожду, посмотрю. Фотографий мало, возможно, из-за меньшего волнения по сравнению с первой покупкой.

Changan UNI-V 2023

【Самое удовлетворительное】 Прежде всего, у меня сложилось впечатление, что этот автомобиль очень красивый, его внешний вид и интерьер просто идеальны, можно сказать, что он полностью завоевал сердца молодежи. Насчет комплектации у меня нет больших требований, главное, чтобы можно было ездить. Однако эта модель тоже неплохо оснащена. 【Пространство】 При моем росте 1.85 м, если опустить сиденье до минимума, между головой и крышей остается примерно расстояние одного кулака. На заднем сиденье, если попробовать сесть, то будет довольно тесно. Конечно, перед покупкой я знал, что у него маленькое пространство, и при выборе данного автомобиля я не рассчитывал использовать заднее сиденье. 【Впечатления от вождения】 Слишком шумные шины, левая передняя стойка продувается, хотя и не сильно. При движении на высокой скорости, если положить руку на стойку, явно чувствуется, как туда задувает ветер. При холодном запуске звук выхлопной трубы очень громкий. 【Наименее удовлетворительное】 Очень высокий расход топлива. Перед покупкой продавец говорил мне, что этот автомобиль потребляет около 9-10 литров на 100 км. Но спустя некоторое время я обнаружил, что мой расход составляет около 16 литров. Полного бака хватает на менее чем 500 км по показаниям, а на практике можно проехать только около 300 км. Но при движении по автостраде расход топлива значительно лучше — в среднем около 6.5 литра, и по окончании поездки запас хода по показаниям составляет около 800 км. В общем, главное при покупке машины — это нравится ли она вам. На данный момент прошло три месяца с момента покупки, и я проехал более 3000 км. Возможно, я еще не обнаружил некоторых проблем. Прошу совета у уважаемых владельцев UNI V, на что нужно обратить внимание в будущем? Спасибо всем.

Changan UNI-V 2023

【Наиболее доволен】 Моя первая машина. Прежде всего, привлекла моделью UIN-V. Внешний вид сбоку действительно хорош, по моему мнению, передняя часть 2.0t выглядит лучше, чем у 1.5. 【Расход топлива】 Говорят, что у 2.0t расход выше, но после покупки я проехал более 2000 километров. В праздники ездил по шоссе довольно много, поэтому расход на 100 километров не такой уж и высокий, в среднем около 8 литров, иногда и меньше — около 6 литров. В городских пробках расход, конечно, выше, но максимум был около 11 литров. В режиме «умный» расход меньше, чем в экономичном. За время эксплуатации заправлялся три раза, после езды по шоссе полного бака хватает на 800-900 км, в городе — на 500-600 км, все зависит от стиля вождения. 【Впечатления от вождения】 Перед покупкой консультировался с знатоками, учитывал вопросы трансмиссии и некоторых функций, выбрал 2.0t. Мощности 2.0 действительно достаточно, ускорение быстрое, особенно в режиме трека. Машине почти два месяца, пробовал трек дважды, легкое нажатие на педаль газа — и машина взлетает. Шум от шин и шумоизоляция меня не беспокоят, думаю, это зависит от дороги и скорости. При езде со скоростью 60-70 км/ч по городским дорогам никаких проблем. 【Выделяющиеся функции】 Особых выделяющихся функций нет, все стандартно. 8-ступенчатая АКПП работает плавно, без рывков, которых боятся с 1.5t. Лучшая функция, особенно при частых поездках по шоссе, — это помощник водителя уровня L2, очень помогает в дальних поездках. 360-градусное видео — просто находка для новичков, хотя полностью на него полагаться нельзя. Лицевой сканер перед поездкой тоже удобен, достаточно нажать на тормоз, чтобы завести машину. Управление через приложение тоже удобно, функции UIN App шире и работать с ним легче, чем с аналогами от других производителей. 【Опыт покупки】 Сначала был уверен в своем выборе, поэтому не смотрел другие машины. Основную информацию нашел в интернете, затем поехал в автосалон. В наличии 2.0T машин не было, поэтому пришлось заказывать. Купил машину в начале декабря, в начале января она уже была в дилерском центре, ожидал месяц. Все документы оформил автосалон, продавец был ответственным. Выбрал время, чтобы проверить и оплатить машину, забрал ее сразу. Так как номерные знаки выбирал сам, свидетельство о регистрации и зеленую карту получил чуть позже. 【Наименее доволен】 Наименее доволен своей удачей. За почти два месяца трижды обращался в сервис: один раз въехал в машину на повороте в дождь, однажды задел правое зеркало при парковке, и один раз на шоссе разбил лобовое стекло камешком. Все это мелкие повреждения, но для новичка вождения в городских условиях Чунцина это было сложным испытанием.

Changan UNI-V 2023

【Самое неудовлетворительное】 При холодном запуске переключение передач медленное, с 1-й на 2-ю передачу переключается на более чем 2000 оборотах, утром при езде по дорогам в жилом районе двигатель или коробка передач гудит, что очень неприятно. 【Ощущения от вождения】 Этот автомобиль лучше всего подходит для езды по национальным трассам и автомагистралям, на высоких скоростях в спортивном режиме ездить очень приятно, разгон с 80 до 120 км/ч происходит очень быстро, совсем не как у обычного 1.5Т, мощность даже больше, чем у моего предыдущего Buick Regal с 220 л.с. Однако при езде в городских пробках становится менее комфортно, на скорости 20-30 км/ч иногда бывают сильные рывки, акселератор не линеен и его трудно контролировать, легкое нажатие не дает хода, сильное нажатие — резкий рывок. В режиме ECO лучше, но машина становится вялой. При езде по городу ощущения не такие хорошие, как у моего предыдущего Buick Regal с 2.0Т — у него была автоматическая коробка передач, и акселератор был очень линеен. 【Расход топлива】 При езде по автомагистрали без пробок в спортивном режиме расход меньше 6 литров на 100 км. В городе без пробок расход около 8 литров, в пробках более 10 литров. Сейчас, пройдя более 1000 км, средний расход топлива слегка превышает 7 литров. Это намного экономичней, чем у моего предыдущего Buick Regal с расходом 17 литров. 【Самое удовлетворительное】 L2 система помощи водителю очень полезна, при езде по автомагистралям и эстакадам использование адаптивного круиз-контроля и функции удержания в полосе значительно облегчает вождение, система удержания в полосе очень стабильная, даже более стабильная, чем человек.

Changan UNI-V 2023

【Покупка автомобиля】 Смотрел автомобили два с половиной года 🤗🤗🤗, начиная от Emgrand, Yidong, Yida и постепенно перейдя к Xingrui, Arrizo 8, UNIV. К концу года все еще не мог определиться с выбором машины. Начнем с UNIV. С момента его выхода я постоянно следил за ним, но всегда чувствовал, что он мне не очень подходит: хотя мне всего 27 лет, машина казалась слишком броской. Затем я посмотрел на Xingrui 1.5T и внешне он мне понравился — не такой броский, более сдержанный, но немного маловато функций. Впрочем, для повседневных поездок этого вполне хватит. Arrizo 8 тоже неплох, но мне не очень нравится передняя часть. Если бы Arrizo 8 немного изменил переднюю часть и сделал машину более сдержанной, было бы лучше. В итоге я все же выбрал UNIV. Во-первых, бюджет был ограничен, во-вторых, UNIV оказался более выгодным с точки зрения соотношения цены и качества. В 4S-салоне провел тест-драйв, и UNIV показался вполне неплохим. Изначально планировал купить версию "Люкс", но родители сказали, что сиденья в спортивной версии удобнее, поэтому в итоге выбрал спортивную версию 😂😂😂. На самом деле, мне не очень нравятся четыре выхлопные трубы сзади (если появится возможность, я изменю их обратно на двойные, потому что двойные мне более приемлемы). Это и есть мой двухлетний процесс выбора автомобиля. 【Расход топлива】 Пока не знаю, так как только недавно забрал машину, первый бак еще не израсходован. Посмотрим через несколько тысяч километров. 【Впечатления от вождения】 За эту цену меня все устраивает, ни плохо, ни хорошо. Места действительно маловато, но у моих домочадцев небольшой рост, так что пространства хватает, ха-ха. 【Примечательные функции】 Богатая комплектация!!! Без комментариев. 【Мощность двигателя】 Педаль газа отзывчивая, за эту цену мощность вполне хорошая 👍🏻. 【Наименее удовлетворяющее】 После отключения звуковой системы, снаружи машины все еще довольно шумно 😂😂😂, не так тихо, как в версии "Люкс". Внутри машины, правда, довольно тихо, меня устраивает. 【Цена покупки】 И наконец, о цене на момент покупки: автомобиль полностью обошелся в 12,68 (в китайских юанях), в комплектации "все включено", также были подарены четыре подушки, пленка анти-УФ, огнетушитель, карта памяти (у машины была встроенная карта памяти на 8 ГБ, дополнительно подарили карту на 32 ГБ) и еще что-то, не помню! После получения машины я сразу сделал антикоррозийную защиту днища и полировку — готовлюсь к Новому году! Поэтому еще не успел сделать фотографии 😆😆😆. В конце хочу поздравить всех с наступающим Новым годом, пожелать финансового благополучия, больших домов и красивых жен, хе-хе.

Changan UNI-V 2023

Если интерьер был бы сделан немного лучше, то было бы идеально, но в целом все неплохо. Не знаю, высока ли или низка эта цена, но мне кажется, что все приемлемо. Руль немного некрасивый, надеюсь, что его в дальнейшем улучшат. Экран перед рулем слишком маленький, лучше бы его немного поднять и сделать побольше. В итоге, за такую сумму сделать такой автомобиль уже очень хорошо, хотя есть некоторые недостатки и мелкие проблемы, которые хотелось бы, чтобы в новой модели исправили. Самое неприятное — это автомобильный интернет, он не пожизненно бесплатный, а предлагаемый тарифный пакет завышен. Надеюсь, что вы сможете это улучшить. Общий отзыв: за такие деньги сделать такой автомобиль — это уже очень хорошо. Зачем нужны велосипеды? Все, кто постоянно находят недочеты, зачем вы в таком случае покупаете этот автомобиль? Покупаем, потому что нравится, верно? Если нравится, то и ладно, зачем так много переживать? В любом случае, если сам купил, значит, сам и доволен. Отечественные автомобили уже постепенно становятся лучше. Нельзя сравнивать наши несколько десятилетий опыта с их сотнями лет, но мы уже сокращаем разрыв. Надеюсь, что свет отечественного автопрома будет идти все дальше и дальше. ----- (чисто личное мнение)

Changan UNI-V 2023

【Покупка автомобиля】 Сравнивал модели Chery Arrizo 8, Geely Xingrui, Haval H6, GAC Trumpchi Shadow Leopard и другие, в итоге выбрал Changan Uni-V за его лучшую стоимость в этой ценовой категории. Серый цвет выглядит действительно стильно, уникальное электрическое заднее крыло, в этой же ценовой категории только у этой модели два передних электрических сиденья (особенно важно, чтобы пассажирское сиденье было электрическим, ведь заставлять подругу вручную регулировать сиденье не очень хорошо). 360-градусная камера безопасности - это также то, что новички высоко ценят. Рядом с переключателем есть кнопка ручного включения 360-градусного обзора, что удобно на сложных участках дороги, не нужно выходить из машины, чтобы посмотреть положение. Мне это кажется очень практичным. И снова электрическое заднее крыло, в этой ценовой категории его нет ни у одного другого автомобиля. Честно говоря, какой молодой человек откажется от крыла на своей машине? Хотя оно и бесполезно, нельзя отрицать, что это действительно стильно (・∀・) 【Впечатления от вождения】 Машина всегда запускается в экономичном режиме, этот режим помогает экономить, надо еще посмотреть, насколько он эффективен, но мощность так себе, больше подходит для вождения в пробках. Стандартный режим самый комфортный, мощности хватает, отклик на педаль хороший. Подвеска немного жестковата, по комфорту, конечно, не сравнится с SUV, но для меня приемлемо. 【Цена за получение машины】 Сначала цена была 122 000 юаней, потихоньку снизил до 118 000, в итоге после долгих переговоров остановились на 116 000. Торговаться лучше с взрослыми, без моего отца я бы заплатил намного больше. В итоге за 116 000 получил машину, заплатив 888 юаней за пожизненное бесплатное обслуживание, два раза в год, в дальнейшем замена масла должна быть бесплатной, хаха. 😁 【Расход топлива】 Пока не начнешь водить машину, не поймешь, насколько дороги топливо и еда. Сначала не знал, как оценить расход топлива, дам информацию через месяц, когда привыкну. В общем, Changan Uni-V за такую цену действительно является автомобилем с хорошим соотношением цены и качества. Фотографии сделаю завтра, последние дни идет дождь, не удалось сфотографировать, если есть группа владельцев, добавьте меня, спасибо.

Changan UNI-V 2023

【Самое удовлетворяющее】 Внешний вид на этом ценовом уровне непревзойденный, особенно передняя часть привлекла взгляд с первого раза, боковая линия также очень плавная, только задняя часть А-класса немного коротковата, крыша спускается не полностью, сзади авто выглядит немного массивным. Также удивительно, что за чуть больше десяти тысяч можно ощутить электрический спойлер, можно сказать, что китайские автомобили превосходят в этом плане. 【Впечатления от вождения】 Комфортность вполне удовлетворительная, при обычных поворотах нет явного наклона, амортизация не идеальная, но и не плохая. Что касается шума ветра и шин, то для такого ценового уровня это нормальное явление. Даже если шум будет больше, чем утверждается на форуме MC6, я смогу с этим смириться. 【Производительность двигателя】 Пробег пока лишь 1300 км, один раз ездил по шоссе, при обычной езде в режиме normal педаль акселератора почти не нужно нажимать до половины, мощности достаточно. На шоссе легко держится 120+ км/ч, дальше становится заметно, что ускорение уменьшается. Несколько дней пробовал режим smart, никак не могу привыкнуть: при легком нажатии это почти экорежим, при сильном нажатии машина резко взлетает через секунду. В режиме normal при скорости 80-90 км/ч ездить приятно, расход топлива низкий. Пару дней назад решил попробовать адаптивный круиз-контроль и удержание полосы, проехал 40 километров со скоростью около 80 км/ч, приложение показало расход топлива 5.3, и я этим доволен. 【Самое недовольство】 Это пространство и скрытые дверные ручки. Для меня, не нуждающегося в люке, было бы идеально, если бы панорамная крыша была короче на 20 см. Если бы задняя часть крыши вырезали и продлили на 20 см вперед, это решило бы проблему. Сейчас, если сидеть прямо, голова оказывается на краю выемки. Что касается скрытых дверных ручек, то недавно шел снег, я беспокоился, не замерзнут ли они, и звук моторчика достаточно громкий, когда они выдвигаются, внешний вид также не особо эстетичен. В завершение — фото: после установки пленки и плавающей крыши, до установки номерных знаков и после снегопада.