Мой выбор:
Моя любимая машина - это максимальная комплектация Buick Enclave. Я имею рост 186 см и предпочитаю большие автомобили. При покупке я сравнивал с машинами того же класса и заметил, что комплектация Highlander была слишком слабой, а Teramont, честно говоря, был дороговат. После сравнений цена Enclave оказалась как раз в пределах бюджета. Максимальная комплектация Enclave стоила примерно столько же, сколько минимальная комплектация Teramont. Конечно, в Buick также высокий уровень безопасности, что для меня было важным. Соотношение цены и качества у Enclave в своём классе достаточно высокое. Основной опыт покупки был в 4S-магазине Buick: с консультацией, тест-драйвом, выбором автомобиля. Обслуживание было на высшем уровне, и после всестороннего рассмотрения я выбрал Enclave.
Пространство:
С пространством в Enclave я вполне доволен. При росте 186 см, в первых двух рядах пространства вполне достаточно, оно просторное и удобное. Достаточно места как для ног, так и над головой, и при долгих поездках нет ощущения усталости.
Третий ряд:
Третий ряд сидений немного тесноват. Взрослым сидеть можно, но долго находиться неудобно для ног. Для детей этот ряд подходит больше, возможно, он и задумывался как детский. Если все 7 мест заняты, то багажник становится довольно маленьким и не вместит крупные предметы. Если же третий ряд сложить, багажник становится большим. В машине много мелких отсеков для хранения, что приятно.
Управление:
Ощущения от вождения Enclave хорошие. Двигатель 2.0T довольно мощный, на скорости 160 км/ч на шоссе разгоняется легко, хотя тормоза в этом случае требуют больше усилий из-за тяжести машины, нужно соблюдать дистанцию. В городских условиях и ускорение, и плавность отличные, нет чувства рывков. На светофорах расход топлива немного выше, но это вполне нормально. Руль легкий и маневренный, на неровной дороге вибрации минимальны, подвеска отличная. Сначала я думал, что будет сложно парковаться, особенно параллельно или задом, но автоматическая система парковки значительно помогла, делая это без стресса.
Расход топлива:
Расход топлива у Enclave с двигателем 2.0T немного высоковат. На шоссе потребляет около 11 литров, а в городе, с частыми остановками на светофорах, расход увеличивается. Летом это особенно заметно, когда нужно включать кондиционер, прибавляется еще 1-2 литра. Надеюсь, после обкатки расход снизится.
Внешний вид:
Внешний вид - моя любимая часть Enclave. Описать можно двумя словами: "высокий" и "солидный". Машина выглядит элегантно, а фары особенно эффектны ночью. Правда, при фотографировании задняя часть иногда кажется массивной, хотя в реальности это не так. Передняя же часть выглядит стильно и уверенно. Колеса у Enclave тоже выделяются, они необычайно яркие, чего я не встречал у других автомобилей.
Интерьер:
Интерьер у версии "Люкс" довольно роскошный. Центральный экран без рамок, всё обито кожей, что приятно на ощупь. Использованы качественные материалы. Панорамные крыши сейчас очень распространены, но я не испытываю в них большой необходимости.
В общем, Enclave радует своей комфортностью, особенно в первых двух рядах. Комфорт и тишина впечатляют, можно даже крепко уснуть во время поездки.
Недостатки:
Третий ряд Enclave несколько тесен, подходит больше для детей. Но автомобилям тоже свойственно не быть идеальными. Этот недостаток можно принять, учитывая, что машина редко полностью заполняется.
