Как бренд, BYD всегда имел хорошую репутацию и долю на рынке среди китайских производителей. BYD Qin — это одна из наиболее заметных моделей марки на дорогах. В нашей семье планируется покупка второго автомобиля: требования — привлекательный внешний вид и высокая стоимость в отношении функциональности. После ряда сравнений я выбрал BYD Qin для тест-драйва, и вот мои впечатления.
1. Автомобиль оснащен 1.5-литровым двигателем мощностью 109 л.с., с максимальным крутящим моментом 148 Н·м и максимальной мощностью 80 кВт. Вариаторная трансмиссия (CVT) обеспечивает плавное переключение без рывков. Во время старта автомобиль держит контроль устойчивости кузова, в средней и поздней фазах при нажатии педали газа ощутимо ускорение. Однако, у автомобилей с вариаторной трансмиссией, как правило, меньший крутящий момент. Таким образом, динамика этой модели в первую очередь характеризуется плавностью, а ускорение лишено резкости.
2. Внешний вид выполнен в фирменном стиле Dragon Face, который обеспечивает высокую узнаваемость на дороге. На передней части машины крупные хромированные декоративные элементы, что придает ей солидности и расширяет визуально в горизонтальной плоскости. Задние фары соединены хромированной полосой, что является модным дизайнерским решением. Хромированные детали на передней и задней части автомобиля создают единую стилистическую концепцию.
3. Размеры автомобиля составляют 4675 мм x 1770 мм x 1480 мм, и внутреннее пространство удобное. При моем росте 1,83 м в переднем ряду над головой остается 2 пальца пространства. Переместившись на второй ряд, остается расстояние в 1 кулак и 2 пальца для ног, и 2 пальца над головой. Несмотря на мой высокий рост, в машине не чувствуется тесноты. Объем багажника хорош: он может вместить крупный чемодан и некоторые бытовые вещи в стандартной конфигурации, а сложив задние сиденья, можно освободить больше места для вещей, что полностью удовлетворяет потребности семьи. Также стоит отметить, что при низких скоростях в салоне достаточно тихо, даже при разгоне — незначительный шум от колес и ветра, а звук двигателя становится заметным только на скорости свыше 120 км/ч.
Стоимость автомобиля очень конкурентоспособна, и в процессе тест-драйва я оценил его комплектацию и комфорт, что оставило самое приятное впечатление, хотя есть и недостатки.
1. Даже в самой высокой комплектации в салоне недостает роскоши и технологичности; сидения регулируются только вручную, что неудобно.
2. Подвеска оставляет желать лучшего: на неровных дорогах кузов явно трясет и испытывается дискомфорт, при проезде больших лежачих полицейских это еще более ощутимо.
Затраты на покупку: рекомендуемая цена этого автомобиля составляет 81 900 юаней, в настоящее время действует скидка в 11 300, итоговая цена — 70 600 юаней. Добавив к ней налог на покупку 6000 юаней, транспортный налог 420 юаней, обязательную страховку 950 юаней, и коммерческую страховку 3300 юаней, а также оплату за регистрацию 500 юаней, итоговая стоимость автомобиля составит около 81 900 юаней.
Расходы на обслуживание: первый техосмотр через 3 месяца или 3000 км, бесплатный. После этого техническое обслуживание проводится через каждые 5000 км или каждые 6 месяцев примерно за 400 юаней. Прочие эксплуатационные затраты невелики.
В целом, тест-драйв BYD Qin меня удовлетворил. Эта модель подходит для владельцев, стремящихся получить наибольшее соотношение стоимости и функциональности. Автомобиль выглядит спортивно и современно. Хотя его мощность не очень велика, она удовлетворяет потребности городских поездок. Я вполне рекомендую его к покупке.
