Изначально я рассматривал Accord и Camry, ведь они экономичны, не учитывая коэффициент удержания стоимости. Я попробовал на тест-драйв Camry 2.5G и почувствовал некоторую медлительность, когда нажал на педаль акселератора, двигатель ревел, но скорость не повышалась. Также я тестировал новую модель Accord, ощущения были неплохие, но интерьер оказался несколько упрощенным. Тестировал Ford Mondeo, он показался мне качественным в управлении, но расход топлива был выше, и скидок было мало, поэтому от него отказался.
Когда вышел новый Buick LaCrosse, я сразу пошел посмотреть, и как только приехала тестовая машина, я попробовал на тест-драйв. Я ездил на версии Avenir, ощущения от вождения были нормальными, шумоизоляция не такая хорошая, как писали в интернете, возможно, из-за уменьшения конфигурации вследствие снижения цены. В целом, автомобиль мне понравился.
Что касается внешнего вида, то поначалу передняя часть автомобиля показалась мне не очень привычной, не было ощущения солидности, да и внешний вид не сказать, что очень красивый. Но со временем к этому привыкаешь, а задняя часть машины мне понравилась, особенно из-за сквозных задних фонарей — это очень круто!
В интерьере автомобиль существенно изменился по сравнению с прошлой моделью, он стал более молодым и стильным. К интерьеру никаких претензий, все отлично! Сиденья тоже очень удобные.
Система автомобиля реагирует очень быстро, большой экран мне нравится очень.
По пространству, хотя новая модель немного меньше предыдущей, внутри места достаточно для этого класса, очень просторный, багажник глубокий, можно многое в него положить.
Что касается расхода топлива, за первые 1200 километров пробега, на трассе удалось достичь показателя около 6 литров на 100 км при включенном кондиционере, а при движении по городским улицам — около 10 литров на 100 км. Это мой расход, ведь у всех разные привычки вождения, у кого-то может быть меньше, а у кого-то больше. Звук аудиосистемы мне показался нормальным, я не очень требователен к этому, на мой взгляд, вполне приемлемо.
Автомобиль ведет себя на дороге очень стабильно, особенно на высокой скорости, основные системы безопасности присутствуют, управлять очень легко. На городских дорогах при замедлении и остановке на светофорах чувствуется некоторая встряска подвески, возможно, это просто новая машина, ее нужно немного обкатать.
По скидкам, обновленная модель имеет достаточно хорошую скидку, ведь у Buick всегда можно получить хорошие предложения, но все же остается чувство некоторой невыгодности по сравнению с другими вариантами. Но ранняя покупка означает раннее наслаждение, а поздняя покупка — скидки, такие уж дела!
Если в будущем у этой машины появятся неисправности, ремонт будет дорогим. Надеюсь, мелких проблем не будет, если водить осторожно, и крупных проблем тоже не будет.
И, наконец, немного критики! Карт-ключ очень неудобен! Неудобен! Медленная реакция! Иногда при открытии собственной машины чувствуешь себя, как угонщик! Карт-ключ очень неудобен! Неудобен! Медленная реакция! Иногда при открытии собственной машины чувствуешь себя, как угонщик — очень неловко! В версии Avenir нет обычного ключа дистанционного управления, только карт-ключ и Bluetooth-ключ, для Bluetooth-ключа необходимо, чтобы телефон был подключен к автомобилю через Bluetooth. Каждый раз при вождении нужно открывать приложение и подключаться через Bluetooth. Пожалуйста, дайте официальный ключ дистанционного управления!
