Недавно закончил университет и решил приобрести автомобиль. Поскольку нашёл работу в другом городе, автомобиль значительно облегчает передвижение. Родители выделили бюджет в 300 тысяч юаней. Рассматривал различные машины от друзей и родственников, как на бензине, так и на новых источниках энергии. Первоначально не планировал покупать чисто бензиновый автомобиль, поэтому исключил все иностранные марки, кроме VolksWagen и Tesla. В результате моего выбора остались Zeekr 001, Tesla Model Y, Han, Tang, Xpeng P7, и AITO. Использовал время, чтобы протестировать все выбранные автомобили в Tianhe City (удобно, что с автомобилями на новых источниках энергии есть возможность осмотреть их в торговом центре, так что шопинг и тест-драйв не мешают друг другу). После комплексного анализа потребностей в автомобиле, предпочтений в эстетике, сопутствующих услуг выбрал Han EV. Хотя пока проехал на нём не так много, успел покататься по городским улицам и проехать более 500 километров по трассе. Во время одной из поездок на трассе шёл сильный дождь, поэтому в этом коротком маршруте около 700 километров я смог протестировать все сценарии использования Han EV.
❗️Положительные стороны
1️⃣ Внешний вид:
На самом деле тут особо нечего обсуждать, так как мнение о внешнем виде — это вещь сугубо субъективная. Внешний вид Han сочетает в себе традиционные черты автомобиля с особенностями новых источников энергии. В целом дизайн очень элегантный, особенно мне нравятся задние фары. Хотел выбрать синий цвет, так как синий и красный — идеальные цвета для Han, но поскольку машина срочно нужна для работы, взял серый.
2️⃣ Интерьер:
Интерьер Han имеет довольно классическую компоновку. Конечно, можно сказать, что он выглядит немного устаревшим и старомодным, но мне нравятся такие классические роскошные штрихи (возможно, потому что в детстве часто ездил на таких машинах). Самое яркое в интерьере — это компоновка пространства. Внутри чувствуется желание управлять, все кнопки расположены удобно, и в целом управлять автомобилем комфортно (после тест-драйва Han стал моим фаворитом).
3️⃣ Оснащение:
Оснащение очень богатое, есть всё необходимое и даже больше. Проекционный дисплей и панель навигации очень полезны, в восторге от интеллектуального автопилота и панорамной системы 360. Благодаря этим двум функциям, я как новичок смог проехать более 500 километров по трассе и маневрировать в жилых районах и узких улочках без проблем. Режим одного педали великолепен, возможно, потому что я новичок, но я быстро адаптировался к нему и освоил, за что ставлю большой плюс. Положительно оцениваю и систему автоматического торможения, которая помогла избежать столкновения.
4️⃣ Пространство:
Нет нужды лишний раз комментировать, все и так знают, что места в машине достаточно.
5️⃣ Динамика:
Большой плюс, всегда езжу в режиме эко, но и в этом режиме мощности хватает за глаза, я могу обогнать большинство машин, и мало какие могут обогнать меня при старте.
6️⃣ Интеллектуальность:
Здесь есть над чем поработать, скорость 5G впечатляет, в машине всё работает гладко и без зависаний, разрешение экрана тоже на высоте. Однако несовместимых вещей много (возможно, из-за моего iPhone, попробую установить CarPlay).
7️⃣ Вождение:
Выдача мощности стабильная, тормозить приятно. Когда разгоняюсь до 130 на трассе, не чувствую никаких дискомфортных моментов. Перестроение и повороты удобные. Также не заметил, чтобы подвеска была какой-то не такой, даже проезжая на высокой скорости по ямам, ощущение сродни проезду лежачих полицейских на велосипеде.
❗️Мелкие недостатки:
1️⃣ При медленном отпускании педали тормоза машина издаёт скрип, если отпустить педаль быстро, этого не происходит. Этот звук снижает общее впечатление.
2️⃣ Беспроводная зарядка не работает должным образом, в следующий раз лучше предусмотрите больше вентиляционных отверстий.
Вывод: Один из лучших автомобилей в своей ценовой категории, идеально подходит для городского жителя, как я. Опыт вождения отличный, а остальное неважно, пусть об этом судят автоэксперты в интернете.
