Отзывы об автомобилях (1355)

BMW i4 2022

Покупка автомобиля: Поскольку я поселился в Шанхае, ограничение на движение автомобилей с чужими номерами вызывает неудобства, поэтому я решил купить электромобиль. Выбрал BMW i4, потому что большой нос 4-й серии действительно крут, и это менее популярная модель, не будет на каждом углу. В конце прошлого месяца я наконец-то получил автомобиль. Бюджет на покупку: Изначально бюджет был 400-500 тысяч юаней, но из-за выбора дополнений он увеличился с 450 до 500 тысяч. Квоты я так и не дождался, автосалон сообщил, что есть автомобиль с большим количеством опций, чем у меня, поэтому я добавил 10 тысяч к стоимости и забрал его. Потребности в использовании автомобиля: Процесс выбора: Когда я впервые ходил в автосалон на тест-драйв, я также протестировал i3, честно говоря, для новичка особой разницы нет. У i3 гораздо больше заднее пространство. Однако внешний вид i3 мне не нравится, поэтому я выбрал i4. i4 доступен в двух версиях: edrive40 и m50. M50 имеет более высокую комплектацию, но запас хода меньше на 50 километров. Я не энтузиаст, а просто люблю внешний вид, поэтому не выбрал версию m50, думаю, что эти 50 километров однажды могут спасти мою жизнь, ха-ха. Рекомендации по дополнительному оборудованию: Я выбрал много дополнений — подогрев сидений, подогрев руля, проекционный дисплей HUD, автопилот и аудиосистему. Все это, по моему мнению, полезные дополнения. Особенно люблю проекционный дисплей. Ценовая информация: Я обратился в тот же автосалон, где покупал машину мой друг, поэтому менеджер по продажам оказался довольно честным, пакет допоборудования небольшой по сравнению с другими, комиссия составила 5000 юаней, других сборов не было. Стоимость: В Шанхае: базовая комплектация 449900 юаней + HUD 10600 юаней + аудиосистема Harman 8500 юаней + подогрев руля 2500 юаней + Pro помощь водителю 18700 юаней + подогрев сидений 3600 юаней + 19-дюймовые колеса 8600 юаней + M задний спойлер 1900 юаней + декор 12100 юаней + карта комфорта 180 юаней + сервисный сбор 5000 юаней + страховка 12000 юаней. Рекомендации по покупке: Лично я рекомендую этот автомобиль для тех, кто любит уникальный дизайн. Но соотношение цены и качества действительно низкое, i3 активно продвигается автосалонами, у него есть ценовые преимущества, он на 100 тысяч юаней дешевле i4 и предусмотрена дополнительная субсидия в 30 тысяч юаней. У i4 также есть принудительный наполненный пакет оборудования (цена варьируется, когда я впервые узнал об этом, в Шанхае он составлял 40 тысяч юаней, а когда покупал, он был меньше 20 тысяч), так что разница в цене между i3 и i4 составила 150 тысяч юаней, и многие считают, что для электромобиля это не имеет особого смысла. Советы по торгу: В Шанхае, из-за необходимости брать шанхайские номера, нельзя покупать автомобили из других регионов и затем ввозить их в Шанхай, поэтому есть принудительный пакет аксессуаров. Но в других регионах можно покупать по всей стране, оформить все самостоятельно и будет гораздо выгоднее. Советы по предотвращению ошибок при покупке: Стоит серьезно обдумать, насколько важен для вас внешний вид. В конце концов, i4 гораздо дороже i3, и его цена почти сравнима с i5. Использование после покупки: На данный момент все идет отлично, машина бесшумная, начало движения и торможение очень резкие. В стоячем положении немного потребляет энергию, но при обычной езде запас хода приличный. Быстрая зарядка очень удобная.

BMW i4 2022

Внешний вид автомобиля красивый, по сути, я купил его за его внешнюю привлекательность. Все коллеги и друзья, посмотрев автомобиль, восхищаются его внешностью. Обычно мы ездим вдвоем, так что требования к пространству на заднем сиденье невысоки. Ощущения от вождения такие же, как у бензинового BMW: педали акселератора и тормоза реагируют быстро. Согласен, что феномен «кивание» при торможении действительно присутствует, и потребуется время на привыкание. Изначально заказал i3 в полной комплектации, но его производство затянулось более чем на месяц. В салоне случайно оказался i4 в цвете "Бруклинский серый", давно мечтал о 4-й серии, и после обсуждения с супругой, решили сразу купить его. Но, честно говоря, скидка на него была значительно меньше, чем на i3. Как сказала моя жена, бюджет увеличился на 100 000, а комплектация сократилась (сравнительно с i3 40 спортивной ночью), возможно, это одна из причин его уникальности, на дороге редко можно встретить такой же автомобиль. Мой личный взгляд: выбирая этот автомобиль, не стоит слишком обращать внимание на соотношение цены и качества, у него не самая большая дальность хода, системы автомобиля уступают новым моделям, вентиляцию и подогрев сидений нужно заказывать отдельно. Но я все равно готов его купить за дух известного бренда, безрамочные двери и большой хэтчбек. Именно относительная уникальность — это то, что мне нужно.

BMW M2 2023

Выбрал индивидуальные опции, добавил M-спортивный пакет, включающий углеродное покрытие и углеродные сиденья, а также шины star-marked cup2. Выбор дополнительных опций также привел к тому, что с мая 2022 года заказ на автомобиль был выполнен только в июле 2023 года, пришлось ждать больше года. Внешний вид мне все еще очень нравится, задняя часть намного лучше, чем у предыдущего поколения F87, просто по внешнему виду мне больше нравится это поколение. Большой экран в порядке, главное, чтобы центральная консоль не была полностью сенсорной, иначе будет неудобно. Мощность и управляемость пока не могу оценить, нужно время, чтобы понять.

BMW 2 Gran Tourer 218i 2015

Внешний вид универсала, тем, кому нравится, действительно нравится. Управляемость BMW точная. Два последних сиденья в 7-местной версии практически не подходят для сидения, но багажное отделение огромное, превосходит 5-местную версию.

BMW i3 2022

【Опыт покупки】 Прошло ровно 5 месяцев с момента покупки автомобиля, проехал 5885 км, кратко расскажу о процессе покупки и опыте эксплуатации. Поскольку в этом году мы собираемся пожениться, нам нужно было купить автомобиль, который бы соответствовал как потребностям семьи, так и стремлению к ценности бренда. Поскольку мы живем в Шэньчжэне, сначала мы рассматривали автомобили с зеленым номерным знаком, включая гибриды и электрокары. Предыдущий автомобиль был чисто электрическим, поэтому у меня есть определенное понимание и симпатия к новой энергетике. В то время я рассматривал Tesla, Audi Q4, Mercedes-Benz EQB и BMW I3 — это были варианты в ценовом диапазоне 240—280 тысяч юаней. Сначала я собирался купить Audi Q4, мне нравилась сдержанность Audi, и в целом дизайн Q4 тоже был хорошим. Несмотря на то, что это была «переработанная» версия серии ID (на самом деле нет), продукт в целом был достойным. Продавец даже специально привез мне подарочный набор с фруктами и набор Audi в офис. В итоге мы его не выбрали, потому что на тот момент не было скидок, и это меня смутило. Сейчас скидки появились, а я уже полгода езжу на BMW; реакция Audi достаточно медленная, что заслуживает увольнения руководства. Tesla отпала из-за слухов о снижении цен, которые тогда буквально витали в воздухе, и я уже был готов внести депозит, но вдруг оказалось, что I3 дешевле (в конце декабря в Шэньчжэне цены на I3 были очень низкими, и многие владельцы старых машин чувствовали себя обманутыми). Затем мы посмотрели на Mercedes-Benz, но из-за странных проблем с охлаждающей жидкостью решили не рисковать. В итоге выбрали I3, что также соответствовало нашему стремлению к «синим небесам и белым облакам». 【Цена покупки】 Изначально были предложения в городах Фошань и Хуэйчжоу в Гуандуне, где цена достигала около 240 тысяч юаней на автомобиле, включая некоторую часть отозванных и замененных батарей. Я был против замены батарей, потому что на тот момент цена выглядела слишком низкой и не хотелось иметь лишние проблемы, поэтому я решил попробовать связаться с несколькими местными продавцами. В итоге оказалось, что в Шэньчжэне можно найти новые автомобили по цене около 240 тысяч юаней. Быстро сравнив предложения, я договорился за 242 тысячи юаней, при этом получил субсидию в 5000 юаней за обмен старого автомобиля и 0% кредит в рамках акции на День холостяков. Самостоятельно немного изменив условия страховки, удалось сэкономить и в итоге общая стоимость составила 245 тысяч юаней — это была очень выгодная цена для региона. Однако, как известно, дешевые вещи часто имеют свои недостатки: мы пожертвовали некоторыми услугами и получили автомобиль с повреждениями при транспортировке. Но проблемы были решены, и теперь могу спокойно использовать машину. 【Впечатления от бренда】 Забота о клиентах BMW на высоте, хотя есть небольшая часть персонала с низким уровнем обслуживания. В целом у меня остались отличные впечатления от взаимодействия с брендом: профессиональные процедуры технического обслуживания, возможность следить за прогрессом ремонта через приложение. Особо хочу отметить сервис в центре Qianhai Baochuang, где даже не купив автомобиль, мне предоставили отличное обслуживание, в том числе продезинфицировали салон и устранили прокол шины. Недавно я участвовал в роскошной поездке в Санью, организованной BMW, что позволило еще глубже прочувствовать принадлежность к бренду. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль предназначен для езды, и BMW действительно создан для этого. Управляемость I3, стабильность шасси и настройка уровня движения, отсутствие двигателя делают этот электрокар плавным и аккуратным в использовании. Педали реагируют мгновенно, и при длительной езде легко предугадать, насколько сильно нужно нажать на газ, чтобы достичь определенной скорости. Рулевое колесо чувствительное и удобное в управлении. I3 демонстрирует глубокое понимание BMW как водителя, так и пассажиров. В спортивном режиме машина реагирует мгновенно, качество езды на высоте. В комфортном и эко-режимах машина становится мягче, стоит попробовать самому, чтобы оценить все ее преимущества. 【Впечатления от сидений】 Теперь о комфорте сидений: шум почти полностью отсутствует благодаря хорошей звукоизоляции. На высокой скорости нет значительных помех. В целом, комфорт пассажиров соответствует уровню автомобилей 3-й серии, пространство приемлемо, материалы интерьера средние. Заднее сиденье достаточно комфортно, но не выделяется особенно. Моя оценка — удовлетворительно, соответствующее этой ценовой категории. 【Энергопотребление】 На данный момент среднее потребление составляет около 15 кВт·ч на 100 км, минимальное — 11,8 кВт·ч, максимальное — 24 кВт·ч. В среднем я могу проехать 400-430 км на одном заряде, что немного превышает ожидания и является приемлемым показателем. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Теперь о недостатках: комплектация базовая. Я изначально выбирал базовую модель и не добавлял опции, потому что на тот момент не было возможности добавить что-либо. В итоге нет камеры кругового обзора, нет интеллектуального вождения, вентиляции сидений, электрического багажника, аудио системы Harman Kardon, кожаных сидений, бесключевого доступа и даже беспроводной зарядки. Новые китайские бренды могут предложить больше за ту же цену. Также есть жалобы на резкие тормоза, посторонние шумы при торможении, шумы кондиционера и неисправности трансмиссии среди владельцев. Но для меня это не было большой проблемой, так как я использую машину для работы и иногда для дальних поездок. Все эти недостатки существуют, и их нельзя игнорировать, поэтому упомяну их для вашей информации. 【Заключение】 Это мои общие впечатления от BMW I3. Они субъективны и неполны, но дают представление. В целом, BMW остается отличной маркой. Уверен, что BMW займет достойное место на рынке электрокаров, несмотря на все трудности. В будущем будем продолжать своё путешествие с BMW!

BMW i3 2022

Общая оценка i3 за 250,000 юаней все еще стоит своих денег. Подвеска, отрегулированная столетней автомобильной компанией, и запас хода батареи, позволяющий проехать более 400 км в городских условиях, избавляют от явной тревоги по поводу запаса хода. Система управления автомобилем на уровне Siri, нельзя сказать, что это мусор, но она едва функциональна. Интерьер достаточно классический, физические кнопки все еще сохранены. Внешний вид Это вопрос вкуса, но мой любимый дизайн - у модели 2021 года 3-й серии. Сейчас есть небольшие различия в дизайне между электрической и бензиновой версиями, и это тоже хорошо. Система управления автомобилем Основные функции удовлетворительны, но более сложные задачи могут быть трудны для выполнения. Субъективно, есть значительная разница по сравнению с отечественными моделями. Динамика/управляемость Я не управлял хорошими бензиновыми автомобилями, но разгон достаточно мощный. На закрытой дороге моя максимальная скорость была 150 км/ч, больше не пробовал, дорога была не длинной. Точность поворота и реакция на дорожные условия хороши, нет ощущения укачивания, как у некоторых электромобилей, ориентированных на транспортные компании, и это мне особенно нравится. Это была одна из основных причин для покупки данного автомобиля. Запас хода Нужно похвалить: заявленный запас 527 км, по городу можно проехать 450 км, что действительно неплохо. Используя режимы eco и DorB, этот результат можно считать удовлетворительным.

BMW X5 M 2023

Недавно мы узнали от официальных представителей BMW, что их среднеразмерный кроссовер BMW X5 M получил новое обновление. Официальная цена модели 2023 года BMW X5 M в версии Thunder составляет 1 448 900 юаней, и, помимо обновлений экстерьера и интерьера, автомобиль получил новую 48-вольтовую легкую гибридную систему, что дало новый импульс мощности. Давайте посмотрим подробнее. Как модель среднего рестайлинга, версия 2023 года BMW X5 M Thunder в дизайне экстерьера в значительной степени осталась согласованной с предыдущей моделью, но новый автомобиль имеет черную окраску, подчеркивающую его жесткую и мощную натуру. Передняя часть автомобиля оснащена горизонтально растянутой черной решеткой "двойной почки", с двух сторон матричная LED-оптика с дневными ходовыми огнями в форме стрелок, отказались от лазерных фар. Аэродинамические элементы на нижнем бампере также были изменены — все это создаёт более актуальный дизайн. Если посмотреть на автомобиль сбоку, то практически сохранился прежний семейный дизайн, изменений мало. Нижнюю часть можно дополнительно оснастить 21-дюймовыми передними и 22-дюймовыми задними звездчатыми алюминиевыми колесными дисками, на крыле передней двери также имеется "акулья жабры". В задней части автомобиля изменения коснулись в основном задних фонарей, теперь установлены симметричные LED-фонари с двойной L-образной конфигурацией, а также расширенный диффузор и четырехтрубчатые выхлопные трубы с обеих сторон — все это придает солидности. Внутри новый автомобиль также получил изменения в интерьере. Особенно в приборной панели, где установлена сдвоенная панель, состоящая из 12,3-дюймового ЖК-дисплея приборов и 14,9-дюймового центрального дисплея с эксклюзивным для модели M интерфейсом. Добавлены высокоглянцевые металлические элементы интерьера, подсветка и многое другое. Новый автомобиль оснащен многофункциональным кожаным спортивным рулем M с новыми карбонованными подрулевыми лепестками, аудиосистемой Harman Kardon, системой помощи при вождении Pro, аудиосистемой Bowers & Wilkins Diamond Surround 4D, роскошными кожаными сиденьями Merino и прочими удобствами. Что касается силовой установки, новый BMW X5 M продолжает оснащаться 4,4-литровым V8 двигателем с двумя турбинами, при этом добавлена 48-вольтовая легкая гибридная система. Коробка передач — это 8-ступенчатая спортивная автоматическая с ручным режимом и система полного привода. Разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды, двигатель подвергся оптимизации и усовершенствованию. Желающие могут следить за обновлениями, которые будут появляться позже.

BMW 3 (F3x) 2018

Управляемость ничем не отличается от импортной 3-й серии, куда направишь — туда и едет. Однако радиус поворота слишком большой, для разворота требуется 4 полосы (включая собственную полосу движения), сильный крен, комфорт при поворотах очень низкий. Сейчас пробег составляет 73 тысячи километров, за 4 года и 2 месяца начали проявляться посторонние звуки. Посторонние звуки: при получении нового автомобиля, дефлектор кондиционера на заднем сиденье уже не мог нормально закрываться. Сейчас при любых вибрациях и резком ускорении из заднего воздуховода слышен звук удара металлических пластин. При повороте рулевого колеса слышен треск. Стеклоподъемники издают посторонние звуки в различной степени. В первый год вышла из строя гидравлическая стойка багажника, заменили бесплатно, до сих пор проблем нет. Иногда при открытии и закрытии слышен звук, говорят, это стандартная проблема. На третий год лопнул один из шлангов двигателя, говорят, это тоже типичная проблема для данного двигателя, в сервисе бесплатно заменили. С введением стандарта экологичности Евро 6b расход топлива резко возрос. Я наблюдал за расходом топлива в течение четырех месяцев, и обнаружил серьезную проблему. Раньше полного бака в 60 литров хватало на 500 километров (в основном в городе), иногда с резким стилем вождения. С переходом на этаноловый бензин пробег за четыре месяца составил менее 400 километров. Не знаю, связана ли проблема с бензином или нужно почистить дроссельную заслонку, заменить свечи зажигания. Буду следить после замены.

BMW X1 (II поколение) 2023

【Пространство】 Пространство на заднем сиденье, я считаю, просто намного лучше, чем у BMW X3. После того, как я долгое время ездил на электромобиле, пересев обратно на машину с двигателем внутреннего сгорания, считаю, что нижняя часть салона настолько просторна, что можно даже протянуть ноги. Кроме того, за исключением среднего тоннеля, места над головой тоже достаточно — больше двух кулаков. Это преимущество платформы, особенно для моделей с передним приводом. Задние сиденья здесь имеют возможность регулировки угла наклона, с роскошными сиденьями и подушками, обеспечивающими хорошую поддержку, так что бедра не висят в воздухе. Среднее сиденье довольно ровное, но застежки ремней безопасности всё-таки немного жесткие. Впрочем, когда садишься, их не чувствуешь. Единственное, что пространство по бокам немного узкое. В целом, комфорт заднего сиденья для семьи вполне неплох. 【Дизайн】 Новый BMW X1 явно совершил огромный прогресс в плане внешнего вида. Новый электрический передок отличается от текущего дизайна BMW X3 и X5. Если закрыть эмблему, то может показаться, что у него совершенно другой облик. Дальше, капот теперь имеет спортивный и острый стиль. Смотреть на корпус автомобиля сбоку, его объем явно увеличился — у X1 теперь присутствует харизма X3. Ручки дверей имеют инновационное вверх-направленное открытие, на мой взгляд, удобно. Дизайн задней части автомобиля угловатый и четкий, а каждый угол довольно жесткий. Багажник очень глубокий и практичный, пол ровный, а под ним есть довольно большой отсек для хранения вещей — он действительно большой и глубокий и тянется вплоть до передней части. Мелкие предметы, которые могут выскочить, можно спрятать здесь. Внутри чуть не хватает крючков, и освещение тут слабое, всего одна лампа, что в темное время суток может быть недостаточно. Центр управления теперь состоит из двух объединенных экранов — визуально это выглядит неплохо. Еще одной большой инновацией является подвесная центральная консоль внизу. Рычаг переключения передач укорочен, как у электромобилей, и весь блок управления можно легко использовать правой рукой.

BMW i4 2022

Это первая в нашей семье машина марки BMW и одновременно первый электромобиль. До этого у нас было три белых Mercedes, и теперь новый черный BMW выглядит особенно эффектно. 【Опыт покупки автомобиля】 Я большой поклонник внешнего вида, и долго присматривался к этой модели. Единственное требование к автомобилю — наличие внутренней отделки цвета коньяка, как у роскошных брендовых сумок, в сочетании с карбоновым декором. Текстура просто на высоте, но я не мог найти такой вариант ни в одном из четырех салонов. К счастью, в одном из складов в Нанкине я нашел идеальный автомобиль, соответствующий всем требованиям, и сразу договорился о цене и подписал контракт. 【Цена автомобиля】 Эта покупка — настоящая победа для терпеливых покупателей: машина с дополнительными опциями на сумму более 10 тысяч обошлась мне менее чем в 480 тысяч, что весьма заманчиво. Конечно, для столь хорошего автомобиля многие автолюбители считают оправданным его раннее приобретение для наслаждения поездками. 【Впечатления от вождения】 На данный момент проехал более трехсот километров. Помимо известных высоких характеристик, после просмотра видео Юань Цицуна и личных испытаний, хочу выделить систему интеллектуального энергосбережения i4, схожую по логике с серией Mercedes EQ. Она объединяет функции ACC и рекуперации энергии: при свободной дороге можно катиться, как на бензиновом авто, а при движении в потоке рекуперация автоматически поддерживает разумное расстояние до впереди идущего автомобиля и заранее формирует тормозное давление. Это дает практически идентичное ощущение, как на бензиновом автомобиле, и чрезвычайно плавное управление. Это то, чего не хватает другим электромобилям, и проявление опыта традиционных автопроизводителей. Это позволяет мне легко перейти от бензинового автомобиля к электромобилю, и адаптация проходит без проблем. 【Мощность】 Пока я попробовал всего один раз режим sportboost с энергичной стартовой маневренностью и отличным сцеплением с дорогой. Максимальная устойчивость на поворотах также очень высока, что добавляет уверенности водителю. В дальнейшем я планирую постепенно исследовать пределы автомобиля в безопасных условиях, но уже сейчас очевидно, что у этой машины высокий потенциал для зажигательных поездок, и я с нетерпением жду возможности узнать ее получше.

BMW M4 2023

У меня была возможность протестировать новую модель id8 m4, но по-прежнему предпочитаю id7. В новой модели слишком мало физических кнопок. Цвета "Святой Павел жёлтый" и "Ясмарино синий" действительно невероятно красивы!

BMW iX3 2023

Первый раз имею дело с электромобилем. Преимущества: тишина, быстрый разгон, экономия на ежедневных поездках. Недостатки: запас хода, сохранение стоимости. В общем и целом, всё очень неплохо, после электрички не хочется возвращаться к бензиновым авто. IX3, к сожалению, маловат по пространству: для высоких пассажиров на заднем сиденье комфорт не на самом высоком уровне, уступает по пространству моему предыдущему Tiguan. В будущем, если появятся дети, придётся сменить на более просторный автомобиль. Тем не менее, для городских поездок и поездок по окрестностям он очень подходит, внешний вид привлекателен, ну и конечно, иду в основном из-за бренда люкс и внешнего вида X3. 【Пространство】 Если в семье есть дети или часто возите пассажиров, лучше смотреть другие автомобили... Для молодых людей без детей это все равно выглядит довольно эффектно. 【Время зарядки】 Установил зарядную станцию дома: ночной зарядки хватает на примерно 400 километров по городу, по трассе — около 450 километров, зимой запас хода уменьшается на 50 километров. Не знаю, сколько пробега останется у батареи со временем, будем смотреть по мере эксплуатации. 【Впечатления от вождения】 При обычном режиме при сильном нажатии на педаль газа ощущается явный толчок назад. Спортивный режим стараюсь не включать, боюсь, что жене станет плохо.

BMW M2 2023

В режиме "Комфорт" автомобиль очень напоминает BMW 5 серии, совершенно лишен какого-либо спортивного характера. Нет ощущения роскоши. На центральной консоли один большой экран, кроме управления кондиционером, в остальном все нормально. Звук аудиосистемы средний, низкий уровень оснащения. Подвеска действительно мягкая, в режиме "Sport Plus" становится жестче, но слишком тряском. В общем: больше не "чистый" М-серии автомобиль, больше похоже на большой семейный автомобиль.

BMW i4 2022

Внешний вид Безупречный, покупал 4-й серии именно из-за внешнего вида. Одно слово — супер стильный! Интерьер Натолкнулся на небольшие изменения в интерьере BMW, сдвоенные экраны, двумя словами — красиво! Комплектация Купил 40-ю модель, по комплектации немного не дотягивает, но бюджет не позволил взять 50-ю, выбрал лазерные фары, трехцветные ремни безопасности, систему помощи водителю, Harman Kardon. Нет HUD, но это не особо мешает. Пространство Передний ряд просторный, задний достаточно вместительный. Для купе это довольно широкий салон. Запас хода Люблю агрессивно водить, запас хода составляет от 400 до 500 км, в основном езжу в городских условиях. Немного и по пригородной местности. Быстрая зарядка занимает примерно час с небольшим, за 10 минут можно проехать 100 км, поэтому особого беспокойства нет. Кажется, что электромобилю 600 км запаса хода вполне достаточно. Интеллектуальные технологии Интеллектуальные технологии в BMW на хорошем уровне, система помощи при парковке и реверсном движении очень полезны. Корректировка при отклонении от полосы немного не дотягивает, если маневр уклонения выполняется без включения сигнала, система вас вернет на полосу, что может быть опасно. Режим круиз-контроля стал использовать чаще, это экономит силы и нервы, а также аккумулятор. Впечатления от вождения Разгон до 100 км/ч за 5,3 секунды, обгонять другие машины очень легко, иногда даже хочется поразвлечься, шасси устойчивое, управляемость BMW не требует лишних слов.

BMW iX3 2023

Цвет автомобиля: угольно-черный с вулканически-красным Причина покупки: высокая стоимость бензина, для поездок на работу в 60 километров нужна электрическая машина Текущий пробег: 3500 километров Впечатления от использования: 1. Динамика: в спортивном режиме разгон до 6,2 секунд не вызывает нареканий, ощущение ускорения очень сильное, разница между ускорением при низком уровне заряда и полном заряде минимальна. В режиме Ecopro в утренний час пик старт и разгон медленнее, увеличивается риск того, что другие автомобили начнут влезать перед тобой, поэтому в последнее время на работу езжу в режиме S. 2. Внешний вид и интерьер: кроме заметной решетки радиатора, похожей на женскую прокладку, внешне автомобиль практически не отличается от бензиновой версии X3. Уровень дорожного просвета чуть ниже, с лицевой стороны кажется менее внушительным, чем бензиновая версия. Линии кузова все же выглядят очень красиво, это моя любимая часть внешнего вида. Интерьер выполнен в любимом с детства красном цвете, что для меня было мечтой. По другим характеристикам интерьер не сильно отличается от бензиновой версии, но кнопка запуска была очень уродливой, поэтому я заменил ее на кристальную кнопку. Также добавил накладку с древесным рисунком, потому что черный рояльный лак слишком легко собирает отпечатки пальцев. При чисто городском использовании средняя скорость примерно 25 км/ч, энергопотребление около 14 кВт·ч на 100 км, что очень экономично. При средней скорости 45 км/ч можно достичь минимального энергопотребления около 10 кВт·ч на 100 км. Запаса хода хватает на пробег до 480 километров при 90% заряда — это очень хорошие показатели. Впечатления от вождения: Очень удобная езда. На прошлой неделе пробовал тест-драйв модели iX, и продавец сказал, что iX3 управляется лучше. Я сам тоже остался доволен, несмотря на то что при поворотах есть заметный боковой крен, и вещи в багажнике смещаются. Недостатки: Нет возможности поднять окна при закрытии дверей одной кнопкой, пришлось потратить 60 юаней на покупку OBD. Дневные ходовые огни не выключаются, кондиционер не работает на заглушенном двигателе, нет режима кемпинга и внешнего заряда, в режиме D слышен фирменный шум тормозов BMW. Надеюсь, что некоторые из этих вещей можно будет решить путем обновления ПО автомобиля. Итоговый отзыв: за 320 тыс. юаней плюс около 10 тыс. юаней процентов — итоговая стоимость 330 тыс. юаней, это очень достойный BMW SUV с L2 ассистентом водителя, 20-дюймовыми колесами, проекционным дисплеем и качеством управления, превосходящим другие автомобили в этом ценовом диапазоне. Единственная проблема — версия 2023 года иногда показывает ложные сообщения об ошибках трансмиссии, что вызывает беспокойство. У меня нет жены и детей, мне нужна хорошо управляемая, просторная и красивая машина, и после тест-драйва многих автомобилей я выбрал iX3. Надеюсь, она прослужит мне 8-10 лет!

BMW 1 Series (imported) 2013

3.0T+320 лошадиных сил+L6 двигатель N55, масса автомобиля 1.5 тонны - это действительно большая лошадь, тянущая маленькую тележку. Мощности более чем достаточно, даже в избытке, хахаха. Это настоящий маленький стальной снаряд. Шасси F20 + задний привод - это настоящая находка. Двигатель N55 - лучший из предыдущего поколения BMW, без GPF звук выхлопа действительно прекрасен. В городском режиме экономии топлива довольно экономичен, расход составляет около 8.5-9 литров на 100 километров (если контролировать ногу, этот расход действительно невысокий). В спортивном+ режиме он составляет уже 15+ литров. Управлять задним приводом на большой мощности - это действительно занятие для настоящих мужчин (в дождливую погоду нужно быть осторожным, легко потерять контроль над автомобилем). Если у вас нет определенных навыков вождения, лучше пристально следить за своей ногой, иначе можно действительно перевернуться. Заднее пространство можно почти не учитывать (подходит разве что для 10-летнего ребёнка). Интерьер сохранил традиционный дизайн старого поколения BMW. Этот автомобиль называют единственным в мире хэтчбеком с 3.0T задним приводом (уже звучит очень круто). В сравнении с текущим A35AMG от того же класса, кажется, что у BMW действительно более сильное чувство управления. Среди BBA, по моему мнению, BMW самый спортивный.

BMW X3 2022

【Покупка автомобиля】 В октябре прошлого года, когда я проходил техобслуживание, заметил автомобиль X3M40. Он был не таким, как обычные модели: особый логотип и другие отличия. Время было свободное, поэтому я решил его протестировать и сделать несколько фотографий, которые потом показал начальству дома. Однако, когда узнали цену, 630 тысяч юаней за базовую комплектацию, решили отложить покупку. Этой весной, увидев снижение цен, сразу же решили купить. 【Цена автомобиля】 Цена базовой комплектации составила 490 тысяч юаней, опции обошлись в 30 тысяч, и в итоге, с учетом всех расходов, вышло 610 тысяч. Это не самая дешевая покупка, но выбранный цвет оказался стоящим. 【Что понравилось больше всего】 Скромный внешний вид, но в то же время много приятных сюрпризов: 19 шильдов "M", 21-дюймовые диски, 275-миллиметровые широкие шины, синие тормозные суппорты, радиаторная решетка черного цвета — все это вызывает удовлетворение. Символ 59-летия вообще шикарен. 【Впечатления от вождения】 Отношение мощности к массе автомобиля примерно 175, мощность двигателя достаточная, легкое нажатие на педаль газа уже обеспечивает необходимую динамику. В спортивном режиме чувствуется, что автомобиль всегда готов к резкому ускорению, иногда даже чересчур. 【Что не понравилось больше всего】 Подвеска жестковата, не очень удобна для спины, даже при наличии поддержки для поясницы. После некоторого времени за рулем чувствуешь усталость, на длинных дистанциях это может быть проблемой. 【Расход топлива】 На данный момент расход топлива составляет 9,3 литра на 100 км, что очень низко. Даже 10 литров было бы приемлемо.

BMW X4 (II поколение) 2022

Внешний вид красивый, энергичный и спортивный. Молодежь, любящая спорт и солнце, должна предпочесть этот тип автомобиля. По сравнению с легковыми автомобилями, внедорожники позволяют молодым людям, жаждущим приключений, отправляться в большее количество мест и чувствовать себя увереннее, покоряя малолюдные территории. Сначала планировал купить 4 серию, меня привлекли её красивый нос и линии кузова. Однако после осмотра авто на месте, обнаружил, что у неё низкий клиренс и ощущения от вождения не так хороши, как ожидалось, поэтому переключился на аналогичный внедорожник. Внешний вид решает всё, а купеобразный дизайн X4 был моей главной причиной для выбора. Высокая узнаваемость задней части позволяет выделяться среди других автомобилей, а боковая линия кузова выглядит очень эффектно. Но нет ничего идеального, как среди людей, так и среди автомобилей; его дизайн всё же не идеален. При взгляде спереди остаётся какое-то странное ощущение, так что возможно, X4 просто хорошо сложен. Похоже, я человек, который больше смотрит на форму, чем на лицо, а значит, не являюсь сторонником красивых внешностей. Купил автомобиль около года назад, и хотя проехал всего 4000 километров, впечатления от вождения хорошие (P.S.: Обязательно покупайте машину, которая вам нравится! Это как с выбором жены, если будете каждый день видеть то, что вам не нравится, это будет неприятно. Но если вы любите свою машину, то будете наслаждаться каждым взглядом на нее, и она никогда не надоест).

BMW X3 2011

Неплохо. На начальном этапе мощность немного слабовата, но дальнейшее ускорение на высоких скоростях хорошее и плавное. Расход топлива на трассе 9 литров, в обычных условиях 11 литров. Вполне приемлемо.

BMW X3 (III поколение) 2022

Я считаю, что его внешний вид действительно очень индивидуален, сочетаясь с острыми фарами и мускулистыми линиями, вся передняя часть выглядит модно и спортивно, подчеркивая привлекательность внешнего вида и создавая ощущение внушительности. Управляемость отличная, руль приятный на ощупь, легкий, на высокой скорости достаточно слегка нажать на газ, чтобы достигнуть 120 км/ч. Я даже считаю, что управляемость BMW может быть лучше, чем у Mercedes. Для такого большого внедорожника он управляется так же легко, как седан. С точки зрения комфорта при вождении, плюс в том, что сиденья достаточно удобные, минус в том, что пространство на задних сиденьях небольшое, но так как мой рост всего 175 см, проблем с простором на задних сиденьях нет. Текущий расход топлива по показаниям бортового компьютера составляет около 8.9 литров на 100 км, я верю, что после обкатки он может стать еще ниже, что немного превышает мои ожидания. Интерьер в целом обычный, но центральный экран выглядит очень стильно, качество изображения очень хорошее, наиболее нравится интерьер цвета вулканического красного, он особенно модный и стильный, но звуковая система нуждается в улучшении, и, если есть возможность, лучше установить акустику Harman Kardon.

BMW X3 M 2021

Автомобиль хороший, но подвеска слишком жесткая и излишне экстремальная, ей не хватает упругости. Кроме того, в шасси многие детали вообще не имеют специальной обработки.

BMW X3 2022

В Сучжоу есть два дилерских центра с буквой M, один автомобиль в наличии. Заказ с выбором опций занимает более полугода, поэтому я взял последний автомобиль, который был в наличии, с заводскими опциями на 20 тысяч, к сожалению, не выбрал проекционный дисплей и желаемую серую краску Бруклин, немного жаль. В стандартном режиме машина едет плавно, в спортивном режиме — более агрессивно. Имеется встроенная симуляция звука выстрелов из выхлопной трубы.

BMW iX3 2023

Покупка была обусловлена желанием приобрести автомобиль с отличным управлением и хорошими ощущениями при вождении. Проездил 10 лет на бензине, этот автомобиль не так впечатляет с первого взгляда, как некоторые новые бренды, но его преимущества в том, что он больше напоминает бензиновый автомобиль. Пока что ощущения от эксплуатации положительные, запас хода выше ожиданий. Езжу без тонировки стекол, машина немного нагревается. Недостатки: нужно привыкнуть к зеркалам заднего вида, кажется, что обзор слишком узкий, но после тщательной настройки можно привыкнуть. Отсутствие вентиляции сидений немного огорчает, летом это действительно необходимо. В качестве замены можно купить хороший вентиляторный сиденье-подушку. Не хочется обращаться к сторонним производителям, разборка, как кажется, может повлиять на гарантию. Хотелось бы улучшения режима кемпинга. По текущей информации, машина не подходит для ночевок, но все равно стоит подготовить стулья и палатку. Багажник достаточно вместительный, сиденья комфортные, давление на бедра умеренное. Рекомендую добавить поясничную поддержку для повышения комфорта. Завтра планирую поездку по трассе на 1000 километров, чтобы протестировать быструю зарядку и планирование маршрута. С нетерпением жду отзывов и опыта после поездки по трассе.

BMW M3 (VI поколение) 2023

Характер дикий, экстремальные ощущения от вождения. В режиме m2 автомобиль очень нервный, в городе трудно использовать в качестве основного транспорта, режим m1 подходит для городских поездок, отклик быстрый, старт немного резкий. Расход топлива в городе 20-30 литров, на трассе может быть меньше 15 литров. Подвеска в поворотах очень точная, по сравнению с моей Model 3, кажется, будто автомобиль прилипает к дороге, уверенность при прохождении поворотов на высоте, очень резво. Правда, в первые 2000 км идет обкатка, не рекомендуется превышать 5000 оборотов, что немного огорчает, так как не можешь ездить на полную. Дрифтить и прочее буду пробовать позже, когда лучше освоюсь.