Отзывы об автомобилях (508)

Buick GL8 2023

Модель 2023 года ES Lu Zun 653T является обновлением версии 2022 года, с наиболее заметным изменением в виде огромной двойной передней решеткой радиатора в виде доспехов. Помимо впечатляющей решетки, новый 653T сохраняет традиционный облик стандартного минивэна на боковых и задних частях: плоская крыша и угловатые линии кузова, небольшие колеса и длинная колесная база способствуют максимизации внутреннего пространства. В интерьере изменений по сравнению с предыдущей моделью немного, главным образом некоторые комплектации получили дополнительные функции. Как умная версия, этот автомобиль выделяется именно своими технологическими особенностями. Например, крупный и четкий проекционный дисплей, яркость экрана, высота и отображаемый контент настраиваются кнопками. Уровень помощи водителю L2 также характерен для этой версии; система управления от General Motors имеет очень продуманную логику, обеспечивая плавное следование за потоковыми машинами и устойчивость в полосе. Автоматическая смена полосы быстрая и точная — как только система определяет отсутствие машины по бокам, при включении указателя поворота машина моментально перемещается на другую полосу, практически без задержки, что по эффективности превосходит многие «новые игроки». Мы уже не раз сталкивались с этой комбинацией двигателя 2.0T от General Motors и 9-ступенчатой автоматической коробки передач. На GL8, весящем более двух тонн, отклик на нажатие педали газа остается очень резвым, а коробка передач работает быстро и плавно; благодаря оптимальному передаточному числу, в повседневной езде обороты двигателя остаются на низком уровне, что снижает расход топлива и контролирует уровень шума. 48V мягкая гибридная система и технология отключения цилиндров значительно снижают расход топлива, и в городских условиях расход этого автомобиля легко удерживается в пределах 10 литров на 100 км, что весьма разумно для двухтонного автомобиля.

Buick Envista 2022

Buick Envista — это не совсем типичный Buick в сегменте SUV. После опыта использования автомобиля и тест-драйва у меня сложилось впечатление, что в дизайнерском плане Buick действительно сделал небольшой прорыв, однако общий уровень оснащения и динамика всё ещё ориентированы на практичность. Во-первых, кратко о комплектации: здесь всё та же наша старая знакомая — восьмое поколение двигателя Ecotec 1.5T с турбонагнетателем и бесступенчатая коробка передач CVT. Наибольшее впечатление производит сильный отклик двигателя на старте. При включении спортивного режима обороты двигателя достигают примерно 2500 об/мин, и реакция на нажатие газа становится более ощутимой, чем в стандартном режиме. Возникает чувство, что это спортивный SUV. Однако в середине и в конце разгона, на мой взгляд, он не так агрессивен, как выглядит внешне. Даже при сильном нажатии на газ отсутствует ярко выраженное ощущение ускорения, и может даже возникать кратковременное ощущение "громко работает двигатель, но не едет". Однако всё в целом работает достаточно хорошо, и шум двигателя приемлемый. Что касается педали тормоза и характеристик руля, они довольно линейны, что делает управление комфортным. На тест-драйве я опробовал автомобиль в различных условиях, и управление рулём не было утомительным, а отклик на нажатие педали газа был довольно быстрым. Шасси по своему качеству ориентировано на комфорт. При проезде лежачих полицейских нет излишних колебаний. Я протестировал его на различных типах дорог, и автомобиль не был излишне жёстким, за это можно похвалить. Кроме того, система подвески от Buick имеет преимущество тем, что занимает мало пространства, что обеспечивает приличное пространство для задних пассажиров. Например, для моего роста 1,7 м пространства сзади вполне достаточно. Наконец, относительно рекомендуемой версии, я считаю, что версия с наиболее оптимальным соотношением цены и качества — это предпоследняя комплектация за 16,99 миллиона юаней. В отличие от базовой версии за 15,29 миллиона юаней, она оснащена внешним комплектом, который делает автомобиль более привлекательным, а также такими полезными функциями, как система изображения прозрачного днища и адаптивный круиз-контроль на полной скорости. Это не утомит вас при долгих поездках и значительно повысит повседневную безопасность и удобство вождения. Если вам очень нравится зеркала заднего вида с видеопотоком, их можно установить дополнительно.

Buick Envista 2022

Новая модель автомобиля получила переднюю часть с последним дизайном семейства Buick, которая стала более молодежной и спортивной. Передний бампер имеет огромные размеры, капот выполнен с встроенным дизайном, а спереди находится довольно широкая закрытая форма с логотипом Buick в центре, по бокам расположены узкие разделенные светодиодные фары, внутри которых есть световые полосы и линзы. Внизу находится решетка радиатора с хромированными полосками по бокам, напоминающими "клыки", а сверху решетки установлена специальная эмблема "GS". Боковая часть кузова автомобиля выполнена в стиле купе-кроссовера, с покатым дизайном от центральной стойки, что придает спортивный вид. Линии окон сходятся к задней части автомобиля, а на положении задней стойки установлена затемненная декоративная панель как украшение. В дополнение к этому, имеются выраженные боковые линии и 18-дюймовые затемненные колеса с красными суппортами, что еще раз подчеркивает внимание к молодой аудитории. Задняя часть автомобиля выполнена менее броско по сравнению с передней, но все равно сохраняет спортивный характер. На крыше установлено небольшое антикрыло, а на краю багажника небольшой хвостик, который с ним сочетается. Задние фары выполнены в разделенном дизайне, с основными частями в средней части задней части и на боковинах заднего бампера. В центре заднего бампера установлена большая затемненная панель, а также место для номерного знака. Вы не увидите выхлопную трубу, так как автомобиль использует скрытый дизайн, расположенный под задним бампером. Что касается интерьера, в этой модели установлена двойная объединенная панель, состоящая из полного цифрового приборного щитка и центрального сенсорного экрана, каждый размером 10.25 дюймов. Этот симметричный дизайн выглядит наиболее привлекательно и визуально формирует перевернутую трапецию, также в него встроена интеллектуальная система связи Buick "eConnect", поддерживающая управление голосом Baidu, CarPlay и 360-градусный обзор. Это значит, что интерьер данной модели практически не отличается от классических моделей бренда, только с небольшими изменениями в деталях и цветовых решениях, больше ориентированных на молодежь, и материалами, которые традиционно используются в их моделях. Впереди между передними сиденьями также установлено беспроводное зарядное устройство для смартфонов, что делает вождение более безопасным и удобным, устраняя необходимость искать зарядные кабели во время поездки. Новый внешний вид автомобиля более соответствует современным стандартам эстетики потребителей, а в данный момент основную массу покупателей автомобилей в Китае составляют молодые люди. Поэтому Buick оставляет свой прежний сдержанный дизайн и полностью переключается на развитие в спортивном и технологическом направлениях. Появление этой модели также наверняка повысит продажи Buick на рынке купе-кроссоверов.

Buick Weilang 2023

Посмотрел много машин, провел тест-драйв Hyundai Elantra 1.5L в престижной комплектации - маломощный двигатель, жене не понравился внешний вид. Также посмотрел Volkswagen Lavida, цены слишком высоки, а продавец вел себя так, будто мы ему не интересны, поэтому сразу ушли без тест-драйва. Затем посмотрели Geely Xingrui, по дороге заметили Buick и зашли в салон. Продавец был довольно дружелюбным, упомянул цену на модель 2022 года Zhi Feng, сначала думали, что говорят о 2023 году Lie Feng. Сказали, что за белую машину нужно доплатить, предложили 11.2 за синюю и добавили, что с доплатой 1 тысячу можно забрать. Почувствовали, что нас обманывают, спросили у продавца, разве это не модель 2023 года Lie Feng, на что ответили, что ее нет в наличии. Потребуется ждать, возможно до следующего года. После этого перестали рассматривать покупку в том салоне, все-таки лучше купить новую машину, чем старую. По дороге домой на сайте увидели, что есть еще один дилер Buick, спросили цену на модель 2022 года Zhi Feng, она оказалась примерно одинаковой. Поинтересовались наличием 2023 года Lie Feng, сказали, что нужно заказать, и займет примерно неделю. Зашли в салон, поскольку уже тестировали в другом салоне, решили не проводить тест-драйв снова, а сразу перейти к обсуждению цены. Изначально обсуждали цену на модель 2022 года Zhi Feng, потом напрямую спросили о стоимости 2023 года. Было известно, что разница между новой и старой моделью несколько тысяч. Белая машина с черной крышей стоила 11.5, показалось дороговато, но жена не хотела больше обсуждать, поэтому решили купить по этой цене. Цена немного высоковата, позже мой двоюродный брат упомянул, что цена завышена. В итоге цена оказалась довольно стандартной.

Buick Regal 2023

Свободное время позволяет, так что я решил поделиться с автомобилистами своим опытом покупки автомобиля. Причина покупки: Изначально я и не планировал покупать машину, но как раз компания, в которой я работаю, организовала внутреннюю акцию с SAIC, что дало возможность приобрести автомобиль примерно на 10 000 юаней дешевле, чем на рынке. Версия Buick Regal 2023 года с двигателем 1.5T стоит чуть больше 130 000 юаней, а версия с двигателем 2.0T — чуть больше 140 000 юаней. Я посмотрел на ценник Buick Regal и сочтя его приемлемым, решил, что это автомобиль подходящего класса и уровня. Двигателя 1.5T для бытовых нужд вполне достаточно, поэтому я изначально решил приобрести 1.5T. Однако, когда приехал в салон и увидел машину вживую, она мне понравилась еще больше: линия кузова, функциональные возможности и просторность — все это соответствовало моим требованиям в пределах до 150 000 юаней. Процесс покупки: Я сразу отправился в автосалон, чтобы посмотреть машину и планировал заказать версию с двигателем 1.5T. Когда дошло дело до подписания контракта, моя семья настояла на варианте 2.0T, ссылаясь на то, что это две совсем разные машины по мощности, а разница в цене была всего около 10 000 юаней. К тому же расход топлива ненамного выше, а расходы на обслуживание тоже не станут значительно дороже. Поскольку мне часто приходится возвращаться в родной город и немало времени проводить на трассах, я решил взять 2.0T. Не хотел белую машину (у всей семьи белые), жена не хотела черную, вместе выбрали новый цвет – серый морская соль, он выглядит изысканно и не сильно пачкается. В качестве залога я внес 10 000 юаней, хотя обычно это 3-5 тысяч. Сейчас я очень доволен своим решением, и, к счастью, взял 2.0T!!! Ожидание и получение автомобиля: Производственные мощности SAIC оставляют желать лучшего, заявили, что для версии 2023 года требуется по меньшей мере месяц. Заказ был сделан 15 октября, ждали до 23 ноября (пять недель), хотя машина была произведена еще в сентябре. По цене не жалуюсь, благодаря внутренней скидке. Впечатления от вождения: Общее состояние автомобиля отличное, мощность двигателя 2.0 мгновенно включается, на трассе легко обгонять, машина очень устойчива, особенно при поворотах на высокой скорости. На данный момент преодолено 500 км, средний расход топлива составляет 8.3 литра на 100 км. Единственное, что немного смущает – это функциональность: Нет автоматического подъема опускания стекол, автоматического сложения зеркал, автоматической стоянки, вентиляции сидений. Шум от шин на трассе ощутим, но его трудно избежать. Беспроводная зарядка оказалась практически бесполезной. Итог: В пределах 160 000 юаней машинка обладает замечательной мощностью и отличным внешним видом, так что соотношение цена/качество просто невероятное. Я абсолютно доволен покупкой.

Buick Weilang 2023

【Покупка автомобиля】 После выпуска я проработал год, и изначально моя мечта была купить Accord, Camry или CT4. Однако неожиданно получил возможность купить автомобиль и пришлось пересмотреть планы, купив машину за 100 тысяч юаней. После получения разрешения на покупку я начал выбирать автомобиль в течение двух месяцев. Сначала я выбирал между Xuan Yi Classic, Corolla, Leiling и Lavida. Lavida была самым красивым из этих автомобилей, но я слышал, что у Volkswagen есть общие проблемы с износом масла, и цена выше, чем у других машин, поэтому я отказался от этого варианта. В итоге у меня остались Xuan Yi Classic, Corolla и Leiling. Мои друзья говорили, что у Corolla слишком маленькое пространство сзади и слабая мощность, поэтому решил выбрать Xuan Yi, потому что у него "большой диван". К тому же в Гуанчжоу моим друзьям нравятся японские автомобили. Внезапно я наткнулся на Buick Verano и после консультаций с владельцами обнаружил, что конечная цена составляет около 105 тысяч юаней, что практически эквивалентно Xuan Yi Classic и Leiling, но мощность, комплектация и производительность гораздо лучше. Внешний вид тоже более привлекательный. По сравнению с аналогами расход топлива тоже примерно тот же, поэтому я решил пройти тест-драйв. После него я остался доволен: высокая мощность, отличное управление, единственный недостаток – немного шум от шин. 【Цена автомобиля】 На форумах я видел, что цена около 105 тысяч считается подходящей. Я пошел с этой ценой в несколько салонов и, наконец, договорился за 105 тысяч. В комплекте с машиной шли заводская камера заднего вида, видеорегистратор, коврики, огнетушитель и 2 заводских и 4 регулярных обслуживания. Когда все устроило, я заказал автомобиль. 【Впечатления от вождения】 С момента покупки я проехал всего 300 с лишним километров, в основном это были高速. Мощность действительно впечатляет и на дороге я всегда в леде. Единственная проблема - слишком легкий педаль газа: слегка нажимаешь, и скорость сразу 110 или 120 км/ч. Когда отпускаешь педаль, машина сразу сбрасывает обороты, и приходится снова набирать скорость. 【Расход топлива】 На данный момент индикатор показывает расход 6.9 л/100км, а по пробегу 4.1, что для меня неожиданно. Когда я ехал домой, минимальный расход по индикатору составлял 3.9, и я начал сомневаться в его точности. Однако в приложении OnStar я прикинул, что, залив на 300 юаней, уровень топлива был 92%, при цене 8.48 за литр. После поездки в 120 км израсходовал 15% топлива, то есть около 50 юаней, примерно 0.4 юаня за километр, или же около 5 литров на 100 км. Этим я вполне доволен. 【Наименее удовлетворён】 Недостатками считаю шум двигателя и его вибрации при низких скоростях. Когда скорость увеличивается, проблема исчезает. Кроме того, у водительской двери есть странные звуки при езде по скоростной дороге и неровностям, как будто что-то ослаблено. Нужно будет на первом ТО обратиться в сервисный центр. Наиболее спорный вопрос - отклонение движения. На трассе я проверял машину несколько раз, и действительно было легкое смещение вправо. Однако на одном из новых шоссе, слегка повернув руль влево, машина ехала именно влево, а не вправо, так что, вероятно, проблема с отклонением исчезла. В общем, покупка этого автомобиля за более чем 100 тысяч юаней оказалась весьма удачной. У него хорошая мощность, достаточный расход топлива, приятный внешний вид и просторное пространство, хотя при сохранении желаемой мощности и семейного использования.

Buick Weilang 2023

Моя машина - белая Lievens Wind, я владею ей около недели, проехал 600-700 км, так что думаю, я уже имею право обсуждать моё любимое авто! Поделюсь с вами своим мнением, а позже продолжу обновлять информацию об автомобиле в этом посте! Следите за обновлениями. 【История покупки】 Сначала расскажу о процессе выбора. В прошлом году я начал смотреть на автомобили немецких и японских брендов, но обнаружил, что у немецких машин завышенные цены, а японские имеют низкий уровень безопасности. Поэтому я обратил внимание на американские и французские автомобили. Хотя про французские машины слышал, что у них хорошее управление, из-за их низких продаж я их не рассматривал. Всё время смотрел на американские авто. Первой машиной был Cadillac CT4, но так как часть денег ушла на ремонт, с болью отказался от покупки. Затем рассматривал Malibu XL - понравился, но моя семья не любит его логотип, из-за чего снова отказался. В итоге остановился на Buick Verano - машине с хорошим соотношением цены и качества, и после нескольких визитов к дилеру 14-го числа подписал договор на покупку. 【Цена покупки】 Сначала дилер дал цену в 112,000 юаней «под ключ», но по прибытии выяснились дополнительные условия. После двухчасовых переговоров я сдался и купил белый Lievens Wind за 113,000 юаней наличными. Подробная стоимость покупки выглядит так: цена машины 118,000 юаней, минус субсидия от правительства Ухани в 5,000, в итоге 113,000 юаней; базовая цена автомобиля 106,900 юаней, затраты на регистрацию 1,200, налог 4,730, страхование 5,270 - признаю, первый год страховка дорогая! В качестве подарков получил: пылесос, защиту двигателя, брызговики, лакировку кузова, полную тонировку, видеорегистратор. 【Впечатления от вождения】 Сейчас проехал 600-700 км, подвеска ощущается довольно устойчивой, даже на скорости 120 км/ч машина не плывет - характерная черта американских машин! Поломок и посторонних звуков не возникало, комфорт сидений средний, шумоизоляция тоже средняя. Передние тормоза слегка мягкие, информация о полном торможении передается только при более глубоком нажатии. Бортовой компьютер довольно чувствителен, а голосовое управление очень отзывчивое - даже с женой вслух разговариваешь, и он распознает это как команду. В целом, производительность во всех отношениях довольно неплохая для класса А. 【Что не устраивает】 Самое заметное - это склонность к смещению вправо, если отпустить руль на несколько секунд, машина начнет что-то изменять, что довольно утомительно. Следующее - это неравномерная работа коробки передач, на скорости 20-30 км/ч бывают толчки. Также управление не слишком точное, особенно при поворотах, ощущается недостаток уверенности. Те, кто критикует, пусть сначала попробуют купить эту машину! 【Расход топлива】 Не обращайте внимания на мой расход, так как я в основном езжу по трассе, и сейчас средний расход составляет 3.5 литра на 100 км, что довольно мало. На трассе эта машина действительно экономична, технологии американских автомобилей значительно улучшились и больше не такие "пожиратели бензина"! А по поводу расхода масла пока не могу сказать, но при случае обязательно вернусь и сообщу. 【Комфорт пространства】 Эта машина предлагает приличное использование пространства. Хотя по размеру она средняя среди своего класса, пространство используется эффективно, заднее сиденье просторное, багажник тоже приличных размеров. Единственное, что немного подводит - это подлокотник. Плохой дизайн - разместить интерфейсы внутри подлокотника, это просто безумие! 【Динамика】 Ускорение у этой машины на низких скоростях слегка запаздывает полсекунды, но на более высоких скоростях двигатель откликается мгновенно, даже на скорости 120 км/ч остается много запаса мощности - это одна из сильных сторон Verano! Кстати, о выборе номерного знака. Первый номер, выбранный через телефон, был симметричен, но выглядел странно - 2B8A2, звучит как что-то обидное. Позже, в ГИБДД, выбрал номер со средней частью 868, что звучит как "удача". Ха-ха, спустя несколько дней после получения автомобиля я и моя дорогая жена зарегистрировали наш брак. Надеюсь, увидевшие этот пост начнут с поздравлений, а не с критики!

Buick Velite 6 2020

Двухлетний опыт эксплуатации автомобиля: 1. Внешний вид универсала, на момент покупки казался довольно неплохим. К сожалению, за последние два года он стал массово использоваться в службах такси (Шанхай), из-за чего жена через 2 года захотела поменять машину... 2. Интерьер довольно молодежный, правда, много пластика, но на этой ценовой категории не стоит придираться. 3. В плане динамики нареканий нет, отклик быстрый, все-таки это гибрид. Даже когда батарея разряжена, мощности вполне достаточно. Правда, шум при работе двигателя довольно высокий. 4. Что касается расхода топлива, пробег на чистой электротяге составляет 50 километров, для шанхайских поездок этого достаточно. Я также часто езжу в пригороды Шанхая, и при муниципально-шоссейном комбинированном движении расход менее 6 литров на 100 км, что можно считать достаточно экономичным и выгодным. 5. За два года использования возникли некоторые мелкие проблемы. У меня была модель 2020 года, самая умная и топовая комплектация. Примерно через полгода после покупки начались посторонние звуки в крыше, но при дожде они прекращались... Я долго разбирался, наверное, проблема в уплотнителе крыши. Позже сам купил на JD смазку для резинок, распылил флакон, и сейчас все практически в порядке. В октябре этого года вышел из строя датчик кислорода, но был заменен бесплатно по гарантии. Других особо запоминающихся проблем не припомню. В конце концов: за исключением того, что такие же машины ездят в изобилии по шанхайским улицам в службах такси, в остальном автомобиль практически полностью устраивает.

Buick GL8 (IV поколение) 2023

【Внешний вид】 Бьюик Сенчури использует дизайн передней части с крыльями, в сочетании с большой решеткой радиатора, что создает сильное визуальное впечатление. Фары с обеих сторон передней части выполнены в форме крыльев, внутри лампового блока находятся 90 светодиодов с интерактивными световыми эффектами, что делает их блестящими и придает высокотехнологичный вид. 【Боковая часть】 Боковая часть корпуса, версия с четырьмя сиденьями имеет уникальный двухцветный дизайн "Гуаньшань фэйсюэ", который меняет оттенок в зависимости от угла падения света. Размеры автомобиля Бьюик Сенчури составляют 5230 мм в длину и 3130 мм в колесной базе. В соответствии с эстетическими предпочтениями китайцев, для которых крупные размеры считаются более красивыми, такие параметры кузова полностью раскрывают величественный и мощный дух автомобиля. 【Задняя часть】 Дизайн задней части Бьюик Сенчури прост и минималистичен, с квадратной формой, что является типичной чертой для MPV. Кроме того, автомобиль оснащен популярными в настоящее время сквозными задними фонарями, внутренность которых выполнена в форме цифры 7, что сочетается с передними фарами, придавая современности общему дизайну. 【Интерьер】 Что касается интерьера, Бьюик Сенчури оснастили новейшим поколением VCS интерактивной кабины с 30-дюймовым объединенным экраном, за который можно похвалить как за дизайн интерфейса, так и за четкость изображения. Качество отделки и материалов на высоте, в салоне использовано много натурального дерева, благодаря лазерной гравировке создается эффект горных узоров. 【Сиденья】 Задние сиденья версии с четырьмя местами Бьюик Сенчури демонстрируют высочайший уровень комфорта: 18 направлений электрической регулировки, угол наклона спинки 160 градусов, подогрев в пяти зонах и девять режимов массажа — всё это оборудование впечатляет. 【Общее】 В целом, выпуск Бьюик Сенчури CENTURY принес много пользы. Он не только обогатил линейку MPV бренда, но и подчеркнул его позиции в этой области, а также предоставил новый выбор для тех, кто предпочитает "премиальную отделку" или хочет продемонстрировать свой социальный статус.

Buick Envista 2022

【Внешний вид】 Buick Angling продолжает воплощать дизайнерскую концепцию PURE Design, позаимствованную у концепт-кара Electra-X. Новое лого в стиле "трехцветного щита", раздельные передние фары, трапециевидная решетка радиатора - все это придает передней части автомобиля очень современный вид. Боковая часть Angling также демонстрирует форму с опускающейся крышей, как у купе-SUV. Затемненные 18-дюймовые колеса, оснащенные шинами 225/55R18, добавляют спортивности внешнему виду. 【Интерьер】 Двойной экран размером 10,25 дюйма создает сильное ощущение технологичности, конструкция дверных панелей и центральной консоли использует высококачественные материалы. Большие площади покрыты мягкими материалами и черным глянцевым лаковым покрытием, что придает салону ощущение роскоши. Сиденья выполнены из комбинации материалов: кожа и замша, также в стандартной комплектации имеется функция вентиляции сидений. Текстура сидений изысканная и многослойная. Длина подушек сидений подходящая, наполнение из пены обильное, поддержка и упругость на высоком уровне. На фоне конкурентов с пластиковой отделкой, таких как T-Roc, Angling выигрывает. 【Оснащение】 Система Buick eConnect со встроенной навигацией Baidu и поддержкой CarPlay; встроенные приложения как SuiXinKan, iQIYI и поддержка OTA также присутствуют. Предусмотрены некоторые интересные функции, такие как управление с помощью трех пальцев, что позволяет переместить навигацию на приборную панель, и жест из пяти пальцев для возврата на главный экран — действие аналогично MacBook. Также установлены панорамная обзорная система 540, зеркала заднего вида с видео, поддерживается помощь водителю уровня L2. Для новичков это более безопасная комплектация, которая также помогает при парковке на узких или сложных участках дороги. 【Пространство】 Главное внимание уделено заднему сиденью. Несмотря на форму с ниспадающей крышей, пространства для головы при росте 183 см остается достаточно — примерно до одного кулака, а плоский пол в задней части автомобиля крайне редок для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Когда все места заняты, преимущества такого дизайна становятся особенно очевидными. 【Ощущения от вождения】 Buick Angling оснащен двигателем 1,5T и трансмиссией CVT, максимальная мощность 184 л.с., максимальный крутящий момент 250 Н·м. Хотя задняя подвеска не является независимой и использует торсионную балку, важнее настройка, а не структура. Задняя подвеска Angling использует не независимые рычаги Watt, что является общей отличительной чертой и имеет отличную настройку от General Motors. Мелкие неровности фильтруются очень эффективно, боковая поддержка в поворотах также очень хорошая. 【Заключение】 Новый Buick Angling обладает отличной конкурентоспособностью, дизайн, интеллектуальные технологии и производительность двигателя делают его одним из лучших в своем классе.

Buick Regal 2023

"Начато с внешности, остаюсь из-за таланта" из-за (люблю одного человека) 【Цена на машину】 Цена автомобиля Buick Regal 2023 года выпуска, модель 652 Intelligent Enjoyment Edition, без учета скидок составляет 1 530 000 рублей. Страхование 5000, регистрационный сбор 1000, налог на покупку 6779, итоговая сумма 1 660 000 рублей. Подарок — два комплекта ковриков для всего салона, оригинальный видеорегистратор, телефонный номер, два бесплатных техобслуживания, два пакета угля и пылесос! Мои непосредственные впечатления от Buick Regal: хотя уменьшение комплектации от продавца очевидно и вызывает недовольство (многие полезные функции в жизни были урезаны — нет электрического складывания зеркал и функции автоматического поднятия стекол при закрытии машины), вместо этого добавили беспроводную зарядку, которая кажется не настолько полезной. Тем не менее, я выбрал его в качестве первой машины в моей жизни из-за его качественности и безопасности. 【Как я выбирал автомобиль】Я уже несколько лет работаю в разных сферах, от молодого амбициозного юноши до более зрелого, но реалистичного человека. Сначала я хотел купить подержанный автомобиль премиум-класса за 2 000 000 рублей, осмотрел автомобили BBA и Cadillac CT5, Jaguar XEL. Однако приобретение подержанной машины этих марок может означать более старые года выпуска, и друг, у которого есть автомастерская, рекомендовал отказаться от этой затеи. Кроме того, за разумные деньги можно купить машину только с большим пробегом, что может потребовать частых ремонтов. Так что я решил не брать подержанные машины. Друг рекомендовал покупать новый автомобиль, а не поддержанный, так как наличия запчастей и ремонта могут быть проблемой, особенно в нашем маленьком городке. Я решил прислушаться к совету и осмотреть Chevrolet и Buick. Стал активно изучать информацию в Интернете и постепенно остановился на выборе нового автомобиля Buick Regal. 【Первый опыт вождения】У меня рост 181 см, вес 75 кг. Запах у новой машины минимальный или даже отсутствует, что радует. водительское сиденье очень комфортное и регулируется под удобное положение, также имеется функция обогрева. На заднем сиденье также достаточно пространства, оставляется место в две кулака до переднего сидения, что позволяет расслабиться и принять удобное положение. 【Городские дороги】Двигатель 2.0t + 9at предоставляет плавное ускорение, и на низкой скорости вибрации почти не ощущаются. 【Скоростные дороги】Данная машина демонстрирует отличные характеристики. В целом чувствуется высокая безопасность. Зеркала с двойным изгибом расширяют обзор. 【Сложные дороги】Подвеска хорошо справляется с неровностями, создавая впечатление передвижения по легкому бездорожью. Общие характеристики автомобиля радуют. 【Эффективность расхода топлива】По городу — 11–13 литров, на трассе — 6–8 литров. Пока не ездил на большие скорости, но планирую делиться опытом по мере накопления пробега. 【Понравившиеся аспекты】Интерьер. Хоть он и прост, но качественный. Сиденья из алькантары очень удобные, есть кожаный руль (особенность модели 2023 года). Еще один приятный момент — это очень мощный двигатель и кнопочное управление коробкой передач, что весьма удобно, особенно для новичков. 【Недовольства】На малой скорости при торможении иногда возникает ощущение рывка. Еще хотелось бы, чтобы производители вернули важные функции для повседневной жизни, например, было бы лучше отказаться от беспроводной зарядки и предоставить дополнительные удобства, такие как бесплатный OnStar. В завершение, спасибо руководителю клуба обладателей Buick Regal за рекомендацию и желание усовершенствовать.

Buick Velite 6 2022

Для повседневных поездок я езжу один, дома нет возможности установить зарядную станцию, поэтому я отказался от чисто электромобиля. У нас уже есть две машины на бензине, а бензин сейчас слишком дорогой, поэтому я решил выбрать гибрид. В первый день я тестировал Qin Plus, Song Pro, Levin, Civic, Lingpai, Sylphy и, учитывая цену, ощущения от вождения и так далее, в итоге выбрал VELITE 6. В наличии не было серого и белого автомобиля, на заказ пришлось бы ждать более месяца, поэтому выбрал зелено-голубой. На второй день утром забрал машину, а днем оформил документы, день завершился. За первую неделю проехал более 300 километров. В обеденное время, если есть возможность, еду зарядить машину возле работы. Зарядка занимает примерно два с половиной часа, около 10 кВт·ч, средняя скорость 15 км/ч, на чистом электричестве порядка 50+, расход топлива при разряженной батарее 5+. В целом ощущения нормальные. Плюсы пропущу, сразу перейду к минусам: 1. Нет поддержки быстрой зарядки, мало медленных зарядных станций, зарядка занимает много времени. 2. Сильный шум от шин, на разряженной батарее шум двигателя слишком большой, при его включении иногда замечается рывок. 3. Средний объем багажного отделения, в держатели на задней двери не помещается термокружка, в футляр для очков не помещаются солнцезащитные очки. 4. Сиденья слишком короткие, недостаточная поддержка ног, задние сиденья слишком низкие и неудобные. 5. Бортовая электроника достаточна, но логика работы немного нелепая, возможно, еще не разобрался. 6. Боковые зеркала расположены довольно далеко сзади, приходится повернуть голову для обзора, не привычно. 7. Иногда возникают проблемы с обнулением информации на дисплее слева. В общем, у автомобилей в этом ценовом сегменте всегда есть свои недостатки. Если плюсы соответствуют потребностям, а минусы приемлемы, то в этом нет ничего страшного. Напоследок стоит упомянуть: спортивный режим очень захватывающий. Дополнение: автоматический режим парковки невозможно запомнить, режим вождения тоже не сохраняется, бортовая система автоматически проигрывает музыку... раздражает... Добавление на 30 ноября: во время движения сработала сигнализация давления в шинах. Использовал портативный насос, прост в использовании, эффективен. После накачивания переведите дисплей слева на показ давления в шинах, длительное нажатие на кнопку ✔ справа на руле повторно проверит давление в шинах.

Buick Lacrosse 2022

Ждал больше месяца, наконец, дождался долгожданного автомобиля Avia! Покатался несколько дней, и это действительно шикарно, ожидание того стоило! Во-первых, о процессе покупки автомобиля. Когда я решил сменить машину, рассматривал такие популярные модели, как Camry, Accord и Passat. В тот момент я протестировал Camry и Accord. У Camry шумоизоляция оказалась действительно плохой, но, как говорится, нельзя отрицать, что Camry - отличный автомобиль с низким уровнем отказов, малыми проблемами и высокой остаточной ценностью. Он долговечный, в этом нет сомнений. Пробовал гибридный Accord, шумоизоляция в порядке, но руль слишком тяжелый, и была опасность утечки масла из-за высокой нагрузки на двигатель. Поскольку у моего отца старая Passat, я перестал рассматривать его вариант... Пока не увидел Buick Avia рядом с Volkswagen и не смог устоять! На сайте "Dǒngchē Dì" ознакомился с характеристиками, а затем пошел на тест-драйв, и всё очень понравилось! Красное вино в цвете, элегантный серый интерьер - всё, что я хотел! Еще смотрел Mondeo... Оказалось, что его стиль слишком молод и агрессивен, не подходит 30-летнему дяде, который планирует ездить на машине лет десять. Ранее я следил за этой моделью Junyue на сайте "Dǒngchē Dì" и нашел её почти идеальной. Единственный недостаток - несколько мелких поломок. Взвесив все за и против, я решил смириться с небольшими недостатками. Кожаные сиденья, проекционный дисплей, аудиосистема Boss, мультимедийное зеркало заднего вида, мониторинг слепых зон, вентиляция и подогрев сидений, память сиденья (синхронизация с ключом), удобный выход - всё это просто непревзойденно для класса B, очень надежно! Далее о вождении. Шумоизоляция отличная, звук системы тоже удовлетворительный, единственное, что не хватает высоких частот, зато средние и низкие отличный! Я использую музыкальный сервис Migu, там есть 24-битное сверхвысокое качество звука (24-бит > SQ > HQ), и не нужна подписка, но для скачивания потребуется членство. В заключение, давайте обсудим некоторые тривиальные проблемы Junyue. 1. Проблема с недостаточной яркостью фар: Я воспользовался методом из интернета, открыл капот и открутил два болта на фарах, чтобы чуть поднять их. Дальний свет стал лучше, для города этого достаточно. Но проблема в том, что дальний свет стал слишком высоким и не освещает дорогу, не хватает уверенности на шоссе. Завтра подкорректирую и проверю, получится ли оптимально настроить оба режима. 2. Запах в салоне: Ранее читал, что кто-то жаловался на сильный запах, я так не думал, но сегодня, проехав без открытых окон, заметил, что появилось легкое раздражение в горле. Не знаю, какая химическая составляющая вызывает этот дискомфорт, но после проветривания и нескольких дней всё проходит. 3. Проблема с перегревом моторного отсека: В сравнении с моим 1.5-литровым двигателем, Junyue нагрелась после всего нескольких километров, хотя я не гонял. Когда открыл капот, почувствовал сильный жар, намного сильнее, чем на длительных поездках с моим 1.5. Возможно, это одна из причин, почему батареи Junyue плохо переносят высокие температуры и быстро выходят из строя? Я уже купил защиту для двигателя, но теперь опасаюсь её устанавливать. Ранее делал антикор за 300 юаней. В городе вопросов не возникает, и многие автомобили с завода продаются без защитного кожуха. 4. Слепая зона в районе стойки A действительно велика, особенно справа в месте пассажира! При повороте приходится двигаться вперед и назад, чтобы минимизировать слепую зону, что является хорошей привычкой. 5. Проблема с необходимостью входа в систему: Я попробовал зайти один раз через телефон, выбрал опцию "автоматический вход в следующий раз", и больше не пришлось повторять. 6. Нужна ли защита кузова: Известно, что краска Junyue довольно мягкая и подвержена царапинам. Оказалось, что самая дешевая TPU-пленка стоит около 4000 юаней, и мне жаль тратить столько денег. По истечении года или двух, истерия пройдет, и мне это уже не будет нужно. Кроме того, я боюсь, что после снятия пленки останется клей, ведь это новая технология, и что будет после 7-8 лет неизвестно. Думаю просто покрыть кузов керамикой, срок службы – около полугода (заявляют год), стоит 500 на Tu Hu, и через пару лет, возможно, перестану это делать. 7. Проблема со звуком ручника и тормозной педали, похожим на щелчок мыши. Я при остановке всегда перевожу в нейтраль, левой рукой жму ручник, привык и не вижу в этом проблемы. Друзья говорили, что звук мыши слышен постоянно, но я только один раз заметил, и мне это даже понравилось, придает некую пикантность. 8. Система мультимедиа не такая уж проблемная, при запуске всё медленно, но после небольшого ожидания всё работает нормально. Неудобно, что кнопка Start/Stop на стороне пассажира, приходится дотягиваться. Вот такие впечатления от нескольких дней использования! Прошу модератора Ли Юньло добавить в избранное!

Buick Envista 2022

【Самое приятное】 Появление нового участника - Buick Onyx снова начинает активно развиваться на молодежном рынке. Благодаря своему уникальному внешнему виду и надежной мощности он действительно способен привлечь внимание молодого поколения. 【Самое неприятное】 Амортизаторы автомобиля способны быстро контролировать положение кузова, и только на очень высокой скорости может возникнуть очень легкое ощущение отрыва. 【Впечатления от вождения】 Передняя подвеска автомобиля представлена независимой подвеской типа McPherson, а задняя - полузависимой торсионной балкой с тягой Уатта. Большинство неровностей дороги подвеска эффективно поглощает, обеспечивая в салоне хорошую стабильность. Даже при прохождении более крупных выбоин, автомобиль максимально снижает ощущение потрясывания. 【Опыт поездки】 Интерьер сохраняет знакомый стиль, двойной экран значительно повышает уровень технологий в салоне, а качество сборки и используемые материалы остаются на традиционно высоком уровне Buick. По поводу пространства: задние места не стали слишком стесненными из-за формы автомобиля и сохраняют свою практичность, а багажник также демонстрирует хорошие характеристики по вместимости.

Buick Velite 6 2022

【Пробег на электричестве】 Летом с кондиционером, установленным на 26 градусов, эффект охлаждения очень хороший, потребление электроэнергии составляет примерно 7 км на 1 киловатт-час. Полностью заряженного обычно хватает на 55 километров (в Шэньчжэне при сильных пробках 35 километров проезжаются за 1-1,5 часа). В октябре, когда кондиционер практически не используется, обычно пробег составляет около 60 км, а иногда, если нет пробок, можно проехать более 70 км. 【Расход топлива】 В городских условиях при пустом аккумуляторе обычно 4-4,5 литра, иногда ниже 4 литров. Однажды в июле, попав в супер пробку на два с лишним часа при полной загрузке, расход составил примерно 6 литров. На шоссе при частых пробках 4,7-4,9, при очень свободном движении на высокой скорости около 5,7. Расход топлива сильно зависит от аэродинамического сопротивления на шоссе: чем выше скорость, тем больше расход. В настоящее время на шоссе в среднем около 5 литров. 【Наименее удовлетворительное】 Настройки индикатора левой стороны панели приборов часто сбрасываются автоматически. 16 октября в 4S не нашли причину и просто переустановили систему. Как и ожидалось, переустановка не помогла. В итоге производитель предложил заменить приборную панель, но я не согласился, так как у многих других владельцев автомобиля также была эта проблема. (Главная проблема в том, что не была выявлена причина, и я боялся, что замена тоже не решит проблему, и есть риск повредить что-то еще при разборке и сборке.) 【Опыт покупки автомобиля】 Машина была получена 15 июня. Изначально я заказал BYD Destroyer 05, но после внесения депозита ждал два месяца без автомобиля. К тому времени в Шэньчжэне действовали субсидии на электромобили, и я беспокоился, что не получу автомобиль и не успею получить субсидию. В конце мая я случайно заметил Velite 6 с подключаемым гибридом. От момента, когда я узнал об этой модели, до принятия решения о покупке прошло около недели (за это время я просмотрел множество тестовых видео владельцев, и остался доволен результатами тестов, что привело к окончательному решению о покупке). Заказал автомобиль на автосалоне в Шэньчжэне в период праздника Дуаньу. Страховка в 4S была дорогой, но все остальные услуги были на высоте, и передача автомобиля была своевременной, без каких-либо раздражающих моментов. Наиболее важным было получение субсидии на автомобиль в размере около 20 000 юаней. 【Впечатления от вождения】 На данный момент пробег составляет 9520 километров, и опыт вождения очень хороший. В обычном режиме ускорение линейное, а переключения передач плавные и без рывков. В спортивном режиме силовой агрегат мощный, не уступает "горячей хэтчбэк" Civic. В процессе движения режимы можно свободно переключать, и пока я не сталкивался с проблемами, которые описаны у других брендов электромобилей, где переключение вызывает зависание системы. Что касается шума, поскольку это шины Michelin и лобовое стекло с акриловой звукоизоляцией, показатели приемлемы. При резком ускорении на шоссе на скорости 120, обороты двигателя могут достигать 3000, и в этот момент шум заметен, но когда скорость стабилизируется, обороты снижаются до 2000, и шум двигателя практически заглушается шумом ветра и шин. Мне действительно нравится внешний вид автомобиля, он очень удовлетворяет. Боковой вид длинный и элегантный, а дизайн задней части также силен. Центральная консоль сохраняет физические кнопки, что, я считаю, очень важно, и это позволяет управлять функциями на ощупь, что предпочтительнее сенсорных кнопок. Другие функции, такие как цифровой дисплей давления в шинах (в этом отношении Buick достоин похвалы, так как у Mercedes E300L мониторинг давления в шинах только косвенный, а не цифровой; в сентябре у меня была пробоина, и дисплей мгновенно обнаружил утечку, что позволило мне использовать прикрепленный компрессор для накачки шин до полной по пути 35 километров и приехать на ремонт вечером без проблем), Bluetooth-ключ для смартфона, дистанционное управление дверьми, окнами и кондиционером с телефона – всё это предусмотрено, и у автомобиля нет явных недостатков. Батарея расположена высоко в задней части, и вероятность ее повреждения в повседневных ситуациях невелика (при выборе BYD у меня был некоторый беспокойство по поводу расположения батареи, с опасением, что как в случае с выхлопной трубой во время праздника национального дня, если бы это был BYD, батарея могла бы повредиться). Недостатки: 1. Слишком низкое шасси, особенно выхлопная труба, легко задевает, подходит только для использования на асфальтированных дорогах; во время праздника национального дня я раз задел днище, издав мощный звук "гудок", что очень испугало, но при обслуживании было видно, что удар пришелся на выхлопную трубу, которая, к счастью, достаточно прочная и просто немного поцарапалась, ничего серьезного (выхлопная труба соединена эластично, и если не произошло серьезного контакта с землей, обычно ничего не случается). 2. При включении аварийной сигнализации поворотники не переключаются в режим поворотников, остаются аварийными. 3. Первая настройка Bluetooth-ключа доставляет много проблем, часто не подключается, при звонке в службу поддержки оператор не очень компетентен и должен проверять руководство, прежде чем ответить. 4. Вечернее изображение камеры заднего вида не очень, лишь немного лучше, чем ничего (на предыдущем Nissan Sylphy я самостоятельно купил камеру за 80 юаней на Taobao со звездной ночной съемкой, и ночью при включении задних фонарей изображение было очень четким). 5. Крышка зарядного порта не может блокироваться, как крышка топливного бака, и может быть открыта, независимо от того, заблокирован автомобиль или нет. 6. Самое раздражающее – это неинтуитивные настройки левого индикатора на приборной панели: обороты двигателя и температура охлаждающей жидкости не могут отображаться одновременно, что делает UI-дизайн провальным, и мне приходится повторно переключаться между отображением оборотов и температуры на начальном этапе движения. В целом я считаю, что автомобиль имеет довольно хорошее соотношение цены и качества. За исключением проблемы с сбросом настроек комбинации приборов, я не обнаружил ничего серьёзного. Не понимаю, почему он не продается, предполагаю, что пугает рекомендованная цена и недостаточное продвижение. До мая этого года я не знал о существовании гибридов марки Buick, и в моем районе я владею только одной машиной. Когда я выезжаю, люди удивляются, что у Buick тоже есть подключаемый гибрид.

Buick Regal 2023

‹Дневник покупки автомобиля начинающего женщины-водителя› «Краткое описание автомобиля» 2023 модель года Buick Regal 652 Intelligent Enjoyment, цена без учета налогов 1 508 000 рублей, стоимость страховки 7 132,4 рубля, налог на покупку 6 672,56 рубля, сервисный сбор 2 000 рублей, плата за обслуживание 2 000 рублей, цена на дороге 1 638 000 рублей. «Выбор автомобиля» В августе прошлого года я получила водительские права, и хотя никогда ранее не водила машину, я хотела, чтобы мой первый автомобиль был идеальным решением, поэтому не стала покупать подержанный автомобиль для обучения. Учитывая, что это первая семейная машина, на первое место я ставила безопасность и простор. Я рассматривала автомобили с бюджетом до 2 миллионов рублей, изучала варианты Buick Regal, Nissan Teana, Honda Civic, Honda Accord. Accord оказался слишком дорогим, поэтому сразу его исключила. Civic выглядел современно, но его интерьер казался мне несколько дешевым, а также я не очень доверяю безопасности японских автомобилей. Teana показалась мне слишком старомодной. Таким образом, я выбрала Regal, основываясь на внешнем виде, интерьере и соотношении цены и качества. «Опыт торга» Цена 1 638 000 рублей вероятно вызовет восторг у многих, ведь я не только купила Regal 652T, но и новейшую модель сентября 2023 года. На самом деле, в торге есть хитрости. Я посмотрела машину в автосалоне на Бэйлун 30 сентября (там я и купила в итоге автомобиль), тогда я провела тест-драйв, а 1 октября, в праздничный день, с другом посетила другой автосалон в Нинбо, посмотрела автомобиль и узнала цены. В Нинбо цена в целом была аналогичной Бэйлун. В Нинбо базовая цена выше, но ниже плата за услуги; в Бэйлун наоборот - базовая цена ниже, а плата за услуги выше. Разница в цене в одном городе, как правило, небольшая; основным фактором расхождений стали автокуоны, которые выдаются правительством, и в каждом районе свои условия их получения. В Нинбо автокуоны не могут быть вычтены из стоимости автомобиля, но могут быть использованы для определенных покупок, таких как золото, то есть являются своего рода инвестицией. В Нинбо сумма составила 8 500 рублей для городского и районного купона; в Бэйлун только районный купон 5 000 рублей, но его можно использовать для вычета стоимости автомобиля. Некоторые считают, что Нинбо выгоднее из-за купона в 8 500 рублей, но дело не в подарках, а в конечной сумме, которую вы платите. Выбор в пользу Бэйлуна был сделан после того, как я связалась с продавцом через WhatsApp, сообщив, что рассматриваю ценовое предложение от автосалона в Нинбо. Продавец сначала пытался согласовать скидку с руководством, а после моих слов о медленном процессе предложил снизить цену – в тот же день мы подписали договор. «Ощущения от тест-драйва» Первое агентство, которое я посетила, оказалось ближе всего к моему дому, там я пробовала модель Regal 552T. Помню, как меня приятно впечатлил тест-драйв, когда на скорости 70 км/ч машины остановилась за одно мгновение, первый инстинкт на пассажирском сидении: стемнело в глазах, но машина остановилась быстрее одного корпуса. Ставшая фанаткой безопасности, я выбрала Regal. Автомобиль ведет себя адекватно в городской среде: без рывков при старте, легко управляется и при обгоне, и в пробках. Даже на неровностях дороги не возникает ощущения дискомфорта. Внешний вид сразу вызвал у меня симпатию: длинный капот создает ощущение солидности, а изящные линии корпуса смотрятся стильно. Внутри автомобиль с традиционной консолью, в эпоху роста числа электроавтомобилей – это классический вариант. Подкупает сочетание кожи и текстиля в салоне, оно придаёт автомобилю эффект новаторства и спорта. «Пространство» Длина 4,9 метра для меня с ростом 165 см более чем достаточно. Задние места просторны, это также одна из причин такой покупки: пассажир ростом 183 см и весом 80 кг на заднем сидении не чувствует себя стеснённо, между передним сидением и ногами остается кулак свободного пространства. Багажник впечатляющий по объему. «Расход топлива» В основном использую автомобиль в городских условиях, где расход топлива составляет примерно 10,5 л/100 км (возможно, так влияет мой стиль вождения, с частыми нажатиями на газ и тормоз). Учитывая, что двигатель объемом 2.0 литра, я считаю, это приемлемый расход. «Преимущества» (1) Высокое соотношение цены и качества: за 1,6 миллиона рублей – автомобиль C-класса, другого такого я не нашла. (2) Просторный салон, идеален для семейного использования. (3) Достаточно современные функции: электропривод водительского и пассажирского кресел, раздельная климатическая система, подогрев сидений, электропривод пятой двери, бесключевой доступ в салон. (4) Руль из натуральной кожи, характерная черта моделей 2023 года. «Недостатки» Как для автомобиля C-класса, начинки достаточно, и можно сказать, что они направлены на сегмент выше среднего. Но, удивительно, нет функции автосложения зеркал и автоматического поднятия стекол! Бесполезная функция беспроводной зарядки - устройство сильно греется! Нет полноценных противотуманных фар! Нет системы автопарковки! Надеюсь, модератор сообщества Buick Regal порекомендует этот обзор!

Buick Regal 2023

【Покупка автомобиля】 Автомобиль заказал в конце сентября, получил в середине октября, всего дважды ездил в автосалон: один раз посмотреть автомобиль, второй раз оформить заказ. После использования купонов на потребление в Цзинане, цена вышла 168 500 юаней, не высоко и не низко, можно принять. При получении автомобиля менеджер сказал, что за белый цвет версии 23 года нужно доплатить 2000 юаней, я не согласился, позже решили, что обе стороны оплатят по 1000 юаней, иначе было бы сложно оформить счет. Мои 1000 юаней я выбрал в качестве дополнительного оборудования и добавил передние датчики парковки (в магазине стоят 1350 юаней, не в убыток). Кажется, что кристально-белый выглядит ярче, чем белый цвета слоновой кости, особенно на солнце, и это металлик. Тем, кто хочет выбрать белый цвет, стоит выбрать версию 23 года! Многие говорят, что белый цвет похож на Buick Excelle, но, мне кажется, только модели до 21 года с вертикальной решеткой выглядели похоже. Сейчас передняя часть с точечной решеткой, а на кузове сзади — два настоящих выхлопных трубы, по моему мнению на Excelle не похоже, разница видна сразу. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 600 километров за полмесяца, еще период обкатки. На скорости 130 км/ч по трассе расход составил 6,3 литра. Так как по работе не попадаю в пробки в часы пик, в городе обычно около 9 литров, очень доволен, отличий с японскими и немецкими 2.0T немного. 【Тюнинг】 Сам наклеил хромированные накладки на окна, результат по внешнему виду отличный. На Таобао купил модуль для автоматического поднятия окон при закрытии и для постоянного выключения функции автозапуска (очень удобно). Электрические складывающиеся зеркала планирую установить через год, когда на автоматической мойке не повредят лак, пока пользуюсь ручной мойкой. 【Мощность двигателя】 Разгон быстрый, автомобиль стабилен. На тест-драйве попробовал 1.5T, ощущение задержки при нажатии на педаль газа было крайне неприятным, а вот 2.0 - просто наслаждение. 【Наименее удовлетворен】 Уже есть медиазеркало, но регистратор в него не встроили, если не трогать зеркало заднего вида, то придется устанавливать регистратор без возможности показа в реальном времени, из-за этого чувствую некомфорт. При установке ковриков обнаружил, что под водительским сиденьем нет защитной панели, все провода на виду, это выглядит дешево. Спасибо главному администратору клуба Junwei за рекомендации и выделение этого отзыва! 🫰

Buick Envista 2022

Во-первых, автомобиль имеет высокую распознаваемость внешнего вида, передняя часть богата деталями и использует новую эмблему с трехцветным щитом. Трапециевидная тонированная решетка радиатора и узкие фары выглядят очень агрессивно. Круглые линии сбоку кузова создают целостный вид. Стойки B и C выполнены с тонировкой, создавая эффект парящей крыши, а затемненные колесные диски и красные суппорты подчеркивают спортивный стиль автомобиля. Задняя часть с элегантным маленьким спойлером и покатым дизайном выглядит очень привлекательно. В салоне автомобиль оснащен двойными экранами и декором из глянцевого лака, что делает его полным технологичного шарма. В плане мощности он оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 184 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент — 250 Н·м; в паре с ним работает вариаторная трансмиссия (CVT).

Buick Envision (II поколение) 2022

Выбор автомобиля "Флаг" (так его называет мой сын) был неизбежен, потому что среди всех моделей на рынке в выбранной ценовой категории только он соответствует всем моим потребностям. Раз уж решение принято, стоит тщательно изучить его характеристики, чтобы не испытывать неудобств в процессе использования. Начнем с внешнего вида, каждый имеет свое мнение здесь, но лично я считаю, что все выглядит неплохо, за исключением раздельных фар, которые при детальном рассмотрении немного не сочетаются с общей передней частью. Особенно хорошо выглядят пропорции всей машины с бокового ракурса. **Пространство** С точки зрения использования нашей семьей, "Флаг" зарабатывает высокие оценки по этому критерию, поскольку никто не жалуется на недостаток пространства. Все отмечают, что внутри очень просторно, места для хранения вещей много, а дизайн продуманный (например, держатели зонтиков в передних дверях). Семейные отзывы и являются конечным результатом, так что это заключение получается точным, по крайней мере для нас. **Комфорт** С "Флагом" каждый раз, когда мы едем с родителями, они засыпают в дороге. Когда их спрашиваешь, сильно ли они устали, отвечают, что это как дома сидеть: без тряски и шума. Поскольку я вожу семью в спокойной манере, они чувствуют только легкое покачивание. Все обзоры, которые я читал до покупки, касающиеся конструкции шасси, сидений, активного шумоподавления и NVH, теперь могут быть подтверждены только пользователями. **Третий ряд сидений** Сын говорит про третий ряд: "Очень удобно!". Взрослые члены семьи (ниже 1.8 метра и без крупного телосложения) говорят, что он пригоден для пользования, но по ощущениям он лишь наполовину так удобен, как второй ряд. **Менее понравившееся** 1. Мультимедийная система. Ну что же, что за годы на дворе? Генеральные дизайнеры хотя бы могли бы изучить продукцию Lincoln или Ford. Посмотрите на размер экрана, скорость работы, функциональные модули и стабильность. Если поставить оценку из десяти, то три балла — это максимум. 2. Краска. Жесткость лака низкая, и даже легкая царапина оставляет заметный след. На "Флаге" уже есть множество царапин, что неприятно. Если вы действительно заботитесь о своем автомобиле, советую сразу нанести защитную пленку. 3. Автоматическое отключение двигателя. Включается по умолчанию при каждом запуске, нельзя установить режим выключения по умолчанию. 4. Аварийные огни. Сенсорная активация вместо физической кнопки кажется не совсем безопасной. 5. Кнопка открытия багажника. Речь идет о кнопке под капотом, не о дистанционном ключе. Кажется, когда ее нажимаешь, нужно приподнимать капот. Здесь могли бы улучшить эргономику. **Опыт покупки** Просто: в семье не хватает автомобилей, нужно было докупить еще один. После уточнения потребностей семьи, изучения информации и сравнения моделей в той же ценовой категории, а также сбора мнений семьи, решили приобрести флагманский четырехколесный топовый автомобиль цвета "Eclipse Blue". Принимая во внимание даже обслуживание в автосалонах, выбрали Buick из-за активного и искреннего подхода, хотя в деталях им есть к чему стремиться. После заказа 25 августа, спустя месяц, 25 сентября, наконец, получили наш "Флаг". **Цена покупки** Общая цена составила 30 966, включая стоимость автомобиля, страховку, налог на покупку, защитную пленку, специальное предложение по обслуживанию, защиту шасси и коврики, что фактически означает цену около 28 000 без учета допов — вполне приемлемо. **Вождение** Когда я вожу семью, я становлюсь ответственным водителем. Но если один, то наслаждаюсь вождением. Ускорение на старте среднее, но с 40 км/ч ускорение устойчивое, свыше 100 км/ч не ощущается, что машина теряет силу. На перестройках и поворотах управляемость превзошла ожидания, несмотря на внушительные размеры. По сопутствующему расходу около 8 литров, можно сказать, более чем экономично. **Самое лучшее** Могу без преувеличения сказать, что в своей ценовой категории, среди полноприводных SUV, он лидирует по комфорту. Все его особенности вне цены охарактеризованы как необоснованные утверждения, ведь они точно стоят своих денег!

Buick Envista 2022

【Движение】 Это не первый раз, когда я вожу автомобиль с двигателем Avatar 1.5T, но впервые пробую его в сочетании с SUV. Вывод такой: энергичное ускорение по-прежнему очень мощное, максимальная мощность 135 кВт, пиковый крутящий момент 250 Н·м. Мощность немного ниже, чем у Honda 1.5T Earth Dreams, но пиковый крутящий момент выше. Особенно понравился более широкий диапазон выхода пикового момента: 1500–5000 об/мин, у Honda 1.5T это 1800–5000 об/мин. Что касается ощущения от вождения, начальное ускорение очень энергичное, динамика автомобиля явно легкая, ускорение на низких и средних оборотах очень быстрое, а на высоких оборотах хорошее стабильное распределение мощности. CVT-трансмиссия не такая, как ожидалось, "спокойная", а напротив, с ярко выраженным спортивным характером, который в сочетании с мощностью двигателя Avatar 1.5T придает молодой ритм. 【Наибольшая удовлетворенность】 Высокий уровень внимания на улице к автомобилю обусловлен в значительной степени новым стилем дизайна. Этот современные подходы проявляются в нескольких аспектах. Во-первых, это первый автомобиль с новым фирменным стилем Buick "Трикольный флаг"; во-вторых, это первый автомобиль Buick, созданный на основе концепции "PURE Design", которая черпает вдохновение из элементов электрического концептуального автомобиля Electra-X, благодаря чему традиционные границы дизайна внедорожников существенно разрушаются, и создается уникальная пропорция кузова и динамичный гладкий дизайн. Новый логотип, новый дизайн - это освежает. В деталях видно, что как для SUV, автомобиль имеет очень изысканный внешний вид с раздельными фарами, где основная фара соединена с решеткой радиатора хромированной вставкой и блестящей черной текстурой рысьей шкуры, создавая яркий контраст слоев. Материал решетки из редкого глянцевого лака, что свидетельствует о высоком качестве обработки интерьера, перенесенном на внешний вид, - вот идея подробного дизайна. Самая выдающаяся деталь боковой части автомобиля - это быстро сходящая линия крыши, которая в сравнении с традиционным скучным дизайном внедорожников сразу же привлекает внимание. В комплексе с черными дисками и красными суппортами создается весьма насыщенная атмосфера. Большие разъемы и большая угловатая задняя дверца-багажник, которые прежде были характерны для автомобилей с сильным спортивным характером, таких как Audi A7 и Zeekr 001, были реализованы и в этом SUV. Кроме того, в этом году, когда стали популярными пикники и легкий кемпинг, все больше покупателей обращают внимание на практичность дизайна багажников, и широко открывающаяся задняя дверь-багажник позволяет легко загружать и выгружать крупногабаритные вещи, такие как складные туристические стулья или детские коляски. 【Комфорт поездки】 В интерьере автомобиля качественный мягкий материал и высокий уровень технологий, включая интегрированный сдвоенный экран, машинное устройство поддерживает функцию CarPlay, в максимальной комплектации есть HUD, что полностью пригодно для такого уровня автомобилей. Передние и задние сиденья выполнены с двухслойным наполнением: мягкость в начале и твердость в конце обеспечивают комфорт для коротких поездок и поддержку для длительных поездок. Кроме того, версия GX использует материал сидений с высоким коэффициентом трения. В течение недели тест-драйва средний расход топлива составил около 8 литров на 100 км, что я считаю довольно низким для столь привлекательного и вместительного SUV как этот. Этот автомобиль будет интересен широкой аудитории благодаря сравнительно низкой стоимости владения.

Buick Regal 2023

【Пространство】 При моем росте 172 см, переднее сиденье отрегулировано в удобное положение, а заднее сиденье остается довольно просторным. 【Динамика】 2.0T с 9-ступенчатой автоматической коробкой передачи обеспечивает мощностью, доступной по первому требованию. 【Наименее удовлетворен】 Информационно-развлекательная система оставляет желать лучшего, в конце концов, можно было бы оснастить машину беспроводным CarPlay. Беспроводная зарядка и проводной CarPlay выглядят весьма противоречиво. Кроме того, центральный экран гаснет только спустя долгое время после блокировки замков, а иногда вообще не выключается. Не уверен, это зависание или нет. Шум от шин легко решить, просто включив музыку в машине. Как бы там ни было, это автомобиль, который мне нравится. Нет идеально автомобиля, проблемы всегда можно решить. 【Опыт покупки】 Я осматривал автомобиль первого октября, ранее я тоже смотрел на интерьер Honda Civic и Accord, но, как мне показалось, кузова японских машин слишком тонкие, поэтому я отказался от них. Моя семья рассматривала покупку Volkswagen, поэтому я также посмотрел на Jetta, Lavida и Passat. Но мне не нравится трансмиссия DSG, поэтому Jetta и Lavida были сразу отброшены, а Passat превысил мой бюджет. В конечном итоге 6 октября я посмотрел на Buick. Regal оказался весьма комфортным, а по динамике не уступает Nissan Teana, но мне он показался слишком деловым, поэтому я остановился на модели его "младшего брата" Regal. Сначала я провел тест-драйв с 1.5-литровым двигателем - реакция на педаль газа была медленной, и уровень шума был высоким. Потом я опробовал 2.0-литровую версию, и это совсем другой автомобиль. Шум намного меньше, реакция на педаль газа своевременная, мощность устраивает, и я сразу же заказал 2.0-литровую версию. 【Цена покупки】 6-го числа, посчитав, я сразу заказал, не люблю затягивать переговоры - предложил продавцу цену 16,4, они попросили 16,8. Сразу вышел и посмотрел в приложении Dongchedi, какие минимальные цены на эту модель у других. Через некоторое время позвонили и предложили скидку 1 тысячу до 16,7. Я подумал, что это достойная скидка, и внес залог. Машину получил 24-го числа. 【Впечатления от вождения】 Так как это автомобиль с двигателем 2.0, о мощности говорить не приходится, ходовая часть достаточно жесткая, но расход топлива приемлемый - чуть больше 8 литров. Я в основном передвигаюсь по городу, все-таки это модель класса B. Фото не прилагаю, так как передняя часть американских автомобилей выглядит достаточно солидно.

Buick Envista 2022

【Достоинства】 Мощный двигатель автомобиля 【Недостатки】 Новый логотип напоминает кусачки для ногтей 【Впечатления от вождения】 Хоть и заявлено, что это спортивный кроссовер SUV, а также используется новый 4-цилиндровый турбированный двигатель, но в сочетании с вариаторной коробкой передач CVT. Всё, что связано с CVT, значительно снижает спортивные показатели. Несмотря на новую динамическую комбинацию, обещанных сюрпризов в динамике не ощущается: при нажатии на газ слышно постоянное звучание двигателя, но резкого ускорения автомобиля вперёд не происходит. В конечном итоге, это всё же кроссовер SUV, более подходящий для повседневного использования, предназначенный для молодёжной целевой аудитории. Кстати, следует похвалить рулевое управление в этом автомобиле. Также подвеска является сильной стороной: использование полунезависимой подвески с штангой Уатта практически достигает комфорта езды, как у независимой подвески. 【Удобство посадки】 Не стоит ожидать слишком много от компактного SUV в плане пространства, но выполнено всё достаточно приемлемо. Фирменная центральная выпуклость прошлых моделей Buick не была перенесена на этот автомобиль, поэтому на заднем сиденье можно разместиться втроём на короткое время. 【Расход топлива】 Средний расход топлива при городской езде составляет примерно 8-9 литров.

Buick Velite 6 2020

【Покупка автомобиля】 Это мой шестой автомобиль. С учетом недостатков и достоинств предыдущих пяти автомобилей и ограниченного бюджета, моё увлечение автомобилями с "зелёным" номером и любовь к машинам с двигателем внутреннего сгорания привели к тому, что я нашел свой идеальный автомобиль через платформу "DongcheDi" в разделе выбора автомобиля по критериям. Затем я сразу нашел ближайший автосалон и назначил тест-драйв. Вскоре я связался с продажей, чтобы завершить покупку, и удачно стал автовладельцем. 【Цена автомобиля】 Заключил договор на автомобиль в сентябре 2021 года, а получил в январе 2022-го. Модель 2020 года, комплектация "Модная", цена без учета налогов составила 11,83, а общая стоимость с регистрацией, страховкой (ущерб + два миллиона на третьих лиц + двадцать тысяч на пассажиров), пленкой на окна и напольными ковриками - 13. Также включено оформление номера и доставка автомобиля домой (дополнительно автомобиль находился на выставке примерно три месяца для устранения запаха и вентиляции). 【Впечатления от вождения】 Привыкший к бензиновым автомобилям, я испытывал некоторые комичные моменты с электрозапуском. Бесшумный старт стал отличной поддержкой для того, чтобы ночью незаметно выезжать. Обычный режим Velite 6 PHEV подходит для всех случаев, создавая мягкую атмосферу вождения, где приоритет у электродвигателя. В режиме блокировки вмешивается двигатель, и его звук пробуждает воспоминания о реве бензина. В спортивном режиме от 0 до 80 км/ч работает в основном электричество, от 80 до 120 км/ч - это дуэт бензина и электроэнергии, а свыше 120 км/ч - только рев и вой. Управляется не хуже моего Гольфа, разгоняется не хуже моего Мерседеса CLK. 【Запас хода】 В обычном режиме без агрессивного вождения на одном электричестве можно проехать более 60 км. В спортивном режиме заряд быстро расходуется - разгон быстрый, но километры утрачиваются. В заблокированном режиме больше используется бензин, а электричество - только на запуск и кондиционер. На дисплее есть индикатор, в виде листа, который показывает запас хода. Так как я не привык включать кондиционер, на данный момент пробег для поездок на работу более чем достаточен. 【Выделяющиеся опции】 В мире автомобилей с панорамными крышами, модный вариант предоставляет мне отсутствие оной, что лично для меня является значительным плюсом. 【Наиболее неудовлетворенный аспект】 Черная рамка на стыке треугольного окна в стойке A и переднего окна закрывает обзор в зеркала - для меня это наиболее неудовлетворительный аспект. 【Наиболее удовлетворенный аспект】 Простота и удобство физических кнопок кондиционера - самый удовлетворяющий меня элемент. 【Уход и обслуживание】 Можно через "DongcheDi" найти модель автомобиля и в разделе "Параметры - обслуживание" просмотреть, что нужно регулярно заменять. Ответственный по первому ТО свяжется с вами своевременно для замены масла и фильтров, а также обновления систем автомобиля. 【Советы по эксплуатации】 На левой стороне панели приборов можно выбрать множество категорий информации. Рекомендую установить контроль на давлении в шинах для своевременного отслеживания состояния колес во время движения, ведь безопасность - прежде всего.

Buick GL8 2023

Эту машину я ждал 8 лет, в этом году колебался еще полгода. В итоге решился купить GL8. Основной причиной долгих раздумий стала цена на Hongqi Hq9, объявленная только 21 сентября, но ее стоимость меня весьма разочаровала. Поэтому, 22 сентября я сразу связался с дилером в Чэнду, оформил заказ и выбрал комплектацию. Внешний вид модели 2023 года стильный, салон просторный, вождение комфортное, фильтрация воздуха полезна, управляемость хорошая! Двигатель 2.0T не отличается резким стартом, но вполне пригоден. В салоне между передними сиденьями расположен бокс для хранения, который снижает общий уровень автомобиля. Машина за 400 тысяч могла бы быть более роскошной и солидной! 【Пространство】 По вместительности вопросов нет, звание короля MPV заслуженно. При правильной регулировке среднего ряда, семеро пассажиров комфортно размещаются! Забрал машину 29 сентября, 30-го из Чэнду перевез ее в Внутреннюю Монголию, пройдено 2620 километров, к 16 октября общая дистанция составила 3015 км. Я ехал один, все время по автостраде, без особой усталости, при среднем расходе топлива около 10 литров на 100 км, при использовании АИ-95. Наппа-кожа в салоне очень приятная, но отсутствие возможности выбора цвета вызывает сожаление. Сиденья легко пачкаются, что увеличивает трудоемкость в уходе. 【Комфорт】 Общий опыт вождения и поездки на этой машине отличный! Сиденья многофункциональные: вентиляция, подогрев и массаж для второго ряда. Комфорт на высоком уровне! 【Пространство третьего ряда】 На третьем ряду достаточно комфортно, мягкость сидений и угол наклона спинки на хорошем уровне. 【Наибольшие недостатки】 Передний бампер имеет малый дорожный просвет, сиденья третьего ряда не регулируются вперед-назад, угол наклона спинок третьего ряда не регулируется. Рекомендую предоставить возможность регулировки сидений этого ряда вперед-назад на рельсах и увеличить угол наклона. Рельсы среднего ряда убрать, так как их чистка обременительна! У меня на машине реализовано полное покрытие дорожек двойными ковриками, что уменьшает попадание мусора и пыли. Также пороги и ступени из конструкционных материалов не устойчивы к загрязнению и требуют трудоемкой чистки. Рекомендуется предусмотреть алюминиевые противоскользящие пороги и ступеньки. 【Ощущения от вождения】За пройденные 3000 км эта машина приятно удивила. Ранее я водил только модели 2.4 и 25s GL8, честно говоря, прошлые версии не отличались комфортом в вождении. Но начиная с 2023 года, впечатления от вождения значительно улучшились, при моем опыте в 30 лет вождения и опыте управления большим транспортом, эта машина меня не разочаровала! 【Динамика】 Двигатель 2.0T действительно слабоват при старте, но в остальном мощности хватает, обгоны легко даются. На данный момент переключение передач проходит гладко, без рывков и задержек, хотя эта модель и не предназначена для соревнований в динамике и ускорении. 【Расход топлива】 На данный момент, по подсчетам поездок по автостраде и в городских условиях, расход чуть больше 10 литров на 100 км. Считаю такой расход нормальным для машины свыше 2 тонн с тремя-четырьмя пассажирами — мой приемлемый уровень до 13 литров. 【Пространство】Эту часть можно пропустить, пространства действительно много.