Отзывы об автомобилях (35)

BMW X1 (II поколение) 2023

В момент покупки я долго сравнивал автомобили Lynk & Co 01, Lynk & Co 06, Audi Q3, BMW X1, Lincoln Aviator и Volvo XC40. После посещения автосалона и личного осмотра решил выбрать X1. Внешний вид: Выбрал черный цвет. Неважно, что говорят о потере 5000 юаней, главное, что жене нравится (смеющийся смайлик). По размеру не уступает X3, только собирает немного пыли, никаких других проблем пока не обнаружил. Интерьер: Выбрал черный салон, так как для других цветов нужно было ждать. Черный был в наличии, и его сразу заказали. В этой ценовой категории интерьер BMW значительно лучше, чем у Q3, без явного ощущения пластика. Комплектация: Не выбирал дополнительные опции, стандартная комплектация. Хотел установить камеру 360°, но сказали, что нужно ждать, а на тест-драйве выяснил, что камера у BMW значительно хуже, чем у китайских автомобилей, поэтому не стал устанавливать. Остальное не критично. Пространство: Наибольшее значение для меня имеет пространство на задних сиденьях. Мой брат, ростом 186 см, может сидеть там, задрав ноги, хотя мы не ездили далеко. У нас в семье все невысокие, поэтому короткие сиденья пока не вызывают неудобств. Багажник, о котором много спорят, по моему мнению, вполне приемлем. Для коротких поездок семьи из четырех человек достаточно места; можно даже положить два складных стула и один навес. Впечатления от вождения: Автомобиль отзывчивый, мощный, все ок. Недостатки: Мультимедиа: 1. Навигация посредственная, уступает умным приложениям, таким как Gaode и Baidu, с заметной задержкой на загруженных участках дорог, не предлагает объездные пути при пробках. 2. Поддерживается только Bluetooth-соединение, причем нужно подключить как Bluetooth, так и Wi-Fi к автомобилю BMW для работы. 3. Музыка и аудио в машине иногда перестают звучать без причины; нужно нажимать кнопку голосового управления или открывать музыкальный плеер, чтобы звук снова появился. Вождение: 1. При медленном движении чувствуется заметная задержка, особенно в районе 10 км/ч. При легком нажатии на педаль газа, а затем отпускании, машина делает "клевок". 2. При открытых окнах и на малых скоростях при нажатии на педаль газа или тормоза слышен четкий треск в передней части автомобиля (не знаю, вызвано ли это карданным валом или чем-то другим; на моем предыдущем автомобиле 2019 VW Lavida иногда был подобный звук при переключении передач). Если это будет повторяться часто, планирую посетить автосервис для проверки. Хранение: 1. Подвесная панель управления неудобна: предметы доставать сложно, больше декоративный элемент! Пустая трата пространства. Остальные недостатки ещё выявляются.

BMW X1 (II поколение) 2023

(Модель выбрана неправильно, отправляю заново.) Как владелец Porsche Panamera, приобретение второго автомобиля X1 для поездок за покупками было сделано в расчете на простор и наличие бренда. Но после более чем десяти дней эксплуатации, я могу с уверенностью сказать, что X1 в плане общей комфортности и приятности повседневного городского вождения превосходит Panamera. Это выражается в сбалансированной жесткости подвески, легкости рулевого управления, большом пространстве, широком обзоре, подавлении рывков двойного сцепления, балансе жесткости сидений и прочих аспектах. Panamera требует более напряженного и внимательного вождения как спортивный седан, а X1 позволяет расслабленно и комфортно перемещаться по городу как городской кроссовер. Конечно, это касается удобства использования в условиях городского движения, больших просторных парковочных мест и высокой комфортности для поездок за покупками. Тролли и критики с клавиатурой могут воздержаться от комментариев. 【Пространство】 Доволен 【Комфорт】 Кроме отсутствия поясничной поддержки, массажа сидений и невозможности установки вентиляции сидений на всю серию, все остальное устраивает. 【Наименее доволен】 Запах нового автомобиля слишком сильный. В некоторых местах материалы ощущаются слишком пластиковыми. Логика мультимедийной системы несколько неудобна, например, нельзя отключить автоматический старт-стоп одной кнопкой... Также тормоза: первые моменты слабые, в конце вдруг срабатывают резко, к этому нужно привыкнуть. 【Опыт покупки】 Долго торговался с продавцом, в начале августа наконец-то заказал автомобиль, в середине-конце сентября забрал. В общем, все прошло гладко, продавец оказался довольно контактным. 【Цена покупки】 Цена автомобиля без дополнительного оборудования 2,24 миллиона юаней, с учетом налога на покупку, страховки и годовых процентов итоговая цена составила 2,6 миллиона юаней. Это было довольно выгодное предложение на август, сейчас, вероятно, можно получить скидку 1 миллион при покупке в кредит. 【Впечатления от вождения】 Двойное сцепление оказалось не таким плохим, как я ожидал. Оно отличается от AUDI, но тоже обеспечивает плавность без рывков. Возможно, оно менее надежно и не такое быстрое, как PDK от Porsche, но с точки зрения управления, подавление рывков лучше, чем у PDK. 【Расход топлива】 Пробег всего 200 км, расход топлива немного больше 10 литров, пока не показательно. Посмотрю на показатель после 2000 км. В заключение, фото! В этот раз совместное фото двух автомобилей в виде коллажа.

BMW X1 (II поколение) 2023

10.7 числа смотрел автомобиль. После двух дней раздумий наконец-то решил купить, выбрал модель 25li передний привод. Следил за предыдущим поколением уже давно, после смены поколения автомобиль понравился ещё больше, и после снижения цены решил не раздумывать и взять. Изначально рассматривал версию с двигателем 1.5t, тест-драйв показал, что автомобиль не вибрирует, едет очень плавно, но из-за опасений по поводу возможных проблем в будущем и жадности — захотелось дополнительные 50 лошадиных сил, решил доплатить почти 3 тысячи и взять версию с 2.0 и четырьмя цилиндрами. Автомобиль полностью оправдал ожидания — внешний вид достойный, большой экран в салоне выглядит впечатляюще, качество отделки отличное (искусственная кожа и декоративные элементы гораздо качественнее, чем пластиковые детали Ауди). В управлении автомобиль очень плавный, разгоняется бодро, легко обгоняет с легким нажатием на педаль газа, руль очень легкий. Звукоизоляция в салоне на высоте, даже на высокой скорости шум ветра почти не слышен, двигатель работает настолько тихо, что я несколько раз не мог понять, заведен ли он или заглушен. По сравнению с тест-драйвом 3 серии, я считаю, что управляемость X1 даже лучше. В переднем ряду немного тесно, чувствуется узость и некоторое давление, но заднее пространство действительно отличное, даже просторнее, чем у X3. В интернете пишут про явные рывки от двойного сцепления, но я их особо не почувствовал. Не доволен тем, что убрали опору для ног в передних сиденьях, убрали люк на крыше, убрали двухзонный климат-контроль, убрали шины Run-Flat, при этом не предоставили запасное колесо... Логика управления мультимедийной системой немного не понятна: кондиционер не имеет физических кнопок, интерфейс управления немного запутанный, функция автоматического старт-стопа не может быть отключена навсегда, каждый раз нужно отключать вручную в системе, логика физических кнопок фар тоже непонятна… Придётся привыкать. В целом, автомобилем пока доволен. На данный момент проехал 350 км, расход топлива 7.4 л/100 км. По информации, онлайн-сети мультимедийной системы на данный момент бесплатны, но через 3 года неизвестно, будут ли взимать плату... В будущем подумываю установить систему улучшенного ассистента вождения плюс (для комфортных поездок по трассе) и функцию удаленного прогрева автомобиля. Буду благодарен более опытным за советы.

BMW X1 (II поколение) 2023

【Самое удовлетворительное】 Во-первых, это дизайн экстерьера, он просто потрясающий, значительно более стильный и внушительный по сравнению со старой версией X1. Кроме того, размеры стали значительно больше, и новый BMW X1 даже напоминает BMW X3, это выглядит модно и внушительно, абсолютно не стыдно. Во-вторых, интерьер. Благодаря двуэкранной системе общая текстура и компоновка значительно улучшились по сравнению со старой моделью, это теперь по крайней мере похоже на автомобиль премиум-класса, без ощущения дешевизны, наоборот, все выглядит очень утонченно. Мне очень нравится плавучая центральная консоль, это выглядит престижно и также функционально. 【Самое неудовлетворительное】 Хотя большой экран центральной консоли выглядит престижно, использование его доставляет настоящее неудобство, и это даже не середнячок. С одной стороны, макет страницы хаотичен, много функций разделены нерационально, и UI-дизайн неудобен, первый раз, пытаясь найти нужную функцию, на это уходит много времени, трудность освоения высока. С другой стороны, экран тормозит, на самом деле тормозит, даже уступает Toyota Highlander по работе системы. За последние несколько дней при включенном кондиционере температура экрана очень высокая, прикосновение к нему обжигает палец, и это вовсе не преувеличение, отвод тепла у этого экрана очень посредственный. 【Впечатления от вождения】 Как всегда, управляется прекрасно. Хотя теперь во всей серии используется двойное сцепление, плавность и скорость переключения передач отличные, здесь не на что жаловаться, хорошее управление, устойчивое шасси и это очень комфортно. 【Впечатления от пассажиров】 Гигантское пространство, как всегда, комфортно.

BMW X1 (II поколение) 2023

【Пространство】 Пространство на заднем сиденье, я считаю, просто намного лучше, чем у BMW X3. После того, как я долгое время ездил на электромобиле, пересев обратно на машину с двигателем внутреннего сгорания, считаю, что нижняя часть салона настолько просторна, что можно даже протянуть ноги. Кроме того, за исключением среднего тоннеля, места над головой тоже достаточно — больше двух кулаков. Это преимущество платформы, особенно для моделей с передним приводом. Задние сиденья здесь имеют возможность регулировки угла наклона, с роскошными сиденьями и подушками, обеспечивающими хорошую поддержку, так что бедра не висят в воздухе. Среднее сиденье довольно ровное, но застежки ремней безопасности всё-таки немного жесткие. Впрочем, когда садишься, их не чувствуешь. Единственное, что пространство по бокам немного узкое. В целом, комфорт заднего сиденья для семьи вполне неплох. 【Дизайн】 Новый BMW X1 явно совершил огромный прогресс в плане внешнего вида. Новый электрический передок отличается от текущего дизайна BMW X3 и X5. Если закрыть эмблему, то может показаться, что у него совершенно другой облик. Дальше, капот теперь имеет спортивный и острый стиль. Смотреть на корпус автомобиля сбоку, его объем явно увеличился — у X1 теперь присутствует харизма X3. Ручки дверей имеют инновационное вверх-направленное открытие, на мой взгляд, удобно. Дизайн задней части автомобиля угловатый и четкий, а каждый угол довольно жесткий. Багажник очень глубокий и практичный, пол ровный, а под ним есть довольно большой отсек для хранения вещей — он действительно большой и глубокий и тянется вплоть до передней части. Мелкие предметы, которые могут выскочить, можно спрятать здесь. Внутри чуть не хватает крючков, и освещение тут слабое, всего одна лампа, что в темное время суток может быть недостаточно. Центр управления теперь состоит из двух объединенных экранов — визуально это выглядит неплохо. Еще одной большой инновацией является подвесная центральная консоль внизу. Рычаг переключения передач укорочен, как у электромобилей, и весь блок управления можно легко использовать правой рукой.

BMW X1 (II поколение) 2022

【Покупка автомобиля】 Это моя вторая покупка автомобиля, поэтому у меня уже есть опыт. Перед покупкой я изучил цены в интернете после недавнего сокращения налога на покупку. На данный момент в Шэньчжэне самые низкие цены в интернете. Удалось найти предложение с финальной ценой 24.5 тыс. юаней. Я живу в Дунгуане и планировал сделать покупку поближе. В первом салоне мне предложили автомобиль за 232350 юаней без учета дополнительных аксессуаров, но итоговая цена была около 26 тыс. юаней, что почти не отличается от цен до снижения налога, и я почувствовал отсутствие искренности. Поэтому я решил сменить салон и продолжить поиск, думая, что в конечном итоге поеду в Шэньчжэнь, ведь это недалеко. Во втором салоне я бегло осмотрел автомобиль и сразу сообщил менеджеру, что уже изучил цены в других местах, и пришел сюда, чтобы сравнить. Если цена устроит, я готов оформить заказ сегодня. Менеджер предложил вполне разумную цену. 3 июня, в день праздника Дуаньу, я заказал автомобиль, и менеджер сказал, что как раз в пути находится белая модель 2.0 с комплектацией Leading. Она прибудет через три дня. За это время пришлось устранить все вопросы с документами, что заняло некоторое время. 18 июня я забрал автомобиль. 【Цена автомобиля】 Цена без учета дополнительных услуг составила 216860 юаней, налог на покупку - 9595 юаней, страховка - 9600 юаней, регистрация - 800 юаней. Пакет обязательных аксессуаров стоит 10800 юаней (оригинальный видеорегистратор, пленка, кристаллическая обработка). Итого 247655 юаней — такая цена была предложена менеджером. Довольно честная цена. Так как это было в период праздника Дуаньу, я попросил менеджера подать заявку на цену 24.3 тыс. юаней. (Эта цена фактически означает, что пакет аксессуаров наполовину куплен, наполовину бесплатный. Других позиций для снижения цены не оставалось, только по аксессуарам можно было поторговаться.) Менеджер не был уверен, пройдет ли заявка. Поскольку это была первая проданная модель X1 Leading после сокращения налога на покупку. Через десять минут менеджер вернулся и сказал, что заявка одобрена 😄 Также удалось получить в подарок коврики для всего салона, зонт и багажник. Так как это была обменная сделка, еще подарили десять базовых ТО. 【Расход топлива】 На данный момент проехали 1600 километров. Половина пути была через городские дороги, половина — по трассе. Всегда ездили в спортивном режиме. Средний расход топлива — 8.6 литра. 【Пространство】 Для семейного использования пространства достаточно. Сзади много места. Однако сиденья довольно короткие. Для коротких поездок нет проблем, но на длительных могут быть неудобства. Это не имеет значения, потому что на заднем сиденье редко кто-то ездит. 【Впечатления от вождения】 Управление точное, мощность достаточная, обгон без напряжения.

BMW X1 (II поколение) 2021

【Приобретение автомобиля】 Мой предыдущий автомобиль - Volkswagen Sagitar 2014 года с двигателем 1.6L, эксплуатировался 8 лет и намотал почти 130 тысяч километров. В связи с состоянием текущего автомобиля, семейными потребностями и личным желанием появилась идея купить новый автомобиль. Перед покупкой у меня был чёткий план: общий бюджет 30 миллионов, предпочтительно SUV, 5 мест, двигатель 2.0T, автоматическая коробка передач, полный привод, бензиновый двигатель и ценность бренда. После фильтрации осталось немного подходящих моделей, и если не учитывать китайские марки, то выбор ограничился несколькими вариантами. После семейных обсуждений и тест-драйва у дилеров выбор пал на BMW X1 2021 года модификации xDrive 25Li Luxury. Автомобиль в цвете "минеральный белый", сошёл с конвейера 6 декабря 2021 года, был куплен 14 января 2022 года. Сейчас автомобиль в эксплуатации 4 месяца, пройдено более 10 тысяч километров, первое техобслуживание выполнено. 【Цена автомобиля】 Стоимость автомобиля без учёта налогов составила 264,800 юаней, налог - 23,400 юаней, страховка (полное покрытие + страховка шин) - 11,300 юаней, дилерский сбор 2,000 юаней, регистрация 120 юаней, пожизненное обслуживание моторного масла - 6,800 юаней. Общая сумма покупки составила 308,500 юаней. В подарок были предоставлены подвесные чехлы, полноразмерные коврики, скрытая видеорегистрационная камера, накладки на педали газа и тормоза, оригинальная пленка, чистка воздуха в новом автомобиле, покрытие для шин, багажник и фигурка BMW. Итоговая цена превысила изначальный бюджет в 300,000 юаней, но всё же оказалась на приемлемом уровне. Предыдущий автомобиль Sagitar не был обменён у дилера, а продан торговцу подержанными автомобилями за 42,000 юаней, что немного вернуло средств. 【Пространство】 Пространство в автомобиле, безусловно, выше класса, будь то для перевозки людей или грузов. Для семейного использования это отличный выбор. Хотя задние сиденья довольно короткие - всего 43 см, это не оказывает значительного влияния. Во-первых, пассажиры на заднем сиденье появляются редко, во-вторых, даже если использовать задние сиденья для пассажиров, а длительные поездки нечасты, комфорт не окажется слишком низким. Если же всё-таки потребуется более просторное место, на рынке можно найти замену задних сидений для X1 длиной около 50 см и полностью компенсировать этот недостаток. 【Комфорт】 Комфорт сидений посредственный, они немного жёсткие, но обладают хорошей поддержкой. Если важен комфорт, можно купить наплечники, подушки для головы или поясничные подушки для улучшения. Шины Pirelli P ZERO, ориентированные на спортивность, с ясной обратной связью от дорожного покрытия и хорошей устойчивостью, однако в плане комфорта и шумоизоляции они уступают. Тем не менее, для меня приоритетом является безопасность и обратная связь от шин, это мне подходит. Кроме того, шины с функцией run-flat жесткие и выдерживают нагрузки. 【Впечатления от вождения】 Хотя мотор установлен поперечно и коробка передач Aisin, а версия двигателя 2.0T низкомощная, мощности 141 л.с. и крутящего момента в 280 Н•м достаточно для семейного автомобиля. Разгон и обгон не вызывают проблем, достаточно дать газ, чтобы почувствовать сильное ускорение. Я обычно использую стандартный режим, но на низкой скорости 20-30 км/ч он может дёргаться, и переход в экономичный режим улучшает ситуацию. В экономичном режиме невозможно отключить автоматическое отключение двигателя, что раздражает. Если хотите получить истинное удовольствие от вождения, переключитесь в спортивный режим и включите передачу S, остальное сделайте педалью газа. Если же этого не достаточно, можно перепрошить ECU для повышения мощности мотора, но этого не рекомендуется, так как это может повлиять на гарантию автомобиля. Кроме того, при вождении лучше избегать рискованных манёвров. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 10,000 км, расход топлива составляет 7 литров на 100 км. Поскольку часто езжу по трассе, расход нормальный. 【Обслуживание】 Первое обслуживание завершено. Если не учитывать бесплатные услуги, постарайтесь избегать ловушек дилеров. 【Наименее удовлетворяет】 Комплектация действительно бедная... далеко от китайских автомобилей. Активная и пассивная безопасность достаточна для безопасного вождения, однако с точки зрения вспомогательных функций и управления она оставляет желать лучшего. В 2021 году проекция на лобовое стекло была урезана, хотя я знаю, что в 2022 году её вовсе убрали. Об этом не стоит даже говорить. Звук Harman Kardon доступен только в качестве опции, в автомобиле установлена стандартная аудиосистема OEM. Мультимедийная система по-прежнему использует iDrive 6, однако CarPlay работает хорошо. В конце хочу сказать, что идеальных автомобилей не существует. Выбирайте то, что подходит именно вам в пределах своих возможностей, и стремитесь к лучшему.💪

BMW X1 (II поколение) 2021

I. Общий обзор покупки автомобиля Местоположение: Сиань Модель: Обновленный X1 25i Luxury 2021 года (выпущен в декабре 2021) Цвет: Минеральный белый (хотел таинственный серый, но пришлось бы ждать два месяца) Дата: Заказ 29 апреля, получение 2 мая Цена автомобиля: 256,000 юаней Страховка: 9,800 юаней Регистрация и залоговые документы: 1,000 юаней Способ покупки: Рассрочка, первый взнос 40%, около 140,000 юаней, ежемесячный платеж 4,600 юаней II. Фон покупки Перешагнул тридцатилетний рубеж, семья из трех человек, занимаюсь малым бизнесом. Единственное хобби - это посещение автомобильных форумов. Скромное мнение, что предыдущая Skoda имела маловатый объем двигателя, в прошлом году при автопутешествии оказалось, что не хватает мощности, поэтому с прошлого года задумался о смене автомобиля. В начале этого года это стало актуальным, и приобрел авто по подходящей цене. III. Процесс покупки 1. Выбор бренда: Деньги зарабатывались нелегко, в общем, 300,000 юаней - приличная сумма, поэтому сначала нужно выбрать бренд. В этой ценовой категории есть немецкие, американские и японско-корейские бренды. Сначала хотел купить GLB, но 1.3-литровый двигатель оказался слабым и шумным, а 2.0-литровая версия без скидок не показалась привлекательной. Затем рассматривал Lincoln Corsair, Ford Edge, Jeep Grand Commander, но в итоге решил выбрать X1 для семейного использования из-за большого пространства и удобства парковки. 2. Выбор дилера: Посетил три дилерских центра, изначально планировал купить в первом дилерском центре, где цена машины была 255,000 юаней с использованием BMW Financial Services, но продавцы не проявили достаточной заинтересованности, и комиссия составила 4,000 юаней. К тому же мне нужна была последняя партия моделей 2021 года с дисплеем на лобовом стекле. Второй дилер предложил самую низкую цену - 254,000 юаней, но машины на складе не было, пришлось бы ждать. Третий дилер как раз имел в наличии модель 2021 года, что и стало причиной для покупки. 3. Переговоры о цене: Сначала обсуждение цены не дало результатов (минимальная 260,000 юаней), но поскольку это был конец месяца и у дилера был план по продажам, продавцы согласились на 256,000 юаней. Перевел задаток для бронирования автомобиля, на следующий день оформил документы, внеся аванс 103,580 юаней, налог 22,600 юаней, страховку 9,800 юаней и комиссию 1,000 юаней. Важно торговаться только по голой цене автомобиля и не включать дополнительные расходы, чтобы избежать уловок. Сначала обсуждайте цену за полную оплату, а затем договаривайтесь об УТБ в кредит с дополнительной скидкой в несколько тысяч. Никогда не раскрывайте свою максимальную цену. Попросите бесплатные аксессуары и подарки как дополнение. 4. Проверка автомобиля: Внешний вид и краска в порядке, дата выпуска стекол (лобового и бокового) отличается незначительно, что нормально, проверка марки и даты выпуска шин, соответствие номера VIN и шасси, заводской километраж (меньше 20 км). Проверка подкапотного пространства и шасси, функциональность кнопок и приборов. Подарки: тонировка (V-Kool), коврики по всему салону, багажник. При необходимости найдите информацию онлайн. V. Расход топлива На данный момент пробег составляет 1000 км, средний расход топлива - 7.8 литров. Часто езжу по трассе и скоростным дорогам. Равномерный режим вождения, легкое нажатие на педаль газа и заблаговременное торможение - вот некоторые хитрости для экономии топлива. В экономическом режиме на трассе топливо расходуется очень экономно, но в основном расход топлива зависит от вашего стиля вождения. VI. Управление и контроль Это сильная сторона BMW, и поскольку я сам в основном вожу свой автомобиль, управляемость зависит от личных предпочтений. Лично мне кажется, что X1 - это лучший автомобиль из всех, что я пробовал. Управление точное, связь с дорогой четкая, подвеска хорошо сбалансирована. VII. Комфорт 1. Сиденья: Сиденья в целом твердые, с тонким наполнением, задние сиденья коротковаты, но приемлемы, передние сиденья имеют хорошую поддержку. Отсутствие подогрева и вентиляции сидений немного расстраивает. 2. Пространство: Абсолютно превосходное, большое преимущество, и основной фактор покупки. 3. Шум: Изоляция от шума средняя, у меня установлены шины Hankook, которые издают больше шума, особенно на скоростях свыше 120 км/ч, но с музыкой это можно выдержать. 4. Подвеска: Довольно жесткая, неровности ощущаются заметно, комфорт средний. 5. Прочее: Количество динамиков слегка маловато, но качество звука хорошее, лучше, чем у прежней Skoda. VIII. Недовольство 1. Внешний вид: Довольно средний, не выглядит впечатляюще, передняя часть низкая и короткая, клиренс низкий, проходимость средняя, задняя часть слегка задрана, выглядит странно. 2. Качество сборки: Качество сборки Brilliance оставляет желать лучшего, особенно зазоры между капотом и фарами слишком большие и асимметричные, при нажатии на облицовочные панели дверей раздаются звуки, пряжка ремня безопасности в заднем сиденье слишком высока, это создает неудобства при сидении. 3. Интерьер: Слишком старомодный, устаревший, консоль между сиденьями уродлива. 4. Автомобильная система: Неблагоприятна для пользователей Android, требуется проводное подключение, мой телефон Xiaomi не подключается через кабель, использую только для прослушивания музыки. 5. Кивки при торможении: Каждый раз при резком торможении автомобиль сильно наклоняется вперед. 6. Дергания на низкой скорости: Определенно присутствуют. 7. Сокращение HUD: Простая навигация. 8. Безопасность: В этой ценовой категории уступает другим брендам, нет активного торможения, удержания в полосе, предупреждения о выезде за пределы полосы, и это у полной комплектации. 9. Жаль, что нет версии с семью сиденьями, если бы был немного удлинен и имел 7 мест, было бы идеально. IX. Продукты для автомобиля: 1. Полный ковер багажника (включая нижний слой): менее 200 юаней 2. USB-накопитель без потерь: 2000 песен, 200 клипов (автомобильная система не поддерживает видео с флешки), 40 юаней 3. Подушка на спинке передних сидений: защита от пинков, 150 юаней 4. Набор для руля: ручная прошивка из перфорированной кожи, удобный захват, 50 юаней 5. Переходник type-c: 15 юаней 6. Угольные пакеты для удаления формальдегида: 28 юаней 7. Наклейка из кожи на внутренней стороне порога: 40 юаней 8. Наклейки на внешней стороне порога задних дверей: алюминий, 2 штуки, 50 юаней X. Рекомендации по покупке: Многие говорят, что 25-leading самая стоящая покупка, но я хочу сказать: Чтобы продемонстрировать статус — купите самую низкую комплектацию (мне нравится знак) Для семейного использования и стабильности — купите топовую комплектацию (более спокойно и удобно использоавание). Наконец, спасибо платформе "Знаток автомобилей" за предоставление возможности делиться и обсуждать с вами!

BMW X1 (II поколение) 2022

Вот уже месяц, как я приобрел автомобиль, и проехал на нем 600 километров, в основном по городу. Средний расход топлива составляет около 9 литров на 100 км. Жду возможности протестировать на трассе, чтобы понять, можно ли снизить расход. Сейчас расскажу о закупке и использовании автомобиля, скидках, скрытых функциях и так далее. Цена автомобиля: Цена без учета налогов составляет 23.5 (единицы не указаны), страховка 10500, налог на покупку 23650, GPS 4980 (платеж по кредиту, не нужен при полной оплате) на три года или 100 тыс. км. Подарки: тонировка, коврики, видеорегистраторы, зонт, ящик, брелок и пожизненное бесплатное обслуживание (при замене старого автомобиля). Если без замены, то обслуживание на пять лет. Посетите несколько дилеров, чтобы найти лучшие предложения. Плюсы и минусы автомобиля: Внешний вид X1, особенно передняя часть и стойки А и В, выглядят внушительно. Спереди он напоминает полноценный SUV, но сзади выглядит более компактно. Интерьер по сравнению с предыдущими версиями почти не изменился, разве что экран стал больше. Минусом является отсутствие цифровой панели приборов. С 2020 года добавлены некоторые функции, но ванильной комплектации недостает навигации и проекционного дисплея. В 2022 году появилась система предупреждения о фронтальных столкновениях, что немного исправляет ситуацию. Главное преимущество – простор. Для поездок с семьей это отличный выбор. Шум: Шум от шин и ветра может быть заметным, особенно если не включать музыку. Значительное влияние оказывает тип шин – во многих BMW стоят шумные шины. Управление и динамика: Модель имеет отличное управление. Некоторые утверждают, что руль тяжелый, но этот момент субъективен. Версия с двигателем 2.0 (по сравнению с 1.5) демонстрирует более быстрый отклик педали газа при разгоне, не испытывая трудностей с обгоном. Внешний тюнинг и скрытые функции: Модели начального уровня не имеют декоративных элементов, но их можно добавить самостоятельно. Рекомендуются также оригинальные ароматизаторы от BMW. Я поменял фары подсветки салона, добавил элементы от дорогих версий. Скрытые функции доступны для активации через специализированное оборудование. Важными считаю функции автозапуска системы, подсветки и автоматического складывания боковых зеркал. Эти улучшения позволяют максимально использовать потенциал автомобиля, делать его удобным и функциональным.

BMW X1 (II поколение) 2021

Полезная информация, полезная информация 🤣🤣 В конце мая приобрел модель 2021 года BMW X1 с максимальной комплектацией в загадочном сером цвете, с дополнительной опцией — звуковой системой Harman Kardon. Использовал автомобиль в течение полугода и проехал 10 000 километров. Хочу объективно и рационально поделиться реальными впечатлениями с вами! Расскажу о поломках и проблемах, которые встретил, и о радостях и разочарованиях. Текст длинный, полезную информацию найдете в конце статьи. О выборе автомобиля: До этого у нас было два седана — Chery и Mazda Axela. Задние сидения были маленькими и неудобными для семьи, поэтому мы решили поменять машину на кроссовер с большим задним пространством и надежной репутацией. Сначала посмотрели Tesla Model Y, машина была приятной в управлении и мощной, а технологические функции были на высшем уровне, как в большой игрушке. Но подвеска жесткая, и моя жена почему-то начинала укачиваться в электромобилях... Отказались! Рассматривали Audi. Я хотел купить Q5L, чуть превысив бюджет, ведь это модель классом выше. Но моя жена даже не захотела идти внутрь, увидев старомодный интерьер выставочного автомобиля на стоянке. Видимо, для нее важна внешность авто — отказались! Обратили внимание на Mercedes, протестировали GLA и GLB, но особых симпатий не возникло. Когда нам рассказали, что двигатель имеет объем 1.3T и 1.5T, отказались. Пока не станем богаче, возвращаться к Mercedes не будем — отказались! Затем пришли к BMW. После тест-драйва X1 мы поняли, что пространство в салоне именно такое, какое нам нужно. Задние сиденья даже просторнее, чем у X3. Хотя задние сиденья немного коротковаты, ощущения были нормальными, так как в семье все не очень высокие. Впечатлило! Вышли на Honda. После вышеперечисленных тестов даже и не знали, что еще смотреть. Посоветовали друзьям обратить внимание на Honda Avancier из-за просторного салона. Во время визита в салон в выходной день спросили о тест-драйве. Но нас буквально унизили, отказавшись его предоставить без предварительного заказа. Недовольные, отказались! Вышли из автосалона и сразу подписали заявку на покупку BMW X1. Мы решали между 2.0 топовой комплектацией и предтоповой комплектацией. Не хотели брать с двойным сцеплением из-за проблем с надежностью, но выбрали полноприводной AT, который расходует немного больше топлива. Остановились на топовой версии в загадочном сером цвете, который увидели на презентации автошоу. Ждали три месяца 💔. О покупке, использовании и оценке авто: 1. Расходы на автомобиль: выбрали Harman Kardon в топовой комплектации, стартовая цена составила 2,8 млн юаней. Страховка — 9 тыс. юаней, налог на покупку — 240 тыс. юаней, украшение — 7 тыс. юаней. В итоге вышло 3,2 млн юаней. 🚗 2. Внешний вид: на вкус и цвет товарищей нет. В общем, нам автомобиль нравится, особенно мощная решетка воздухозаборника. Ночью красиво светятся фары и задние фонари. Но за счет низкой подвески автомобиль кажется слегка опущенным, как небольшой автомобиль. Капот также кажется немного маленьким. 3. Интерьер: материалы неплохие, резкий запах отсутствует. Кожа на дверных панелях имеет слегка текстурированную поверхность. Интересный спортивный руль. Центральная консоль в основном из мягких материалов, эстетика выражена вытянутыми швами. Задние подголовники очень удобные. Центральный подлокотник выглядит несуразно, совсем не соответствует автомобилю за 300 тысяч. Хотелось бы полноценный подлокотник! 4. Начинка: за 300 тысяч я сравниваю только пространство, а не характеристики. Итак, недостатки: нет автодержания при остановке на светофорах, нет поддержки сиденья, нет вентиляции сидений, беспроводной зарядки, 360-градусной камеры. Нарушен протокол навигации, из-за чего головной дисплей не показывает навигацию. Многое из того, что ожидалось — отсутствует. 5. Пространство: передний перчаточный отдел и подлокотник слишком малы. Содержимое из Mazda Axela не помещается в X1. Но боковое пространство и пространство над головой достаточное. Заднее сиденье просторное, багажник тоже вместительный. 👍 6. Управление и комфорт: быстрая и плавная смена передач, благодаря регулировке BMW и коробке передач Aisin 8AT, как у Volvo и BMW, является одной из лучших на рынке. Разгон плавный, мощности хватает. Упор сидений жесткий, хорошо поддерживает при поворотах. Но шум от ветра и дороги заметен. Комфортный режим вызывает ощущение торможения при отпускании педали газа на второй передаче, спортивный режим чрезмерно напрягает руль, но в целом удобный для длительных поездок. Однако, при отсутствии поясничной поддержки, в долгосрочной перспективе дискомфорт в глазах возможен. 7. Эксплуатационные расходы: на данный момент проехал 10 тыс. км, 60% на городских магистралях, 40% на загородных дорогах. Средний расход топлива — 9,5 литров, средняя скорость — 29 км/ч, каждый километр примерно 0,8 юаней, только в городской обстановке — до 11 литров. В общем, приемлемо. Обычное ТО обойдется около 1200 юаней, я приобрел фирменный пакет обслуживания — точную стоимость не узнавал. Выявленные проблемы и дефекты: 1. Не выбирайте дополнительную аудиосистему Harman Kardon — получаете упрощенную версию без усилителя и объемного звука. А 4S это не предупреждает. Сажайте отопители сидений или что-то другое будет более полезным, я жалею об этой покупке. 2. Обороты двигателя в 1000. В течение первых трех дней после покупки, ожидая зеленого света на светофоре, обороты не падали ниже 1000, независимо от режима. Затем это произошло лишь иногда. 4S и производитель не дали объяснений. Много жалоб на сайте CarBiz. Зимой таких проблем практически нет. 3. Изредка странный шум в крыше и люке — терпимо, но не нашел источник, не серьезно. 4. Двойная гарантия у дилера бессмысленна. Рекомендуется для крупного ремонта, ущерб от износа за ваш счет. 5. При падении давления в шинах, если вовремя не накачать, появляются выпуклости. Лучше контролировать давление, даже лучше приобрести страховку на шины. Надеюсь, мое описание поможет всем заинтересованным. За такие деньги есть множество других предложений. Найдите надежный автомобиль, удовлетворяющий личным требованиям. Обращайтесь к рейтингу надежности или жалоб на CarBiz, они не подведут. Удачи в эксплуатации!

BMW X1 (II поколение) 2021

【Покупка автомобиля】 Я ездил на Geely 5 лет, и в этом году мой младший брат женится дома. Жена сказала: "Ты же собираешься поменять машину? Купи что-нибудь получше, чтобы поехать на свадьбу брата." На самом деле Geely была прекрасной машиной — это мой первый автомобиль, и было немного жаль его продавать. Накануне я сел в машину и выкурил полпачки сигарет. Но не будем об этом, расскажу о процессе покупки! Я давно следил за Hongqi H9, он мне очень нравится. Я, наверное, более зрелый человек, так как дважды ходил в дилерский центр Hongqi, но так и не решился купить. Жена сказала: "Нам по 30 лет, поселиться на Hongqi сейчас слишком зрело, выбери что-то из BBA (BMW, Benz, Audi), а следующий раз уже купим Hongqi" (на самом деле она сказала: "У тебя всего 200 тысяч, какие у нас условия, чтобы покупать машину за 40+ тысяч?"). Итак, выбор пал на BBA. Моей жене понравился внедорожник из BBA, поэтому на седаны мы не смотрели. Среди нескольких вариантов сразу понравился Mercedes GLA. В дилерском центре также был Audi, поэтому мы посмотрели Q3, но через пару минут вернулись в Mercedes, так и не посмотрев как следует Q3. Мы обсчитали стоимость с продажником у Mercedes, жена была в восторге и хотела оформить заказ, но я предложил сравнить с X1. На следующий день мы пошли в BMW, прямо к X1, жене понравился экстерьер, но салон все же больше нравился в Mercedes — женщины они такие. Мы обсчитали стоимость, она оказалась примерно такой же, как у Mercedes GLA200. Мы решили подумать: на тот момент было 24 сентября, мы договорились посмотреть на выставке автомобилей в октябре по случаю Дня народного единства, чтобы узнать, можно ли получить скидку. Так и решили. 【Цена покупки】 Заказали на выставке в День народного единства, внесли задаток в 1000, получили скидку 60 тысяч и подарочные аксессуары стоимостью 13 800, включая подогрев сидений и видеорегистратор за 3000 юаней. Скидка на 10000 больше, чем в магазине, поэтому без колебаний внесли оплату. 【Впечатления от вождения】 Недавно забрали машину, ездить на BMW — это совсем другое. Встает рано, чтобы успеть пораньше выехать на машине 😂. Не смейтесь, это правда. Для нас, офисных работников, наш автомобиль — результат экономии, и впервые сев за руль роскошной машины, испытываешь огромное удовольствие. Кто-то думает, что покупают X1 для статуса, но на самом деле это половинчатая правда: одна из причин — это действительно возможность поехать домой на праздники на крутой машине, как в случае с свадьбой брата 😂😂😂. Купленный автомобиль должен быть известной маркой в ​​деревне, чтобы чувствовать себя важнее, как бы глупо это ни звучало. Продолжу о впечатлениях от вождения. 1. Быстрый разгон: моя предыдущая машина имела двигатель на 1.3Т, перевозка тяжелых грузов на скоростной дороге кого угодно доведет, после 100 км/ч полный тормоз и сначала отпусти, а потом снова нажми газ 😪😪. X1 очень быстро ускоряется, меньше чем за 8 секунд, нет проблем с обгоном. 2. Большое пространство: я, моя жена и остальные члены семьи не очень высокие, так что короткие задние сиденья нас не сильно беспокоили, а места действительно много. Женя сидит на заднем сиденье и, чтобы поговорить со мной, ей нужно встать и держаться за мое сиденье 😂😂. Объем багажника тоже приемлемый, чуть больше, чем в моей предыдущей машине, хотя в прежней GS места мне хватало, так как мы в основном ездим вдвоем. Багажник часто остается пустым. 3. Красивый внешний вид: внедорожник BMW привлекает внимание, куда ни пойдешь, не говоря уже о новой машине без номеров 😂😂. 4. Приятные сюрпризы: возможность открывать багажник ногой, я думал, что в новой версии этой функции уже нет, но оказалось, что есть — приятно. Также есть шины Michelin, а люди в интернете говорили, что Hankook и Pirelli слишком жесткие. Michelin лучше — приятно. Стоковые подголовники на задних сиденьях были очень комфортными — еще один плюс. Я куплю еще два на передние в преддверии "Дня одиночек". 【Отношение продавца】 Продавец — новичок, работает меньше месяца, от заказа до получения автомобиля прошло больше месяца. Видел ее несколько раз всегда в маске, не знаю, как она выглядит, но по глазам ощущение, что она красивая 😂😂😂. Обслуживание отличное, заслуживает похвалы. 【Самое недовольство】 Есть несколько моментов, которые мне не нравятся: 1. Руль немного туговат, жене непросто управлять. 2. Вентиляции сидений нет, в жару начинает потеть. 3. Центральная консоль не совмещена, выглядит не очень. 4. Внутренняя часть фары не загорается, только внешняя, выглядит не очень. 【Расход топлива】 Проехал меньше 200 км, средний расход по бортовому компьютеру — 10,3. Это еще не репрезентативно, позже дополню. Как кто-то сказал, раз ты купил BMW, зачем беспокоиться о расходе топлива? 😂😂😂 Да, немного показушно, но не ругайте меня. В заключение, выкладываю несколько фото, чтобы поделиться радостью. Желаю всем большого счастья, здоровья, удачи и исполнения всех желаний, большого заработка и возможности купить еще лучшую машину! Делимся опытом.