Опыт покупки:
С семьёй решили приобрести небольшой электромобиль для поездок по городу, сравнив Wuling Hongguang MINIEV, Chery Little Ant и Geely Geometry E. Когда увидел Seagull, мне показалось, что он имеет мужественный и стильный дизайн, хотя жена считала, что Wuling милее, но у Seagull было преимущество в пространстве, и в итоге она согласилась. Продавец рассказал о преимуществах комплектации Seagull, особенно о надёжности трёхэлектрической системы, что нас очень заинтересовало. Сравнив комплектации конкурентов и взвесив цену и оснащение, выбрали Seagull.
Цена при покупке:
Цена за автомобиль без учёта страховки составила 73800 юаней. Страховка приблизительно 4500 юаней (фактическая стоимость позже), комиссия за услуги — 800 юаней, регистрационный сбор — 200 юаней. Официальные бонусы от BYD: три базовых обслуживания в течение 4 лет, 2 года бесплатных облачных услуг, 1 год бесплатного автопотока, установка зарядки и бесплатное предоставление оригинальной пленки для всей машины и оригинальных ковриков, выигрыш автомобильного пылесоса в поощрительном розыгрыше, выигрыш термоса и держателя для телефона в лотереях.
Впечатления от вождения:
После получения автомобиля, впечатления от вождения отличные. Мощности достаточно для повседневных городских поездок, разгон плавный и быстрый. Управляемость хорошая, направление точное, подвеска солидная. Но из-за небольших размеров на трассе может чувствоваться нестабильность, важно соблюдать осторожность.
В повседневном использовании по городу автомобиль отвечает всем потребностям, полный заряд позволяет проехать около 270 километров в зависимости от стиля вождения и дорожных условий. Однако зимой или на трассе пробег может снижаться, поэтому нужно заранее планировать поездки.
Впечатления от салона:
Для меня и жены места достаточно. Мой рост 175 см, и как на переднем, так и на заднем сиденьях просторно. Пространства над головой и для ног хватает. Багажник небольшой, подходит только для мелких вещей, для крупногабаритных предметов нужно складывать задние сиденья.
Недостатки автомобиля:
Единичное очистительное устройство лобового стекла выглядит не очень эстетично, в дождливую погоду может не обеспечивать достаточно хорошей видимости, поэтому приходится несколько раз дополнительно протирать, чтобы дороги были хорошо видны. Отделка грубоватая, с явным ощущением пластика. Детали и сборка менее тщательно проработаны по сравнению с конкурентами того же класса, закрытие дверей звучит пустовато и детали плохо подогнаны. Ручка переключения передач расположена в нижней левой части сенсорного экрана, и требуется время для её освоения, что может отвлекать водителя во время движения и создавать потенциальную угрозу безопасности.
