【Покупка автомобиля】
В марте этого года для практики я купил подержанный Chery Junjie FRV 2008 года с механической коробкой передач и объемом двигателя 1.3 литра за 9 тысяч. Проехал на нем 90 тысяч километров и использовал машину до августа. Вложил около двух тысяч на ремонт, так как она часто ломалась. Учитывая, что мне 24 года и через несколько лет нужно будет жениться, решил сменить машину. Имея бюджет около 120 тысяч юаней, решил выбрать местный бренд из соображений соотношения цены и качества. В течение недели протестировал несколько моделей, таких как Haval H8 Plus, Changan UNI-T и Changan UNI-V в местных дилерских центрах.
В середине августа, когда мы с семьей собирались купить модель Changan UNI-T с двигателем 1.5T, семья предложила посетить дилера Buick, раз бюджет уже 130 тысяч юаней. В тот же день мы протестировали Buick Regal с двигателем 1.5T, и семье он показался более просторным и роскошным. После обсуждения цены с продавцом, мы зафиксировали цену в 156,8 тысяч юаней с учетом всех затрат. Однако в тот день контракт не подписали, так как для передачи нужно было, чтобы прошло полгода с момента покупки. Залог составил 5 тысяч юаней.
Во время ожидания я услышал от друзей, что эта машина проявляет себя лучше с двигателем 2.0T, поэтому связался с продавцом и узнал, что можно изменить заказ. В итоге в сентябре я приобрел Buick Regal 2022 года с двигателем 2.0T и комплектацией 652T Luxury.
【Цена автомобиля】
Поскольку это была моя первая официальная покупка нового автомобиля, я не вдавался в подробности при торге. Окончательная цена составила 171,4 тысячи юаней - 5 тысяч скидка за старую машину - 3 тысячи за гос. субсидию на обмен = 163,4 тысячи юаней. Также действует программа государственной субсидии на покупку в размере 3 тысяч юаней, для участия в которой необходимо зарегистрироваться в местном бюро коммерции, шансы выиграть 90%. Пока результата не объявили, но если получится, будет очень приятно!
【Пространство】
Во время пробной поездки в Buick Regal я почувствовал, что пространство действительно широкое, и оно соответствует званию автомобиля D-класса. Мой рост 173 см, настроив переднее сиденье, сзади остается как минимум три кулака расстояния. По сравнению с моей первой машиной разница ощутимая. Багажник довольно глубокой, и для большинства бытовых ситуаций более чем достаточно. Это, видимо, особенность американских машин.
【Динамика】
Тестовая модель имела двигатель 1.5T. Помню, как просил испытать меня с разгоном для ощущения прижатия к спинке. Тогда я специально проверял ремень безопасности, и хоть испытывал волнение, но разгон был довольно плавным, без особых впечатлений. Однако, по сравнению с моей старой 1.3L машиной, достаточно. Именно поэтому я выбрал Regal с двигателем 2.0T и до сих пор рад этому решению. На трассе я разгонялся до 120 км/ч без усилий, даже половину педали газа не нажимал. Обороты были низкими, и казалось, что двигатель не напрягался. Если нужно обогнать, немного нажав на газ, легко достигал 140 км/ч. В пределах города на светофоре достаточно слегка нажать педаль, и ты уже первый. Порой я пересекал светофоры быстро, и думал, что проехал на красный свет.
【Управляемость】
С самого тест-драйва чувствовалась устойчивость. На высокой скорости и в поворотах машина была уверенной. Благодаря жесткой подвеске и поддержке в поворотах, чувствуешь уверенность в управлении. Рулевое управление точное, но в обычном режиме руль тяжелее, чем в немецких машинах. На трассе в спортивном режиме руль становится еще тяжелее, добавляя чувства безопасности. Во время торможения на скорости ниже 40 км/ч чувствуется небольшая задержка. Мне это не доставляет дискомфорта. Из-за жесткой подвески машина сильно трясет на плохих дорогах. Однако звукоизоляция на уровне: внутри тихо даже на 120 км/ч.
【Расход топлива】
Пробег составил три тысячи километров, и 90% времени я еду по городу. Средний расход 10.3 литра на 100 километров. Я не стараюсь экономить топливо, а иногда езжу агрессивно, так что, вероятно, это не самый лучший показатель, но для 2.0T нормально.
【Что нравится】
Конечно, больше всего нравится динамика! 😊
【Что не нравится】
Медленная и горячая беспроводная зарядка, отсутствие электрического складывания зеркал, неудобный проводной CarPlay, слабые фары и пластиковый руль!
Надеюсь, наше сообщество Buick оценит этот отзыв!
