Ранее была маленькая электрическая машинка, которую нельзя было зарегистрировать, и сейчас правила стали строже — нельзя выезжать на дорогу, да и безопасностью она не отличается. Хотя для повседневной езды в деревне такое средство передвижения подходит, но я всегда думал об обмене на нормальный электромобиль.
Тогда я смотрел на Haima, Dolphin, T03 и в конце концов по совету семьи и после тест-драйва выбрал Haima. Сразу решил брать в базовой комплектации, так как высшая не особо нужна и это лишние деньги. Цена машины без учета страховки 69,8 тыс. юаней, страховка более 3000 юаней, полная стоимость около 73 тыс. юаней.
Снаружи автомобиль выглядит довольно компактно и привлекательно, линии кузова закругленные, немного миловидны. Передние фары имеют немного уникальную форму, узнаваемость довольно высокая. Однако интерьер оставляет желать лучшего — очень много жесткого пластика, везде сплошной пластик, на ощупь не очень. Но, учитывая цену, этого следовало ожидать, нельзя требовать слишком многого.
При первой поездке на машине она показала отличное ускорение, намного лучше, чем старый электрический автомобиль! Вам стоит попробовать; при легком нажатии на педаль чувствуется хорошее ускорение.
Сиденья довольно удобные, обхват средний, но для коротких поездок вполне достаточно. Но внутри немного шумно, когда едешь, шум ветра и двигателя проникает в уши; если бы шумоизоляция была лучше, было бы прекрасно.
Запас хода довольно посредственный, официально 305 километров, а на практике при полном заряде пробегает 240 километров, и приходится искать зарядную станцию. Заявленный запас хода на деле меньше.
Для меня места в салоне достаточно, обычно я езжу один или с другом, пространства достаточно и нет чувства тесноты. В багажник можно положить кое-какие повседневные вещи. Для покупок или походов по магазинам в общем достаточно.
Во время вождения передняя часть машины совсем не видна, приходится быть осторожным, чтобы не столкнуться с чем-то спереди. Лакокрасочное покрытие очень тонкое, на дороге любого маленького камешка достаточно, чтобы оставить на кузове след. Уже много мест поцарапаны до черноты, ощущение, как будто машина покрыта тонкой бумагой, малейшее прикосновение — и краска облезает. Теперь при парковке стараюсь не стоять слишком близко к другим машинам.
