Рисунок 1 — первый бак электричества, принесенный из дилерского центра 4S, и расчетный расход электроэнергии, дальность хода и коэффициент скидки (так как из-за различных причин, таких как тонировка, пустой запуск, данные не очень точные).
Рисунок 2 — данные второго бака электричества, приблизительная дальность хода — 471 км.
Рисунок 3 — максимальный расход электроэнергии составил 20,4 кВт·ч.
Рисунок 4 — расход электроэнергии при нормальной езде по автомагистрали и региональным дорогам (меньше, чем при обычной поездке на работу, так как при коротких поездках расход энергии в среднем очень высок).
Рисунок 5 и 6 — внешний вид автомобиля. Я следил за моделью Seal примерно полгода, ждал скидок, и в сентябре в районе Лонгхуа в Шэньчжэне появились субсидии. По трансляции "Империи автомобилей" узнал, что в Шэньчжэне скидки составляют 60 тысяч юаней, что соответствует моим ожиданиям, поэтому я решился на покупку. Не могу не посетовать, что разница в скидках по регионам велика. В Вэньчжоу открытые скидки составляют только 35 тысяч, даже при максимальных торгах не удастся получить 40 тысяч. С учетом районной субсидии в Шэньчжэне — 13 тысяч, цена разнится на 30 тысяч юаней. Те, у кого нет лишних денег, поймут, как лучше выбрать. (Субсидии по району поступают очень медленно, прошел уже более месяца, а проверка все еще продолжается).
Об возможных проблемах при покупке автомобиля в другом городе, о которых я могу думать, постараюсь рассказать:
Автомобиль можно забрать самому или поручить доставку после оформления всех документов. Стоимость транспортировки из Шэньчжэня в Вэньчжоу составляет около 2000 юаней, цена зависит от расстояния, поэтому выбрав более отдаленный регион, покупка в Шэньчжэне может оказаться нецелесообразной. В автомобильных кругах говорят, что скидки в Пекине могут быть еще больше, поэтому жители северных регионов могут рассмотреть покупку в Пекине. Важно уточнить, доставят ли автомобиль на транспортировочную стоянку или заберут с вашего дома, а также как будет организована доставка до конечного пункта — эти моменты могут значительно варьировать по цене. В первый раз я столкнулся с удорожанием, не прояснив эти моменты.
Об установке номерных знаков в другом городе: для получения районной субсидии я оформил временную регистрацию в Шэньчжэне, поэтому сначала нужно было установить номера в Шэньчжэне, а потом перенести их в мое родное место. Продавец не уточнил, что нельзя переносить номера раньше, чем через полгода, но это в итоге не сильно повлияло. Поэтому, если есть подобные ограничения, лучше заранее об этом узнать.
При покупке автомобиля в другом городе, если не можете поехать сами, продавец проводит осмотр автомобиля вместо вас. В случае каких-то скрытых проблем это может быть незаметно, так что, если особо беспокоитесь, лучше поехать самому.
В общем, процесс покупки автомобиля прошел удовлетворительно, можно оценить на 7-8 баллов, ведь идеально не бывает. Что касается самого автомобиля, так как раньше я водил Chevrolet Sail 2013 года с мотором 1.4 и ручной коробкой передач, разница в классе велика, и я не ездил на других авто, поэтому не смогу рассказать о тонкостях вождения, как специалисты. По ощущениям автомобиль удобен в управлении, обгоняет легко, все необходимые функции имеются, всего хватает.
Некоторый совет по зарядкам: большинство людей об этом не знает — Государственная электросеть установила правило, что длина проводки от частной зарядной станции до счетчика должна быть в пределах 50 метров и не более 100 метров. Если у кого-то длина проводки превышает 100 метров (что увеличивает цену установки из-за необходимости более толстого кабеля и увеличивает риски для безопасности), можно обратиться в местный электроснабжающий орган с запросом на перенос счетчика.
Желаю всем приятного пользования автомобилем. Если что-то не так — можно критиковать, но не следует предвзято очернять.
