Шасси: Спереди двойные поперечные рычаги, сзади — пятирычажная подвеска. Амортизаторы не слишком мягкие, по ощущениям схоже с тем, как ощущалась дорога на BMW 525.
Энергоэффективность: Минимальный расход составляет 11 кВт·ч/100 км. В плане расхода энергии он похож на бензиновый автомобиль. Экономия энергии не зависит от скорости, а от того, как вы нажимаете на педаль акселератора: если ехать с постоянной скоростью, то это тоже экономит энергию, а если резко ускоряться в черте города, то будет высокий расход.
Система интеллектуального вождения: На скоростной трассе вначале система может немного метаться, но спустя некоторое время становится нормально, просто следует воспринимать её как улучшенную версию круиз-контроля, с добавлением функций перемены полосы и автоматического поддержания дистанции.
Предотвращение столкновений: Камеры обеспечивают отличный обзор, иногда в случае невнимательности водителя они проводят экстренное торможение.
Из проблем, отмеченных в сети: Некоторые сообщают, что в городе система автоматического торможения срабатывает и её невозможно отключить на долгое время. Расстояние для автоматического торможения настраивается — можно выбрать ранний, средний или поздний режим. Я выбрал средний и проблем не заметил. Также сообщают о низкочастотном давлении на уши, но я пока этого не замечал. Возможно, это связано с дорожным покрытием и ковриком в багажнике.
Проблемы, с которыми столкнулся я: Не могу использовать функцию «тысяча глаз»! Почему это происходит, и будет ли так всегда в будущем?
