Тогда купил эту машину из-за ее внешнего вида, не ожидал, что смогу так быстро получить машину. Цена автомобиля без учета дополнительных затрат составила 25.98, страховка обошлась в более 7 тысяч, регистрация и комиссия за кредит составили 5 тысяч, я еще купил продленную гарантию за более 7 тысяч, так что итоговая цена составила около 280 тысяч. Вождение автомобиля оставляет очень хорошее впечатление, на данный момент я проехал более тысячи километров, и все аспекты достойны похвалы. Подведем итоги по нескольким аспектам.
1. Внешний вид: Я очень доволен передней частью автомобиля, особенно в ночное время, когда включаются передние фонари, это очень привлекательно, но мне не очень нравится дизайн заднего спойлера, кажется, он нарушает целостность машины.
2. Интерьер: Когда я смотрел фотографии, мне казалось, что дизайн автомобиля слишком любительский, центральная консоль и панель приборов выглядят как два iPad, даже панель приборов никак не украшена, но при реальном опыте я почувствовал, что это не столь важно, всего через день я привык к этому дизайну, и еще салон покрыт кожей на высоком уровне, сиденья очень комфортные.
3. Управляемость: Машина очень хорошо управляется, динамика отклика своевременна, в руле нет люфта, но помощник вождения оставляет желать лучшего, это как будто отсутствует. Использовал несколько раз, вызывает тревогу на высокой скорости!
4. Другие аспекты: Аудиосистема Dynaudio очень обычная, изоляция шума хорошая, шум от шин в порядке. Пространство для пассажиров также очень комфортное.
5. Дальность хода: В первый же день, когда я получил машину, я поехал по автомагистрали, в тот момент было полностью заряжено и полностью загружено 5 человек, кондиционер был на 20℃, в режиме ECO, и стандартной рекуперации энергии. Вечером были включены все фары, проехал в общей сложности 220 километров, в途中 была 20-минутная пробка, большая часть автомагистрали прошла на скорости 100-120 км/ч, в итоге дома расход составил 338 километров, и реальное достижение оказалось около 65%. Затем в течение следующих нескольких дней в городских условиях (использование одним человеком) расход электроэнергии, записанный автомобилем, составлял 17 кВт/100 км. Довольно высоко, реальное достижение около 70%.
Может быть, ожидания от "тюленя" были слишком высоки, и после получения автомобиля не было того впечатления, на которое надеялся. В этом автомобиле я больше всего люблю его внешний вид, изначально я не особо изучал различные параметры, "идеальных" машин не бывает, раз нравится, то стоит покупать. Ранее я еще тестировал Zeekr 001, Huawei Aito M5, XPeng P7, Leapmotor C11, в целом эти машины произвели на меня неплохое впечатление, но я придерживался принципа выбора той, которую можно получить быстрее, и в результате выиграл "тюлень". Покупка "тюленя" не вызывает сожаления, но не стоит ожидать совершенства!
