Отзывы об автомобилях (57)

BYD Qin Plus EV 2023

Для этой ценовой категории общий набор характеристик неплохой. Если бы шумоизоляция была лучше, параметры электродвигателя выше, а в комплектацию добавили фирменные аксессуары, автомобиль был бы просто замечательным.

BYD Qin Plus EV 2023

Интерьер и комплектация базовой версии урезаны, подойдет для повседневных поездок, в целом неплохо. Если вы требовательны к деталям, не рекомендую выбирать эту модель.

BYD Qin Plus EV 2023

Я уже много лет являюсь владельцем автомобилей BYD, раньше у меня была старая модель с ДВС — Song. Несмотря на то, что управляемость у нее не была на высоте, качество оставалось на хорошем уровне, и топливный расход был невысоким. На этот раз я поменял старый автомобиль на новую версию Qin чемпионской серии PLUSEV 510. Комфорт автомобиля отличный, сиденья выполнены из искусственной кожи, создают спортивное ощущение и прекрасно поддерживают тело. Управляемость руля не уступает автомобилям стоимостью свыше 200 тысяч юаней, а расход электроэнергии составляет 10 кВт⋅ч на 100 километров, при этом без включенного кондиционера. Подвеска хорошо справляется с неровностями на дороге, машина остается устойчивой даже на ухабистых участках. Из недостатков могу отметить, что панель приборов действительно маленькая и выглядит дешево, а пространства в салоне маловато — можно случайно удариться головой при посадке. Остальное смогу оценить позже по мере эксплуатации. Великая Qin!

BYD Qin Plus EV 2023

【Цена покупки】 Чувствую, что переплатил, могло бы быть дешевле на несколько тысяч, оказался невнимателен. 【Время зарядки】 Немного долго, не очень быстро. 【Запас хода】 Новый автомобиль имеет 90% дальности на низкой скорости и 80% на высокой скорости. После нескольких лет использования запас хода может снизиться до 70-60%. 【Интеллектуальные функции】 Так себе, никаких особых интеллектуальных функций нет. 【Опыт покупки автомобиля】 Не пришлось ждать машину, автомобиль был еще с апреля, думаю, что можно было бы купить дешевле. Не торговался и сразу оплатил. Работаю в такси, хотел купить модель Han или Seal, но потом решил, что для работы в такси это излишне. Купил Qin, покатаюсь пару лет и потом поменяю. На первый день посмотрел машину, на второй день оплатил, не люблю тянуть. 【Самое неудовлетворительное】 Заднее пространство для ног реально неудобное, мои ноги слишком большие, не помещаются — это очень неловко. 【Впечатление от вождения】 Руль спортивный, тормоза как будто чуть отдалены, добавил комфортную парковку, нормально. 【Управляемость】 【Опыт пассажира】 Заднее пространство реально хуже, чем у модели AION, его даже показать стыдно. Это и все, что хотел сказать, не хочу много говорить, исчерпал слова. Не люблю говорить много.

BYD Qin Plus EV 2023

Внешний вид действительно очень красивый, напоминает уменьшенную версию модели Han. В комплекте с автомобильной системой предоставляются многие программы на два года, ежемесячно доступно пять гигабайт интернет-трафика для навигации. Внутреннее пространство автомобиля достаточно просторное, используется много мягких материалов, а также есть функция внешнего электроснабжения. Для поездок на природу, кемпинг или барбекю мощности в 3500 ватт вполне достаточно. В плане динамики управления ощущения подобны бензиновому автомобилю, но в салоне стало тише. Я все еще доверяю батареям и системам управления компании BYD. Наименее удовлетворяет: Эта модель оснащена только четырьмя динамиками, средний динамик на центральной консоли пустой, на заднем ряду динамиков нет. Рычаг переключения передач и панель управления выполнены с глянцевым покрытием, летом это может создавать отражения и оставлять отпечатки пальцев, также собирается пыль, что сильно бросается в глаза. Рекомендую наклеить пленку, однако это не предоставили в дилерском центре, электропистолет пришлось купить самому. При парковке и сдаче назад быстрое вращение рулевого колеса сопровождается звуками. На заднем ряду или в багажнике стоит предусмотреть розетку на 220 вольт, также рекомендуется установить защитную панель на аккумулятор. Пробег после недели владения составил 600 км, и далее предстоит выявить другие возможные проблемы.

BYD Qin Plus EV 2023

【Время зарядки】 Время зарядки очень быстрое, впечатления положительные, успеваю поесть, а возвращаюсь — уже почти всё заряжено. 【Дальность хода】 Моя дальность хода составляет 500 километров, в среднем я получаю около 450, 460, 470 километров. 【Интеллектуальные функции】 Интеллектуальные функции довольно хороши, новые энергетические автомобили всегда делают на высоте. 【Наиболее неудовлетворённая часть】 Шасси.

BYD Qin Plus EV 2023

Машина хорошая, но не предоставили зарядную станцию. Потом долго уговаривал, и все же ее дали, но без установки… Самостоятельно потратил 1600 юаней, чтобы найти кого-то для установки. Еще при передаче машины не было полного давления в шинах, оно было около 198… сам в этом не разбираюсь. Подаренный видеорегистратор тоже не работает. Пока никак не решил эту проблему, спрашивал у дилера, отвечают с большой задержкой и очень формально. Теперь о впечатлениях от вождения: я не люблю ездить быстро, поэтому настроил режим обычного вождения, энергоотдачу поставил на минимум, звуковую имитацию автомобиля отключил. В машине нет посторонних запахов, салон очень просторный, достаточно места. При ускорении машина разгоняется медленно, но пассажиры на заднем сидении не чувствуют головокружения. В Фучжоу и Цюаньчжоу не холодно, но есть большая разница температур между утром и вечером, проехал около трехсот километров, достижение пробега составляет порядка девяносто процентов. В общем, автомобилем доволен, сначала хотел купить черный цвет, но его не было в наличии, а время ожидания было долгим… поэтому выбрал серебристо-серую машину. От оформления заказа до получения машины прошло пятнадцать дней… В итоге к машине претензий нет, а вот к дилеру много… И еще страховка очень дорогая.

BYD Qin Plus EV 2023

Шины скользят, недостаточная персонализация, тормоза мягковаты, система автомобиля слишком плохая, внимание только к Han и Tang, но не учитывают впечатления от использования модели Qin. 🙈

BYD Qin Plus EV 2023

Купил автомобиль и использовал его неделю, распылительная трубка распалась, пошел в дилерский центр и заменил на новую. Через месяц при прохождении лежачих полицейских появился посторонний шум, обнаружил, что болт крепления пространства не закреплен. Невыносимо то, что салон слишком тесный, сиденья просто ужасные, утверждают, что это спортивные сиденья. Не рекомендую людям, которые долго за рулем. Аудиосистема состоит из шести обычных динамиков, при повороте, если сильно поворачивать руль, возникает очень сильный шум от шин, ощущение, будто колесо вот-вот отвалится. А-пилон также очень велик, сильно влияет на безопасность вождения, приборная панель сильно пачкается пылью. Реальный опыт использования автомобиля Преимущества, похоже, я пока не обнаружил, кроме внешнего вида.

BYD Qin Plus EV 2023

【Интеллектуальные функции】 Был очень разочарован. Во время осмотра автомобиля мне сказали, что в комплектацию входят ключ NFC, Bluetooth-ключ для телефона, удаленное управление через приложение (кондиционер, окна, дистанционная парковка). Однако после приобретения выяснилось, что приложение не поддерживает облачный сервис, так как версии машины отличаются, и мне отказали в доступе. Также на мультимедийной системе автомобиля не разрешили зарегистрировать учетную запись BYD. Это стало для меня настоящим открытием - одинаковые функции в автомобиле, но воспользоваться ими нельзя, чувствуешь, какое-то неравенство в отношении.

BYD Qin Plus EV 2023

Ранее у меня был Volkswagen Lavida 2011 года выпуска. За двенадцать лет автомобиль начал потреблять больше топлива, и я решил его заменить, так как появились свободные средства. Посетил несколько автосалонов, посмотрел различные бензиновые и электрические автомобили, и в итоге запутался. Друг порекомендовал мне обратить внимание на полностью электрический Qin. После недели посещений салонов, изучения информации как онлайн, так и офлайн, и общения на форумах, я решил купить его. Посчитал стоимость автомобиля, страховки, обсудил вопросы обслуживания и подарки. За один день все уладил и заказал модель с запасом хода в 510 км. Изначально хотел синюю, но в наличии её не оказалось. Хотел уже уходить в другой салон, но после получасовых переговоров мы пришли к компромиссу, и я заказал белую. В качестве бонуса мне предоставили дополнительное обслуживание. Примерно в четыре часа дня обговорил страховку, заплатил за автомобиль, получил временные номера, и затем услышал ту заветную фразу: "Поздравляем с новым автомобилем". В целом, соотношение цены и качества автомобиля высокое. После получения авто я уже проехал свыше четырехсот километров, один раз заряжался медленной зарядкой в течение двух часов в автосалоне. Сейчас у автомобиля остался запас хода в сорок километров. Сегодня у меня была работа с выездом, после выполнения заданий заехал в салон помыть машину, воспользоваться зарядным устройством, а заодно и пообедать. Вернулся в офис перед концом рабочего дня. Водительские ощущения от автомобиля отличные, синхронность высокая, ускорение и торможение хорошие, так как отсутствует коробка передач — разгон быстрый, управляемость на высоте. Медиа-система автомобиля удовлетворительная, позволяет управлять функциями голосом, не отвлекаясь на экран. Единственный минус — автомобиль слишком тихий на низкой скорости, а на высокой скорости есть заметный шум с задних сидений.

BYD Qin Plus EV 2021

Купил машину в Ханчжоу, чтобы работать в такси. 【Время зарядки】 Полная зарядка примерно за час. 【Запас хода】 Запас хода без кондиционера — 400 километров, с кондиционером — примерно 345-350 километров. Я считаю, что одной зарядки хватает на день. 【Опыт покупки автомобиля】 Использую для работы в такси, на данный момент проехал 13 тысяч километров. 【Наименее удовлетворен】 Первое техобслуживание на 5000 километров. 【Цена при получении автомобиля】 Цена автомобиля без учета страховки 126 800 юаней. Купил в кредит: первый взнос 70 000 юаней, кредит 83 000 юаней, ежемесячный платеж 2 222 юаня. Общая стоимость составила 150 000 юаней, включая страховку и все остальное, кредит на три года без процентов.

BYD Qin Plus EV 2023

〔Покупка автомобиля〕 После аренды Geely Geometry и Geely Maple, хотя отношения с предыдущими автомобилями были довольно хорошими, я в конечном итоге решил верить в собственные аккумуляторы и силу бренда BYD. Хотя раньше было выражение "неисправный BYD", с началом эры новых источников энергии маслотовая электроника BYD e5 и Qin EV накопила немало технологий. Услышав, что у BYD есть специальная версия для каршеринга, я обратился в компанию по прокату автомобилей. После сравнения предложений разных компаний, чуть не попал в ловушку и не купил версию Qin EV 400 км для каршеринга. Искренне предупреждаю всех не покупать версию Qin EV Plus или EV 2021 года для каршеринга; это модели, которыми компании избавляются от запаса. 〔BYD Dynasty〕 ‼️Модели Dynasty не продаются в 4s магазинах‼️, они напрямую связаны с крупными автосалонами. Я практически обзвонил все 4s магазины в Чунцине, и они продавали только линейку Ocean. В линейке Ocean версия доступа – это практически самая низкая комплектация, предполагаю, знатоки автомобилей знают больше. Гражданская версия с учетом процентов в итоге дороже, чем версия для каршеринга, при этом у версии для каршеринга есть три эксклюзивные системы и тройная гарантия, что больше всего подходит для меня, таксиста. С трудом накопив на первый взнос, я воспользовался беспроцентным финансированием BYD на сумму 80 тысяч, итоговая цена на дороге составила около 140 тысяч, что вполне достойно. Машина новая, выпущена в августе, в общем, просто отлично. 〔Время зарядки〕 Есть два зарядных порта: медленный заряд на 200 с лишним ватт и быстрый заряд на 380 ватт. Машина поставляется с зарядным кабелем, протестирована реальная мощность зарядки на станции быстрой зарядки до 78 кВт/ч около 30 минут для первых 78%, потом скорость снижается, вероятно, для защиты срока службы литиевой батареи. Полная зарядка занимает около 1 часа. Обновлю длительность медленной зарядки, когда установлю домашний зарядный столб. 〔Запас хода〕 Заявленный запас хода в 500 км на быстрой зарядке показывает 498 км. В режиме эко при оставшихся 20% энергии на 5 км можно проехать 10 км, но если запас хода падает ниже 20%, расстояние резко сокращается, на коротких участках пропадает 1 км. Кроме того, машина в режиме ожидания использует интеллектуальное подключение, расходуя заряд, поэтому я не рекомендую оставлять машину с малым зарядом. 〔AI и функции〕 Система голосовых команд очень продвинута, "Привет, Xiao Di" решает большинство вопросов, управляет кондиционером, люком, приложениями... Честно говоря, моя любимая функция. С установкой Baidu Maps, система легко синхронизируется с маршрутами DiDi, одним словом, идеально. С приложением BYD Dynasty и ключом NFC мне больше не нужны обычные ключи: дистанционное управление замками и кондиционером крайне удобно. Особенно новая функция дезинфекции высокой температурой, автоматический нагрев до 60℃, устраняющий вредные частицы PM2.5 и TVOC, после нескольких раз в гараже в машине исчез запах. 〔Недовольства〕 Салон очень пластиковый, швы на коже проходят прямо по позвоночнику, дисплей HUD неудобен для чтения. По сравнению с традиционными панелями приборов - это как трактор по отношению к самолету. Лампочка дистанции включена всегда и не отключается, управление ею на центральном дисплее не возможно, запускается только с включенным двигателем. Иногда, даже находясь в машине, она требует близости ключа для запуска двигателя. Недостаток камер по кругу и радиолокационных систем безопасности, нет систем помощи в вождении - это ситуация, когда "что заплатил, то и получил". Маленькое пространство ⚠️, все-таки это компактный седан. Возможно, дело в том, что я привык к предыдущему SUV. 〔Итог〕 Автомобиль в диапазоне цены 13-14 тысяч юаней - это очень достойное приобретение. По расчетам поездок на тарифе DiDi 1.7 юаня/км, до списания можно накопить около 700 тысяч юаней, и при этом он подойдет для личного использования. Есть люк, нет ощущения стесненности, узнаваемый бренд, не страшно обанкротиться, стильный внешний вид, хороший запас хода. ✅ Версия для каршеринга оправдывает свое название, для опытного таксиста - лучший выбор.

BYD Qin Plus EV 2023

На данный момент 2000 км пройдено, подведу итог по недостаткам. Дальний свет фар очень средний, можно сказать на грани допустимого. Звукоизоляция очень плохая, после 80 км/ч становится заметен шум от шин и ветра. Подвеска как будто шутит, амортизация оставляет желать лучшего. Тормозная система очень мягкая, при быстрой езде нет уверенности, сцепление шин с дорогой слабое, в дождливую погоду легко скользят. Пространства немного, но в принципе достаточно, чтобы не чувствовать себя слишком тесно. Отделка салона с использованием покраски под рояльный лак — неудачное решение, пыль оседает особенно заметно, остаются отпечатки пальцев, выглядит грязно, требует частого ухода. Также на солнце сильно отражает свет, на пассажирском сиденье может ослеплять. Система голосового управления открывает стандартные приложения для музыки и навигации и не позволяет их изменить, магазины приложений предлагают мало выбора. Обнаружил, что в версии QQ Music для автомобиля нельзя загружать музыку на устройство, без сети невозможно воспроизвести музыку из локальной папки. Сейчас заменил на мобильную версию NetEase Cloud Music, но кроме режима вождения она не поддерживает горизонтальный экран. И, наконец, разгон до 100 км/ч никуда не годится. Я не понимаю, каким образом они додумались добавить функцию замера времени разгона до 100 км/ч...

BYD Qin Plus EV 2023

1. Внешний вид и интерьер неплохие, я могу их принять. Хотя у других нишевых брендов автомобили красивее, но я считаю, что у машины ценой в миллион рублей только красивый внешний вид — это бесполезно. 2. Пространства достаточно, для компактного автомобиля это отличный показатель. Родственники говорят, что на заднем сиденье комфортно. 3. Запас хода соответствует моим ожиданиям, его достаточно. Если кто-то мечтает о 80 или 90 процентах, это просто фантазии. Возможно, в будущем батареи будут иметь больший запас хода, тогда и заменим. 4. Мощности хватает, вождение комфортное. Я не люблю агрессивное вождение, в нашей стране на автомагистралях максимальная скорость 140 км/ч, так что даже лучшая мощность бесполезна. Безопасность прежде всего, ведь я человек с семьей, у меня есть пожилые и маленькие дети. Поговорим о недостатках: a) Расположение аварийных огней неудобное, слишком низко и сложно нажимать, лучше бы было установить выше. Иногда на высокой скорости в экстренной ситуации нужно быстро нажимать аварийку, чтобы предупредить автомобили сзади и избежать столкновения сзади. b) Модель 2023 года Qin Plus EV уже давно вышла, а в дилерском центре 4S всё ещё нет защитного кожуха для батареи. Говорят, что производитель его не выпустил, и только защитный кожух для мотора доступен. c) Нет запасного колеса (говорят, это для снижения веса), есть только смесь для ремонта шин. Я пока не использовал этот ремонтный набор, но мне кажется, что запасное колесо приносит больше уверенности. d) Качество изображения камеры заднего вида ужасное, это же автомобиль 2023 года, и на таком часто используемом элементе не должны экономить. Камера заднего вида у Nissan Sylphy 2016 года более чёткая.

BYD Qin Plus EV 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Автомобиль был куплен в августе 2023 года для работы в такси. Я посетил множество автосалонов и проанализировал много разных каналов. Оказалось, что если вы планируете покупать автомобиль для работы в такси, обязательно обратитесь к официальным дилерам (4S магазины). Не все автосалоны имеют право продавать автомобили для такси, но в каждом городе найдется один-два салона, которые имеют такие права. Купите автомобиль именно в этих салонах, потому что таксомоторные компании тоже берут автомобили у них, а не покупают напрямую. В 4S салоне покупка более безопасна, вас не обманут с точки зрения страховки и других аспектов. Почему я выбрал BYD, а не Geely Geometry или Aion S? У Geely Geometry действительно хорошая дальность хода на одной зарядке, многие водители хвалят этот автомобиль. Однако я больше доверяю BYD. Дальность хода Geely Geometry отличная, но она пока не прошла долгосрочную проверку рынком. Никто не знает, какие будут результаты через несколько лет. У BYD все главное – электродвигатель, аккумулятор и система управления энергией – собственного производства. А электромобили BYD уже прошли рыночное испытание, посмотрите на такси в Шэньчжэне. У Geely Geometry и Aion S эти ключевые компоненты разрабатываются и поставляются сторонними компаниями – по сути, это просто собранные автомобили. Автомобили таких производителей, как Changan, Dongfeng и Qichen, даже рассматривать не стоит. Если вы собираетесь работать в такси, обязательно покупайте версию автомобиля для пассажирских перевозок! Не советую брать версию "Champion". Версия для пассажирских перевозок имеет гарантию на электродвигатель, систему управления и аккумулятор. Версия "Champion" такой гарантии не имеет, она включает только гарантию на ячейку аккумулятора, и это не весь аккумулятор целиком! Гарантия на систему управления и электродвигатель такая же, как у обычных домашних автомобилей. Если вам в таксомоторной компании говорят, что версия "Champion" тоже имеет гарантию на пассажирские перевозки, скорее всего, это обман, либо гарантия вообще не от производителя, а от третьей стороны. 【Стоимость автомобиля】 Стоимость автомобиля без учета дополнительных опций и налогов составила 134800 юаней (реальная цена в счете). План финансирования: первоначальный взнос – 69000 юаней, 36 месяцев безпроцентного кредита, ежемесячный платеж – 2222 юаня. Общая стоимость с учетом всех налогов и сборов: 148500 юаней, включая годовую страховку для такси, обязательное страхование транспортных средств, лицензию на пассажирские перевозки и GPS для такси. 【Время зарядки】 О зарядных станциях! Обратите внимание, что для версии автомобиля для пассажирских перевозок зарядные станции BYD не устанавливаются бесплатно, это меня удивило. Я специально звонил в центральный офис BYD, чтобы подтвердить это, и действительно установка платная. Стоимость установки – 2200 юаней (если длина кабеля не превышает 30 метров). 【Дальность хода】 Автомобиль был куплен для работы в такси. Показатель дальности хода на панели – 500 км, фактическая дальность хода – 470 км. Если включать кондиционер, то дальность снижается примерно до 400 км. Для работы в такси рекомендуется покупать автомобили с фактической дальностью хода не менее 400 км. Не стоит экономить и брать машину с дальностью в 300 км, так как она потребует подзарядки в середине дня, что обойдется дороже. У нас в час пик стоимость электроэнергии составляет 1.7 юаня за кВт·ч, это будет стоить лишние 30-40 юаней в день. Я же заряжаю автомобиль ночью по тарифу 0.51 юаня за кВт·ч, затрачивая 30 юаней на полную зарядку для целого дня работы. 【Впечатления от вождения】 В целом автомобиль хороший, подвеска мягкая. Однако передние стойки (A-стойки) слишком широкие, что создает большие мертвые зоны, особенно при поворотах нужно быть внимательным. Изначально хотел купить Aion, но там подвеска с торсионной балкой – это я не смог принять. Также электрика BYD более надежная, чем у Aion, который является сборочным автомобилем. 【Мощность】 Мощность автомобиля слабовата, максимальная скорость – всего 130 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает больше 10 секунд (точно не замерял). Для повседневных поездок с пассажирами мощности достаточно. 【Интеллектуальные функции】 Нет адаптивного круиз-контроля (ACC), функции сохранения полосы движения, 360-градусной камеры. Встроенная система позволяет голосом управлять приложениями, кондиционером, люком и окнами. Качество изображения камеры заднего вида не очень хорошее. 【Наименее понравившиеся моменты】 Качество отделки интерьера среднее, не слишком изысканное. Разгон очень медленный, автомобиль не ощущается как электромобиль, на трассе обгонять другие машины тяжело. Но мне это не мешает, ведь в такси на трассе приходится выезжать редко.

BYD Qin Plus EV 2023

Как авто-продавец, ответственно заявляю, что качество изготовления и использование материалов у BYD действительно экономное! Но что поделаешь, людям это нравится! Ха-ха, сила веры.

BYD Qin Plus EV 2023

Прежде всего, внешний вид. Мне и моей семье он очень нравится. Интерьер тоже ничего, но я купил машину для работы в такси, и белый цвет для этого не подходит. По поводу комплектации: я выбрал минимальную комплектацию, и на этом все. Функции автоматического подъема окон и защиты от защемления были упрощены, что очень неудобно. По пространству это обычный компактный автомобиль. В первые дни после получения машины, когда температура была ниже 30 градусов, с включенным кондиционером запас хода уменьшился на 10 процентов, что довольно неплохо. Что касается интеллектуальности и ощущения от вождения, как опытный водитель с 10-летним стажем на Wuling Hongguang, здесь мне нечего особенно добавить.

BYD Qin Plus EV 2023

Сегодня вместе с мамой купил автомобиль, который идеально подходит для новичков. У него плавный разгон и хорошие тормоза, а на холостом ходу он двигается медленно, что удобно для заднего хода. Мощность двигателя действительно небольшая, но зато он экономит энергию и имеет высокую эффективность запаса хода. Пространства в нем достаточно, а внешность соответствует стандартам.

BYD Qin Plus EV 2023

1. Внешний вид: Дизайн модели 23 года остался прежним по сравнению с предыдущей версией, с характерной передней частью и кузовом купе. Он обладает высокой узнаваемостью; по крайней мере, лично для меня он выглядит лучше, чем моя предыдущая Volkswagen Jetta. 2. Интерьер: Наиболее удовлетворяющим элементом являются цвет кресел и потолка. Спортивные сиденья обеспечивают хорошую поддержку и обволакивание, а мягкая набивка позволяет надеяться, что при длительной поездке не будет ощущаться дискомфорт. Потолок черного цвета, что делает его неприхотливым в уходе, и в сочетании с внутренним оформлением создает значительный контраст, благодаря чему восприятие внешнего вида автомобиля кажется более ясным. 3. Комплектация: В своем ценовом диапазоне (около 150 тысяч юаней) автомобиль обладает высоким соотношением цена-качество. Разница с топовой комплектацией заключается лишь в отсутствии системы помощи водителю уровня L2, которую я считаю малополезной для городских поездок. Другие различия, например, размер экрана, на мой взгляд, не имеют большого значения для вождения и редко используются. У меня есть две претензии: 1. Отсутствие функции NFC для iPhone, хотя другие автомобили на платформе 3.0 ее имеют. Почему же именно у Qin ее нет? 2. Отсутствие запасного колеса, хотя место в багажнике для него имеется! (Возможно, это сделано для снижения стоимости.) 4. Пространство: Как для компактного автомобиля, пространство вполне удовлетворительное, со складывающимися в пропорции 4:6 задними сиденьями, что является плюсом. 5. Запас хода: На данный момент я проехал всего 200 километров, поэтому пока сложно что-то сказать о запасе хода. Для городских поездок его более чем достаточно. За это время я однажды воспользовался станцией быстрой зарядки, зарядил аккумулятор с 44% до 99% за 42 минуты, что довольно быстро. 5. Интеллектуальные функции: На этой комплектации обсуждать интеллектуальные функции нечего, кроме способности голосового ассистента "Xiaodi". Если BYD не улучшит это, то им не стоит заниматься производством автомобилей. 6. Впечатления от вождения: Помимо шума шин, задняя подвеска кажется довольно жесткой. Электромобиль оставляет впечатление легкого вождения, дает отклик при нажатии на педаль. Что касается разгона до 100 км/ч за несколько секунд, это просто рекламный трюк, не имеющий практической пользы. В городах вокруг полно машин и людей, и разгон до 100 км/ч за несколько секунд окажется малополезным.

BYD Qin Plus EV 2021

【Время зарядки】 Соответствует заявленному на официальном сайте. 【Запас хода】 При вождении в режиме "High-speed Sport" запас хода снижается до 8.2. На низкой скорости все зависит от манеры езды, стандартное рекуперативное торможение в режиме эко позволяет достигнуть приблизительно 360 километров. Пробовал разогнаться до 408 км, что больше планируемого бюджета, однако удовольствие от вождения не было получено, просто использовал машину для поездки. После некоторого времени использования, недавно было проведено первое обслуживание. На смешанном маршруте, включающем городские, сельские дороги и несколько десятков километров на шоссе, запас хода составил 390 км, что достаточно удовлетворяет. В дождливую погоду и по ночам запас хода немного уменьшается. 【Умные технологии】 Вполне приемлемы, всё можно использовать, но множество других функций остаются невостребованными. 【Недостатки】 Сиденья немного тонкие, сидеть не слишком комфортно, после продолжительной езды появляется напряжение в пояснице. Подход к внутреннему убранству вызывает нарекания, пластик ощущается слишком явно, особенно на рулевом колесе, что серьёзно влияет на ощущение от вождения, далеко до уровня люксовых версий. И как так вышло, что в версии для поездок отсутствует сервис для владельцев, это непонятно, также нет зарядной станции, может быть, версия для поездок вообще не нуждается в зарядке? 【Впечатления от вождения】 Эко режим экономит электричество, подходит для городских условий, для автомагистралей и провинциальных дорог при обгоне нога немного устает. В спортивном режиме ездить комфортно, но он немного более энергозатратен. 【Комфорт посадки】 На заднем сиденье комфортнее, чем на переднем, возможно, дело в различиях между вождением и простым пассажирством! 【Достоинства】 Доволен, что запас хода оправдал ожидания, пока других плюсов не выявлено.

BYD Qin Plus EV 2021

Qin Plus EV версия 400, проехал 2000 километров, в такую погоду можно проехать около 430 километров, с кондиционером на 1-2 режимах весь день. Некоторые говорят, что на высоких скоростях электромобиль больше потребляет энергию, я тоже так думал вначале. После нескольких поездок по автостраде хочу дать несколько небольших советов. Электромобиль более комфортен по сравнению с бензиновым автомобилем: меньше шума, быстрее разгоняется, но важно, как вы ведете. Если использовать технику вождения бензинового авто, то, конечно, расход энергии будет выше. Во-первых, водите плавно, на подъемах не экономьте, на спусках используйте инерцию, плавно нажимайте на педаль! При старте на светофоре отпускайте педаль в течение 3 секунд и разумно используйте инерцию. Хотя я не долго за рулем, мой опыт основан на собственных исследованиях, надеюсь, он будет полезен всем!

BYD Qin Plus EV 2021

В принципе нормально, использовать можно, без особых требований. Стоимость 141800 с полным пакетом, скидка 13000, поэтому интерфейс не распознается, зарядка возможна, система автомобиля автоматически выходит на главный экран, управление на высоких скоростях не очень, но это личная привычка, на высокой скорости сильный шум от шин, на низкой скорости есть звуки тока, дворники включаются в обратном направлении, придется медленно к этому привыкать, зарядка так себе. Внешний вид симпатичный, сиденья вполне удовлетворительные, запас хода не отслеживал.

BYD Qin Plus EV 2021

Я купил ее для работы в такси, расскажу о своих впечатлениях. Во-первых, внешность мне очень нравится, малогабаритный Han EV, фары выглядят классно, добавили спортивный стиль, и машина сразу выглядит потрясающе (я добавлю фото в конце, чтобы вы могли почувствовать). Интерьер синий с белым в спортивном стиле, выглядит хорошо, но в новой машине есть запах, чувствуется, что экологичность этой части нужно улучшить, запах исчез спустя около 5 дней. Также обязательно купите коврики с катушкой, те, что парни из автосалона дарят, очень легко пачкаются и выглядят бескачественно. Пространство: колесная база 2720 мм, пять взрослых могут сидеть без проблем, сиденья очень удобные, багажник просто огромный, задние сиденья легко складываются, что очень удобно. Ощущения от вождения: хорошо настроенное шасси, чувствуется качество, при прохождении неровностей и выбоин сглаживает их хорошо. В городе машина едет прекрасно, от 0 до 50 км/ч ускоряется довольно быстро, а вот после 80 км/ч становится вялой. Теперь о запасе хода: я купил версию на 500 км, так как люблю включать кондиционер и отдыхать в машине, потому не могу точно измерить расход энергии, это зависит от привычек каждого человека, но мне полностью хватает. В городе езжу с 7 утра до 9 вечера, энергия расходуется примерно на 75% (летом кондиционер работает непрерывно). Зарядка: пробовал быструю зарядку наружу, очень быстро, успеваю позавтракать, за полчаса заряжает примерно на 300 км запаса хода, для моих нужд машины хватает полностью, нет беспокойства о запасе хода. После 80% зарядки скорость замедляется для защиты батареи и до 100% требует около 20 минут. Сейчас станций быстрой зарядки много, их легко найти, не встречал очередей, не нужно предоплачивать, платишь за зарядку потом, цена дешёвая — 1,2 юаня за кВт, полная зарядка обойдется примерно в 60 юаней, часто есть скидки и купоны, очень удобно. Домашняя зарядка занимает около 7 часов, стоимость электроэнергии более 20 юаней. В общем, кто попробовал, тот знает. Раньше у меня был Volvo S60L, 100 юаней на 95-м бензине хватало на два дня. Новый энергичный автомобиль действительно приятен, за исключением одного недовольства — я ждал автомобиль долго-долго-долго-долго-долго. Я ранее заказывал Yuan Plus, ждал 45 дней, машина не пришла, и было удобство, как раз появилась одна свободная Qin Plus EV на 500 км, я сразу забрал (раньше заберёшь, раньше начнёшь зарабатывать), ожидание Yuan Plus могло занять до 100 дней. Думаю, с одной стороны, у Yuan комплектация лучше, но я видел много комментариев о мелких проблемах Yuan Plus. Ладно, ссудьба - штука непредсказуемая, а пока что я доволен своим Qin. Поговорим о недостатках: 1. Шум от покрышек на шоссе. 2. На панели приборов нет защиты от грязи. 3. Между лобовым стеклом и стойкой А нет маленького окна, из-за чего при повороте возникает небольшая мертвая зона. 4. В программном обеспечении нельзя сменить по умолчанию выбранное для голосового управления приложение для прослушивания музыки и навигации. 5. На водительском сиденье нет регулировки поясничной подушки, нет вентиляции сидений, у пассажирского сиденья нет электрической регулировки. Остальное придраться не к чему. Если есть вопросы, оставляйте комментарии, я занят вождение в дневное время, но вечером отвечу, если увижу. Если считаете, что информация полезная, поставьте лайк! И приезжайте в Цяньдуннань, Гуйчжоу, это естественный большой кондиционер, отдыхать на лето очень комфортно. Когда заработаете на машине - приезжайте ко мне в гости, покажу вам, как наслаждаться жизнью.