【Опыт покупки автомобиля】
Мой первый автомобиль — модель 2021 года Buick Excelle с объемом двигателя 1.5L. Проехал на нем без проблем более года, разве что аккумулятор сломался через два дня после окончания гарантии. Основная причина смены автомобиля — неудобство, когда правая нога постоянно упирается в центральную консоль, вызывая дискомфорт. А тут как раз и отец решил поменять свою семилетнюю Buick Excelle HRV, поэтому я передал свою машину ему и решил купить новую.
Так как я предан марке Buick, в первую очередь я обратил внимание на новый Buick Verano с двигателем 1.5T. У него более просторный салон и более мощный мотор по сравнению с предыдущим автомобилем, так что я внес предоплату. Затем я протестировал Buick Regal и остался очень доволен. В конце концов, приняв во внимание, что новый Verano только появился на рынке и не прошел проверку временем, я выбрал 1.5T Buick Regal в комплектации Luxury.
【Цена автомобиля】
Договор на покупку был подписан в декабре 2021 года полной оплатой на сумму более 170 тысяч юаней. Я попал в момент ажиотажа на Regal — машины либо были, либо нет, и ждать ее пришлось очень долго. Договор несколько раз изменялся: с заказа комплектации Luxury на Elite и обратно на Luxury. Наконец, в конце февраля 2022 года я приобрел свой черный Buick Regal.
【Самое недовольное】
Самый неприятный момент — на второй день после покупки загорелся индикатор неисправности двигателя. Впоследствии он загорался еще дважды, но причина пока не найдена, проводится тестирование на дороге. Я особо не переживаю по этому поводу, так как это не серьезная проблема, к тому же в салоне пообещали компенсацию, так что я не против!
【Внешний вид】
На фоне других автомобилей сегмента B, Regal выглядит меньше. Однако, заметно это только при параллельной парковке. Особенно мне нравятся задние фары, они очень красивые и узнаваемые в темное время суток. Передние фары, видимо, из-за отсутствия линз, светят довольно плохо (помните, у Excelle были линзы!). Выбранный мною серый цвет был недоступен, как и белый, поэтому я взял черный, который первоначально не хотел. Хотя спустя три месяца понял, что черный выглядит все лучше и внушительнее, но он быстро пачкается и требует частой мойки.
【Пространство】
Мой рост 179 см. Начнем с заднего ряда: пол в задней части не сильно приподнят, и пространство для ног соответствует уровню машин сегмента B (возможно, за счет уменьшения длины сидений). Если сидеть полностью выпрямившись, может касаться головы потолка, говорят, это из-за покатой крыши у Regal. Три человека в ширину помещаются без проблем, но средний пассажир будет без подголовника, а спинка превращается в подстаканник, что неудобно.
Что касается переднего ряда, все нормально: электрические сиденья водителя и пассажира, много места. Отсутствие рычага передач делает центральную консоль более просторной. Первоначально я переживал по поводу электронного рычага, но быстро привык и полюбил его.
Багажник кажется менее высоким, чем у Excelle, но более глубоким, и задние сиденья складываются, что удобно.
【Динамика】
Двигатель 1.5T прекрасно подходит для домашнего использования. Про предыдущий 1.5L я не жаловался, разве что при обгоне всегда приходилось думать, хватит ли мощности. С Regal такой проблемы нет, обгоняет легко. Проблем с потерей мощности на дороге не было. Начальная слабина, возможно, связана с недостаточным прогревом, но как только температура поднимается, обгон не представляет проблемы, переключения коробки передач становятся резвыми.
При низкой скорости на не прогретом автомобиле есть заметные подергивания между 30 и 40 км/ч, после прогрева это становится менее заметным.
【Впечатления от вождения】
Шумоизоляция отличная, основной источник шума — шины, в прогретом состоянии двигатель практически не слышен, на ускорении звук есть, и я его люблю, он настраивает на правильный лад! Единственная проблема с шумом — окна пассажирской стороны, один раз они слегка приоткрылись, и слышалось, как стекло стучит по рамке, но это было только один раз. Иногда слышен металлический звон приборной панели, но только при резкой смене температур, возможно, из-за сжатия и расширения материалов. Это все проблемы с шумом.
Рулевое управление по сравнению с Excelle более легкое, без люфтов, четкое. Сначала казались высокими и жесткими тормоза, но после привыкания все стало нормально, педаль реагирует как нужно.
При прохождении неровностей и лежачих полицейских автомобиль проявляет большую отзывчивость, чем Excelle, он быстро отскакивает, что мне лично подходит, хотя это на любителя.
Как Excelle, так и Regal дарят уверенность в плавных поворотах, с моим ограниченным техническим словарем можно сказать так: на трех привычных мне поворотах я никогда не встречал конкурентов (возможно, дело в увеличенной опытности водителей), максимальная скорость в повороте более 100 км/ч, и машина стабильно держится, что позволяет мне себя чувствовать уверенно.
【Расход топлива】
Теперь о расходе топлива!
На пробеге в 2450 км средний расход топлива составляет 7.2 литра при средней скорости 42 км/ч. Я езжу 50 км в день, среди которых треть дороги приходится на городские улицы, а остальное — на городские магистрали, без выезда на шоссе. Таким образом, расход топлива может быть снижен, если я меньше ускоряюсь. Обычно я аккуратно стартую на светофорах, плавно отпуская педаль газа. Не рекомендуется слишком долго держать педаль газа нажатой, иначе это увеличивает расход и задерживает переключение передач. Только когда двигатель нагревается, я перестаю соблюдать такие предосторожности.
Я стараюсь внимательно следить за окружающей дорожной обстановкой и ездить в пределах скорости, не увлекаясь медленной ездой. Ездить медленно не экономично, порой выгоднее поднять скорость и затем плавно отпускать педаль газа, чем постоянно тормозить и разгоняться.
Расход топлива сильно зависит от дорожной обстановки и стиля вождения. Если средняя скорость около 20 км/ч, то, возможно, стоит рассмотреть электромобиль, так как при такой низкой скорости расход топлива обычно превышает 10 литров. Это относится ко всем моделям сегмента B. Те, кто говорит, что у Regal высокий расход, должны также указывать среднюю скорость, ведь проблема может быть не в автомобиле, а в водителе.
Ну вот, и все?
