【Опыт покупки автомобиля】
Я обычный офисный сотрудник 90-х годов рождения, недавно женился. До этого в семье не было автомобиля, а так как мы планируем ребенка, решили, что без автомобиля будет неудобно. Автомобиль в основном нужен для городских поездок на работу, выездов на выходные и иногда для дальних поездок. Обсудив это с женой, решили купить автомобиль.
Наш бюджет — до 150 тысяч юаней, ни я, ни жена не любим SUV, поэтому решили выбирать только седаны. В середине сентября впервые посмотрели FAW Sagitar. Новый Sagitar понравился как внешне, так и внутри, двигатель также был удовлетворительным. На моделях 2023 года цена Sagitar Plus 1.5T составила 155 тысяч юаней. Недостаток — высокий центральный тоннель на заднем сидении, поэтому сидеть втроем не очень удобно. Затем посмотрели BYD Qin и Destroyer 05 — обе модели визуально понравились, пространством также остались довольны, но дизайн интерьера разочаровал; специфический дизайн приборной панели Qin был не по мне. Ожидание машины — не менее 3 месяцев, да и последние случаи пожаров на BYD смущают. Поскольку это наш первый автомобиль, решили быть осторожными и выбрать бензиновый вариант, тем более, что в год мы все равно не планируем много ездить. Друг предложил обратить внимание на Geely Xingrui: двигатель и трансмиссия у нее на базе Volvo, внешне автомобиль выглядит внушительно, двигатель мощный, дизайн красивый, а начинка и пространство впечатляют. Цена преемников от 135 тысяч юаней за благородную модель, и около 155 тысяч юаней за автопакет Зеленый Leaf. Однако старая модель имела недоработанный мультимедийный центр, которому требовалось 95-й бензин. Жена не очень была за китайские бренды, поэтому временно отложили поиск и в середине октября снова начали просматривать предложения. В автосообществах на портале Car Emperor заметили, что Buick Regal и Nissan Teana можно приобрести в районе 150-160 тысяч юаней, что открыло возможность выбора автомобиля классом выше вместо седанов класса A.
Сначала пошли в автосалон Nissan посмотреть Teana. Машина оказалась просторной, сиденья очень удобны, двигатель 2.0L работает плавно, как и подобает атмосферному движку. Итоговая цена – 163 тысячи юаней. Затем посетили автосалон Buick. В салоне была красная выставочная машина Regal 1.5T с коричневым интерьером из алькантары, с подогревом сидений, камерой заднего вида и электрическим багажником. Впечатление автомобиля оказалось хорошим, однако тормоза немного жестковаты. Цена была 160 тысяч юаней, и она могла обсуждаться. Посовещавшись дома, выбрали между Teana и Regal. На форуме Car Emperor было много мыслей о хрупкости японских машин, поэтому для большей надежности остановили выбор на Regal.
К концу октября обошли все местные салоны General Motors, но многие отказывались снижать цену даже до 158 тысяч юаней. В итоге нашли салон, где тогда проводили ремонт, и клиентов было мало. Там, решив сделать покупку в тот же день, смогли приобрести машину за 154 тысячи юаней. Хотя комиссия составила 7000 юаней, и с этим пришлось смириться, цена оказалась приемлемой.
【Цена автомобиля】
Цена авто без учёта налога составила 135.3 тыс. юаней, а с учётом страховки 5.4 тыс., налога 5.9 тыс. и комиссии 7 тыс. — всего 154 тыс. юаней. Взяли заём на 50 тыс., а также получили 6 бесплатных ТО, видеорегистратор, коврики и защитную плёнку.
【Внешний вид】
Сравнение с автомобилями классом B делает Regal более престижным. Выбрали чёрный — солидный и в то же время спортивный. Решетка радиатора версии 2022 напоминает Envision, что, на мой взгляд, лучше прежних моделей. После мойки машины всегда говорю — "восхитительно выглядит!" Единственный недостаток — размеры колёс. Было бы идеально, если бы они выглядели спортивнее.
【Пространство】
В салоне комфортно, даже с водителем, рост которого составляет около 1,7 м, на задних сидениях остаётся достаточно места для ног и головы. Хоть и не хватает до японских автомобилей с их тонкими панелями и просторными салонами, но места хватает. Пол на задних сидениях невысокий, троим комфортно, правда, в большинстве случаев там никто и не сидит. Багажник глубокий, места для большинства нужд хватает, даже для поездок на дачу.
【Динамика】
Во время тест-драйва сразу запомнилась тяга 1.5T: при нажатии на педаль авто впечатляет своим разгоном. В поворотах машина не испытывает крена. У меня версия с двигателем 1.5T 552T, на данный момент проехал более 1000 км. В целом тяги достаточно, хотя отклик на начале хода вызывает небольшие задержки, после этого быстрый разгон. На шоссе легко догоняет 120 км/ч, а после этого еще остается мощность.
【Управляемость】
Сравнивая с предыдущими машинами, как, например, Nissan Sylphy, который на скорости выше 110 км/ч казался неустойчивым, следует отметить, что на Regal чувствуешь уверенность даже на большой скорости. Это одна из особенностей американских автомобилей — уверенная устойчивость и точная передача усилия руля. Хотя и подвеска может казаться жесткой на городских стыках и люках, независимая подвеска выдерживает все неровности. Все же в авто есть сбалансированная динамика и хорошая пригодность для семейного использования. Двигатель 1.5T в сочетании с 9-ступенчатой коробкой передают золотую середину для такой комплектации. Лишь начинальный старт кажется немного тянущимся, но при движении переключения плавные. В общем, водительские ощущения весьма положительные.
【Расход топлива】
В среднем расход топлива составляет 9.2 л на 100 км, что вполне типично для автомобилей класса B. На шоссе снижается до 7 л, в городских условиях с пробками растёт до 10 л. Я не особенно слежу за стилем вождения, часто резко ускоряю и торможу, но даже в таких условиях потребление укладывается в 9 л на 100 км, что меня вполне устраивает. Конечно, эти данные субъективны.
【Чем доволен】
Элементы, которые радуют: внешний вид, мотор и мощность, высокий уровень оснащения. Среди соперников в этом ценовом сегменте — лучший выбор.
【Чем недоволен】
Среди недостатков: отсутствие автоматического складывания зеркал, что затрудняет парковку на узких уличках, отсутствие автоматического подъема стекол, что часто позволяет забыть закрыть окно после полной остановки, сложность при использовании проводного CarPlay, и пластиковое рулевое колесо оставляет желать лучшего в плане комфорта.
Спасибо администратору клуба Regal за рекомендации!
