Отзыв о автомобиле:
С момента получения автомобиля проехал чуть больше тысячи километров, в целом все неплохо. В машине нет электропривода сидений для пассажира, они есть только в версии Avenir. Но это не критично, так как чаще всего я езжу один. Хотя странно, что в автомобиле ценой более двухсот тысяч сиденье для пассажира все еще регулируется вручную, но функции все же достаточно. Адаптивный круиз-контроль тоже доступен только в версии Avenir. Однако все остальные функции и системы безопасности на должном уровне. Пространство в салоне достаточно большое, хотя для такого размера кузова и колесной базы могло быть и больше. Мощность двигателя порадовала, значительно лучше, чем у моего предыдущего Peugeot 308: обгонять легко, разгон не самый быстрый, но динамика на высоких скоростях отличная. Расход топлива немного выше ожидаемого — более 12 литров, хотя это чуть выше, чем у моего предыдущего Peugeot 308 с 1.6 литра, но приемлемо. Я пока не ездил по трассе, только по городу, на работу и с работы, думаю, на трассе расход снизится.
Выбор автомобиля:
Это мой третий автомобиль. Первый был первой генерации Changan BenBen, который был похож на микроавтобус под кузовом легковой машины, ездил на нем почти семь лет. Второй — Peugeot 308 2013 года выпуска. Хорошее французское шасси, но двигатель староват, был высокий расход топлива и подтекания масла, хотя это были лишь мелкие проблемы. Машина служила мне верой и правдой восемь с половиной лет, расход топлива был высоковат, низкая передняя часть, чуть что — дно цеплялось за дороги. Передний бампер был в ужасном состоянии, его многократно цепляли об бордюры. Устал от этого и решил выбрать третий автомобиль. Отказался от японских марок, не потому что они плохие, просто не люблю. Рассматривал Peugeot 5008, но в нем слишком мало вариантов комплектаций. Смотрел на Peugeot 508 — хорошая комплектация, но в городе их почти не видно, мой дилер закрылся, осталась лишь одна объединенная Citroën и Peugeot. DS также хороший выбор, но еще более нишевый, решил не брать французскую машину. Volkswagen постарел с точки зрения дизайна интерьера, исключения — только более дорогой Teramont, который я не мог себе позволить. Посмотрел отечественные модели, такие как Chery Tiggo 8 Plus и Geely Xingyue L, даже пытался рассматривать Haval и Wey. Случайно наткнулся на Buick и заинтересовался Lacrosse Avenir, пошел на тест-драйв. Машина была комфортной как в управлении, так и в сидении, хотел было уже покупать, но скидки были не такие большие, как надеялся. Коллега, с которым я был, также испытывал Haval Big Dog, но посчитал, что ему не хватает мощности по сравнению с Lacrosse. Вернулся, чтобы обсудить с женой. Жена не согласилась, сказала, что нам нужна модель SUV, а не седан, и ей не понравился цвет. Тогда начали рассматривать другие варианты в Buick: Envision S и Plus. В нашем маленьком городке не было их в наличии, в выходной отправились в автосалон, где нашли их в наличии. Жена предпочла Envision S, а мне понравились размеры Plus. Не люблю черные автомобили, поэтому осмотрел белый, который выглядел лучше. Попробовал Envision Plus и, несмотря на меньшую комфортность по сравнению с Lacrosse, решил, что SUV тоже подходит. Сниженный налог на покупку автомобиля помог, но автосалон не слишком-то снижал цену. Хотел договариваться, но запрашиваемая цена за Eclipse Blue была высоковатой. Не захотел транжирить деньги и ушел.
Заказ и получение автомобиля:
Жена предложила попробовать договориться, выбрать между черным или белым. У меня был белый 308, поэтому хотелось что-то новое, черный не нравится. Запросил у других дилеров Eclipse Blue. Нашел автомобиль такого цвета у третьего дилера через старые контакты. Оказалось, что тестовый Envision Plus в этом цвете был в дороге и скоро должен был прибыть. На следующий день уже был на месте; дата производства — 29 марта. Обсудили цену: моя цель была купить за 20 тысяч плюс налог и страхование на 1.6, согласился, если дадут. Торговля привела к конечной цене 21.7 с кредитом на два года, без скрытых сборов и залога ключа. Заключили сделку, внёс депозит.
