BYD Song 2021
Сдаю домашку, сдаю домашку.
Не хочу больше покупать маленькую машину, поэтому решил посмотреть SUV. Скоро у нас в семье появится новый член, начал проверять свой кошелек, бюджет – 100 тысяч. Подумал, что к тому времени, как малыш сможет ездить, запах новой машины уже развеется, так что сейчас хорошее время для покупки. Основные требования: просторный салон для всей семьи и большой багажник.
С таким бюджетом на SUV меньше интересовался совместными брендами. В детстве я хорошо учился в гуманитарных науках, интересуюсь историей и имею патриотические чувства, поэтому пошел смотреть BYD. Song Plus оказался недоступен, Song Pro был недоступен, так что посмотрел классическую версию Song. Изучил варианты и выбрал автоматическую версию с набором опций "Элит", а в версии "Люкс" каждая дополнительная функция стоит 1000 юаней, что показалось мне невыгодным.
Когда я проходил тест-драйв, тестовая машина не имела еще номерных знаков, поездил по парковке, в целом впечатления были нормальные. Когда я только зашел в салон, сотрудник взял ключ и уверенно сказал: "Смотри, брат", нажал на дистанционный запуск, но машина не среагировала. 😂😂 Потом мы с продавцом переговаривались полмесяца; на самом деле, я был занят командировками, но, к счастью, продавец не сдался. За 88 тысяч взял машину с полной страховкой, потребовал полную защиту пленкой, хотел еще что-то попросить, но когда увидел, что продавец чуть ли не плачет, решил не добивать.
Немного о динамике: это четвертая машина, которую я веду, и хочу сказать, что Song с двигателем 1.5T не дотягивает до 1.6L или 1.5L машин, ожидаемо, чтобы не попасть под критику, сравню её с Malibu 2.0T, поскольку других я не водил. Раньше привык к Malibu, у которой газ реагирует очень чувствительно: на 120 км/ч педаль газа еще даже не наполовину нажата. Привыкал к Song довольно долго, сейчас уже не обращаю внимания на расход топлива: стартую с полного газа, торможу резко, режим "Эко" не использую.
Что касается комплектации, не ожидал, что эта машина оснащена приложением для дистанционного управления, не знаю, бесплатно ли это, в Malibu за это нужно доплачивать. Оснащение очень богатое, есть круиз-контроль, но на трассе при его использовании машина дергала в момент выдачи мощности. Надеюсь, кто-то знающий подскажет.
Экстерьер: выбрал серый цвет, выглядит как металлик.
Пространство: большое, задние сиденья складываются в совершенно ровный пол, мне это нравится.
Интерьер: большой экран немного мешает, материалы мягкие на ощупь, я предпочитаю физические кнопки, чтобы управление не отвлекало от вождения, особенно при регулировке кондиционера.
Комфорт: после жесткой подвески Malibu, в этой машине довольно удобно.
Другие функции: NFC-ключ, автоматическое открытие окон, дистанционный запуск и так далее.
Вчера в лобовое стекло влетел камешек, оставив царапину. Не знаю, винить ли камешек или стекло. За такие деньги от машины многого не жду, в целом, она стоит своих затрат.
Расход топлива: обновлю данные после 10 тысяч, сейчас проехал 400 с лишним километров, потратил 60% топлива, показывает 7 литров на 100 км, слегка улыбаюсь.
Почему BYD не сделает из Song маленькую машину, а из Qin – SUV, прямо как позор династии Сонг, и смотреть на неё неприятно. Если сравнивать Han и Tang – мне скорее нравится Ming за достоинство, а тут Yin Yang, ничего не понятно. Великая территория Yuan теперь в виде маленького автомобиля, хорошо, что у BYD нет планов по созданию Jin, тогда бы вообще... Ха-ха.
Больше ничего.