Канадская версия в роскошной спортивной комплектации, без аудиосистемы Bowers & Wilkins и активного подруливания задних колес, остальная комплектация на высшем уровне. Машина большая, очень большая, в городском режиме вождение и парковка создают давление, но, к счастью, с 360-градусной камерой изображения точные. Расход топлива на шоссе довольно неплохой, но на 98-м бензине, в режиме смешанного движения (60% - трасса, 40% - город) расход составляет около 10.5 литров — для 2.35-тонного гиганта это действительно неплохо.
С апреля по конец октября, за полгода, проехал почти 20 тысяч километров. Машина становилась все более удобной с каждым днем — настолько, что теперь я даже решаюсь маневрировать в пробках в часы пик в Гуанчжоу, при этом, конечно, сохраняя цивилизованное поведение на дороге. Возникло то самое ощущение единства между машиной и водителем, которое было на предыдущей машине.
Сейчас я заменил стандартные колеса на кованые, а оригинальные просто оставил на СТО, не стал продавать. Владелец СТО считает, что продавать их жалко, а я подумал, что деньги от продажи колес для меня не столь важны, так что пусть лучше побудут у них. Кто знает, возможно, со временем захочу их снова поменять обратно. С заменой на кованые диски, возможно, после периода обкатки машина стала еще более плавной в движении, на тех же маршрутах в городе использую режим "комфорт", а на шоссе — "экономичный". Это привело к снижению расхода: после второго ТО и последующих семи-восьми тысяч километров расход топлива стал 10.1 литра, что меня удивило. Обычно на шоссе я езжу с максимальной разрешенной скоростью, однако мой стиль вождения довольно спокойный, я редко перестраиваюсь, это действительно так. К слову о замене колес — спасибо сообществу автолюбителей в приложении "Донгче", что познакомило с энтузиастом из Ханчжоу, который предложил выгодные и надежные диски. Все работает в порядке, еще раз благодарю этого автолюбителя X7 из Ханчжоу. Также правильное давление в шинах — один из аспектов экономии топлива: я считаю очень важным поддерживать давление в соответствии с рекомендациями производителя.
Функции адаптивного круиз-контроля и других технологий автономного вождения максимально продвинуты. Система автоматически сбалансирована для замедления и экономии, принимая во внимание, использовать ли 48В для рекуперации энергии или замедлять скорость с помощью двигателя.
Вот такие на данный момент мои впечатления, по мере появления новых — буду дополнительно писать.
