Отзывы об автомобилях (28)

Buick Envista 2022

Внешний вид очень красивый, мне очень нравится, комплектация тоже неплохая. Это моя первая машина в жизни и первый раз я сел за руль. На второй день на дороге случайно оцарапал диски, действительно очень огорчился 🥹🥹🥹 Надо еще работать над улучшением водительских навыков. Защищайте свою любимую машину. 【Опыт покупки】 На сайте "Dong Che Di" полмесяца смотрел машины с аналогичной комплектацией, сначала рассматривал Verano Pro, но когда пошел на тест-драйв, при росте 1,83 м мне было слишком тесно в салоне, да и не хотелось водить слишком большую машину типа класса B или среднеразмерного SUV, поэтому выбрал компактный SUV. В магазине посмотрел этот автомобиль, мне очень понравился его внешний вид, комплектация в основном удовлетворяет мои требования как новичка, поэтому, подумав, решил его взять. 【Цена покупки】 Цена без учета налога 11,9, окончательная цена около 13,8, платежи по пятигодичному кредиту с процентами. 【Расход топлива】 Пока езжу только второй день, еще не особо контролирую расход, в среднем около 8-9 литров. 【Самое удовлетворительное】 Мне очень нравится внешний вид. 【Интересные опции】 Автоматические фары, 360-градусная камера, ассистент перестроения, действительно полезно.

Buick Envista 2022

Эта машина имеет посторонние звуки со стороны водительского сиденья, которые не удалось устранить после визита на сервис. В целом машина неплохая. Однако функция автоматического старт-стопа очень раздражает. Эта функция бесполезная: при каждом торможении двигатель глохнет, а при легком нажатии на педаль газа снова запускается. Иногда двигатель глохнет через пару секунд после остановки, и снова приходится запускать его заново.

Buick Envista 2022

【Наименее удовлетворен】 Центральный экран не работал в течение месяца, не реагировал на касания, заменили экран, в передней части центрального экрана посторонний шум, индикатор неисправности двигателя загорался без выявленных проблем, теперь говорят, что есть проблемы с модулем топливного насоса, связался с дилером, сказали, что заменят только при возникновении проблемы. У моего предыдущего автомобиля тоже были проблемы с модулем топливного насоса, страшно.

Buick Envista 2022

Внешний вид красивый, машина в движении ощущается неплохо, мощность приемлемая, но интерьер слишком пластиковый, комплектация скудная - нет таких опций, как обогрев и вентиляция сидений, бесключевой доступ, электрическая крышка багажника, беспроводная зарядка, а система автомобиля очень плохая.

Buick Envista 2022

【Впечатления от вождения】 Первая покупка автомобиля в моей жизни, сравнить не с чем, но в целом ощущения нормальные. Если рост слишком высокий, будет тесновато. 【Самое неудовлетворительное】 Есть несколько мелких проблем, некоторые из которых я пока не знаю, как решить, другие связаны с автомобилем, например, окно не закрывается, сигнал внезапно становится громким. В настоящее время эти две проблемы возникли только один раз, но это очень неприятно. 【Расход топлива】 Расход топлива в городе действительно высокий, я езжу и в городе, и в сельской местности, общий расход топлива примерно 8-9. 【Стоимость ремонта】 На данный момент нет затрат на ремонт, пока ничего не ломалось. 【Мощность】 Я не разгонялся сильно, максимум до ста километров в час, ощущения нормальные. Двигатель 1.5t тоже в пределах нормы. 【Отношение продавца】 Без комментариев, все было хорошо. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала хотел купить подержанный автомобиль с бюджетом всего 30 тысяч. Искал полдня, но ничего не понравилось, да и дорого было. Во второй половине дня посмотрел на Bora, понравилось, но не дали протестировать. Затем посмотрел на гибридный Corolla, торговался весь день, в итоге цена снизилась только на 2000 юаней. В итоге поехал на тест-драйв Buick и сразу же купил его. 😂

Buick Envista 2022

Новичок только что забрал машину, не буду пока комментировать, позже дополню после некоторого времени эксплуатации. 【Цена машины】 Цена без учета налогов 135 000 юаней, страховка 4800, налог на покупку более 11 000 юаней, полная стоимость 153 000 юаней. 【Пространство】 Центральный экран отличается от предыдущего, смотрите на фото.

Buick Envista 2022

Говоря о компактных автомобилях SUV, будь то отечественные или совместные предприятия, существует множество достойных моделей. Сегодня речь пойдет об автомобиле от SAIC General Motors Buick, который представляет собой одну из наиболее выгодных по соотношению цена-качество компактных моделей SUV бренда Buick - Buick Angyong GS. Этот автомобиль завоевал признание большого числа потребителей благодаря своей молодой и стильной внешности, низкому расходу топлива, мощному двигателю и другим преимуществам. Начальная цена нового автомобиля составляет около тринадцати тысяч юаней, что делает его отличным выбором для семейного использования. Давайте разберемся подробнее. Среди американских автомобилей, Buick всегда показывал хорошую производительность на китайском автомобильном рынке и имел широкую аудиторию. Данный Buick Angyong GS использует дизайн, именуемый "PURE Design", который придает его внешности спортивный и модный вид. Новый автомобиль не только использует новый логотип, но и его передняя решетка радиатора имеет трапециевидную форму и расположена ниже, по бокам имеются хромированные полосы, что добавляет утонченности. По обеим сторонам автомобиля установлены современные раздельные фары, которые хорошо видны в темноте. Что касается размеров кузова, параметры Angyong GS составляют 4638*1816*1565 мм, база колес - 2700 мм, это идеальный размер для семейного автомобиля. Боковая линия корпуса более проста, на стойке B есть понижение, придающее автомобилю стиль фастбэк, а задняя часть использует множество горизонтальных линий, что не только увеличивает визуальную ширину, но и добавляет глубины. Хотя задние фонари не являются сплошными, их острый дизайн делает их весьма заметными. Внутри автомобиля интерьер также соответствует современным тенденциям. Автомобиль оснащен интегрированной обволакивающей кабиной, мягкие материалы используются в отделке, а центральная консоль имеет двойной экран размером 10,25 дюйма каждый с обилием функций, что улучшает взаимодействие пользователя. Также стоит упомянуть трехспицевое многофункциональное рулевое колесо с отличным хватом. Наибольшим преимуществом нового автомобиля является легкость управления. Все версии автомобиля оснащены 1,5-литровым турбодвигателем, максимальная мощность которого составляет 184 лошадиные силы, а трансмиссия - это 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Система двигателя имеет хорошую синхронизацию, и при движении с частыми остановками практически не возникает рывков. Стоит обратить внимание и на низкий расход топлива этого автомобиля, что делает его идеальным выбором для семьи. Как вам этот автомобиль? Оставляйте свои комментарии ниже.

Buick Envista 2022

Автомобильная система тупая, carplay тоже тупой, при посадке в автомобиль не соединяется автоматически, взаимосвязь между приборной панелью и автомобильной системой слабая, играет музыка, но регулировать громкость с рулевого колеса невозможно. Цифры слишком маленькие, чтобы увидеть запас хода, надо вглядываться в приборную панель. Зеркало заднего вида показывает заднее стекло слишком маленьким, при запирании автомобиля зеркала не складываются автоматически. Вот так вот. Ездит нормально.

Buick Envista 2022

【Самое впечатляющее】 Ну, конечно, это внешний вид, особенно черный цвет, чем больше смотришь, тем он круче выглядит. Единственный недостаток — грязь на нем очень заметна, ха-ха 😄 【Опыт покупки】 Пережил мартовские колебания цен на автомобили, ситуация была нестабильной, в какой-то момент даже собирался отказаться от него. Неожиданно последняя предложенная цена соответствовала моим ожиданиям, сразу оплатил и заказал машину. 【Впечатления от вождения】 Для такого новичка, как я, не нашел никаких недостатков, и при старте действительно ощущается толчок в спину. Двигателя 1.5T вполне достаточно. 【Расход топлива】 Расход топлива меня действительно порадовал, в среднем получается меньше 5 рублей за километр. Возможно, это потому, что я много езжу по трассе. Но для новой машины такой показатель — это сюрприз. 【Пространство】 Для меня пространства вполне достаточно, особенно нравится полностью ровный пол в задней части, ребенку это тоже очень нравится, не нужно тесниться. 【Цена автомобиля】 Средина апреля, скидка 40 тысяч. В то время боялся скрытых затрат, но, к счастью, автосалон оказался довольно честным, не предлагали никаких дополнительных пакетов, так что остался доволен.

Buick Envista 2022

Давайте скажу несколько слов. Изначально планировалось взять машину серого цвета, но, приехав в автосалон, выяснилось, что доступной была только белая версия в комплектации "智享版". Серый цвет требовал индивидуального заказа у производителя, что дороже на 3 тысячи, поэтому пришлось взять белую. В целом, двигатель приемлемый, педаль газа чувствительная, обгонять машины не проблема. Пространства тоже достаточно для семейного использования, внешний вид зависит от личных предпочтений. Самое неприятное — это система мультимедиа. Использование USB-носителя для прослушивания музыки вызывает дискомфорт: после перезагрузки автомобиля музыку не удается воспроизвести, все время идет считывание данных с носителя. Приходится несколько раз вытаскивать и вставлять его обратно, и после выключения снова не работает.

Buick Envista 2022

Введение: Будь то от Verano до Regal или от Envision до GL8, бренд Buick на китайском рынке обладает не только достаточно полной линейкой продуктов, но и хорошими показателями продаж и репутации. Единственным недостатком является относительная нехватка продуктов, ориентированных на молодых потребителей. Похоже, что Buick после ребрендинга осознал это и начал постепенно развивать сегмент SUV стоимостью 150-200 тысяч юаней, которые более ориентированы на молодежь, и так появился Buick Angyang. Какие же особенности у новой модели? Какую комплектацию выбрать, чтобы она была максимально выгодной? Сегодня Хао расскажет вам о Buick Angyang 2022 года. Дизайн: Если смотреть на дизайн Buick Angyang, то на первый взгляд его сложно связать с серией "Encore" от Buick. Дизайн вдохновлен концепт-каром Electra-X и использует новейшую концепцию PURE Design. Уникальная черная ромбовидная решетка с хромированными акцентами не только подчеркивает изысканность и сдержанность, но и выявляет идентичность автомобиля с ДВС. Простые сегментированные фары создают впечатление автомобиля на альтернативных источниках энергии, а новый логотип "Трехцветный щит" стал символом, стремящимся к новому поколению автомобилей. По сравнению с передней частью, зауженные задние фонари простираются до боковой части кузова, а черная основа и серебряные элементы прекрасно перекликаются с передней частью. Легкое поднятие крошечного спойлера подчеркивает спортивные характеристики автомобиля. Однако именно боковая часть автомобиля является основным элементом, который привлекает молодых покупателей. Черные наружные зеркала заднего вида, черные диски и красные суппорты являются настоящими украшениями. От B-стойки крыша быстро уходит назад, создавая эффект купе. По словам официальных представителей, новинка предлагает шесть вариантов цвета кузова: белый, черный, красный, синий и 20 официальных декоративных стикеров, которые могут удовлетворить потребности разных молодых покупателей. Как вам такой дизайн? Интерьер: Если внешний вид отошел от семейного дизайнерского языка, то интерьерная атмосфера отражает неотъемлемую концепцию Buick, объединяя в себе 10,25-дюймовую полностью цифровую приборную панель и 10,25-дюймовый центральный экран, создавая союз высоких технологий и моды. Однако черная рамка немного велика, и визуально кажется недостаточно высокого качества. Тем не менее встроенная мультимедийная система eConnect показывает отличную плавность работы и функциональность, а "технологии черной магии" такие как "три пальца для навигации", определенно разработаны для молодых покупателей. В зоне управления климатом сохранились физические кнопки, что облегчает эксплуатацию. Пространство: Что касается размеров кузова, то длина, ширина и высота новинки составляют 4638/1816/1565 мм, а колесная база достигает 2700 мм, что превосходит такие сопоставимые автомобили, как Toyota RAV4 и Volkswagen Tiguan. Существенной деталью является обивка рулевого колеса замшей и спортивные сиденья, выполненные из кожи и замши. Они не только выглядят впечатляюще, но и значительно повышают комфорт во время поездки. К сожалению, даже в максимальной комплектации отсутствует электрорегулировка пассажирского сиденья. 28 мест для хранения по всему салону, без сомнения, привлекут внимание женской части покупателей. Багажное отделение объёмом 421 литр может быть увеличено до 1273 литров путем складывания задних сидений, практически ровный пол и электрическая дверь багажника являются дополнительным плюсом для этой новинки. Технические характеристики: В плане динамики, все комплектации оснащаются 1.5-литровым турбомотором, максимальная мощность которого составляет 135 киловатт (184 лошадиные силы), а крутящий момент – 250 Нм. Хотя на первый взгляд эти показатели не впечатляют, но они достаточно для городской езды. На высоких скоростях также легко совершать обгоны при сильном нажатии на педаль газа. Автоматическая трансмиссия CVT обеспечивает плавное переключение передач и отличную топливную экономичность, что является ее основным преимуществом. Учитывая доступную цену, Хао считает, что ждать чего-то большего от динамики Angyang не стоит. Рекомендации: На данный момент на рынке доступны четыре версии Buick Angyang 2022 года с ценами от 152,9 до 178,9 тысячи юаней. В Beijing Buick 4S-дилеры сообщают, что можно получить скидку до 20 тысяч юаней. Если скумулировать скидку и проанализировать комплектацию, то Хао рекомендует выбирать версию 1.5T Intelligent Enjoyment. По сравнению с базовой версией Enjoyment, цена увеличивается только на 7 тысяч юаней, но при этом получают полный комплект систем безопасности и некоторые комфортные решения. После скидки стоимость машины, по сути, становится ниже 140 тысяч юаней, что вполне разумно. Что касается версии GS, то добавленные функции не используются часто, и поэтому её стоимость вырастает на 10-20 тысяч юаней, так что стоит её рассматривать только при наличии дополнительных средств. Заключение: С представленным Angyang новой концепцией дизайна и ориентацией на молодёжную аудиторию, бренд Buick снова делает смелый шаг вперед. Благодаря высокому соотношению цены и качества и прочному брендплатформе, Angyang быстро завоюет свою позицию на рынке основных компактных SUV. Что вы думаете о новой модели? Спасибо за внимание к программе "Приход Хао-автомобилей".

Buick Envista 2022

Внешний вид очень красивый, вызывает много внимания. Однако интерьер оставляет желать лучшего: даже в версии "智享" все еще используется ручной кондиционер, много пластика, черные рамки экрана слишком широкие. Галогенные лампы в салоне слишком тусклые, сейчас уже все используют LED, рычаг переключения передач выглядит дешево. В этой ценовой категории стоило бы обновить интерьер. Задние двери очень легкие, кажется, что они пустые внутри. Управляется автомобиль очень плавно, но задняя подвеска немного жестковата, а шум от шин слишком велик при движении. Тем не менее, места достаточно. Цена все же немного завышена, можно снизить, прежде чем покупать. Немного подвел 4S центр своим манипулированием словами. Но внешний вид по-прежнему очень красив и является большим плюсом.

Buick Envista 2022

В гараже видел этот Buick Encore, как новую модель от Buick, внешний вид машины и логотип просто претерпели прорыв в плане красоты по сравнению с другими сериями Buick. Кроме внешнего вида, комплектация и мощность у Encore в этой ценовой категории также достойны уважения. Что касается пространства, то у Encore всё вполне стандартно и стабильно, однако ощущение от вождения и общая качественность целого автомобиля заслуживают высшей оценки! Это действительно впечатляет!

Buick Envista 2022

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид автомобиля мне очень нравится, у каждого свой вкус, но кузов в стиле хэтчбек - это точно мой. Двигатель 1.5T достаточно мощный, легкий нажим на педаль газа дает приятное ощущение легкости и свободы на дороге. Акустическая система настроена хорошо, хотя динамиков всего 7, они в основном удовлетворяют мое аудиальное наслаждение. Двойной экран хоть и не очень большой, в основном достаточен. 【Наименее удовлетворительное】 Фоновое изображение на центральном дисплее после замены не сохраняется, и при следующем запуске автомобиля возвращается на исходный интерфейс, что немного раздражает. Был случай, когда боковое зеркало не складывалось, но после выключения и повторного включения двигателя все восстановилось, надеюсь, это была случайность. 【Опыт покупки автомобиля】 В конце 2022 года у моего предыдущего автомобиля возникли проблемы, трансмиссия часто переключалась сама по себе, поэтому, рассмотрев всесторонне, решил поменять машину. Как раз наткнулся на скидку в полналога на покупку, и меня сразу привлекла эта машина. Следующим шагом было обратиться к дилеру и пройти весь процесс покупки. 【Впечатления от вождения】 Из водительского места чувствуешь, что обзор хороший, руль довольно четкий. В заднем ряду пространство между передними и задними сиденьями достаточно велико, более двух кулаков, и нет центрального тоннеля, что является большим плюсом. Автомобиль не имеет независимой подвески, но при прохождении виражей на эстакаде со скоростью 50-60 км/ч занос не так силен, что говорит о том, что шасси и настройки тандемной балки хорошие. Разница с независимой подвеской в водительских ощущениях минимальна, на заднем сиденье на неровных участках дороги немного жестковато. 【Расход топлива】 На данный момент пробег составляет 2500 км, потребление топлива составляет 9,8 л/100 км, на эстакаде – 8,5 л/100 км, в городских условиях – 10-10,8 л/100 км. 【Цена при покупке】 Стоимость с учетом всех выплат составила 15,4.

Buick Envista 2022

Внешний вид привлекательный, вызывает высокое внимание окружающих. По части мощности всё в порядке, её достаточно. Комфорт подвески слегка ниже среднего. Ещё не ездил на высокой скорости, за более чем 600 километров средний расход топлива составляет 9.7 литров.

Buick Envista 2022

别кое время назад Buick выпустила новый внедорожник — Envista. Envista, в отличие от других внедорожников, был создан на основе концепции электромобилей Buick, но является бензиновым. Он получил новый логотип, и длинная колесная база с короткими свесами соответствует эстетическим предпочтениям молодежи. 【Самое довольство】 Envista, как новая модель Buick, обладает агрессивным дизайном и новым логотипом в виде трехцветного щита. Поскольку Envista был разработан на основе нового энергетического автомобиля, в его внешнем виде сохранено много элементов из этого дизайна. Раздельные фары и крыловидные светодиодные дневные ходовые огни, в сочетании с эксклюзивной сетчатой решеткой GS версии, создают мощное визуальное впечатление по сравнению с традиционными внедорожниками. Сбоку корпус автомобиля имеет нисходящий профиль от передней части к задней, что подчеркивает спортивный облик. В интерьере дизайн становится более сдержанным: двойные экраны, состоящие из 10,25-дюймовой полностью цифровой панели приборов и 10,25-дюймового центрального дисплея, ориентированы больше на практичность. 【Комфорт при посадке】 Размеры кузова Envista составляют 4638/1816/1565 мм, а колесная база — 2700 мм. Сиденья из кожи и материала Alcantara с логотипом GS на подголовниках делают поездку довольно комфортной, особенно благодаря отсутствию выступов на полу заднего ряда. Хотя кузов имеет скошенную форму, места внутри остается достаточно. 【Впечатления от вождения】 Envista оснащен 1,5-литровым турбированным двигателем мощностью 184 лошадиных силы и крутящим моментом 250 Н·м в сочетании с вариатором CVT. Настройки двигателя ориентированы на динамичное вождение, а заявленное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 7,9 секунды. Шасси представлено передней независимой подвеской типа Макферсон и задней полунезависимой подвеской с торсионной балкой, что делает этот SUV довольно подходящим для семейного использования.

Buick Envista 2022

Внешний вид молодёжный и спортивный, мне очень нравится, а также у него достаточно пространства, чтобы удовлетворить требованию семейного использования. Ангъян находится как раз на этом уровне. Перед покупкой я много думал, так как мне больше нравятся маленькие машины, в то время я хотел купить Ангкесайла или CT4, но учитывая, что родители не умеют водить машину, это единственный автомобиль в семье, поэтому нельзя быть таким самонадеянным. Но внедорожники вроде CRV мне действительно не нравятся, они слишком скучны и через чур много их на дорогах. Ангъян как раз подошёл под мои требования. У Ангъян конфигурация лучше по сравнению с аналогичной платформой Синмайло - есть вентиляция сидений и электрорегулировка переднего пассажирского сиденья, а в версии для внутреннего рынка этих функций больше. Однако амортизаторы слабые, на непокрытом дорожном покрытии амортизация терпимая. В остальном я доволен. Расход топлива у меня составляет примерно 8,5 литров на 100 км.

Buick Envista 2022

Encore позволяет нам увидеть новую дизайнерскую концепцию бренда Buick. Новый дизайн вместе с новым логотипом заставляет вас чувствовать, что это уникальный автомобиль Buick! Однако на сегодняшний день общая продуктивность модели не является выдающейся. Чтобы завоевать рынок в этом сегменте, Encore предстоит сделать еще много изменений!

Buick Envista 2022

Я проживаю в Чжанчжоу. Как человек, страдающий проблемой выбора, я рассматривал автомобили от Honda CRV до Rav4, затем Changan CS75 Plus, а потом и Changan Uni-T. Я уже собирался остановиться на Uni-T, но, просмотрев форумы об Uni-T и Changan CS75 Plus, понял, что у китайских автомобилей всё же много мелких недостатков (хотя я не считаю, что китайские машины плохи — их оборудование уже на уровне автомобилей, стоящих 400-500 тысяч у мировых брендов). Потом я вдруг увидел Chevrolet Monza, но в нашем маленьком городе нет дилера Chevrolet, пришлось ехать в Сямэнь. Позже мой брат порекомендовал мне автомобиль, который конкурирует с Monza — это и есть теперь моя машина. Покупка оказалась нелегкой — из-за особенностей региона машина обошлась дорого, скидка на базовую версию была всего 10 тысяч. Возможно, я слишком показал, что мне срочно нужна машина, и продавец просто ни на шаг не уступал. В итоге, чтобы купить без процентов, пришлось заплатить 171 тысячу. Это при том, что у других такие же машины продавались с наценкой, если бы я покупал в другом городе. Но всё же купил, чем раньше купишь, тем раньше сможешь наслаждаться. 【Внешний вид】 Начнем с внешнего вида. Изначально он показался мне похожим на "Urus", но потом в форумах я услышал мнение, что он похож на Toyota Venza, и действительно, что-то общее есть. Передок машины выглядит как у электрокаров, но это бензиновый автомобиль. Мне очень нравятся боковые линии кузова, и среди первых 666 покупателей еще предлагают разноцветную пленку на машину. После нескольких дней раздумий я выбрал "Рассветный белый", который, как я считаю, выглядит очень вызывающе. Если интересно, на некоторых площадках есть обзор с обклеенной машиной, и она действительно привлекает внимание. 【Динамика】 Все знают, что у американских автомобилей запас мощности на старте всегда впечатляет, машина будто сама подталкивает тебя, но в движении этот эффект уже не такой заметный. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, то все в порядке. Я заправляюсь 95-м, пока машину по трассе не испытывал, а в городе расходуют около девяти-десяти литров, по загородным трассам - семь-восемь. У американских автомобилей большой вес, так что ничего удивительного, что расходует чуть больше на два литра на сто километров по сравнению с японцами. 【Пространство】 Как компактный кроссовер для семейного использования он подходит, но из-за купеобразного силуэта заднего ряда места меньше, чем у обычных SUV. Ведь это городской кросс-купе SUV. Багажник тоже вместительный: в последний раз, когда мы с женой отправились в поездку, кронштейнов для двух чемоданов, и двух-трех рюкзаков оказалось достаточно. 【Плюсы и минусы】 Мне нравится красный суппорт на тормозах и черные ободы колес, это выглядит очень круто. Также в плюсы можно записать наличие CarPlay, подогрев зеркал, электрическое сиденье, панорамное изображение на 360 °. Все это уже стало стандартом для китайских автомобилей, но за десятки тысяч у иностранных брендов это действительно достойно. Единственное неудобство — это панель приборов, тема интерфейса сбрасывается на классическую после перезапуска машины, не сохраняется. Надеюсь, производитель уделит внимание пожеланиям владельцев. Я ведь едва вчера купил машину и первый получил сертификат о владении среди участников нашего форума. Многие любят эту модель, но стартовая цена высока, поэтому ждут на скидки. Может случиться, что к моменту снижения цены появится новый автомобиль от конкурентов, и снова придется ждать другой. Если нравится, берите. Кто знает, возможно, через несколько лет устаревшие технологии электрокаров полностью заменят бензиновые автомобили.

Buick Envista 2022

Buick Envista — это не совсем типичный Buick в сегменте SUV. После опыта использования автомобиля и тест-драйва у меня сложилось впечатление, что в дизайнерском плане Buick действительно сделал небольшой прорыв, однако общий уровень оснащения и динамика всё ещё ориентированы на практичность. Во-первых, кратко о комплектации: здесь всё та же наша старая знакомая — восьмое поколение двигателя Ecotec 1.5T с турбонагнетателем и бесступенчатая коробка передач CVT. Наибольшее впечатление производит сильный отклик двигателя на старте. При включении спортивного режима обороты двигателя достигают примерно 2500 об/мин, и реакция на нажатие газа становится более ощутимой, чем в стандартном режиме. Возникает чувство, что это спортивный SUV. Однако в середине и в конце разгона, на мой взгляд, он не так агрессивен, как выглядит внешне. Даже при сильном нажатии на газ отсутствует ярко выраженное ощущение ускорения, и может даже возникать кратковременное ощущение "громко работает двигатель, но не едет". Однако всё в целом работает достаточно хорошо, и шум двигателя приемлемый. Что касается педали тормоза и характеристик руля, они довольно линейны, что делает управление комфортным. На тест-драйве я опробовал автомобиль в различных условиях, и управление рулём не было утомительным, а отклик на нажатие педали газа был довольно быстрым. Шасси по своему качеству ориентировано на комфорт. При проезде лежачих полицейских нет излишних колебаний. Я протестировал его на различных типах дорог, и автомобиль не был излишне жёстким, за это можно похвалить. Кроме того, система подвески от Buick имеет преимущество тем, что занимает мало пространства, что обеспечивает приличное пространство для задних пассажиров. Например, для моего роста 1,7 м пространства сзади вполне достаточно. Наконец, относительно рекомендуемой версии, я считаю, что версия с наиболее оптимальным соотношением цены и качества — это предпоследняя комплектация за 16,99 миллиона юаней. В отличие от базовой версии за 15,29 миллиона юаней, она оснащена внешним комплектом, который делает автомобиль более привлекательным, а также такими полезными функциями, как система изображения прозрачного днища и адаптивный круиз-контроль на полной скорости. Это не утомит вас при долгих поездках и значительно повысит повседневную безопасность и удобство вождения. Если вам очень нравится зеркала заднего вида с видеопотоком, их можно установить дополнительно.

Buick Envista 2022

Новая модель автомобиля получила переднюю часть с последним дизайном семейства Buick, которая стала более молодежной и спортивной. Передний бампер имеет огромные размеры, капот выполнен с встроенным дизайном, а спереди находится довольно широкая закрытая форма с логотипом Buick в центре, по бокам расположены узкие разделенные светодиодные фары, внутри которых есть световые полосы и линзы. Внизу находится решетка радиатора с хромированными полосками по бокам, напоминающими "клыки", а сверху решетки установлена специальная эмблема "GS". Боковая часть кузова автомобиля выполнена в стиле купе-кроссовера, с покатым дизайном от центральной стойки, что придает спортивный вид. Линии окон сходятся к задней части автомобиля, а на положении задней стойки установлена затемненная декоративная панель как украшение. В дополнение к этому, имеются выраженные боковые линии и 18-дюймовые затемненные колеса с красными суппортами, что еще раз подчеркивает внимание к молодой аудитории. Задняя часть автомобиля выполнена менее броско по сравнению с передней, но все равно сохраняет спортивный характер. На крыше установлено небольшое антикрыло, а на краю багажника небольшой хвостик, который с ним сочетается. Задние фары выполнены в разделенном дизайне, с основными частями в средней части задней части и на боковинах заднего бампера. В центре заднего бампера установлена большая затемненная панель, а также место для номерного знака. Вы не увидите выхлопную трубу, так как автомобиль использует скрытый дизайн, расположенный под задним бампером. Что касается интерьера, в этой модели установлена двойная объединенная панель, состоящая из полного цифрового приборного щитка и центрального сенсорного экрана, каждый размером 10.25 дюймов. Этот симметричный дизайн выглядит наиболее привлекательно и визуально формирует перевернутую трапецию, также в него встроена интеллектуальная система связи Buick "eConnect", поддерживающая управление голосом Baidu, CarPlay и 360-градусный обзор. Это значит, что интерьер данной модели практически не отличается от классических моделей бренда, только с небольшими изменениями в деталях и цветовых решениях, больше ориентированных на молодежь, и материалами, которые традиционно используются в их моделях. Впереди между передними сиденьями также установлено беспроводное зарядное устройство для смартфонов, что делает вождение более безопасным и удобным, устраняя необходимость искать зарядные кабели во время поездки. Новый внешний вид автомобиля более соответствует современным стандартам эстетики потребителей, а в данный момент основную массу покупателей автомобилей в Китае составляют молодые люди. Поэтому Buick оставляет свой прежний сдержанный дизайн и полностью переключается на развитие в спортивном и технологическом направлениях. Появление этой модели также наверняка повысит продажи Buick на рынке купе-кроссоверов.

Buick Envista 2022

【Внешний вид】 Buick Angling продолжает воплощать дизайнерскую концепцию PURE Design, позаимствованную у концепт-кара Electra-X. Новое лого в стиле "трехцветного щита", раздельные передние фары, трапециевидная решетка радиатора - все это придает передней части автомобиля очень современный вид. Боковая часть Angling также демонстрирует форму с опускающейся крышей, как у купе-SUV. Затемненные 18-дюймовые колеса, оснащенные шинами 225/55R18, добавляют спортивности внешнему виду. 【Интерьер】 Двойной экран размером 10,25 дюйма создает сильное ощущение технологичности, конструкция дверных панелей и центральной консоли использует высококачественные материалы. Большие площади покрыты мягкими материалами и черным глянцевым лаковым покрытием, что придает салону ощущение роскоши. Сиденья выполнены из комбинации материалов: кожа и замша, также в стандартной комплектации имеется функция вентиляции сидений. Текстура сидений изысканная и многослойная. Длина подушек сидений подходящая, наполнение из пены обильное, поддержка и упругость на высоком уровне. На фоне конкурентов с пластиковой отделкой, таких как T-Roc, Angling выигрывает. 【Оснащение】 Система Buick eConnect со встроенной навигацией Baidu и поддержкой CarPlay; встроенные приложения как SuiXinKan, iQIYI и поддержка OTA также присутствуют. Предусмотрены некоторые интересные функции, такие как управление с помощью трех пальцев, что позволяет переместить навигацию на приборную панель, и жест из пяти пальцев для возврата на главный экран — действие аналогично MacBook. Также установлены панорамная обзорная система 540, зеркала заднего вида с видео, поддерживается помощь водителю уровня L2. Для новичков это более безопасная комплектация, которая также помогает при парковке на узких или сложных участках дороги. 【Пространство】 Главное внимание уделено заднему сиденью. Несмотря на форму с ниспадающей крышей, пространства для головы при росте 183 см остается достаточно — примерно до одного кулака, а плоский пол в задней части автомобиля крайне редок для автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Когда все места заняты, преимущества такого дизайна становятся особенно очевидными. 【Ощущения от вождения】 Buick Angling оснащен двигателем 1,5T и трансмиссией CVT, максимальная мощность 184 л.с., максимальный крутящий момент 250 Н·м. Хотя задняя подвеска не является независимой и использует торсионную балку, важнее настройка, а не структура. Задняя подвеска Angling использует не независимые рычаги Watt, что является общей отличительной чертой и имеет отличную настройку от General Motors. Мелкие неровности фильтруются очень эффективно, боковая поддержка в поворотах также очень хорошая. 【Заключение】 Новый Buick Angling обладает отличной конкурентоспособностью, дизайн, интеллектуальные технологии и производительность двигателя делают его одним из лучших в своем классе.

Buick Envista 2022

【Самое приятное】 Появление нового участника - Buick Onyx снова начинает активно развиваться на молодежном рынке. Благодаря своему уникальному внешнему виду и надежной мощности он действительно способен привлечь внимание молодого поколения. 【Самое неприятное】 Амортизаторы автомобиля способны быстро контролировать положение кузова, и только на очень высокой скорости может возникнуть очень легкое ощущение отрыва. 【Впечатления от вождения】 Передняя подвеска автомобиля представлена независимой подвеской типа McPherson, а задняя - полузависимой торсионной балкой с тягой Уатта. Большинство неровностей дороги подвеска эффективно поглощает, обеспечивая в салоне хорошую стабильность. Даже при прохождении более крупных выбоин, автомобиль максимально снижает ощущение потрясывания. 【Опыт поездки】 Интерьер сохраняет знакомый стиль, двойной экран значительно повышает уровень технологий в салоне, а качество сборки и используемые материалы остаются на традиционно высоком уровне Buick. По поводу пространства: задние места не стали слишком стесненными из-за формы автомобиля и сохраняют свою практичность, а багажник также демонстрирует хорошие характеристики по вместимости.

Buick Envista 2022

Во-первых, автомобиль имеет высокую распознаваемость внешнего вида, передняя часть богата деталями и использует новую эмблему с трехцветным щитом. Трапециевидная тонированная решетка радиатора и узкие фары выглядят очень агрессивно. Круглые линии сбоку кузова создают целостный вид. Стойки B и C выполнены с тонировкой, создавая эффект парящей крыши, а затемненные колесные диски и красные суппорты подчеркивают спортивный стиль автомобиля. Задняя часть с элегантным маленьким спойлером и покатым дизайном выглядит очень привлекательно. В салоне автомобиль оснащен двойными экранами и декором из глянцевого лака, что делает его полным технологичного шарма. В плане мощности он оснащен 1.5-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 184 лошадиные силы, а максимальный крутящий момент — 250 Н·м; в паре с ним работает вариаторная трансмиссия (CVT).