Как профессиональный автообозреватель, сегодня хочу представить вам анализ на BYD Qin 2019 год, 1.5L автоматическая версия класса люкс, позиционируемая как 4-дверный 5-местный компактный автомобиль, с длиной, шириной и высотой (мм) 4675/1770/1480 и колесной базой 2670 мм. Рекомендованная розничная цена производителя составляет 74 900 юаней, а местная цена — 67 700 юаней, в настоящее время предлагается скидка 7200 юаней, налог на покупку составляет 6628 юаней, транспортный налог 420 юаней, обязательное страхование ответственности 950 юаней, коммерческое страхование 3777 юаней, итого стоимость при покупке наличными составляет 79 475 юаней.
Для тех, у кого финансы не в самом лучшем положении, можно рассмотреть вариант покупки в кредит. При ставке кредита 4.75%, первый взнос на три года составит 30% от суммы – 31 932 юаней, сумма кредита – 47 390 юаней, ежемесячный платеж – 1415 юаней, общие затраты при покупке в кредит составят 82 872 юаней, что на 3 397 юаней больше, чем при покупке за наличные.
Двигатель: Автомобиль оснащен 1.5-литровым четырехцилиндровым атмосферным двигателем, с максимальной мощностью 109 л.с. и максимальным крутящим моментом 148 Н·м. Система трансмиссии включает в себя вариатор CVT.
Управляемость: При тест-драйве автомобиль немного дергается на старте, и при переключении как на повышенную, так и на пониженную передачу ощущается некоторая задержка, смена передач не такая быстрая. Даже при глубокой нажатии на педаль газа для ускорения на среднем этапе вариатор нуждается в небольшой паузе для переключения, в отличие от более резвого и отзывчивого двойного сцепления, что в некоторой степени затрудняет плавность передачи мощности.
Ускорение: В начале разгона автомобиль демонстрирует наибольшую ускоряемость мгновенно, а дальнейшее ускорение происходит довольно линейно и плавно. После многократного тестирования средний результат ускорения от 0 до 100 км/ч составил 9,36 секунды.
Торможение: При полной остановке на скорости более 100 км/ч автомобиль демонстрирует стабильную тормозную мощность, ABS быстро вмешивается, управление педалью тормоза довольно тонкое, без выраженного эффекта толчков. Траектория торможения прямая, и автомобиль хорошо удерживает стабильное положение. Максимальное ускорение торможения достигает -1,2 g, процесс торможения вполне стабилен, а итоговый результат составил 38,25 метра. Для этого автомобиля мощность торможения может дать водителю уверенность.
Расход топлива: Для обеспечения реальной информации мы провели тест расхода топлива этого автомобиля. Перед отправлением проверили давление в шинах, все колеса имели давление 2,4 бара, затем на заправке залили по минимальной скорости заправки до отключения пистолета, обнулили средний расход и пробег и начали тест! Общая тестовая дистанция составила 130 км, через территорию города, пригорода и шоссе. По завершении теста вновь заправились до отключения пистолета на той же заправке, итоговый объем заправки составил 9,0 л, расчетный расход топлива оказался равным 6,9 л/100 км.
Шум: Как автомобиль для домашнего использования, важна тишина в салоне, и этот автомобиль в этом аспекте сделал множество улучшений; фактический эффект показал, что на средней и низкой скорости контроль шума очень хороший, как мотор, так и окружающий шум успешно изолированы. Но при скорости более 90 км/ч заметен аэродинамический шум, ведь общий силуэт машины относительно квадратный, а кузов довольно массивный.
