【Покупка автомобиля】
В конце июня 2021 года я решил приобрести автомобиль. Я колебался между десятым поколением Honda Accord и Hongqi HS5. Поскольку моя первая машина была седаном, в этот раз я решил приобрести кроссовер, поэтому Accord не стал рассматривать и отправился в автосалон Hongqi. Тест-драйв HS5 показал, что мощность у автомобиля средняя, но интерьер китайских машин произвел на меня впечатление. После испытания я обсудил цену, но точную конфигурацию забыл. В итоге договорился на цену в 198,000 юаней, включая четыре бесплатных технических обслуживания, и был доволен сделкой. Надеялся чуть снизить цену, поэтому не заключил сделку сразу. Выходя из автосалона, я проходил мимо салона Cadillac и по неизвестной причине решил заглянуть. В зале сразу бросилась в глаза модель XT4, в которую я мгновенно влюбился. Ранее я уже видел этот автомобиль, но не так близко. Внешний вид покорил меня, хотя задняя часть показалась менее привлекательной, но передняя часть компенсировала все недостатки. Совершив тест-драйв в спортивном режиме, я почувствовал такую динамику, которую Hongqi не мог мне дать. Продавец даже попросил сбавить скорость из-за ее мощи 😂. Я сразу понял, что это моя машина; молодость же, кто не любит быстроту.
【Цена покупки】
Мне предложили две конфигурации, базовая цена 259,800 юаней, с учетом скидки 50,000 цена вышла на 209,800 юаней. Продавец сказал, что в конце месяца им нужно увеличить продажи, поэтому автомобиль в этот же месяц получил бы дополнительную скидку в 10,000 юаней. На дворе было 28 июня, поэтому я решил, что нечего рассматривать, и согласился с предложением. К сожалению, в наличии был только белый автомобиль, а я хотел черный, тот же цвет, что покорил меня в выставочном зале. Продавец сказал, что черный будет через 3 дня, следовательно, только 1 июля. Я подумал, что если это будет считаться текущим месяцем, получу скидку 10,000. Менеджер меня заверил, что скидка останется в силе, даже если я сделаю заказ сейчас, и это успокоило меня.
【Впечатления от вождения】
К настоящему моменту я уже проехал более 10,000 километров, и ускорение доставляет настоящее удовольствие, единственное замечание — тормоз слишком высокий, но привыкание не вызвало проблем. Тайно поведаю, что на трассе разгонялся до 202 км/ч — мог бы больше, но не осмелился.
【Расход топлива】
Я, может, и не самый агрессивный водитель, но и не очень-то спокойный: в городе расход около 9 литров, на трассе — около 7 литров.
【Пространство в салоне】
Ничего особенного об интерьере, он стандартный. Задние сиденья можно сложить, образуя плоскую поверхность, превращая багажник в подобие кровати.
【Чем остался недоволен】
Несмотря на две конфигурации и цену свыше 200,000 юаней, у нее нет камеры заднего вида, что разочаровывает. Каждый раз, когда кто-то впервые видит машину, удивляются отсутствием камеры. Чувствую себя некомфортно, но промолчу, ведь спортивный режим заставляет их замолчать, ха-ха-ха.
Это мой первый опыт такого объема текста, дальше не хочу разглагольствовать, лучше взглянем на фотографии.
Кроме того, на китайской платформе я за 360 юаней приобрел светильники, которые можно установить самому. Результат неплохой, вот только у меня нет фотографий, но завтра планирую снять пару снимков и опубликовать их. Честно говоря, очень даже ничего.
На этом все, это заняло около часа.
Пекинское время: 22 марта 2022 года 00:24
Спокойной ночи!
